Senzor temperature vsesanega zraka - kako izgleda, kje se nahaja, kako preveriti, očistiti in zamenjati DTVV

Tipičen DTVV

Senzor temperature vsesanega zraka je eden izmed mnogih sistemov in senzorjev v vozilu. Napaka pri njegovem delovanju lahko neposredno vpliva na delovanje motorja, zlasti v hladni sezoni.

Vsebina:

  • Kaj je DTVV in njegova lokacija
  • Simptomi okvar
  • Kako preveriti uporabnost senzorja dovodnega zraka
  • Popravilo in zamenjava senzorja

Kaj je senzor sesalnega zraka in kje se nahaja

Senzor temperature vsesanega zraka (okrajšano DTVV ali IAT v angleščini) je potreben za prilagoditev sestave mešanice goriv, ​​ki se dovaja v motor. To je potrebno za normalno delovanje motorja v različnih temperaturnih pogojih. V skladu s tem napaka v senzorju temperature sesalnega zraka na razdelilniku ogroža prekomerno porabo goriva ali nestabilno delovanje motorja.

DTVV se nahaja na ohišju zračnega filtra ali za njim . Odvisno od zasnove vozila. Izvaja se ločeno ali je lahko del senzorja masnega pretoka zraka (MAF).

Mesta, kjer je senzor temperature vsesanega zraka

Okvara senzorja temperature sesalnega zraka

Obstaja več znakov, da senzor temperature vsesanega zraka ne deluje pravilno. Med njimi:

  • prekinitve v prostem teku motorja (zlasti v hladni sezoni);
  • previsoka ali nizka vrtilna frekvenca motorja v prostem teku;
  • težave z zagonom motorja (v hudi zmrzali);
  • zmanjšanje moči motorja;
  • prekomerna poraba goriva.

Motnje so lahko posledica takih razlogov:

  • mehanske poškodbe senzorja zaradi izpostavljenosti trdnim delcem;
  • izguba občutljivosti zaradi onesnaženja (povečana vztrajnost prehodnih procesov);
  • nezadostna napetost v električnem sistemu avtomobila ali slabi električni kontakti;
  • okvara signalne napeljave senzorja ali njegovo nepravilno delovanje;
  • kratek stik znotraj IAT;
  • onesnaženje kontaktov senzorja.

Preverjanje in čiščenje DTVV.

Preverjanje senzorja temperature sesalnega zraka

Preden preverite senzor temperature vsesanega zraka, morate razumeti načelo njegovega delovanja. Senzor temelji na termistorju. DTVV spremeni svojo električno upornost, odvisno od temperature vhodnega zraka. Signali, ki jih ta ustvari, se pošljejo v ECM, da se doseže pravilno razmerje med gorivom. Tipalo temperature vsesanega zraka je treba diagnosticirati na podlagi meritev upora in velikosti električnih signalov, ki izhajajo iz njega.

Preskus se začne z izračunom upora . Če želite to narediti, uporabite ohmmeter, s katerega odstranite senzor iz avtomobila, postopek pa izvedemo tako, da odklopimo dve žici in ju povežemo z merilno napravo (multimeter). Meritve se izvajajo v dveh načinih delovanja motorja - "hladnem" in s polno hitrostjo.

Merjenje upora senzorja

V prvem primeru bo upor visok (več kΩ). V drugem - nizka impedanca (do enega kOhm). V navodilih za uporabo senzorja mora biti tabela ali graf z vrednostmi upora, odvisno od temperature. Pomembna odstopanja kažejo na nepravilno delovanje naprave.

Kot primer podajamo tabelo razmerja temperature in upora senzorja sesalnega zraka za motorje avtomobila VAZ 2170 "Lada Priora":

Temperatura sesalnega zraka, ° С Upor, kOhm
–40 39.2
-trideset 23.
-20 13.9
-deset 8.6
0 5.5
+10 3.6
+20 2.4
+30 1.7
+40 1,2
+50 0,84
+60 0,6
+70 0,45
+80 0,34
+90 0,26
+100 0,2
+110 0,16
+120 0,13

V naslednjem koraku preverite povezavo žic s krmilno napravo . To pomeni, da z uporabo testerja zagotovite, da je vsak kontakt prevoden proti tlom. Uporabite ohmmeter med priključkom temperaturnega senzorja in odklopljenim konektorjem na krmilni napravi. V tem primeru mora biti vrednost 0 Ohm (upoštevajte, da za to potrebujete pinout). Vsako skladbo na priključku senzorja preverite z ohmmetrom, ko je konektor odklopljen proti tlom.

Merjenje upora DTVV pri Toyoti Camry XV20

Če želite na primer preveriti upornost senzorja na Toyoti Camry XV20 s 6-valjnim motorjem, morate na 4. in 5. priključek senzorja priključiti ohmmeter (multimeter) (glejte sliko).

Vendar ima najpogosteje DTVV dva izhoda termistorja, med katerima je treba preveriti upornost elementa. Opozarjamo vas tudi na shemo povezav IAT v avtomobilu Hyundai Matrix:

Diagram povezave za DTVV z DBP v Hyundai Matrix

Zadnji korak testa je ugotoviti napajalno napetost na konektorju . V tem primeru je treba vklopiti vžig avtomobila. Velikost električnega signala mora biti 5 V (pri nekaterih modelih DTVV se ta vrednost lahko razlikuje, preverite v podatkih o potnem listu).

Senzor temperature vsesanega zraka je polprevodniška naprava. Zato je njegova nastavitev nemogoča. Očistiti je mogoče le kontakte, preveriti signalne žice in tudi popolnoma zamenjati napravo.

Popravilo senzorja temperature sesalnega zraka

Kako je mogoče popraviti senzor eksplozivne temperature?

Najpreprostejša vrsta IAT popravilo je čiščenje . Za to potrebujete čistilno tekočino (uplinjač, ​​alkohol ali drugo čistilo). Vendar ne pozabite delati previdno, da ne poškodujete zunanjih kontaktov .

Če naletite na težavo, kjer senzor prikazuje napačno temperaturo, ga lahko namesto popolne zamenjave popravite. Če želite to narediti, kupite termistor z enakimi ali podobnimi lastnostmi kot termistor, ki je že nameščen v avtomobilu.

Bistvo popravila je ponovno spajkanje in zamenjava v ohišju senzorja. Če želite to narediti, boste potrebovali spajkalnik in s tem povezane spretnosti. Prednost tega popravila je velik prihranek denarja, saj termistor stane približno en dolar ali manj.

Zamenjava senzorja temperature vsesanega zraka

Postopek zamenjave ni težaven in ne traja veliko časa. Senzor je nameščen na 1-4 vijakih, ki jih je treba odviti, in tudi z enostavnim premikanjem odklopite napajalni konektor, da odstranite senzor vhodnega zraka s svojega mesta.

V postopku namestitve novega DTVV bodite previdni, da ne poškodujete kontaktov, sicer naprava ne bo uspela.

Ko kupujete nov senzor, se prepričajte, da ustreza vaši napravi. Njegova cena se giblje med 30 in 60 USD, odvisno od znamke in proizvajalca avtomobila.