cassvitaflour.com

Izpiranje injektorja je čiščenje injektorjev goriva pred zamašitvijo in oblogami, ki nastanejo zaradi težkih frakcij in nečistoč v sestavi goriva.

Tako bi morala biti sprana šoba.

Najbolj intenzivno kopičenje takšnih oblog se zgodi v trenutku ugasnitve motorja, ko telo šobe segreje vroč motor in hlajenje z gorivom ni izvedeno. In ko se injektorji zamašijo, se tvorba zmesi poslabša in tesnost zapornega ventila se poruši v regulatorju tlaka, kar naravno vpliva na delovanje celotnega motorja.

Simptomi umazanih injektorjev

1. Slab hladen ali vroč začetek.
2. Poraba goriva se poveča.
3. Nestabilen prosti tek.
4. Detonacija se pojavi pri pospeševanju.
5. Zmanjšanje moči motorja.

Seveda so takšni simptomi značilni ne samo za kontaminirane injektorje, ampak če se v večih od teh točk spremeni vedenje vašega avtomobila, morate vsekakor preveriti tlak v tulcu za gorivo in preveriti injektorje. In če je pregled ali preverjanje dela pokazal kontaminacijo, morate splakniti injektor ali če imate dodaten denar, kupiti novega. Seveda se injektorji za gorivo kupujejo le v skrajnih primerih, zato je izpiranje najboljša možnost. Zdaj je samo še, da izberemo način, kako bomo splaknili injektor, in se odločimo, da to storimo z lastnimi rokami ali se obrnemo na strokovnjake.

Vrste izpiranja

1. Ultrazvočno (izdelano po sto na posebnem stojalu). Ima tako prednosti kot slabosti. Na primer, čeprav je najučinkovitejši, se ga mnogi bojijo kot hudič kadila. In za to obstaja razlaga, prvič, operejo se samo injektorji in ne celotna rampa, drugič pa ta metoda lahko škoduje le nekaterim vrstam injektorjev;
2. Kemikalije:

Čiščenje s topilom

Čiščenje s čistilom za uplinjač

a) Z dodajanjem posebnega dodatka neposredno v sam rezervoar za plin (priporočljivo ga je uporabljati samo v preventivne namene). To izpiranje omogoča čiščenje celotnega sistema za gorivo pred usedlinami, začenši od samega rezervoarja za gorivo. Če avto ni nov in takšno čiščenje še nikoli ni bilo, lahko položaj samo poslabša. Rezervoar, cevi za gorivo in vsa umazanija "sperejo" do ventila regulatorja tlaka in injektorjev, ki dokončno dokončajo injektor.

b) Čiščenje s topilom, ne da bi odstranili šobo. Ta metoda je zelo priljubljena pri izpiranju injektorja z lastnimi rokami, čeprav ima tudi svoje značilnosti. Na primer, iz filtra za gorivo, plastične steklenice, manometra in kompresorja morate zgraditi majhen sistem (povezan s cevmi). Izpiranje injektorja na ta način je dokaj učinkovito in enostavno rokovati z lastnimi rokami, vendar zahteva previdnost (delo s pritiskom).

Poleg tega morate ves čas nadzorovati tlak v plastični steklenici največ 3 atm. (da plastenka ne bi počila, ampak je topilo pod tlakom, ki ga ustvarjajo bencinske črpalke, popustilo na rampi), je tudi po takšnem čiščenju treba zamenjati svečke.

Omeniti velja, da lahko pri motorjih s precej veliko kilometrino s splakovanjem s topilom odstranimo usedline ogljika na batnih obročih in steblih ventilov, kar lahko privede do izgube kompresije in tesnejših popravil.

c) Čiščenje s čistilom za uplinjač (z odstranitvijo injektorjev). Najlažji način z vidika samega postopka, vendar zapleten zaradi dejstva, da morate razstaviti injektorje, pri nekaterih motorjih pa to ni enostavno narediti. Tovrstno splakovanje injektorjev je verjetno najbolj priljubljeno med tistimi, ki želijo motorne brizgalke očistiti z lastnimi rokami. Zahteva najmanj spretnosti in stroškov. Potreben je le čistilec v pločevinki, telefonski polnilnik (za napajanje šobe) in dve žici. Ali pa zgradite majhen krog in istočasno splaknite vse injektorje na stojalu.

Pomembno je, da pri povezovanju žic na priključke vbrizgalnikov ne premešate polov in ne uporabljate kratkotrajnih impulzov.

Glavne vrste in metode, kako splakniti šobe za vbrizgavanje z lastnimi rokami.

Pri kemičnem izpiranju injektorja velja omeniti, da ni 100-odstotno učinkovit, saj vam omogoča raztapljanje in izpiranje večinoma mehkih oblog, in če so fosili neločljivi, se z njimi lahko spopade samo ultrazvočno čiščenje in ne boste mogli lahko injektor sperite z lastnimi rokami.

Za stabilno delovanje sistema za gorivo je priporočljivo izpiranje injektorja vsakih 30 tisoč km.

Življenjska doba šobe v povprečju traja približno milijardo delovnih ciklov, kar je 120 tisoč km. zaženite in, če ga želite podaljšati, morate ne le občasno izpirati, ampak tudi poskusiti natočiti gorivo s kakovostnim gorivom.

Avtor: Ivan Matieshin