cassvitaflour.com

Napaka P0110 - Senzor za temperaturo sesalnega zraka

Koda napake P0110 se pojavi, kadar obstaja splošna težava v tokokrogu senzorja temperature vsesanega zraka. V diagnostiki pomeni "Napaka senzorja temperature vsesanega zraka" (IAT), v angleški različici pa se imenuje Okvara kroga senzorja temperature vsesanega zraka. Za razliko od podobnih napak: P0111 (okvara DTVV), P0112 (nizka raven signala s senzorja) in P0113 (visoka raven), napaka P0110 ne navaja posebnih razlogov za pojav, saj je lahko banalno odprt ali kratek stik, tako in okvara senzorja. Skupno obstajajo trije načini za rešitev težave - čiščenje senzorja, preverjanje kontaktnih žic na njem in tudi zamenjava.

Senzor je nameščen na ali za ohišjem zračnega filtra. Vendar je njegova izvedba lahko drugačna. V nekaterih primerih ima svoje telo. V drugih je del senzorja masnega pretoka zraka.

Pogoji za pojav kode P0110

Videz in lokacija DTVV

Da bi razumeli pogoje za napako, si podrobneje oglejmo načelo delovanja senzorja temperature sesanja in funkcije, ki jih opravlja. Njegova glavna naloga je nadzor temperature vsesanega zraka. Delovanje senzorja temelji na termistorju, vgrajenem v njegovo ohišje, ki spreminja svoj električni upor glede na temperaturo sesalnega zraka.

Če se omenjena temperatura zmanjša, se upor poveča. Ko postane višja, vrednost upora pade . Nastali električni signali se dovajajo na ECM, to je na elektronski krmilni modul. Na podlagi teh podatkov se elektronika odloči za povečanje ali zmanjšanje količine vbrizga goriva pri hladni ali topli temperaturi zraka.

Vedenje vozila, ko pride do napake

Napaka P0110 nikakor ne vpliva na obnašanje avtomobila v topli sezoni. Posledično motor deluje normalno in v hladni sezoni bo trajalo dlje, da se ogreje. Napako bo opozoril ustrezen indikator na armaturni plošči avtomobila. V tem primeru morate za natančno identifikacijo kode uporabiti posebno diagnostično orodje.

Kako prepoznati kodo P0110

Velika verjetnost je, da bo imel avtomobil ob močni zmrzavi težave pri speljevanju in hitrost motorja močno poskočila. To je posledica nezadostne oskrbe z gorivom. Dejansko z P0110 napaki, ECM gre v obratovanje v sili . V tem primeru procesor privzeto meri temperaturo vsesanega zraka na + 20 ° C. To pomeni, da izključuje objektivne informacije iz IAT (senzor temperature zraka). Običajno delovanje bo mogoče le z odpravljanjem težav. In teh je lahko veliko.

Možni vzroki napake in načini njihovega odpravljanja

Kontaminiran senzor IAT je eden najpogostejših vzrokov za nepravilno delovanje. Da bi odpravili to težavo, je dovolj, da napravo odstranite (pri večini avtomobilov jo je mogoče odstraniti povsem preprosto, saj se nahaja na vrhu in je pritrjena z 1–4 vijaki) in jo sperite v nekakšni čistilni tekočini (bencin, dizelsko gorivo, alkohol, čistilo itd.). Po tem ga znova namestite. Za čiščenje senzorja morate uporabiti krtačo.

Delo je treba izvesti previdno, da ne prekinete stikov, ki se nahajajo zunaj. V nasprotnem primeru senzor postane neuporaben.

Okvara senzorja je drugi razlog, da se pojavi napaka p0110. To se zgodi redko, saj je naprava narejena povsem preprosto in ni ničesar za zlomiti, vendar je vseeno vredno preveriti hipotezo. Poskusite namestiti podoben senzor na svoj avto ali ga postaviti na drug avto. Če del odpove, ga je treba zamenjati. Praviloma se cena naprave giblje med 30–60 USD, odvisno od modela samega senzorja in avtomobila.

Ni težko preveriti zdravstvenega stanja senzorja. Če želite to narediti, je dovolj, da zagotovite, da iz njega prihaja izhodna napetost. Ta vrednost mora biti 5 V. V našem članku preberite dodatne informacije o diagnosticiranju senzorja TVV.

Zlom ali poškodba stika s senzorjem je v večini primerov glavni razlog za napako P0110. To pomeni, da obstaja banalna poškodba signalnih žic, ki gredo od senzorja ali do njega. Da bi odpravili vzrok, je treba preveriti celovitost kontaktne skupine (jo "pozvoniti") in prepoznati poškodovan kontakt.

Kratek ali odprt stik bo pomagal najti orodje za optično branje. Če pri priklopu kaže temperaturo -40 ° C ali nižje, to pomeni prekinjen krog v signalnem vezju. Če je vrednost ustrezne temperature od + 140 ° C in več, je v tokokrogu kratek stik.

Zaključek

Po statističnih podatkih se lastniki avtomobilov Toyota, Opel, Nissan, Mitsubishi pogosteje kot drugi srečujejo z napako P0110. Toda to seveda ne pomeni, da ta okvara ne vpliva na druge stroje. Če ne morete samostojno preveriti delovanja senzorja temperature zraka, ker je prav on krivec za pojav te kode napake ali težave ni bilo mogoče odpraviti, se za pomoč obrnite na specializirano servisno postajo.