Kako preveriti svečke. Preskusne metode sveč

Če motor začne delovati nestabilno, izgubi moč - pogosto pade sum na okvaro svečke. To še posebej velja v prostem teku. Povečana poraba goriva pomeni tudi pregled svečk.

Razlogi za odpoved sveč

  • Naravna obraba (njihov vir je v povprečju 30-50 tisoč km). Če vžigalna svečka zelo hitro ne deluje, je razlog morda v nizkokakovostnem gorivu ali olju z dodatki. Pri eksploziji in / ali pregrevanju motorja lahko opazimo znatno obrabo sveč.
  • Prisotnost velike količine saj na elektrodah . To je običajno posledica neuravnotežene mešanice zraka in goriva ali goriva slabe kakovosti.
  • Prisotnost olja na elektrodah . Vzrok za to pa so lahko: prekomerna količina olja v motorju, obraba batnih obročev, obraba batov, blok valja, vodila ventilov. Če je motor opremljen s turbino, potem je možno, da je delno v okvari.
  • Nanosi laka . Pojavijo se zaradi prisotnosti dodatkov v gorivu ali olju.
  • Nanosi žlindre . So rezultat aditivov v motornem olju.
  • Okvara centralne elektrode . To se lahko zgodi zaradi nepravilno nastavljenega vžiga. Poleg tega lahko v zgorevalni komori pride do usedlin, okvare ventila, slabe kakovosti goriva, nepravilnega momenta zategovanja čepa v glavi valja.
  • Taljenje sveče . Običajno se elektrode razširijo zaradi usedlin v zgorevalni komori, ki se nenehno spontano vnamejo. Podobna situacija se lahko pojavi tudi z okvarjenimi ventili ali uporabo nizkokakovostnega goriva.
  • Obrabljen vtični konektor . To se lahko zgodi zaradi staranja kontaktov ali pregrevanja.

Kako preveriti svečke

Vžigalne svečke z visokonapetostnimi žicami

Metoda 1. Najenostavnejša preskusna metoda je izmenično odstranjevanje žic iz svečk, medtem ko motor deluje. V tem primeru morate pozorno poslušati delovanje motorja - če se po odstranitvi žice iz svečke ropotanje motorja ni spremenilo, potem je ona tista, ki je odpovedala. Morda ga bo treba zamenjati, vendar je vredno skrbno preučiti krivdo - morda bo dovolj, da jo očistite.

Metoda 2. Še ena dokaj preprosta, a učinkovitejša metoda. Svečo morate odviti, nanjo položiti žico, postaviti svečo na pokrov ventila in jo obrniti s zaganjalnikom. Na delujoči sveči bo videti iskra, optimalno, jasna in svetla.

"Pištola" za pregled svečk

Metoda 3. Preverjanje sveč s "pištolo". Vžigalne svečke lahko preverite tudi s posebno "pištolo", ki je na voljo v avtomobilskih trgovinah. Svečo je treba vstaviti v posebno luknjo in preveriti, ali bo iskra. Če je ni, lahko svečo zavržete. Toda če obstaja iskra, še vedno ni dejstvo, da bo v vrtini delovala pod drugačnim pritiskom.

Metoda 4. V bistvu je načelo enako kot pri prejšnji metodi. Samo napravo za preverjanje sveče lahko izdelate sami, če imate pri roki piezo vžigalnik. Žico, ki gre od piezoelektričnega modula, je treba podaljšati in nato pritrditi na konico odstranjene sveče. Sami piezoelektrični blok je treba pritisniti ob telo sveče in pritisniti gumb na bloku. Če ni iskre - nadomestna sveča.

Preverjanje vžigalne svečke pod pritiskom v samostojni napravi

Metoda 5. Preverjanje vžigalne svečke pod pritiskom. Svečo lahko preverite pod pritiskom tako, da naredite preprosto napravo z 20-kubično medicinsko brizgo in primernim govejem. Tako bo mogoče reproducirati pritisk na svečo blizu delovne in s tem opraviti natančnejši pregled.

Kako preveriti tlačne sveče z lastnimi rokami

Kako preveriti svečo z multimetrom

Pravilen odgovor nikakor ni. Razen če je treba ugotoviti, ali je v sveči kratek stik. Če želite to narediti, se morate z eno žico dotakniti vhoda sveče, z drugo pa niti. Iskra naj zadene približno 4 mm. Visokonapetostne žice se preverijo z multimetrom.

Tukaj je opisano, kako preverite svečke. V nekaterih primerih lahko sveča še vedno deluje. Morda je dovolj, da ga očistite ali prilagodite razmik elektrod tako, da jih upognete.

Ker del ni najdražji, lahko sumljivo svečo zamenjate za dodatno zaupanje.

Upoštevati je treba tudi, da imajo sveče svoj interval zamenjave. Intervali zamenjave vžigalnih sveč se razlikujejo glede na motor, pri bencinskih motorjih pa se spreminjajo približno na vsakih 30.000 km. prevoženih kilometrov.

Avtor: Ivan Matieshin