Ali lahko antifrize mešamo med seboj? Na kaj se osredotočiti pri izbiri

Združljivost z antifrizom zagotavlja mešanje različnih hladilnih tekočin (hladilnih tekočin). Zlasti različne stopnje, barve in specifikacije. Vendar je treba dodati ali zmešati različne hladilne tekočine v celoti v skladu s tabelo združljivosti z antifrizom. Če zanemarimo tam dane informacije, potem dobljena hladilna tekočina v najboljšem primeru ne bo izpolnjevala standardov in se ne bo spopadala z nalogami, ki so ji dodeljene (za zaščito hladilnega sistema motorja pred pregrevanjem), v najslabšem primeru pa bo povzročila površinsko korozijo posameznih delov sistema, zmanjšajte vir motornega olja za 10 ... 20%, povečanje porabe goriva do 5%, tveganje zamenjave črpalke in druge neprijetne posledice.

Vsebina

  • Vrste antifriza
  • Združljivost tipa
  • Združljivost barv
  • Kako preveriti združljivost
  • Splošna priporočila

Združljivost z antifrizom

Sorte antifriza in njihove značilnosti

Da bi razumeli, ali je možno mešati antifriz, morate bolje razumeti fizikalne in kemijske procese, ki spremljajo postopke mešanja teh tekočin. Vsi antifrizi so razdeljeni na etilen glikol in propilenglikol. V zameno so tudi antifrizi etilen glikola razdeljeni na podvrste.

Na ozemlju postsovjetskih držav je najpogostejša specifikacija, ki razlikuje antifriz, dokument, ki ga je izdal Volkswagen in ima kodo TL 774. V skladu z njim so antifrizi, ki se uporabljajo v avtomobilih te znamke, razdeljeni na pet vrst - C , F, G, H in J. Isto kodiranje je komercialno označeno kot G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Tako pri nas avtomobilisti najpogosteje izberejo sredstvo proti zmrzovanju.

Obstajajo tudi druge specifikacije, ki so jih objavili različni proizvajalci avtomobilov. Na primer General Motors GM 1899-M in GM 6038-M, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001 / -S Type D, Mercedes-Benz 325.3 in drugi ...

Različne države imajo svoje standarde in predpise. Če je za Rusko federacijo to znano vsem GOST, potem za ZDA - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (antifrizi na osnovi etilen glikola) in SAE J1034 (na osnovi propilen glikola), ki se pogosto štejejo za mednarodne . Za Anglijo - BS6580: 1992 (skoraj podobno prej omenjenemu G11 pri VW), za Japonsko - JISK 2234, za Francijo - AFNORNFR 15-601, za Nemčijo - FWHEFTR 443, za Italijo - CUNO, za Avstralijo - ONORM.

Torej, etilen glikol antifrizi so razdeljeni na več podvrst. Še posebej:

  • Tradicionalno (z anorganskimi zaviralci korozije). Po Volkswagnovi specifikaciji so označeni kot G11. Njihova mednarodna oznaka je IAT (tehnologija anorganske kisline). Uporablja se na strojih s starejšimi tipi motorjev (predvsem tistih, katerih deli so večinoma izdelani iz bakra ali medenine). Njihova življenjska doba je 2 ... 3 leta (redkeje daljša). Te vrste antifriza so običajno zelene ali modre. Čeprav v resnici barva ne vpliva neposredno na lastnosti antifriza. V skladu s tem se lahko le delno osredotočite na senco, vendar je ne sprejmete kot končno resnico.
  • Karboksilat (z organskimi zaviralci). Specifikacija Volkswagena označuje VW TL 774-D (G12, G12 +). Praviloma so označeni s svetlo rdečim barvilom, redkeje z lila-vijolično (specifikacija VW TL 774-F / G12 +, ki jo to podjetje uporablja od leta 2003). Mednarodna oznaka - OAT (tehnologija organskih kislin). Življenjska doba takšnih hladilnih tekočin je 3 ... 5 let. Značilnost karboksilatnih antifrizov je dejstvo, da se uporabljajo v novih avtomobilih, ki so bili prvotno zasnovani samo za to vrsto hladilne tekočine. Če je predviden prehod na karboksilatni antifriz s starejšega (G11), je nujno izvesti postopek izpiranja hladilnega sistema, najprej z vodo, nato pa z novim koncentratom antifriza. Zamenjajte tudi vsa tesnila in cevi v sistemu.
  • Hibridna . Njihovo ime je posledica dejstva, da sestava takšnih antifrizov vključuje tako soli karboksilnih kislin kot anorganske soli - običajno silikate, nitrite ali fosfate. Kar zadeva barvo, obstaja veliko različnih možnosti, od rumene ali oranžne do modre in zelene. Mednarodna oznaka - HOAT (tehnologija hibridnih organskih kislin) ali hibrid. Kljub temu, da hibridi veljajo za slabše od karboksilatov, mnogi proizvajalci uporabljajo prav takšna sredstva proti zmrzovanju (na primer BMW in Chrysler). Zlasti se specifikacija BMW N600 69.0 na več načinov prekriva z G11. Tudi za avtomobile BMW velja specifikacija GS 94000. Za Opel - Opel-GM 6277M.
  • Lobridi (mednarodna oznaka - Lobrid - Nizko hibridni ali SOAT - Tehnologija organskih kislin s krepitvijo silicija). Vsebujejo organske zaviralce korozije v kombinaciji s silicijevimi spojinami. So najsodobnejši in imajo najboljše lastnosti. Poleg tega je življenjska doba takšnih antifrizov do 10 let (kar pogosto pomeni celotno življenjsko dobo stroja). V skladu s specifikacijo VW TL 774-G / G12 ++. Kar zadeva barvo, so običajno rdeče, vijolične ali lila.

Vendar pa so danes najbolj moderni in napredni antifrizi na osnovi propilen glikola. Ta alkohol je varnejši za okolje in ljudi. Običajno je rumene ali oranžne barve (čeprav obstajajo tudi druge različice).

Leta veljavnosti različnih standardov po letih

Združljivost proti zmrzovanju

Po obravnavi obstoječih specifikacij in njihovih lastnosti lahko preidete na vprašanje, katere antifrize je mogoče mešati in zakaj v nekatere od naštetih vrst sploh ne smemo posegati. Najosnovnejše pravilo, ki si ga morate zapomniti, je, da je dovoljeno dodajanje (mešanje) antifrizov, ki ne spadajo samo v en razred , ampak jih je izdal isti proizvajalec (znamka). Razlog za to je, da kljub podobnosti kemičnih elementov različna podjetja pri svojem delu uporabljajo različne tehnologije, postopke in dodatke. Zato se lahko med mešanjem pojavijo kemične reakcije, katerih rezultat bo nevtralizacija zaščitnih lastnosti nastale hladilne tekočine.

Dolivanje antifriza Antifriz v hladilnem sistemu
G11 G12 G12 + G12 ++ G13
G11
G12
G12 +
G12 ++
G13
Če pri roki ni ustreznega analoga za nadomestitev, je priporočljivo obstoječi antifriz razredčiti z vodo, po možnosti z destilirano vodo (v prostornini največ 200 ml). To bo zmanjšalo temperaturo in zaščitne lastnosti hladilne tekočine, ne bo pa povzročilo škodljivih kemičnih reakcij znotraj hladilnega sistema.

Upoštevajte, da nekateri razredi antifriza načeloma niso združljivi ! Tako na primer hladilnih tekočin razredov G11 in G12 ne smemo mešati. Hkrati je mogoče mešati razrede G11 in G12 +, pa tudi G12 ++ in G13. Tu je treba dodati, da je dodajanje antifriza različnih razredov dovoljeno le za kratek čas delovanja mešanice. Se pravi v primerih, ko ni tekočine, primerne za nadomestitev. Univerzalni namig je sposobnost dolivanja antifriza ali destilirane vode G12 +. Čim prej pa splaknite hladilni sistem in napolnite s hladilno tekočino, ki jo priporoča proizvajalec.

Prav tako se mnogi zanimajo za združljivost zdravila "Tosol" in antifriza . Takoj odgovorimo na to vprašanje - NI mogoče mešati te gospodinjske hladilne tekočine s sodobnimi novimi hladilnimi tekočinami. To je posledica kemične sestave Tosola. Ne da bi se spuščali v podrobnosti, je treba povedati, da je bila ta tekočina nekoč razvita za radiatorje iz bakra in medenine . Prav to so v ZSSR počeli avtomobilski proizvajalci. Vendar pa so v sodobnih tujih avtomobilih radiatorji izdelani iz aluminija. V skladu s tem se zanje razvijajo posebni antifrizi. In sestava "Tosola" je zanje škodljiva.

Ne pozabite, da ni priporočljivo, da dlje časa vozite na kateri koli mešanici, tudi tisti, ki ne bo škodovala hladilnemu sistemu avtomobilskega motorja. To je posledica dejstva, da mešanica ne izpolnjuje zaščitnih funkcij , dodeljenih antifrizu. Zato lahko sistem in njegovi posamezni elementi sčasoma postanejo zarjaveli ali postopoma izčrpavajo svoje vire. Zato je treba čim prej zamenjati hladilno tekočino, predhodno splakniti hladilni sistem z ustreznimi sredstvi.

Kako splakniti hladilni sistem motorja?

Seznam sredstev za čiščenje hladilnega sistema motorja. Kaj je bolje sprati in česa ne očistiti radiatorja in celotnega CO

Več podrobnosti

Če nadaljujemo s temo izpiranja hladilnega sistema, je vredno na kratko razmisliti o uporabi koncentrata. Nekateri avtomobilski proizvajalci na primer priporočajo večstopenjsko čiščenje s koncentriranim antifrizom. Na primer, po izpiranju sistema s čistili MAN priporoča čiščenje s 60% raztopino koncentrata v prvi fazi in 10% v drugi fazi. Po tem napolnite hladilni sistem z že delujočo 50% hladilno tekočino.

Natančne podatke o uporabi tega ali onega antifriza pa boste našli le v navodilih ali neposredno na njegovi embalaži.

Vendar bo tehnično bolj kompetentno uporabljati in mešati antifrize, ki ustrezajo tolerancam proizvajalca vašega avtomobila (in ne tistim, ki jih je sprejel Volkswagen in so pri nas postali praktično standard). Težava tukaj je najprej v neposrednem iskanju teh zahtev. In drugič, vsi paketi antifriza ne kažejo, da podpira določeno specifikacijo, čeprav je to morda res. A če je mogoče, upoštevajte pravila in zahteve, ki jih je določil proizvajalec vašega avtomobila.

Združljivost barv proti zmrzovanju

Preden odgovorite na vprašanje, ali je mogoče mešati antifriz različnih barv, se morate vrniti k definicijam, v katerih razredih obstajajo antifrizi. Spomnimo se, da ni jasnih pravil glede barve določene tekočine . Poleg tega se posamezni proizvajalci glede tega razlikujejo. V preteklosti pa je večina antifrizov razreda G11 zelenih (modrih), G12, G12 + in G12 ++ rdečih (roza) in G13 rumenih (oranžnih).

Zato bi morali biti nadaljnji ukrepi sestavljeni iz dveh faz. Najprej se prepričajte, da se barva antifriza ujema z zgoraj opisanim razredom. V nasprotnem primeru se morate ravnati po informacijah iz prejšnjega oddelka. Če se barve ujemajo, potem morate razmišljati na enak način. To pomeni, da zelene (G11) ne morete mešati z rdečo (G12). Kar zadeva ostale kombinacije, lahko varno mešate (zeleno z rumeno in rdečo z rumeno, to je G11 z G13 in G12 z G13). Vendar pa tu obstaja odtenek, saj imajo antifrizi razredov G12 + in G12 ++ tudi rdečo (rožnato) barvo, vendar jih je mogoče mešati z G11 z G13.

Združljivost z antifrizom

Združljivost z antifrizom

Omeniti moramo tudi "Tosol". V klasični različici je na voljo v dveh barvah - modri ("Antifreeze OZH-40") in rdeči ("Antifreeze OZh-65"). Seveda v tem primeru ni mogoče mešati tekočin, kljub temu da je barva primerna.

Mešanje antifriza po barvah je tehnično nepismeno. Pred postopkom je treba natančno ugotoviti, v kateri razred spadata obe tekočini, namenjeni mešanju. To vam bo prihranilo težave.

In poskusite zmešati antifrize, ki ne pripadajo le istemu razredu, ampak so tudi pod isto blagovno znamko. To bo dodatno zagotovilo, da ne bo nevarnih kemičnih reakcij. Prav tako lahko pred neposrednim dodajanjem tega ali onega sredstva proti zmrzovanju v sistem za hlajenje motorja vašega avtomobila opravite test in preverite združljivost teh dveh tekočin.

Kako preveriti združljivost antifriza

Ni težko preveriti združljivosti različnih vrst antifriza, tudi doma ali v garaži. Res je, da spodaj opisana metoda ne bo dala 100-odstotne garancije, vendar je vizualno še vedno mogoče oceniti, koliko lahko ena hladilna tekočina deluje v eni mešanici z drugo.

Zlasti testna metoda je odvzeti vzorec tekočine, ki je trenutno v hladilnem sistemu avtomobila, in jo zmešati s tisto, ki naj bi jo dopolnili. Vzorec lahko vzamete z brizgo ali uporabite odtočno luknjo proti zmrzovanju.

Ko imate v rokah posodo s preizkušeno tekočino, ji dodajte približno enako količino antifriza, ki jo nameravate dodati v sistem, in počakajte nekaj minut (približno 5 ... 10 minut). Če med postopkom mešanja ni prišlo do burne kemične reakcije, se na površini zmesi ni pojavila pena in na dnu ni nastal usedlin, potem najverjetneje antifrizi med seboj niso v nasprotju. V nasprotnem primeru (če se pokaže vsaj eden od naštetih pogojev), velja opustiti zamisel o uporabi omenjenega antifriza kot dopolnilne tekočine. Za zanesljivost preskusa združljivosti lahko mešanico segrejete na 80-90 stopinj.

Splošna priporočila za dolivanje antifriza

Na koncu bomo podali nekaj posploševalnih dejstev v zvezi z dolivanjem, ki jih bo koristno poznati vsakemu ljubitelju avtomobilov.

  1. Če avtomobil uporablja bakreni ali medeninast radiator z litoželeznimi motornimi bloki, je treba v njegov hladilni sistem vliti najpreprostejši antifriz razreda G11 (običajno zelene ali modre barve, vendar mora biti to navedeno na embalaži). Odličen primer takšnih avtomobilov so ruski klasični VAZ-ji.
  2. V primeru, da so radiator in drugi elementi hladilnega sistema avtomobilskega motorja izdelani iz aluminija in njegovih zlitin (in večina sodobnih avtomobilov, zlasti tujih avtomobilov), bi morali biti naprednejši antifrizi iz razredov G12 ali G12 + uporablja se kot "hladilno sredstvo" ... Običajno so rožnate ali oranžne barve. Za najnovejše avtomobile, zlasti športni in izvršni razred, lahko uporabite lobridne antifrize tipa G12 ++ ali G13 (te podatke je treba pojasniti v tehnični dokumentaciji ali v priročniku).
  3. Če ne veste, katera hladilna tekočina se trenutno vlije v sistem in je njegova raven zelo padla, lahko dodate tja ali do 200 ml destilirane vode ali antifriza G12 + . Te vrste tekočin so združljive z vsemi zgoraj navedenimi hladilnimi sredstvi.
  4. Na splošno lahko za delo za kratek čas zmešate katero koli sredstvo proti zmrzovanju, razen domačega "Tosola", s katero koli hladilno tekočino, prav tako pa ne morete mešati antifriza vrst G11 in G12. Njihova sestava se razlikuje, zato kemične reakcije, ki se pojavijo med mešanjem, ne morejo samo nevtralizirati zaščitnih učinkov omenjenih hladilnih sredstev, temveč tudi uničijo gumijaste tesnila in / ali cevi v sistemu. In ne pozabite, da dolgo ne morete voziti z mešanico različnih antifrizov! Čim prej sperite hladilni sistem in napolnite z antifrizom, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila.
  5. Idealna možnost za dodajanje (mešanje) antifriza je uporaba izdelka iz iste posode (steklenice). To pomeni, da kupite posodo z veliko prostornino in v sistem vnesete le del (kolikor sistem potrebuje). Preostanek tekočine bodisi shranite v garaži bodisi ga nosite s seboj v prtljažniku. Na ta način z izbiro dopolnitve proti zmrzovanju ne morete nikoli zgrešiti. Ko pa se posoda izprazni, je priporočljivo pred uporabo novega sredstva proti zmrzovanju splakniti hladilni sistem motorja.

Upoštevanje teh preprostih pravil vam bo omogočilo, da sistem za hlajenje motorja dolgo časa ohranjate v delujočem stanju. Poleg tega ne pozabite, da če antifriz ne izpolnjuje svojih funkcij, je to polno povečanja porabe goriva, zmanjšanja vira motornega olja, nevarnosti korozije na notranjih površinah delov hladilnega sistema in do uničenja.