Slabosti pri Chevrolet Aveo T250. Največ možnih prvih okvar in bolezni Chevrole Aveo

Chevrolet Aveo Т250 izdelujejo od leta 2003. Avto je opremljen z 1,2, 1,4 in 1,6-litrskimi motorji. V celotnem obdobju delovanja so lastniki avtomobilov prepoznali najšibkejše točke Aveo T250. Omeniti velja, da se je avto izkazal za precej nezahtevnega pri vzdrževanju in popravilu. Poleg tega, če skrbno upravljate z njim, pravočasno opravite vzdrževanje, spremljate raven in kakovost olja v glavnih enotah, vam bo Chevrolet Aveo še dolgo služil zvesto. Na primer, motorji na teh avtomobilih tečejo od 250 do 350 tisoč km brez večjih popravil. Sledijo glavne bolezni Chevrolet Aveo T250:

Slabosti Chevrolet Aveo T250

Motor : Eno od bolečih mest je senzor tlaka olja. Na okvaro tega dela opozarja lučka za olje na instrumentni plošči. To je poceni in enostavno spremeniti. Tudi valovitost zračnega filtra ni dolgotrajna. Tu svetujemo, da preverite njegovo stanje na razpokah, ker vdor prahu in peska v motor ne obeta dobro. Pogosto se lastniki pritožujejo zaradi puščanja olja pod pokrovom ventila, razlog je tesnilo, stane peni in se preprosto spremeni. Prav tako ne zelo pogosto pride do okvare pogona plina. Kar zadeva porabo goriva, to zagotovo ni močna stran tega modela avtomobila. Izhod iz te situacije avtomobilisti vidijo v namestitvi plinske opreme. Na srečo se je uporaba GO s temi motorji dobro izkazala.

Tekoče vzmetenje je morda najšibkejša točka Aveo T250. Pri obratovanju na naših cestah se takšni rezervni deli, kot so: ležaji pesta, puše stabilizatorja, zadnji blažilniki, puše prednjih krakov, spremenijo v potrošni material. Hlev do 60 tisoč km. kilometrine, eden od zgoraj zahteva zamenjavo. Včasih na razdalji 40-80 tisoč km. prihaja do tapkanja reikija. To je posledica poslabšanja tulca desne gredi zobnika.

Električar v območju 60-120 tisoč km. obstajajo primeri oksidacije kontakta žarometov, zaradi česar obstaja možnost izgorevanja motorja za upravljanje žarometa. Obstajajo tudi primeri potrebe po zamenjavi ležaja generatorja po 70 tisoč prevoženih kilometrih. prevoženih kilometrov.

Karoserija Na splošno je kakovost lakov na Aveu na zadnji strani T250 enaka. Tudi po 5-7 letih delovanja je telo odporno proti koroziji. Česar ne gre reči o avtomobilih, pobarvanih natančno v belo. Na območju zadnjih lokov so razpoke na telesu, vendar je to značilno le za Aveo, sestavljen v Ukrajini. Mimogrede, po letu 2008 je bil ta podboj popravljen.

Hlajenje Pogosto v območju 60-90 tisoč km obstajajo težave s pregrevanjem motorja. To je posledica pokvarjenega termostata. Termostat začne puščati ali prezgodaj spustiti hladilno tekočino v velik krog. Z kilometrino 40-80 tisoč km. včasih se pokrov ekspanzijske posode začne "sifonirati". Razlog za to je ponikalni ventil.

Salon Načeloma se tako kot pri vseh avtomobilih sčasoma tudi v kabini pojavijo tuji zvoki in razne škripe. V našem primeru prihajajo s sprednje plošče in iz ključavnice naslonjala zadnjega sedeža.

Menjalnik Tu je menjalnik bolj ali manj stabilen. Po statističnih podatkih je v težkih pogojih obratovanja, na primer v mestu, sproščujoči ležaj treba zamenjati v intervalu od 50 do 100 tisoč km. Kar zadeva sklopko, jo bo morda treba zamenjati v intervalu od 100 do 150 tisoč km. Veliko več je odvisno od kakovosti in načina vožnje.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je Chevrolet Aveo T250 za svoj denar precej udoben, zanesljiv in poceni avto. Montaža Aveo T250 je bila izvedena v Rusiji, Ukrajini, Koreji, Evropi, zato se šibke točke in rane lahko razlikujejo. V bistvu je bolečina tesnilo pod pokrovom ventila, ki omogoča prehod motornega olja, vendar lahko povečano porabo goriva pripišemo šibki točki.