Napaka P0134 - ni sprememb v aktivnosti signala 1. kisikovega senzorja (senzor 1 ni zaznan v dejavnosti 1). Vzrok in odprava

P0134 Napaka vezja senzorja za kisik, napaka pred nevtralizatorjem - ni aktivnosti signala. V bistvu prva lambda sonda ne deluje, ker je vezje senzorja 02 B1S1 pasivno.

P0134: ni aktivnosti signala senzorja kisika

P0134: Koda napake ni zaznana vezje senzorja O2 (senzor 1 banke 1). Kaj govori o odsotnosti sprememb podatkov s kisikovega senzorja

Ko diagnosticira z samodejnim optičnim bralnikom, računalnik prikaže napako: "P0134 Krog senzorja kisika O2 ni zaznal nobene dejavnosti (senzor 1 banke 1)".

Za razliko od napake p0135, ko grelec grelnika kisikovega senzorja odpove in to lahko vpliva na obnašanje avtomobila, lahko kodo napake p0134 šteje le za napako računalnika, saj to ne vpliva posebej na vozne lastnosti avtomobila, dinamika je enako, ne troti, poraba goriva je nespremenjena, le da se pri overkloku lahko otopi.

Pogoji za namestitev kode P0134

Koda P0134, nizka raven signala kisikovega senzorja, se shrani v pomnilnik, ko motor deluje nekaj več kot minuto, podatki, ki prihajajo od prve lambde do krmilne enote, pa se s časom niso spremenili. Na kratko, napetost zamrzne. In lučka "PREVERI MOTOR" na plošči zasveti po 5-8 sekundah, ko pride do trajne okvare.

Vzroki za pojav

Različni razlogi, zaradi katerih lahko pride do te napake in povzroči kodo napake p0134, niso tako veliki.

  1. Zlom ali razslojevanje izolacije kisikovih kontaktov;
  2. Kratek stik;
  3. Prekinjeno vezje.

vzroki za kodo p0134

Če je takšna okvara praviloma povezana z odprtim ali kratkim stikom, diagnostika ne bo poročala le o napaki v nedejavnosti vezja kisikovega senzorja, temveč bo povzročila tudi drugo napako P0171 - pusto mešanico. Ker je prvi lambda senzor krmilni za dovajanje mešanice, v popolni odsotnosti enosmernega signala krmilnik zmanjša dovod goriva, da prepreči okvaro katalizatorja. Torej, če je avtodiagnostika pokazala le eno napako, v senzorju nimate odprtega tokokroga ali oksidiranih kontaktov konektorja, vendar v 99% primerov p0134 leti ven zaradi notranjih težav v senzorju.

Odpravljanje napak

V vsakem primeru se odpravljanje težav začne z ožičenjem enosmernega toka in njegovega konektorja, nato se preveri napetostna vrednost signala senzorja. In glede na tehnične značilnosti lambde se morajo parametri spreminjati v ustreznih mejah. In če je delo mogoče videti z diagnostičnim orodjem, potem ogrejemo motor na delovno temperaturo, iščemo spremembe napetosti, ne, v roke vzamemo multimeter in, ko sonde priključimo na ustrezne kontakte senzorja, preverite uporabnost vhodnega signalnega vezja (izmerite med pozitivnim kontaktom senzorja in maso). Nato z odklopom napajanja za minuto preverjamo napetost, skoki naj bi se zgodili v določenem območju, odvisno od delovanja motorja.Če se to ne zgodi ali je vrednost izven območja, je senzor za kisik pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Pri menjavi senzorja za kisik ne pozabite, da morate terminal odstraniti iz akumulatorja.

Po zamenjavi senzorja (mimogrede, ne pozabite, da ni mogoče pri vseh avtomobilih originalnega enosmernega toka zamenjati z univerzalnim), napako zavrzite programsko ali tako, da za 10 minut odstranite priključek akumulatorja in pustite, da avto teče več minut pri polni in delni obremenitvi, da se prepričate, da je napaka odpravljena, saj je sicer zelo redka, vendar se vseeno zgodi, da P0134 ni povezan z okvaro lambda sonde ali zlomom. Nato je potrebna analiza dela drugih sistemov elektronskega vezja.

Avtor: Ivan Matieshin