cassvitaflour.com

Mineralno motorno olje ima mineralno osnovo, saj je naftni derivat in se pridobiva z destilacijo kurilnega olja. To se odlikuje z nestabilnostjo njegovih značilnosti in visoko stopnjo nestabilnosti. Mineralna olja so lahko tudi iz tehničnih rastlin.

Ker je tehnologija za proizvodnjo "mineralne vode" razmeroma preprosta - cena takšnih olj je precej nižja od cene sintetičnih olj.

Mineralnih olj v naravni čisti obliki praktično ni, saj imajo lahko potrebne mazalne lastnosti le pri "sobnih" temperaturah brez večjih obremenitev. Zato se motorji z notranjim zgorevanjem uporabljajo samo s stabilizirajočimi dodatki, da so olja učinkovitejša.

Ti dodatki so dodani osnovnemu olju in pomagajo povečati antikorozijske, obrabne in detergentne lastnosti mineralnih motornih olj. Navsezadnje lastnosti delovanja mineralnih olj ne omogočajo, da bi zdržale previsoke temperature, na mrazu se hitro zgosti , ko zavre, pa zamaši motor z produkti zgorevanja. Prav zaradi teh lastnosti mineralno olje za avtomobile poleg same osnove vsebuje približno 12% dodatkov. Kakovostno mineralno olje mora biti narejeno iz dobrih naftnih derivatov in mora imeti visoko stopnjo prečiščevanja.

Sestava mineralnega olja

Mineralka, ki se uporablja kot mazivo, ima naslednjo sestavo :

1. Alkalni in ciklični parafini.
2. Ciklanski - 75-80%, aromatični - 10-15% in ciklonsko-aromatski ogljikovodiki - 5-15%.
3. Pomanjkljiva količina nenasičenih in alkanskih ogljikovodikov.

Mineralna motorna olja vsebujejo tudi kisikove in žveplove derivate ogljikovodikov ter smolnate asfaltne spojine. Toda vse te spojine niso vključene v osnovo mazalnih olj za motorje v zgoraj opisani količini, ker so globoko očiščene.

Olje poleg same osnove "mineralne vode" različnih viskoznosti vsebuje tudi drugačen nabor dodatkov, ki so poleg izboljšanja osnovnih kazalnikov učinkovitosti tudi pomanjkljivost. Ker visoke temperature nanje škodljivo vplivajo, aditivi razmeroma hitro izgorejo , zaradi česar olje spremeni svoje lastnosti. To še posebej velja za motorje z veliko kilometrino.

Za optimalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je priporočljivo zamenjati mineralno olje po preteku 5–6 tisoč km, medtem ko še ni uspelo izgubiti svojih lastnosti.

Viskoznost mineralnega olja

Ne samo v mineralnih oljih, tudi v drugih oljih (sintetika, polsintetika) je viskoznost najpomembnejša značilnost. V motornem olju se, tako kot v večini goriv in maziv, viskoznost spreminja glede na temperaturo (nižja je, bolj olje postane viskozno in obratno). Za normalno delovanje motorja ne sme biti višja ali nižja od določene vrednosti, to pomeni, da pri zagonu hladnega motorja pri temperaturah pod ničlo viskoznost olja ne sme biti visoka. In v vroči sezoni pri zagonu ogrevanega motorja olje ne sme biti zelo tekoče, da se zagotovi močan film in potreben pritisk med drgnjenimi deli.

Motorno olje ima specifičen indeks viskoznosti. Ta indikator označuje odvisnost viskoznosti od spreminjajoče se temperature.

Indeks viskoznosti olja je brezdimenzionalna količina (le številka), ki se ne meri v nobeni enoti. Ta številka označuje "stopnjo razredčenosti" olja in višji kot je ta indeks, širše je temperaturno območje, pri katerem je zagotovljena normalna zmogljivost motorja .

Graf odvisnosti kinematične viskoznosti mineralnega olja od temperature.

V mineralnih oljih, v katerih ni viskoznih dodatkov, se vrednost indeksa giblje med 85 in 100, z dodatki pa do 120. Nizek indeks viskoznosti kaže na slab zagon motorja pri nizkih temperaturah okolice in slabo zaščito pred obrabo pri visokih temperaturah .

Po standardu SAE so glavni kazalniki viskoznosti (vrste) mineralnih olj lahko naslednji: 10W-30, 10W-40 in 15W-40. Ti dve številki, ločeni s črko W, označujeta temperaturno območje, v katerem se lahko uporablja to olje. To pomeni, da mora njegova viskoznost na spodnjem in zgornjem temperaturnem pragu zagotoviti normalno delovanje motorja.

Če je na primer 10W40, potem je njegovo temperaturno območje uporabnosti od -20 do +35 ° C Celzija, pri +100 ° C pa mora biti njegova viskoznost 12,5-16,3 cSt. Tako morate pri izbiri maziva za motor razumeti, da se v mineralnih motornih oljih viskoznost spreminja obratno s temperaturo - višja kot je temperatura olja, nižja je njegova viskoznost in obratno. Narava te odvisnosti se razlikuje glede na to, katere surovine in kakšen način so bili uporabljeni pri proizvodnji olja.

O viskoznih aditivih za olja

Debelina oljnega filma med drgnjenjem je odvisna od viskoznosti olja. In to posledično vpliva na delovanje motorja in njegove vire. Kot smo zgoraj obravnavali pri temperaturni odvisnosti viskoznosti, visoko viskoznost spremlja velika debelina oljnega filma, z zmanjšanjem viskoznosti olja pa debelina filma postane manjša . Da bi preprečili obrabo nekaterih delov (odmikač odmične gredi), je treba v "mineralno vodo" poleg viskoznih aditivov dodati še protiblokirne dodatke, saj je nemogoče ustvariti oljni film potrebnih debeline v taki enoti.

Olja različnih proizvajalcev vsebujejo različne pakete dodatkov, ki morda niso združljivi.

Dodatne značilnosti mineralnega olja

Poleg osnovnih značilnosti mineralnega olja obstaja še nekaj drugih.

1. Plamenišče je pokazatelj frakcij z nizkim vreliščem. Ta indikator določa hlapnost olja med delovanjem. Nizkokakovostna olja imajo nizko plamenišče, kar prispeva k veliki porabi olja.
2. Osnovna številka določa sposobnost olja za nevtralizacijo škodljivih kislin in odpornost na usedline zaradi aktivnih dodatkov.
3. Točka ulivanja je indikator, ki določa temperaturo, pri kateri se mineralno olje strdi in izgubi tekočino zaradi kristalizacije parafina.
4. Kislinsko število - označuje prisotnost produktov oksidacije olja.

Slabosti in prednosti mineralnega motornega olja

Glavne slabosti mineralnega motornega olja vključujejo nestabilnost parametrov pri različnih temperaturah, pa tudi hitro oksidacijo in uničenje (izgorevanje dodatkov pri visokih temperaturah), kar negativno vpliva na delovanje motorja. In edina prednost je cena .

Mineralna olja se večinoma uporabljajo kot mehanska maziva, čeprav hidrokrekirana olja, pridobljena z destilacijo in globinskim rafiniranjem z dodatkom paketa dodatkov, sodobne avtomobilske znamke (na primer Subaru) še vedno uporabljajo kot maziva za motorje. Izkazalo se je, da je takšno mineralno olje po kakovosti blizu "sintetiki", vendar se hitreje stara in izgubi svoje lastnosti. Zato morate olje zamenjati dvakrat pogosteje.

Priporočila proizvajalca avtomobila za uporabo olja najdete v tehnični dokumentaciji. Čeprav pogosto poskušajo točiti samo sintetično olje, ki je za velikost večji od mineralne vode, pa je tudi cena precej višja. Navadno mineralno olje je namenjeno starim tipom motorjev ali motorjem z veliko kilometrino in samo v topli sezoni. Poseben namen se določi z razvrstitvijo glede na raven kakovosti.

Avtor: Ivan Matieshin