cassvitaflour.com

Dobra baterija za avtomobil lastniku omogoča, da ne samo zažene motorja v vsakem vremenu in pri kateri koli temperaturi okolice, temveč tudi, da ne skrbi za pravilno in varno delovanje avtomobilskih naprav, ki porabljajo električno energijo iz njegovega sistema. Praviloma pri izbiri baterije avtomobiliste zanima glavno vprašanje - katero baterijo postaviti? Pri izbiri pa je treba upoštevati številne dejavnike - geometrijske mere, nazivni obratovalni tok, zmogljivost baterije, vrsto baterije, blagovno znamko, pod katero je bila baterija proizvedena. Tako je izbira dobre avtomobilske baterije vedno kompromis številnih odločitev.

Vsebina

• Kaj je treba upoštevati pri izbiri
• Kakšne so baterije
• Dodatne informacije o izbiri

Katere kriterije izbrati

Da bi pravilno odgovorili na vprašanje, katero baterijo izbrati za avto, je treba razumeti parametre, po katerih je dejansko treba izbrati. Naštejmo jih po vrsti.

Geometrijske dimenzije

Vsi avtomobilski akumulatorji so na voljo v več standardnih velikostih in vsi proizvajalci akumulatorjev jih ves čas upoštevajo. V skladu s tem je prvi korak zagotoviti, da bo nova baterija zagotovo ustrezala predvideni niši pod pokrovom. Poleg tega je treba izbrati primer, ki je zanjo najprimernejši. To pomeni, da ne samo ne velik (saj preprosto ne bo ustrezal tja), ampak tudi ne veliko manjši. Prvič, majhna baterija bo imela manjšo zmogljivost, drugič pa mora biti baterija na njenem sedežu vedno varno pritrjena. In če je manj, kot bi moral biti, ga bo težko popraviti.

Polarnost

Na svetu obstajajo štirje standardi za označevanje baterij - ruski, evropski, ameriški in azijski. Vse baterije so označene v skladu z njimi. V skladu s prvimi tremi je pozitivni priključek akumulatorja na levi, negativni priključek pa na desni strani (pri pogledu na baterijo s strani nalepke in mesta namestitve v avtomobilu). Če pa lastnik avtomobila meni, da je bolje kupiti avtomobilsko baterijo japonskega, južnokorejskega ali drugega azijskega proizvajalca, potem mora upoštevati, da mnogi med njimi uporabljajo obratno polarnost. To pomeni, da je pozitivni terminal na takšnih baterijah na desni, negativni pa na levi.

Zmogljivost

To je eden najpomembnejših parametrov, nadaljnje delovanje stroja pa je odvisno od kapacitete baterije. Merska enota za to vrednost je amper-ure (okrajšano Ah, v angleščini - Ah). Za vse avtomobile njihov proizvajalec v tehnični dokumentaciji vedno navede, katera kapaciteta akumulatorja mora biti vgrajena v avtomobil za normalno delovanje njegovega električnega sistema. Običajno ni dovoljena ena vrednost, ampak majhen obseg. Hkrati, manj kot je potrebno, zmogljivost akumulatorja ne bo omogočila normalnega zagona motorja, še posebej v hladni sezoni, lahko pa tudi povzroči težave z delovanjem električnih naprav v avtomobilu (svetlobne naprave, avtoradio, osvetlitev ozadja) , in tako naprej).

Vendar pa je tudi nezaželeno namestiti baterijo z večjo kapaciteto. To je posledica dejstva, da generator deluje v tandemu z baterijo, katere glavna naloga je nenehno polnjenje baterije. In če ima baterija večjo kapaciteto in večji polnilni tok, kot ga lahko dobavi generator, potem slednji preprosto ne bo mogel normalno polniti baterije. V skladu s tem bo baterija nenehno podpolnjena, globoko praznjenje pa škoduje vsaki bateriji. To še posebej velja za situacijo, na primer, ko je lastnik avtomobila na svoj avtomobil namestil večje število dodatne električne opreme (na primer močan zvočni sistem, veliko dodatne svetlobe itd.). V tem primeru bo baterija med svojim delovanjem proizvedla več energije, kot jo bo dobila od generatorja.Rezultat takšnega stanja lahko povzroči globoko praznjenje baterije.

Opišimo še en razlog, zakaj je na avtomobil z bistveno večjo zmogljivostjo neželeno namestiti baterijo, kot predvideva proizvajalec. Dejstvo je, da se ob zagonu motorja zaganjalnik, ki pravzaprav zažene motor, začne segrevati (saj gre za elektromotor). In dlje ko se vrti, bolj se segreva. Če torej zaganjalnik pred zagonom vrtite zelo dolgo, sta možni dve možnosti. Prvo je praznjenje baterije. Drugi je pregrevanje in okvara zaganjalnika. Plitko praznjenje baterije je "manjše zlo". Vendar je pregrevanje in okvara zaganjalnika precej skrajna možnost, pomembna na primer za stare sovjetske avtomobile, vključno s tovornjaki in vojaškimi. Ali v situaciji, ko avto pusti vodo "na začetku". Toda za večino sodobnih avtomobilov to ne drži.

Če v prodaji vidite polnilno baterijo z napisom, ki označuje zmogljivost in ne "Ah", ampak "A / h", pazite takšnih izdelkov. Najverjetneje je to ponaredek, njegovi proizvajalci pa so nesposobni ljudje, ki nimajo osnovnih konceptov na področju električne energije.

V sovjetskih časih je bilo z majhno izbiro baterij v navadi, da se baterija izbira izključno glede na njeno zmogljivost. Vsi drugi parametri so bili enaki, tudi pri različnih proizvajalcih. Trenutno tega ne morete storiti. Dejstvo je, da se poleg zmogljivosti enakih izdelkov s podobno vrednostjo lahko razlikujejo tudi izhodni tokovi, geometrijske mere, čas delovanja brez polnjenja in seveda cena.

Hladen tok ročice

Največji tok, ki ga akumulator lahko porabi za kratek čas, vpliva na enostavnost zagona motorja. Tu je pomembno razumeti dva dejavnika. Prvič: večji kot je tok, naveden na bateriji, nižji je njen notranji električni upor, to pomeni, da je bolj funkcionalen. Drugi dejavnik je ta, da na primer v kritičnih situacijah, ko zaganjalnik iz nekega razloga težko zavrti motor (motorno olje je zgoščeno ali zelo zamašeno), potem za izvedbo ustreznega dela potrebuje več električnega toka . In če jih baterija ne more dati, bo začetek nemogoč. Lahko pa pride do zelo močnega praznjenja akumulatorja do kritične vrednosti, kar je zelo škodljivo za baterijo.

Zanimivo je, da lahko akumulator, ki je naveden na akumulatorju, doseže le nekaj sekund. To je posledica enake zmogljivosti. Dejstvo je, da je zmogljivost neposredno odvisna od prejetega / podanega toka. Na primer, podatki o deklarirani kapaciteti akumulatorja, ki je enaka 60 Ah, pravijo le, da se pri sobni temperaturi + 25 ° C baterija lahko prazni 20 ur s tokom, ki je enak 3 amperom (20 3 = 60). Skladno s tem, bolj ko je tok, manj časa mu baterija lahko da potrošniku. V tem primeru najnižja vrednost napetosti na njegovih sponkah ne sme pasti pod 10,5 voltov.

Upoštevajte, da obstajajo trije standardi, po katerih se meri vklopni tok:

• EN - Evropska merilna metoda. V tem primeru se izmeri največji tok, ki ga baterija lahko odda 10 sekund pri temperaturi -18 ° C pri napetosti, ki ni manjša od 7,5 voltov;
• DIN je nemški industrijski standard. Pri temperaturi -18 ° C se povprečni tok meri v času 30 sekund. V tem primeru napetost ne sme pasti pod 9 voltov.
• SAE je ameriški industrijski standard. V skladu z njim se tok meri pri enakih -18 ° C 30 sekund. V tem primeru mora biti največji padec napetosti 7,2 V.

Pri izbiri akumulatorja za avto pa ne smete znatno preseči določenega največjega izhodnega toka. Dovolj je narediti majhen razmik navzgor, enak 10 ... 15% (odvisno od specifične prostornine akumulatorja in lastnosti motorja).

Rezerva zmogljivosti

Ta parameter prikazuje, kako hitro se bo akumulator izpraznil med delovanjem motorja, ob predpostavki, da alternator odpove. V teoriji se ustrezne meritve izvajajo pri temperaturi + 25 ° C. Vendar je treba razumeti, da se bo v hladnem in / ali mokrem vremenu rezervna zmogljivost zmanjšala. Poleg tega je treba upoštevati splošno stanje baterije.

V laboratorijskih pogojih se preskusi izvajajo z "črpanjem" toka iz akumulatorja z vrednostjo 25 Amperov pri zgoraj navedeni temperaturi, pod pogojem, da je baterija popolnoma napolnjena. Čas, ko vrednost izhodne napetosti pade na 10,5 voltov in se šteje za rezervno zmogljivost. Skladno s tem višja je ta vrednost, tem bolje. Velika rezervna moč bo omogočila daljši pogon na eni bateriji brez delujočega generatorja.

Premer terminala

Premer pozitivnega in negativnega priključka na vseh baterijah se med seboj razlikujeta. To se naredi, da se izključi možnost napačne povezave akumulatorja z električnim omrežjem avtomobila, kar lahko povzroči resne posledice, povezane z okvaro drage elektronske opreme avtomobila. Vendar je treba opozoriti, da se premeri evropskih in azijskih baterij med seboj tudi razlikujejo.

Premer pozitivnega priključka evropske baterije je 19,5 mm, negativnega pa 17,9 mm. Pozitivni priključek na azijski bateriji ima premer 12,5 mm, negativni pol pa 11,1 mm. Če se baterija uporablja nepravilno, se lahko ustrezne vrednosti zmanjšajo. V tem primeru morate obnoviti njihove terminale. In pri izbiri ene ali druge baterije vam ni treba zamenjati evropskih in azijskih standardov.

Datum izdaje

Iz splošnih razlogov velja omeniti, da krajši kot je časovni interval med datumom sprostitve baterije in datumom nakupa, tem bolje. Vendar pa tukaj obstajajo odtenki. Prva je vrsta baterije. Običajne svinčeve baterije imajo tako najkrajšo življenjsko dobo stroja kot tudi najkrajšo življenjsko dobo. Preostale, naprednejše vzorce v skladišču lahko hranite več let. Vendar je nezaželeno kupovati baterije, starejše od dveh let ali več. Nujno se morate seznaniti z datumom izdelave določene baterije in njenim rokom uporabnosti ter primerjati ti dve vrednosti.

Pomembno je upoštevati še en odtenek - pogoje skladiščenja. Če je bila baterija v skladišču z normalno (povprečno) vlažnostjo in pozitivno temperaturo okolice, ni bila izpostavljena vibracijam in mehanskim obremenitvam, bo njen rok uporabnosti največji možni. Če so bili pogoji za shranjevanje kršeni (zgornji pogoji niso bili upoštevani), se je njegovo stanje verjetno poslabšalo, kar pomeni, da bo čas shranjevanja / delovanja takšne baterije krajši od navedenega. V skladu s tem je priporočljivo akumulator za avto kupiti v uradnih trgovinah, ki imajo ustrezna skladišča in pogoje za shranjevanje baterij in drugega blaga, ki ga prodajajo.

Življenjska doba avtomobilske baterije

Življenjska doba avtomobilske baterije je odvisna od številnih dejavnikov - vrste akumulatorja, zmogljivosti, pogojev delovanja, znamke. Odvisno od vrste bo izraz ...

Več podrobnosti

Blagovna znamka

Mnogi avtomobilisti, ki si odgovorijo na vprašanje, katero baterijo je bolje kupiti za avto, vodijo samo podjetje ali blagovna znamka, pod katero je bila proizvedena ta ali ona baterija. Vendar v tem okviru ni mogoče dati enoznačnih priporočil. Trenutno je na trgu na desetine (če ne celo na stotine) blagovnih znamk, pod katerimi se prodajajo baterije. Zaželeno je, da kupujete baterije iz srednje cenovne kategorije. Če sredstva dopuščajo, lahko vzamete izdelke svetovno znanih proizvajalcev, na primer VARTA ali BOSCH, čeprav je bilo v zadnjem času na njih veliko pritožb, zato je bolje izbrati najbolj priporočljivega na podlagi pregledov. V tem primeru se morate paziti odkrito poceni baterij. Svetujemo vam, da se seznanite z oceno baterij za avto,sestavljeno na podlagi povratnih informacij domačih voznikov in strokovnjakov.

Garancija

Če je proizvajalec trden in prepričan v kakovost svojih izdelkov, potem dolgo jamči zanje. Na primer, povsem je mogoče kupiti baterije za polnjenje z garancijskim obdobjem 3 ... 4 leta ali več. Edina pomanjkljivost v tem primeru je lahko previsoka cena baterije. Zato je treba dodatno upoštevati njegovo vrsto in značilnosti delovanja.

Povprečno garancijsko obdobje za baterije s povprečno ceno je približno dve do tri leta. Lahko jih kupite in v skrajnih primerih zamenjate v garanciji.

Če je garancijsko obdobje približno eno leto, hkrati pa imajo nizko ceno, je bolje, da se takim nakupom vzdržite. Poleg tega, da "denar vržete v prazen prostor", vas muči tudi baterija, ki najverjetneje slabo deluje.

Kakšne so baterije za avto

Poleg zgoraj naštetih glavnih dejavnikov, na katere je treba biti pozoren pri izbiri določenega akumulatorja za avto, je treba vedeti, da industrija trenutno ponuja avtomobilistom baterije, izdelane po različnih tehnologijah. Vsaka od teh vrst ima svoje značilnosti, prednosti in slabosti. Vse to seveda vpliva na življenjsko dobo baterije, pa tudi na njeno ceno.

Trenutno je na trgu polnilnih baterij mogoče najti naslednje vrste baterij:

• svinčena kislina;
• AGM;
• gel;
• kalcij;
• hibrid.

Razvrstimo jih po vrsti.

Svinčeve baterije

Ta vrsta baterij velja za klasiko in se v avtomobilski tehnologiji uporablja že nekaj desetletij. Drugo ime je antimon, saj je antimon dodan svincu, iz katerega so izdelane plošče takih baterij. Od prednosti takšnih baterij velja omeniti možnost njihovega vzdrževanja (lahko jih napolnite z elektrolitom), enostavnost naprave in nizko ceno. Od pomanjkljivosti je treba omeniti, da po približno štirih mesecih delovanja izgubijo do polovice zmogljivosti, pa tudi kratko življenjsko dobo. Da bi podaljšali življenjsko dobo baterije, jo je treba redno razžveplati.

Klasične svinčeve baterije pa bodo dobra rešitev za stare avtomobile, na katere jih je prvotno namestil proizvajalec, saj na njih ni smiselno preplačevati in nameščati novejših, progresivnih baterij. To vam lahko prihrani veliko denarja.

AGM baterije

Ta vrsta baterij zdaj samozavestno nadomešča omenjene svinčeno-kislinske baterije s svojo progresivnostjo. Okrajšava AGM (Absorbent Glass Mat) se iz angleščine dobesedno prevede kot absorbirana steklena vlakna. To je ime tehnologije, s katero se proizvaja elektrolit za takšne baterije. Po svoji zasnovi se malo razlikujejo od kislinskih, vendar se bistveno razlikujejo po vrsti uporabljenega elektrolita.

Torej se absorbira njihov elektrolit, ki je impregniran z mikroporami separatorja. Te mikropore se uporabljajo za zaprto rekombinacijo plinov, ki odpravlja izhlapevanje vode. In to vam omogoča, da nivo elektrolita vzdržujete na enaki ravni. Notranji upor akumulatorja AGM je veliko nižji od upora tradicionalne kislinske baterije. To je posledica dejstva, da je prevodnost separatorja steklenih vlaken boljša od prevodnosti tradicionalnih polietilenskih ovojnic. V skladu s tem lahko baterija oddaja velike tokove. Poleg tega zasnova akumulatorja AGM vključuje uporabo tesno stisnjenega paketa plošč, ki ne omogoča, da bi se aktivna masa sesula. To ima naslednje prednosti:

• Baterija lahko prenese ciklične praznjenja, tudi tako imenovane "globoke", se jih ne boji;
• baterija lahko varno deluje v katerem koli nagnjenem položaju, tudi "na glavo";
• tudi če se baterija pokvari, ne bo luž strupenih kislin, saj bo elektrolit ostal v separatorjih;
• možnost njihove uporabe v avtomobilih, ki delujejo v načinu "start-stop", to je s pogostimi vžigi in ustavljanji motorja, tudi v hladni sezoni (še posebej pomembno za avtomobile, ki delujejo v mestnih voznih razmerah);
• sposobnost uporabe baterij AGM v vozilih z veliko porabo energije, na primer v nujnih vozilih, reševalnih vozilih, avdio prevajalcih itd.).

Tako so danes baterije AGM ene najbolj priljubljenih baterij za avtomobile, še posebej glede na razmerje med njihovo ceno in zmogljivostjo. Poleg tega se bodo stroški takšnih baterij sčasoma le zniževali, zaradi česar bodo dostopnejši za povprečnega potrošnika.

Številne avtomobiliste zanima vprašanje, ali je mogoče namesto stare kislinske baterije namestiti AGM baterijo? Da, to je mogoče storiti, saj je AGM bolj popoln primer. Vendar je v tem primeru treba izbrati vzorec, podoben po značilnostih (zlasti izbrati podobno zmogljivost, zagonski tok in druge značilnosti). Kar zadeva zamenjavo AGM baterije s staro kislo, ni nobenega dokončnega odgovora. Dejstvo je, da kislinska baterija morda ne bo kos potrebam, ki bi jih lahko imela AGM baterija. Zato je v tem primeru zamenjava možna le v sili ali začasno.

Gel baterije

Na številnih internetnih forumih lahko najdete razpravo o tako imenovanih gelskih baterijah. Takoj je treba pojasniti opredelitve. Dejstvo je, da se dve vrsti baterij imenujeta gel. Prva so baterije z zgoščeno kislino v notranjosti (v nasprotju s tradicionalnimi kislimi, kjer je v tekočem stanju). Takšne baterije se uporabljajo v posebni opremi, kot so električna dvigala.

Vendar pa tako imenovane GEL baterije zanimajo voznike. Njihova zasnova vključuje tudi prisotnost pozitivnih in negativnih plošč, med njimi pa je napolnjena z gelom (silikagel), ki se po strjevanju spremeni v trdno snov z veliko por. Pore ​​vsebujejo elektrolit. Ta zasnova zagotavlja situacijo, ko so plošče v bistvu zavite v elektrolit, kar jim preprečuje razpoke, pregrevanje in podaljša njihovo življenjsko dobo. Poleg tega se plošče ne drobijo.

V avtomobile z veliko dodatne električne opreme je smiselno namestiti gelne baterije, na primer dodatne žaromete, električne vitle, zmogljive avdio sisteme, ogrevane sedeže itd. Ločene prednosti gelnih baterij so njihova dolga življenjska doba, in sicer do 7 let (proizvajalci trdijo, da do 15 ... 20 let). Tudi prednost je v tem, da takšne baterije odlično opravljajo svoje delo z globokim praznjenjem, se jih ne bojijo. Edina pomanjkljivost takšnih baterij je njihova visoka cena. Zato je njihova uporaba morda smiselna le za posebne in / ali drage stroje. Takšen vir kopičenja električne energije se pogosto obravnava kot dodaten.

Kalcijeve baterije

V zadnjem času na policah avtomobilskih prodajaln vse pogosteje najdete tako imenovane "kalcijeve" baterije. Označeni so z "Ca" ali "Ca-Ca". Z vidika proizvodnje se zlitini v majhnem odstotku doda kalcij, iz katerega so nato narejene plošče za baterije. Včasih lahko naletite na reklamni govor, da imajo takšne baterije manj teže. Pravzaprav temu ni tako, saj je kalcij težja od svinca kovina, ki je glavni material za izdelavo plošč. Poleg tega je tam zelo malo kalcija. Če se kalcij doda samo eni elektrodi, se takšne baterije imenujejo preprosto "Ca", če pa je ta kovina dodana obema elektrodama, pa "Ca-Ca".

Takšne baterije imajo tudi prednosti pred tradicionalnimi baterijami. Torej jih je težje vreti, pri vseh drugih pogojih pa je enako. To je pomembno za baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja. Druga prednost je, da se kalcijeve baterije med skladiščenjem manj samopraznijo. Med pomanjkljivostmi te vrste baterij lahko opazimo le to, da ne prenašajo tako imenovanega "globokega" praznjenja.

Hibridne baterije

Hibridne baterije (imenovane Ca +, Sb / Ca ali hibridne baterije) so po svoji zasnovi podobne kalcijevim baterijam. Samo na eni elektrodi se nahaja kalcij, na drugi pa antimon. Ta vrsta je svoje prednosti in slabosti sprejela od svojih "staršev" približno na sredini. Prednosti hibridnih baterij so zlasti v njihovem nizkem samopraznjenju (čeprav manj kot pri kalcijevih), kar pomeni, da jih je mogoče dolgo uporabljati v skladišču in v garaži brez uporabe. Tudi pri polnjenju jih je težje vreti, imajo vrednost zmogljivosti in zagonskega toka nekje med antimonom in kalcijem. Podobne so tudi njihove slabosti. Hibridne baterije zlasti ne prenašajo globokega praznjenja, čeprav bolje kot kalcijeve baterije, občutljive pa so tudi na padce napetosti v omrežju na vozilu (vklop / izklop močnih električnih obremenitev).

Dodatna prednost hibridnih baterij je njihova nižja cena v primerjavi s kalcijevimi. Vendar to ni vedno tako, zato je treba upoštevati dodatne dejavnike, kot so zmogljivost, največji vklopni tok, proizvajalec itd.

Koristni nasveti za izbiro in uporabo baterij

Na nekaterih sodobnih akumulatorskih baterijah lahko vidite lučko indikatorja, s katero lahko vizualno spremljate raven napolnjenosti. Pravzaprav tega vozlišča ni mogoče jemati resno, gre prej za marketinški trik, ki so ga bili nekateri proizvajalci baterij prisiljeni sprejeti naenkrat, saj so neizkušeni avtomobilski navdušenci menili, da je to velika prednost. Dejansko lahko tak indikator daje informacije o napolnjenosti samo ene celice od šestih (ali več, odvisno od zasnove baterije). Skladno s tem se ne smete popolnoma zanašati na informacije iz indikatorja, zato je smiselno dodatno preveriti raven napolnjenosti s posebnimi napravami.

Kako pravilno napolniti avtomobilsko baterijo

Pravilno polnjenje avtomobilske baterije bo določilo trajanje servisne linije. Kalcijeve, gelske ali hibridne avtomobilske baterije, ki jih ni treba vzdrževati, imajo svoje značilnosti in odtenke glede toka, napetosti, časa.

Več podrobnosti

Če želite skrbeti za zamenjavo baterije, lahko ugotovite po tem, kako hitro se prazni. Približno enkrat na mesec (ali pogosteje, zlasti pozimi) je treba s pomočjo testerja (elektronski multimeter) preveriti napetost na njegovih sponkah pri sobni temperaturi. V tem primeru ustrezna vrednost napetosti ne sme biti manjša od 12,6 ... 12,7 voltov, do 13 ... 14 voltov. Pri nižjih temperaturah se napetost lahko zmanjša, vendar ni kritična. Če je zato baterijo treba pogosto polniti z zunanjim polnilnikom, je priporočljivo, da takšno baterijo zamenjate z novo.

V sodobnih avtomobilih je veliko izvršilnih organov, ki jih nadzira "pametna" draga elektronika. In bolj sodoben in dovršen (in zato drag) avtomobil, več je takšne elektronike. Vedno si zapomnite, da bo ob zamenjavi baterije vsa ta elektronika brez napajanja in se bo znova zagnala, ko bo nova baterija nameščena in priključena. Iz tega je mogoče sklepati naslednje:

1. Za opisane stroje je ključnega pomena, da izberete baterijo z ustreznimi parametri, ki so zanjo opisani v priročniku proizvajalca. V nasprotnem primeru lahko pride do napak pri delovanju sistema za upravljanje motorja ali drugih sistemov v vozilu.
2. Po namestitvi in ​​priključitvi akumulatorja je nujno treba preveriti delovanje motorja, pa tudi elektronsko krmilno enoto pregledati glede napak v pomnilniku (običajno to naredimo s pomočjo posebnih elektronskih skenerjev). Če pride do napak, je treba opraviti dodatno diagnostiko.
3. Če niste prepričani, da se lahko samostojno spopadete z zamenjavo akumulatorja v avtomobilu z velikim številom elektronskih sistemov, je bolje, da se za pomoč obrnete na servis avtomobila (po možnosti na uradnega predstavnika proizvajalca avtomobila, lahko pa tudi v katero koli drugo).

Zaključek

Izbira baterije je vedno kompromis, ki temelji na več odločitvah. Najprej morate natančno poznati tehnične parametre akumulatorja, predpisane v dokumentaciji vozila (zmogljivost, hladni tok, rezervna zmogljivost itd.). V nekaterih primerih je dovoljeno nekoliko (!!!) preseči te parametre, vendar jih v nobenem primeru ne smemo podcenjevati.

Pomembno vlogo igra tudi vrsta baterije - kislina, AGM, gel, kalcij, hibrid. Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti. Kar zadeva proizvajalce, je trg trenutno napolnjen s široko paleto teh enot. Paziti se je treba odkrito poceni baterij (običajno kitajskega ali malo znanega ruskega proizvajalca). V skladu s tem je bolje kupiti baterijo od sredine ali, če sredstva dopuščajo, od višjega cenovnega razreda. V tem primeru se pazite ponaredkov! Na žalost danes obstajajo celo ponaredki poceni baterij. Zato poskusite kupovati v preverjenih licenciranih trgovinah, ki jim zaupate.