Bencinska črpalka - Kako preveriti delovanje bencinske črpalke glede uporabnosti v 7 stopnjah

Preveri vsebino:

  • Faze pregleda električne črpalke za gorivo

    • Celovitost varovalk

    • Merjenje napetosti in releja

    • Delovanje motorja črpalke

    • Kakšen tlak črpa črpalka

    • Kontrola povratnega ventila

  • Mehanski pregled BN

Razlogi za okvaro bencinskih črpalk niso vedno enaki, naprave same pa so lahko električne in mehanske. Diagnostika delovanja teh vrst je drugačna, zato bomo preučili načine za ločeno preverjanje delovanja plinskih črpalk. Kljub temu je delovanje črpalke za gorivo mogoče preveriti v največ 7 korakih.

Potreba po preverjanju črpalke za gorivo se pojavi z naslednjimi simptomi okvare:

  • motor se je ustavil;
  • avto se premika neenakomerno, v sunkih;
  • motor je v prostem teku nestabilen, se ne zažene;
  • obstajajo "plavajoči" zavoji;
  • naraščajoč hrup, piskanje med vožnjo avtomobila.
Preverjanje črpalke za gorivo

Preverjanje uporabnosti črpalke za gorivo na injektorju

Ko z obračanjem ključa za vžig zaslišite rahlo brnenje, majhen zvok, potem tako deluje črpalka za gorivo, črpanje bencina ustvarja tlak v sistemu. Če med poskusom zagona ni takšnih znakov delovanja črpalke za gorivo, lahko domnevamo, da ne deluje elektrika, črpalka sama ali njeni posamezni deli. Zato bomo razmislili, kako lahko preverite delovanje črpalke za gorivo po postopni logični verigi. Začenši od tega, ali se napajalnik napaja do BN, in konča s tem, ali črpalka za gorivo sploh črpa, in če je odgovor pritrdilen, kakšen tlak se ustvari v tirnici goriva.

Korak 1. Preverjanje varovalke

Preverjanje varovalke črpalke za gorivo vključuje pregled celovitosti prevodne plošče in jo, če se zlomi, zamenja. Če pa nove varovalke ni, nato navite en pramen bakrene žice na kontakte varovalke. Spet izgorelo - to pomeni, da je težava morda v ožičenju.

Korak 2. Testiranje releja

Preskusno vezje releja črpalke za gorivo

Če želite preveriti rele črpalke za gorivo, ga odstranite iz vtičnice, v skladu s shemo priključite 12-voltno žarnico. Če lučka sveti, deluje tudi sam rele. Lahko pa uporabite multimeter v načinu ohmmetra za merjenje upora navitja tuljave releja. Ena sonda se priključi na terminal 85, druga pa na 86. Naprava bo prikazala prekinitev tokokroga, če rele ne bo v redu.

Prepričajte se, da sponke niso oksidirane - to bo negativno vplivalo na napajanje motorja črpalke za gorivo!

Faza 3. Preverjanje napajanja BN

Preverjanje napetosti črpalke za gorivo se izvaja z multimetrom . Sonde merilne naprave v načinu voltmetra (od 0-20 voltov) morajo biti priključene na priključne sponke črpalke za gorivo. Vklopite kontakt in merite odčitke na napravi. 12-12,5 voltov je običajna delovna napetost. Če je napetost, vendar črpalka ne deluje, preverimo elektromotor.

Faza 4. Preverjanje električnega motorja bencinske črpalke

Da izključimo okvaro elektromotorja, napajamo 12 voltov neposredno iz akumulatorja na sponke črpalke za gorivo. Deluje - preverimo njegovo delovanje, povratni ventil, izmerimo tlak z manometrom. Ne deluje - preverimo, ali je tuljava zlomljena.

Ali napetost na sponkah bencinske črpalke ne deluje? Preverimo navitje statorja: vzamemo tester (multimeter) in ga preklopimo v način ohmmetra, ta naj pokaže upor, sicer je težava z navitjem in ga je treba zamenjati. Pri odčitkih odpornosti je lahko težava v tem, da navitje kratek stik z ohišjem črpalke za gorivo. Preskusna sonda - na pozitivni terminal, druga - na telo. Če je kratek, odmora ne bo.

Korak 5. Preverjanje grobega filtra

Po demontaži grobega filtra (glejte tehnično dokumentacijo avtomobila) iz črpalke za gorivo lahko celo vizualno ugotovite, kako umazan je. Če je usedlin veliko, je indicirana zamenjava filtra; če se težava pojavi na cesti, jo očistite s čopičem in bencinom.

Preventivni pregled bencinske črpalke, ki vključuje čiščenje rezervoarja, filtrov in injektorjev, bo pomagal prihraniti pri dragi napravi! In uporabite kakovostno gorivo!

Korak 6. Preverjanje povratnega ventila

Protipovratni ventil mora neprestano preprečevati gibanje tekočine v nasprotni smeri, med obratovanjem pa se njegova zmogljivost zmanjšuje, kar zmanjšuje tehnične lastnosti.

1 pot . Preverjanje nepovratnega ventila je sestavljeno iz merjenja tlaka z manometrom. Povezati ga morate z delom sistema, ki je neposredno vključen v oskrbo z gorivom motorja z notranjim zgorevanjem. Indikatorji tlaka ne smejo presegati 3 kg / m2. glej (velja za avtomobile). In ko se motor ustavi, tlak ne sme strmo padati.

Preverjanje in čiščenje povratnega ventila

Metoda 2 . Če želite preveriti delovanje povratnega ventila črpalke za gorivo brez manometra, morate stisniti povratni vod in paziti, kako motor deluje. V primeru okvare nepovratnega ventila bo motor z notranjim zgorevanjem deloval pri povečanih vrtljajih (pod pogojem, da ne bo drugih težav).

3. način . Hkrati združuje diagnostiko in čiščenje povratnega ventila. Odstranite in preglejte - blokada, ki zahteva čiščenje, je vidna s prostim očesom. Ventil lahko izpuhnete tudi z gostim zračnim tokom, vendar je bolje, da skozi njega skozi pritisk prepustite vodo. To bo združevalo preverjanje ventila s čiščenjem. Če ventil tudi po tem ne deluje, ga je treba zamenjati.

Korak 7. Preverjanje tlaka

Da lahko diagnostika pravilno določi kazalnike tlaka, morate začetni tlak razbremeniti tako, da izklopite varovalko črpalke za gorivo.

Preverjanje z manometrom, kako črpalka bencinske črpalke črpa

Kako preveriti bencinsko črpalko z manometrom

Črpalko za gorivo lahko z manometrom preverite glede uporabnosti na naslednji način: napravo priključite na tirnico za gorivo. Zaključek - skozi rob nape do vetrobranskega stekla, kjer napravo varno namestimo.

Meritve popravimo v:

Statični položaj . Obrnite ključ za vžig in si oglejte odčitke merilnika tlaka, ki ne smejo presegati 3,7 atm .

Dinamika . Vklopimo tretjo prestavo (hitrost približno 50 km / h), pri čemer upoštevamo podatke manometra. Če je težava v pritisku med vožnjo, bodo kazalniki bodisi pod 3 atm. , ali nad 3,7 atm .

Nizki tlak v sistemu za gorivo je lahko posledica puščanja goriva. Pretok goriva bo pokazal padec tlaka pod 1,6 atm. Mesto napake: injektor ali regulator goriva.

Treba je opozoriti, da se metode za diagnosticiranje mehanske črpalke za gorivo ob vsej podobnosti (načelo delovanja, namen) razlikujejo in v čem bomo podrobneje razmislili spodaj.

Preverjanje črpalke za gorivo v uplinjaču (mehansko)

Mehanska črpalka za gorivo - diagram

Če želite preveriti delovanje črpalke za gorivo, morate:

  1. Odstranite cev za gorivo z dovoda uplinjača.
  2. Cev potopite v posebej pripravljeno prozorno steklenico in z ročnim aktiviranjem črpalne ročice opazimo, kako močno in gosto se dovaja gorivo. Zračne nečistoče ne smejo biti vidne.

To ni znak okvare, da curek pride z zamudo, še posebej, če je bil avtomobil dlje časa parkiran. Običajno sta glavni vzrok okvare prepone osem in devet.

Vendar morate pregledati tako cedilo kot tudi vstopno / izstopni ventil.

Tudi pri zamenjavi tesnil lahko pride do puščanja goriva. V tem primeru je težava v tesnosti ohišja črpalke za gorivo zaradi deformacije med popravilom.

Mehanske bencinske črpalke tujih avtomobilov so pogosto neločljiva konstrukcija, zato jih ni mogoče popraviti!

Povzemimo:

Vzroki za okvare črpalke za gorivo, tako električni kot mehanski, so različni, potreba po iskanju / odpravi okvare pa vas lahko preseneti. Po zgornjih priporočilih boste lahko samostojno izvedli vse potrebne ukrepe za diagnosticiranje te naprave. In vredno je začeti z napajanjem (če gre za električno bencinsko črpalko) in delovanjem membrane, ko se preveri črpalka za gorivo mehanskega tipa. Zelo pogosto nestabilno delovanje bencinske črpalke ni povezano z njeno okvaro, temveč s sorodnimi deli - filtrom, povratnim ventilom ali injektorji.