cassvitaflour.com

Napake p0351, p0352, p0353, p0354 so povezane z napakami v vžigalnem sistemu. Zlasti tuljave vžiga (tuljave), ožičenje ali krmilna enota. Težave s tuljavami so običajno posledica kratkega stika zavojev na primarnem ali sekundarnem navitju ali z njegovo okvaro. Kar zadeva ožičenje, je lahko bodisi prekinitev posameznih žic, poškodba njihove izolacije in posledično kratek stik med seboj ali pa do "tal" (telesa). Najtežji primer je okvara elektronske krmilne enote, zlasti odlom dela keramične plošče s konektorji, kar elektronika diagnosticira natančno kot napake s številkami p0351, p0352, p0353 in p0354.

Vsebina:

• Opis napak
• Ko se popravi in ​​izgine
• Zunanji znaki
• Vzroki za okvare
• Diagnostika okvare
• Odpravljanje napak

Kaj pomeni koda napake

Večina avtomobilskih motorjev z vbrizgom bencina uporablja posamezen sistem vžiga v tuljavi. To pomeni, da ima vsak njegov valj svojo tuljavo, na sekundarno navitje katere je priključena vžigalna svečka, ki dovaja iskro za vžig mešanice zraka in goriva. Napake s kodami p0351, p0352, p0353 in p0354 pomenijo, da je prišlo do okvare v primarnem ali sekundarnem navitju vžigalne tuljave jeklenk A, B, C, D (Napajalna tuljava A Primarni / sekundarni krog). Zadnja številka in sama črka označujeta, katera tuljava ne deluje. Njihovi znaki in vzroki so enaki, zato jih bomo obravnavali celovito.

Vse štiri napake pa se bodo pojavile na primer pri 16-ventilskem motorju, kjer je vsaka tuljava predvidena ločeno za vsak valj. Če je motor 8-ventilski (na primer VAZ), potem na takih pogonskih enotah konstrukcija zagotavlja samo en tako imenovani vžigalni modul, kjer sta nameščeni le dve tuljavi. Zato bodo napake le s kodama p0351 in p0352. Nasprotno pa se pri močnih motorjih (na primer športnih terencih ali športnih avtomobilih), če imajo šest, osem ali več valjev, lahko poveča tudi število napak (do p0362, to je 12-valjni motor).

Elektronska krmilna enota (ECU) motorja določa kot vžiga za vsak valj posebej, kar omogoča vžig iskre v točno določenem in primernem trenutku. To se naredi z uporabo signala na močnostni tranzistor v ojačevalniku vžiga. Tranzistor pa prenaša ali blokira tok na primarno navitje tuljave. Ojačevalnik vžiga zagotavlja tudi povratne informacije, ko se v primeru uspešnega prenosa napetosti na ECU pošlje ustrezen signal. Če ECM zazna napako v tokokrogu A, B, C, D elektronskega krmiljenja vžiga, se nastavi ustrezna koda okvare: P0351, P0352, P0353, P0354.

Pogoj generiranja kode

Informacije o nastajanju napak OBD p0351, p0352, p0353, p0354 se zabeležijo v pomnilnik elektronske krmilne enote, ko so izpolnjeni številni naslednji pogoji:

• vžig motorja avtomobila je vklopljen;
• povratni signal elektronski krmilni enoti sporoča, da naprava ni delovala;
• število napak posameznih vžigalnih tuljav nenehno narašča;
• ustrezna napaka v pomnilniku ECU se generira, ko je doseženo število 20 napak v 40 preskusnih ciklih.

Zgornje informacije so pomembne za priljubljeni avtomobil Chevrolet Lacetti, vendar bo logika ustvarjanja napak pri večini avtomobilov enaka.

Pogoji za brisanje kode iz pomnilnika ECU

Napake p0351, p0352, p0353, p0354 se izbrišejo iz pomnilnika, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:

• minili so štirje zaporedni cikli vžiga, v katerih niso bile ugotovljene nobene napake pri delovanju vžigalne tuljave;
• ECM je izklopljen več kot 10 sekund.
• diagnostično kodo očistite s pomočjo orodja za pregled.

Arhiv diagnostičnih kod napak sam po 40 zaporednih ogrevalnih ciklih izgine iz pomnilnika ECU, če ni napak.

Znaki okvare

Zunanji znaki pojavljanja kod napak p0351, p0352, p0353, p0354 vključujejo:

• vklop opozorilne lučke Check Engine na armaturni plošči;
• napačno vžiganje v enem ali več valjev motorja (odvisno od števila napak), to vodi do dejstva, da je motor "troit", je nestabilen, ima neenakomeren prosti tek;
• padec moči motorja in poslabšanje dinamičnih lastnosti stroja;
• težave z zagonom motorja.

Ker lahko takšni znaki kažejo na druge težave z motorjem, je branje diagnostičnih kod s skenerjem napak obvezno, kar vam bo omogočilo nadaljnja posebna preverjanja.

Vzroki za okvaro

Obstaja pet glavnih napak, zaradi katerih se v pomnilniku elektronske krmilne enote generirajo napake OBD p0351, p0352, p0353, p0354. Med njimi:

• Motnje v delovanju svečk ali njihovih žic. Sveče lahko odpovejo delno (na primer zaradi kontaminacije elektrod) in popolnoma, zaradi česar se na elektrodah sploh ne bo pojavila iskra. V redkih primerih se lahko prikaže tudi koda P0363.
• Vžigalna tuljava je okvarjena. Običajno je do te okvare prišlo zaradi kratkega stika primarnega in / ali sekundarnega navitja. Poleg tega je lahko medobremen kratki stik in kratek stik med primarnim in sekundarnim navitjem. V prvem primeru vrednost ustvarjene napetosti običajno ni zadostna za vžig mešanice goriva in zraka, v drugem pa napetosti sploh ne bo. Če pride do kratkega stika, pogosto pregorijo ustrezne varovalke. Kot možnost - delna okvara gumijaste konice tuljave, zaradi katere se iskra preprosto prebije v telo.
• Težave z ožičenjem. V tem primeru so lahko prelomi: med krmilno enoto in tuljavo, med tuljavo in svečami ali napajalno napeljavo. V tem primeru je to lahko popoln zlom žic ali poškodba odseka / delov izolacije. Na primer pri drgnjenju na mestih upogibanja, izpostavljenosti ekstremnim temperaturam itd. V vsakem primeru je treba diagnostiko opraviti z uporabo elektronskega multimetra, da se ugotovi ustrezna škoda.
• Okvara krmilne enote. To je najslabši primer. Kot smo že omenili, je v notranjosti enote keramična plošča, na kateri so nameščeni električni in napajalni kontakti (pri nekaterih modelih avtomobilov se lahko zasnova krmilne enote razlikuje). Zaradi nenehnega pregrevanja plošča postane krhka in včasih nastane situacija, ko kos plošče s kontakti preprosto odpade z njenega glavnega dela.

Še en, vendar dokaj redek razlog, da se v računalnikovem pomnilniku tvorijo označene napake s kodo p0351, p0352, p0353, p0354, so ti "napake" krmilne enote. Zlasti njegove napake v programski opremi. To se lahko zgodi na primer po ponovnem vklopu enote ali njenih mehanskih poškodbah (na primer zaradi nesreče).

Diagnostika napak p0351, p0352, p0353, p0354

Če optični bralnik zazna eno ali več zgornjih kod napak tuljave ali vžigalnega modula, je treba nadalje preveriti, kot sledi:

• Izbrišite informacije o napakah iz pomnilnika elektronske enote. To je treba storiti, da se izključi nenamerno ustvarjanje napak v bloku. Če se po ponovnem zagonu računalnika znova pojavijo napake, je treba nadaljevati z zapleteno diagnostiko.
• Nato morate preveriti vžigalno tuljavo, na katero je označena koda napake. To velja tako za primarno (primarno, če se uporablja skupno primarno navitje) kot za sekundarno navitje. Če želite to narediti, jih morate odklopiti od ožičenja in z elektronskim multimeterom preveriti celovitost navitja. Smiselno je tudi preveriti mehansko celovitost ustreznih tuljav, prisotnost poškodb, kontaminacije in celovitost kontaktov.
• Preverite celovitost žic. Če želite to narediti, je priporočljivo dobiti shemo električnega vezja avtomobila. Tako bomo lažje ugotovili, ali so posamezne žice odrezane in ali so medsebojno priklopljene ali ozemljene. Za ustrezen pregled se uporablja elektronski multimeter, ki je preklopljen v način "kontinuiteta". Zlasti je nujno preveriti celovitost žic med vžigalno tuljavo in računalnikom. Da bi to naredili, so žice na obeh koncih odklopljene za "kontinuiteto".
• Preverjanje elektronske krmilne enote. Najprej je treba preveriti, ali so se stiki na keramični plošči, o katerih smo govorili zgoraj, prekinili. Če je s kontakti vse v redu, je treba preveriti logiko računalnika. Vendar je bolje, da ga ne preverite samostojno, saj gre za odgovoren dogodek in ga je bolje dodeliti strokovnjakom iz avtomobilskega servisa, po možnosti uradnega.
• Preverjanje dobrega stika s tlemi na vžigalni tuljavi. Na kontaktnih mestih je smiselno preveriti tudi korozijo in okside.
• Preverjanje sesalnega kolektorja zaradi puščanja vakuuma. Če pride do takega puščanja, bo vžig mešanice zrak-gorivo v nekaterih jeklenkah nemogoč, kar bo privedlo do napačnega vžiga.

Kako odpravim težavo?

Možna prizadevanja za odpravljanje težav s kodami napak 0351, 0352, 0353, 0354:

• zamenjava svečk in / ali njihovih žic, ki jih povezujejo z vžigalnimi tuljavami;
• zamenjava vžigalne tuljave / tuljav, saj je popravilo te enote v večini primerov skoraj nemogoče;
• zamenjava ali popravilo napajalnih in / ali signalnih žic na tuljavah, elektronski krmilni enoti, svečah (zaželena je zamenjava, saj električni tok s pomembno napetostjo prehaja skozi napajalne žice);
• zamenjava ali utripanje programske opreme elektronske krmilne enote, v redkih primerih je mogoče opraviti popravila, vendar je bolje, da jo zaupate strokovnjakom.

Ko vžigalna tuljava odpove, je nekateri vozniki ne kupijo v celoti (še posebej, če morajo original spremeniti v poceni kitajski), temveč zanjo naročijo novo konico (če zasnova tuljave omogoča takšno zamenjavo). Dejstvo je, da se namig sčasoma lahko poslabša iz naravnih razlogov. Pri zamenjavi obvezno uporabite teflonsko visokotemperaturno mast (posebej zasnovano za namestitev konic vžigalnih tuljav), tako da nova konica ne ostane v vdolbinici na svečki.

Upoštevajte, da je za izvajanje diagnostike in popravil pogosto potrebna profesionalna oprema za popravilo, kot sta osciloskop in profesionalni skener za delovanje posameznih delov motorja. In morate "zazvoniti" žice, tako da najprej odklopite negativni priključek iz akumulatorja.

Naštete okvare niso kritične, vendar se jih je vseeno priporočljivo čim prej znebiti. To je posledica dejstva, da sistem za vžig z ustreznimi napakami ne deluje pravilno, zato so tuljave, sveče in žice znatno obremenjene, kar vodi do njihove večje obrabe in zmanjšanja celotnega vira.