3 metode za izgon zračne zapore iz hladilnega sistema - hitro in pravilno (izganjanje)

Prisotnost zračnosti v hladilnem sistemu povzroča težave tako z motorjem kot z drugimi deli vozila. Zlasti lahko pride do pregrevanja ali pa se peč ne ogreva dobro. Zato je za vsakega voznika koristno vedeti, kako iz hladilnega sistema iztisniti zračno zaporo. Ta postopek je precej nepomemben, zato ga lahko opravi tudi začetnik in neizkušen avtomobilski navdušenec. Glede na njihov pomen bomo obravnavali tri načine odstranjevanja zraka. Najprej pa se pogovorimo o tem, kako razumeti, da obstajajo zračni zastoji in razlogi za njihov videz.

Vsebina:

  • Simptomi v zraku
  • Vzroki za zastoj zraka
  • Metode odstranjevanja
  • Splošna priporočila

Odstranitev zračne zapore

Simptomi v zraku

Kako razumeti, da se je v hladilnem sistemu pojavila zračna ključavnica? Ko se ta pojav pojavi, se pojavi več tipičnih simptomov. Med njimi:

  • Težave pri delovanju termostata . Natančneje, če se hladilni ventilator po zagonu motorja vklopi zelo hitro, potem obstaja velika verjetnost, da termostat ne deluje. Drugi razlog za to je lahko ta, da se je v šobi črpalke nabral zrak. Če je ventil termostata zaprt, antifriz kroži v majhnem krogu. Možna je tudi druga situacija, ko je puščica temperature hladilne tekočine na "nič", ko je motor že dovolj ogret. Tudi tu sta možni dve možnosti - okvara termostata ali prisotnost zračne zapore v njem.
  • Pušča antifriz . Vizualno ga lahko preverimo po sledovih antifriza na posameznih elementih motorja ali podvozju stroja.
  • Črpalka začne oddajati hrup . Z delno okvaro se pojavi tuji hrup.
  • Težave s štedilnikom . Razlogov za to je veliko, eden od razlogov pa je oblikovanje zračne zapore v hladilnem sistemu.

Če najdete vsaj enega od zgoraj opisanih simptomov, morate diagnosticirati hladilni sistem. Pred tem pa bo koristno razumeti, kaj je povzročilo možne težave.

Vzroki za zastoj zraka

Prezračevanje hladilnega sistema lahko povzroči številne okvare. Med njimi:

  • Razbremenitev sistema . Pojavi se lahko na različnih mestih - na ceveh, fitingih, šobah, ceveh itd. Razbremenitev lahko povzročijo mehanske poškodbe posameznih delov, njihova obraba in zmanjšanje tlaka v sistemu. Če se po odstranitvi zračne zapore v sistemu spet pojavi zrak, potem je pod tlakom. Zato je treba opraviti diagnostiko in vizualni pregled, da bi prepoznali poškodovano območje.Polnjenje antifriza

    S tankim curkom napolnite antifriz

  • Napačen postopek dodajanja sredstva proti zmrzovanju . Če je bil napolnjen s širokim tokom, obstaja velika verjetnost pojava, ko zrak ne more uhajati iz rezervoarja, saj ima pogosto ozek vrat. Da se to ne bi zgodilo, je treba hladilno tekočino polniti počasi, tako da zrak zapusti sistem.
  • Okvaren zračni ventil . Njegova naloga je odstraniti odvečni zrak iz hladilnega sistema in mu preprečiti vstop od zunaj. V primeru okvare zračnega ventila se vsesa zrak, ki se širi skozi hladilni plašč motorja. Stanje lahko popravimo s popravilom ali zamenjavo pokrova z omenjenim ventilom (najpogosteje).
  • Okvara črpalke . Tu so razmere podobne prejšnjim. Če vlakno ali oljno tesnilo črpalke omogočata prehod zraka od zunaj, potem naravno vstopi v sistem. V skladu s tem, ko se pojavijo opisani simptomi, je priporočljivo preveriti to vozlišče.
  • Uhajanje hladilne tekočine . Pravzaprav gre za isto razbremenitev, saj namesto antifriza zrak vstopi v sistem in v njem tvori zamašek. Puščanje je lahko na različnih mestih - na tesnilih, ceveh, radiatorjih itd. Te okvare ni tako težko preveriti. Kapljice proti zmrzovanju so običajno vidne na sestavnih delih motorja, podvozju ali drugih delih stroja. Če jih najdejo, je treba revidirati hladilni sistem.
  • Okvara tesnila glave valja . V tem primeru lahko antifriz vstopi v valje motorja. Eden presenetljivih simptomov take težave je videz belega dima iz izpušne cevi. Hkrati v ekspanzijski posodi hladilnega sistema zaradi vdora izpušnih plinov vanj pogosto prihaja do mehurčkov. Za več informacij o znakih okvare tesnila glave valja in nasvete za njegovo zamenjavo lahko preberete drug članek.

Pokrov hladilnika

Vsak od zgoraj opisanih razlogov lahko škoduje komponentam in mehanizmom avtomobila. Najprej trpi motor , saj je njegovo normalno hlajenje moteno. Pregreje se, zato obraba naraste do kritične. In to lahko privede do deformacije posameznih delov, okvare tesnilnih elementov in v posebej nevarnih primerih celo do zagozditve.

Prezračevanje vodi tudi v slabo delovanje peči. Razlogi za to so podobni. Antifriz ne kroži dobro in ne prenaša dovolj toplote.

Nato pojdimo neposredno na metode, s katerimi lahko odstranite zračno zaporo iz hladilnega sistema. Razlikujejo se tako po izvedbi kot po zapletenosti.

Metode odstranjevanja zračne zapore iz hladilnega sistema

Kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema klasike VAZ

Obstajajo trije glavni načini, s katerimi je mogoče odstraniti zračno zaporo. Naštejmo jih po vrsti. Prva metoda je odlična za vozila VAZ . Njegov algoritem bo naslednji:

  1. Iz motorja odstranite vse zaščitne ali druge predmete, ki vam lahko preprečijo, da bi prišli do ekspanzijske posode za hladilno tekočino.
  2. Odklopite eno od šob, ki so odgovorne za ogrevanje sklopa plina (ni pomembno, neposredno ali vzvratno).
  3. Odstranite pokrov ekspanzijske posode in vrat pokrijte z ohlapno krpo.
  4. Pihajte v rezervoar. To bo ustvarilo rahel prekomerni tlak, ki bo dovolj, da bo odvečni zrak ušel skozi šobo.
  5. Takoj, ko antifriz izstopi iz luknje za cevno cev, nanjo takoj položite cevno cev in jo po možnosti pritrdite s spono. V nasprotnem primeru bo zrak spet vstopil vanj.
  6. Zaprite pokrov ekspanzijske posode in znova sestavite vse predhodno odstranjene ščitnike motorja.

Druga metoda se izvaja v skladu z naslednjim algoritmom:

  1. Zaženite motor in ga pustite delovati 10 ... 15 minut, nato ga ugasnite.
  2. Odstranite potrebne elemente, da pridete do ekspanzijske posode za hladilno sredstvo.
  3. Ne da bi odstranili pokrov z njega, odklopite eno od šob na rezervoarju. Če je bil sistem zračen, bo iz njega začel izhajati zrak.
  4. Takoj, ko se antifriz izlije, takoj znova namestite cev in jo pritrdite.
Pri tem bodite previdni, saj je temperatura antifriza lahko visoka in doseže vrednost +80 ... 90 ° С.

Tretji način, kako odstraniti zračno zaporo iz sistema, je treba izvesti na naslednji način:

  1. Stroj postavite na povišan položaj, tako da je sprednja stran višje. Pomembno je, da je pokrov hladilnika višji od ostalega hladilnega sistema. Hkrati postavite avto na ročno zavoro ali bolje postavite zavore pod kolesi .
  2. Pustite motor delovati 10 ... 15 minut.
  3. Odvijte pokrovčke iz ekspanzijske posode in hladilnika.
  4. Redno pritiskajte na stopalko za plin in v hladilnik dodajte hladilno tekočino. V tem primeru bo zrak uhajal iz sistema. Opazili boste po mehurčkih. Nadaljujte s postopkom, dokler ne izgine ves zrak. V tem primeru lahko peč vklopite v maksimalni način. Takoj, ko termostat popolnoma odpre ventil in v potniški prostor vstopi zelo vroč zrak, to pomeni, da je bil zrak odstranjen iz sistema. Hkrati je treba preveriti, ali mehurčki uhajajo iz hladilne tekočine.

Kar zadeva slednjo metodo, pri strojih s samodejno aktiviranim hladilnim ventilatorjem ne morete niti pretirano polniti plina, temveč mirno pustite, da se motor segreje, in počakajte, da se ventilator vklopi. Hkrati se bo povečalo gibanje hladilne tekočine in kroženje bo iz sistema iztisnilo zrak. V tem primeru je pomembno, da v sistem dodate hladilno tekočino, da preprečite ponovno prezračevanje.

Kot lahko vidite, so načini, kako se znebiti zračne zapore v hladilnem sistemu motorja, precej preprosti. Vsi temeljijo na dejstvu, da je zrak lažji od tekočine. Zato je treba ustvariti pogoje, pod katerimi bo zračna zapora pod pritiskom iztisnjena iz sistema. Vendar je najbolje, da sistema ne pripeljete v to stanje in pravočasno sprejmete preventivne ukrepe. O njih bomo govorili naprej.

Splošna priporočila za preprečevanje

Najprej je treba paziti na stopnjo antifriza v hladilnem sistemu . Vedno ga preverite in po potrebi dolijte. Poleg tega, če morate hladilno tekočino dolivati ​​zelo pogosto, je to prvi klic, češ da nekaj ni v redu s sistemom, za ugotavljanje vzroka okvare pa je potrebna dodatna diagnostika. Preverite tudi, da ne pušča antifriza. Bolje je, da to storite v kontrolni jami.

Ne pozabite redno čistiti hladilnega sistema. Kako in na kakšen način to lahko preberete v ustreznih člankih na naši spletni strani.

Poskusite uporabiti sredstvo proti zmrzovanju, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila. In nakupujte v zaupanja vrednih trgovinah z licenco, kar zmanjšuje verjetnost, da bi pridobili ponaredek. Dejstvo je, da lahko nekakovostna hladilna tekočina v procesu ponavljajočega se segrevanja postopoma izhlapi, namesto tega pa se v sistemu tvori zračna zapora. Zato ne zanemarjajte zahtev proizvajalca.

Namesto sklepa

Na koncu bi rad opozoril, da je treba, ko se pojavijo opisani znaki prezračevanja sistema, čim prej diagnosticirati in preveriti. Navsezadnje zračna ključavnica bistveno zmanjša učinkovitost hladilnega sistema. Zaradi tega motor deluje v pogojih povečane obrabe, kar lahko privede do njegove prezgodnje okvare. Zato se poskusite čim prej znebiti čepa, če zaznate zračne mehurčke. Na srečo to lahko stori tudi začetnik avtomobilskih navdušencev, saj je postopek preprost in ne zahteva uporabe dodatnih orodij ali naprav.