cassvitaflour.com

Kaj naliti antifriz ali antifriz?

Kaj je boljše - antifriz ali antifriz ? Ali jih je mogoče mešati? Kako izbrati pravo hladilno sredstvo? Ta vprašanja skrbijo številne začetnike avtomobilskih navdušencev. Poskusimo odgovoriti nanje in se odločiti za glavno vprašanje - koga je bolje polniti, antifriz ali antifriz ? Preden nadaljujete z analizo, morate razumeti, kaj je hladilno sredstvo, za kaj je potrebno in na podlagi česa se proizvaja.

Značilnosti hladilnih tekočin

Naloga katere koli hladilne tekočine (hladilne tekočine) je preprečiti pregrevanje motorja med delovanjem. Prej je bila v tej vlogi navadna ali destilirana voda, vendar ima njena uporaba številne slabosti, med drugim:

• voda bo zmrznila v zmrzali in vrela pri temperaturi + 100 ° C , to pomeni, da ima majhno območje delovne temperature;
• voda negativno vpliva na nekatere elemente hladilnega sistema motorja, zlasti pa jih razjeda.

Prav zaradi teh pomanjkljivosti so bili proizvajalci avtomobilov hkrati prisiljeni izumiti hladilna sredstva na osnovi sestave vode in glikola. Na ozemlju nekdanje ZSSR so najbolj priljubljena hladilna sredstva tekočine, ki uporabljajo etilen glikol. Poleg tega se hladilni tekočini dodajo protikorozijski dodatki, ki preprečujejo korozijo elementov hladilnega sistema. Obstajata dve vrsti:

• Silikat . Te formulacije pokrivajo notranjo površino delov sistema z majhno plastjo lestvice. To zmanjša količino recirkulacije toplote. Običajno so ta hladilna sredstva zelena .
• Karboksilat . Te formulacije zagotavljajo zaščito pred korozijo tam, kjer je najverjetneje, da se pojavi z ustvarjanjem zaščitne plasti. Hkrati imajo karboksilatne spojine daljšo življenjsko dobo, pri zamenjavi hladilne tekočine pa sistema ni treba izpirati. Barva takšnih tekočin je rdeča .

Ta razvrstitev je svetovni standard. Vendar trenutno mnogi proizvajalci pri svoji proizvodnji uporabljajo različna barvila, zaradi katerih je težko določiti določeno tekočino.

Antifriz in antifriz, kakšna je razlika

Kakšna je razlika med antifrizom in antifrizom

Najprej jih določimo. Antifriz (iz angleške besede antifreeze - ne zmrzovanje) je splošno ime za tekočine, ki na mrazu ne zmrznejo. V angleško govorečih državah se izraz hladilno sredstvo proti zmrzovanju uporablja za opredelitev avtomobilskega zmrzovanja. Obstajajo ločene blagovne znamke antifriza, na primer GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

"Tosol" je ločena znamka hladilne tekočine. Prvič se je pojavil v ZSSR leta 1971, ko so na njenem ozemlju začeli proizvajati Zhiguli. Potrebovali so visoko zmogljivo hladilno sredstvo, ki ga v tekočinah, ki so se takrat proizvajale v državi, ni bilo na voljo. Razvit je bil na državnem raziskovalnem inštitutu OHT, na oddelku za tehnologijo organske sinteze. Od tu prihaja okrajšava TOC. Končnica "ol" pomeni, da tekočina pripada alkoholom.

Sprva je imel "Tosol" sestavo, vgrajeno v državni standard. Trenutno pa proizvajalec proizvaja hladilno tekočino na podlagi lastnih specifikacij. Zato lahko na ozemlju Rusije in držav SND najdete različne blagovne znamke Tosola z različno kakovostjo, tako visoko kot podpovprečno.

Antifriz je širši izraz, ki se uporablja za določanje hladilnih tekočin. In antifriz je ena izmed njegovih sort. Takšna zmeda v besedah ​​je nastala zaradi dejstva, da se je po razpadu ZSSR na ozemlju nekdanjih sovjetskih republik pojavilo veliko tujih avtomobilov, za katere je bila potrebna kakovostna hladilna tekočina. In v glavah prebivalstva je bil antifriz povezan samo z "Zhiguli". Zato so podjetni poslovneži začeli vsa hladilna sredstva imenovati antifrizi. In samo hladilno sredstvo za "Zhiguli" - antifriz.

Obstajata dve glavni vrsti antifriza - običajni in za severne razmere. Za prvo je ledišče -40 ° С (ima modro barvo), za drugo - -65 ° С (ima rdečo barvo). Posebnost antifriza je uporaba etilen glikola. Se pravi, ustvarjen je na mineralni osnovi. Preostale komponente so različni silikatni dodatki. Ima malo virov, približno 30 tisoč kilometrov.

Tuji antifrizi praviloma nastajajo z organskimi dodatki, ki so namenjeni zmanjšanju stopnje oksidacije delovnih površin pri visokih temperaturah. Se pravi, da so narejeni z uporabo bolj napredne tehnologije.

Sestava antifriza in antifriza

Antifriz je narejen na osnovi etilen glikola / glicerina / di- / trietilen glikola ("sredstva proti zmrzovanju") ali njihove mešanice. Poleg tega vsebuje vodo, barvila in zaviralce korozije (njihova sestava se pri vsakem proizvajalcu razlikuje). Antifriz je narejen na osnovi podobnih sredstev proti zmrzovanju, vendar z uporabo organskih dodatkov. Predstavljamo vam tabelo, v kateri so navedene snovi, ki so del antifriza in antifriza.

Ime hladilne tekočine	Kemična sestava
Antifriz A40-M	Etilen glikol, natrijev benzoat, boraks (borati), natrijev benzoat, natrijev nitrit, kaptaks, dekstrin, butanol, sredstvo proti penjenju, barvilo, destilirana voda
Razred antifriza G11	Etilen glikol, silikati (soli silicijeve kisline), barvilo

Zdaj si poglejmo podrobneje razrede antifrizov, razvoj njihovega razvoja in snovi, ki jih tvorijo.

Razredi proti zmrzovanju

Antifrizi so razvrščeni s črko G in številko, po kateri lahko ocenite njegovo sestavo in lastnosti. Prednik takšnih oznak je svetovno znano podjetje Volkswagen, ki je hkrati proizvajalo priljubljene blagovne znamke antifriza "VW hladilno sredstvo G 11" in "VW hladilno sredstvo G 12".

Torej, v skladu z oznako, ki jo je sprejel Volkswagen, se trenutno uporabljajo naslednje vrste antifriza:

Vsebnost zaviralca glede na kilometrino

• Silikat, označen z G11 (v skladu s specifikacijo VW TL 774-C). Mimogrede, tudi stari sovjetski "Tosol" spada v to vrsto. Načelo sestave je oblikovanje tanke zaščitne folije, ki preprečuje korozijo elementov hladilnega sistema. Volkswagen ga je priporočal za avtomobile lastne proizvodnje do leta 1996. Običajno so tekočine G11 zelene ali modre barve. Sestava tekočin vključuje nitrate, amine, nitrite, borate, fosfate, silikate.
• Karboksilirani, imajo oznako G12 (v skladu s specifikacijo VW TL 774-D). V Evropi so antifrizi G12 priporočljivi za uporabo v avtomobilih do leta 2001. Ima rdečo ali rožnato barvo.
• Hibrid, G12 + (v skladu s specifikacijo VW TL 774-F). Zasnovan za visokohitrostne motorje z visokotemperaturno obremenitvijo, uporablja se za avtomobile, izdelane v letih 1997 ... 2008 (pri nas se uporablja tudi za novejše). Rdeča je.
• Lobrid . Ima indeks G12 ++ (ki ustreza specifikaciji VW TL 774-G) ali G13 . V slednjem primeru se namesto etilen glikola kot osnova uporablja propilen glikol. Takšni antifrizi niso strupeni, se hitro razgradijo in naredijo veliko manj škode okolju. Njihova pomanjkljivost pa so njihovi visoki stroški, zato se na ozemlju držav SND redko uporabljajo. Ti antifrizi so priporočljivi za stroje, izdelane leta 2008 in kasneje. Ima oranžno ali rumeno barvo.

Ločeno je treba opozoriti, da večina antifrizov, prodanih na domačem trgu, ne izpolnjuje zgoraj omenjenih specifikacij Volkswagna. Poleg tega mora imeti antifriz za pridobitev uradne licence certifikat v laboratorijih podjetja. Seveda 99% prodanih tekočin ni bilo preizkušenih. Zato je razvrščanje antifriza po parametru G zelo poljubno in ga je treba obdelati z rezervo.

Antifriz G12, njegove značilnosti in razlika od antifriza drugih razredov

Antifreeze G12 je namenjen sistemu hladilne tekočine sodobnega motorja. Ima svoje značilnosti in razlike od antifriza G11, G12 +, G13. Razlika v združljivosti antifriza g12 z drugim hladilnim sredstvom pri stabilizaciji dodatkov

Več podrobnosti

Zamenjava antifriza VAZ 2110

Pri zamenjavi je pomembno vedeti, da je tekočina strupena in jo morate zamenjati le na hladnem motorju. Postopek je vredno začeti z odvijanjem pokrova ekspanzijske posode.

Več podrobnosti

Izpiranje hladilnega sistema motorja. 5 glavnih napak

Katere so najpogostejše in najnevarnejše napake pri izpiranju hladilnega sistema. V nered lahko zaidete tako pri izbiri sredstva za izpiranje kot pri sami hladilni tekočini ...

Več podrobnosti

Ali je mogoče mešati antifriz in antifriz

Poskus mešanja antifriza in antifriza

V takem besedilu, kakršnega je navajena večina domačih voznikov, ni povsem pravilno postavljati vprašanja. Ker smo že ugotovili, da je antifriz tudi antifriz, bi bilo pravilneje vprašati - katere znamke antifriza je mogoče mešati med seboj?

Če izpustimo nepotrebne podrobnosti o možnih kemičnih reakcijah, lahko trdimo, da lahko antifrize razredov G12 +, G12 ++, G13 brez težav mešamo z G11. In G12 lahko mešamo z G12 +. Vendar G12 in G11 NE mešajte . Zaradi njihove reakcije v radiatorju tvegate, da pride do usedline, ki jo je zelo težko izplakniti iz sistema. V nekaterih primerih se namesto radiatorske tekočine lahko pojavi celo žele podobna zmes.

Zato na podlagi splošnih premislekov ne priporočamo mešanja različnih vrst antifriza. To lahko storite le v izjemnih primerih in pod pogojem, da veste, kakšna tekočina se vlije v radiator in kakšno boste napolnili. Nikoli se ne zanašajte samo na barvo antifriza. Dejstvo, da ima nova tekočina enako barvo kot tista, ki se vlije v avtomobilski motor, sploh ne pomeni, da jih je mogoče med seboj mešati. Treba je pojasniti dodatne značilnosti.

Mešanje antifriza in antifriza z vodo

Zmrzišče v primerjavi s koncentracijo antifriza

Številne avtomobiliste zanima vprašanje - ali je možno mešati antifriz in antifriz z vodo? Hitro jim ugoditi - lahko. Vendar z nekaj pridržki. Prvi pogoj je, da mora biti voda destilirana. Drugo dejstvo, ki si ga morate zapomniti, je, da bolj ko razredčite hladilno sredstvo, več njegovih lastnosti bo izgubilo. Zlasti se njegovo vrelišče zmanjša in ledišče naraste.

Kot lahko vidite na grafu, se krivulja kristalizacije spusti na raven, kjer je količina etilen glikola 67%, vode pa 33%. Do tega trenutka so rešitev ledeni kristali in etilen glikol. Na najnižji točki obe tekočini zmrzneta.

Zato lahko za povečanje prostornine tekočine v radiatorju uporabite destilirano vodo, vendar poskusite čim prej dolivati ​​antifriz ali antifriz. Poleg tega je zaželeno, da so iste znamke, ki je bila prej izpolnjena.

Razmerje hladilne tekočine

Kaj je bolje polniti, antifriz ali antifriz?

Ali je mogoče v hladilni sistem vliti antifriz

Izbrati je treba znamko hladilne tekočine s poudarkom na naslednjih parametrih:

• temperatura vrelišča;
• temperatura zmrzovanja;
• protikorozijske lastnosti;
• mazalne lastnosti.

Obstaja tudi dilema, povezana s pogostostjo. Če nameravate uporabiti antifriz ali antifriz razreda G11, ga boste morali zamenjati 2-3 krat pogosteje kot antifriz razreda G12, vendar bodo njegovi stroški višji, kar se bo obrestovalo z bolj redko zamenjavo . Glede na druge pozitivne lastnosti antifriza razreda G12 in višje pa jih še vedno priporočamo. Glavni dejavnik, ki ga je treba upoštevati v tem primeru, je združljivost materiala radiatorja in kemična sestava hladilne tekočine.

Pri izbiri upoštevajte tudi priporočila proizvajalca avtomobilov o tem, katero hladilno sredstvo uporabiti. Te informacije najdete v priročniku ali na uradni spletni strani. Vedno se ravnajte po informacijah o dovoljenju (odobritvi) proizvajalca vašega avtomobila za uporabo enega ali drugega sredstva proti zmrzovanju.

Pri izbiri hladilne tekočine bodite vedno pozorni na vsebnost borata (boraksa) in fosfatov. Uradne specifikacije Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ prepovedujejo prisotnost boratov v antifrizih. In domači proizvajalci (vključno z nekaterimi Tosolovimi) s tem pogosto grešijo. Poleg tega v antifrizu ne sme biti fosfatov , aminov in nitritov . Če tekočina vsebuje borate in fosfate, potem zagotovo ne spada v kategoriji G11 in G12. Kar zadeva silikate, je njihova vsebnost v antifrizih G11 dovoljena v območju 500-680 mg / l, v G12 + - 400-500 mg / l, v G12 ++ pa je prisotnost silikatov prepovedana.

Kako povedati ponarejeni antifriz

Obstaja ena priljubljena metoda, kako ločiti ponarejen antifriz od blagovne znamke. Dejstvo je, da so ponaredki narejeni na kisli osnovi, kar lahko poškoduje elemente hladilnega sistema motorja. Da to razkrijemo, je po nakupu dovolj, da v pokrov ali majhno posodo vlijemo malo kupljene tekočine in ji dodamo ščepec sode bikarbone. Če do močne kemične reakcije ni prišlo, lahko varno vlijete tekočino v radiator. V nasprotnem primeru morate vzeti posodo in oditi razčistiti stvari s prodajalci, pri katerih ste kupili antifriz, in zahtevati vrnitev denarja.

Če želite izvedeti pristnost antifriza in njegove lastnosti ob nakupu, lahko preverite njegovo gostoto in pH-faktor (kislost). V prvem primeru se uporablja merilnik gostote (hidrometer), v drugem pa lakmusov test. Meritev gostote je treba izvesti pri temperaturi + 20 ° C. Velika odstopanja bodo povzročila večje napake. Torej, pri določeni temperaturi mora biti gostota hladilne tekočine najmanj 1,075 g / cm3 . Ta gostota pomeni, da tekočina ne bo zmrznila pri lediščih do -40 ° C.

Tabela odvisnosti gostote in ledišča antifriza in antifriza od vsebnosti etilen glikola v njih

Gostota antifriza, antifriza, g / cm3	Vsebnost etilen glikola v odstotkih, v antifrizu, antifrizu	Točka zmrzovanja antifriza, antifriza, ° С
1.115	sto	-12
1.113	99	-15
1.112	98	-17
1.111	96	-20
1,110	95	-22
1.109	92	-27
1.106	90	-29
1,099	80	-48
1.093	75	-58
1.086	67	-75
1.079	60	-55
1.073	55	-42
1,068	petdeset	-34
1.057	40	-24
1.043	trideset	-15

Kislost preverimo tako, da v tekočino namočimo lakmusov papir. V idealnem primeru bi morala biti vrednost pH med 7 ... 9 (zeleni papir). Če dobite vrednost 1 ... 6 (roza papir), je v raztopini veliko kisline. Če je 10 ... 13 (vijolična ali modra barva papirja) - alkalije.

Na koncu bom rekel, da ...

 Končno odločitev, katero tekočino uporabiti, je odvisno od vas. Pri izbiri upoštevajte priporočila proizvajalca avtomobilov . Pri nakupu vedno preberite podatke o sestavi hladilne tekočine in pogojih za njeno uporabo. Ker med antifrizom in antifrizom ni bistvene razlike in je le v sestavi paketov dodatkov in s tem na področju uporabnosti (za katere avtomobile ali motorje) in življenjske dobe. To vas bo rešilo morebitnih težav pri delovanju hladilnega sistema vašega avtomobila.

Vedno preverite stanje antifriza, zlasti njegovo barvo v ekspanzijski posodi. Če še niste prevozili razdalje, navedene za tekočino, in je že spremenila barvo , jo morate zamenjati . Prav tako ne pozabite zamenjati hladilne tekočine v skladu z urnikom. Tudi z najnaprednejšim antifrizom ne vozite preveč.

Avtor: Ivan Matieshin