cassvitaflour.com

Priporočljivo je diagnosticirati krmilno verigo Suzuki Grand Vitara na vsakih 40-45 tisoč kilometrov. Takšna preventiva bo voznika rešila pred neželenimi težavami, ki so posledica okvare tega elementa mehanizma za distribucijo plina.

Primeri negativnih posledic so poškodbe ventila, prekinitve krmiljenja, okvara blažilnika ali deformacija čevlja. Vse to zahteva dodatne stroške popravila ali zamenjave poškodovanih delov, zato je reden pregled verige še pomembnejši postopek.

Kdaj je vredno zamenjati krmilno verigo?

Glavni razlog za okvaro dela je obraba in rožljanje zvoka verige. Vzrok je lahko ne le začasni dejavnik, temveč tudi nepravilna napetost, puščanje olja ali poškodovani valji. Aktivno izkoriščanje avtomobila v težkih razmerah lahko tudi pospeši obrabo.

Diagnostika vam bo omogočila, da določite stopnjo poslabšanja in razumete: ali je treba zamenjati krmilno verigo ali jo lahko še naprej uporabljate naslednjih 5-10 tisoč km. Med pregledom je vredno biti pozoren na elemente, ki delujejo z verigo. Če so poškodovani ali preveč obrabljeni, jih je treba tudi zamenjati.

Kdaj morate spremeniti krmilno verigo za Grand Vitara 2.0?

Vsak Suzuvod ve, da je pri prevoženih kilometrih približno 150.000 km tipično ropotanje verig pod pokrovom motorja - to je glavni pokazatelj, ko je čas za menjavo verig na Grand Vitara, napenjalcih, blažilcih in nekaj drugih malenkostih . In da to obdobje ne pride še hitreje, natančno spremljajo nivo olja in ga tudi pravočasno spreminjajo. Dejansko pri šibki ravni in tlaku hidravlični napenjalec odpove. Ko so kanali za prevod olja zamašeni z umazanijo, se delovanje hidravličnega napenjalca poslabša in posledično lahko pride do žvečenja verig.

Kateri deli so potrebni in kaj spremeniti pri zamenjavi verig

Seznam potrebnih nadomestnih delov, potrebnih za zamenjavo, je sestavljen samo iz originalnih delov in vsebuje naslednji seznam:

• 12832-77E00 Napenjalnik krmilne verige
• 12761-77E11 Velika krmilna veriga
• 12762-77E00 Majhna krmilna veriga
• 12771-77E00 Vodilo verige (vodilna palica)
• 12772-77E01 Blažilnik verige (zgornji)
• 12811-77E00 Napenjalec verige (čevelj z veliko verigo)
• 12831-77E02 Napenjalnik krmilne verige
• 12835-77E00 Tesnilno tesnilo (zgornja majhna veriga)
• 11189-65J00 Tesnilo pokrova ventila

Kako spremeniti krmilno verigo na Suzuki Grand Vitara z lastnimi rokami.

Prav tako je zaželeno, da se sporazumno zamenjata: sprednje oljno tesnilo KV (09283-45012) in tesnilni obroči vdolbinic vžigalnih svečk v pokrovu ventila (11179-81402).

Samonadomestitve ali storitve bencinskih servisov?

Mnenje, da se lahko kakovostna popravila avtomobilov izvajajo samo v avtoservisu, je že zdavnaj zastarelo. Zdaj lahko vsak voznik Suzuki Grand Vitare, ki želi zamenjati kakšen del, to stori sam.

Za zamenjavo časovne verige boste potrebovali nabor orodij, komplet potrošnega materiala in podrobna navodila s priporočili. Nato se lahko seznanite z naborom rezervnih delov, ki so potrebni pri zamenjavi verige distribucijskega sistema plina, algoritmom delovanja, ki ga je opisal proizvajalec Suzuki Grand Vitara, in nekaj nasvetov, kako to delo narediti veliko lažje in hitrejše. Najprej si oglejte informacije o namestitvi časovnih oznak na 2,0-litrski motor. J20A Suzukijevega avtomobila, nato pa delovni načrt s foto ilustracijo vsega, kar se zgodi.

---

---

---

Kot lahko vidite ilustracije na straneh priročnika za popravilo Grand Vitara, lahko lastniku avtomobila pomagajo ugotoviti le, kje so časovne oznake, kako jih namestiti in s kakšnim naporom priviti vijake, vendar si oglejte podrobnosti in odtenke postopek zamenjave krmilne verige spodaj. Pripovedano in prikazano na primeru osebnih izkušenj lastnikov tega avtomobila.

Zaporedje dela:

1. Odstranite okrasni pokrov z motorja.
2. Odstranite cev PCV s pokrova ventila in izvlecite merilno palico.
3. Odklopite priključek senzorja položaja odmične gredi (fazni senzor)
4. Odvijemo in odstranimo vžigalne tuljave, zaželeno pa je tudi, da odvijemo nosilec kabla dušilke.
5. Odvijemo in odstranimo visoko sklopko.
6. Izpustimo hladilno tekočino in odstranimo hladilne cevi.
7. Odvijemo in odstranimo hladilni radiator.
8. Odstranimo pogonske jermene in visok sklopni valj.
9. S cevjo odvijemo in odstranimo črpalko servo volana in ušesce motorja.
10. Odstranite mehanizem napenjanja jermena klimatske naprave.
11. Odvijemo in odstranimo jermenico črpalke (da se ne vrti, jo lahko pritrdite z izvijačem).
12. Odvijemo in demontiramo obvodni valj, valj vodne črpalke s pokrova, ki pokriva krmilno verigo.
13. Odvijemo 6 pritrdilnih matic in odstranimo pokrov ventila (pod njimi so gumijaste ali gumijasto-kovinske podložke, ne izgubite jih, če so stisnjene, jih lahko zamenjate z novimi, njihova številka: 11188-85FA0).
14. Odvijemo in odstranimo kompresorsko črpalko klimatske naprave (pritrjena je s 3 vijaki in je težko priti do njih).
15. Odvijemo in odstranimo jermenico motorne gredi. Njegova matica je zategnjena z velikim navorom, rabili boste dolg ključ, položite glavo na matico in vstavite sam ključ pod desni bočni del (v smeri gibanja avtomobila) ter za delček sekunde poskusite obrnite s zaganjalnikom.
16. Odvijte in odstranite sprednji pokrov motorja. Spredaj je 15 vijakov, 2 pa pritrdita oljno posodo od spodaj (če jih želite odviti, boste verjetno morali odstraniti zaščito ročične gredi). Previdno odklopimo pokrov za krmiljenje, postopoma ga potegnemo od zgoraj in z malo truda iztisnemo.
17. Vse zvezdice smo nastavili po nalepkah, kot je prikazano na slikah iz priročnika, in sicer:
    • vdolbina na ročični gredi se mora poravnati z oznako na bloku valja;
    • na vmesnem zobniku naj bo puščica usmerjena navzgor;
    • oznake na zobnikih odmične gredi morajo biti poravnane z oznakami kapljic na glavi valja.
18. Odvijemo vijake, s katerimi so pritrjeni zobniki odmične gredi, pri čemer držimo odmične gredi za šesterokotni del.
19. Odvijemo in odstranimo hidravlični napenjalnik glavne krmilne verige.
20. Odvijte in odstranite hidravlični napenjalec zgornje (majhne) verige.
21. Odvijemo in odstranimo zgornjo loputo.
22. Odvijte in odstranite zategovalni čevelj glavne verige.
23. Odstranimo zobnike z odmičnih gredi in majhne krmilne verige.
24. Odstranimo zobnik velike verige in samo glavno krmilno verigo.
25. Odvijte in odstranite blažilnik glavnega tokokroga.
26. Odstranite zobnik motorne gredi.
27. Očistimo kontaktno površino sprednjega pokrova.
28. Sam pokrov motorja očistimo pred tesnilom ali starim tesnilom.
29. Zamenjamo oljno tesnilo ročične gredi in tesnila vžigalne svečke.

Sestavljamo v obratnem vrstnem redu, upoštevajoč časovne oznake.

1. Namestite zobnik ročične gredi tako, da oznako na zobniku poravnate z oznako na bloku.
2. Namestite gred in vmesni zobnik ter postavite veliko verigo, tako da oznako na vmesnem zobniku poravnate z modro povezavo verige in rumeno povezavo verige z oznako na zobniku KB.
3. Namestite zategovalno palico velike verige in zategovalnik velike verige tako, da povlečete zatezno zatič in potopite bat v telo. Ne pozabite postaviti tesnila pod napenjalnik!
4. Namestite zobnike odmične gredi, postavite majhno verigo, poravnajte oznako na vmesnem zobniku z rumeno oznako verige in modre oznake na verigi s puščicami na zobnikih in z vijaki privijte zobnike.
5. Napenjalec verige namestite tako, da potopite njen bat in ga pritrdite z zamaškom. Po namestitvi odstranite zamašek. Ko nameščate verige in napenjalce ter vodila, jih ne pozabite namazati z motornim oljem.
6. Namestimo sprednji pokrov na tesnilo. Pri nadaljnji montaži ni posebnih pripomb, glavna stvar je, da ne pozabite priviti popolnoma vseh odvita delov in vijakov.

Poenostavljena različica zamenjave verige brez demontaže kompresorja in servo volana

Nekaj ​​opomb in trikov, kako lažje in hitreje zamenjati krmilno verigo SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) z lastnimi rokami:

1. Kot piše temeljni premaz, se nadomestne verige ne sme odstraniti, ker je to dodatna skrb. Takšno priporočilo je podano, da se med demontažo tam ne spusti ničesar ali umazanija ne zaide med obratovanjem, prostor spodaj mora biti preprosto tlakovan s čisto krpo.
2. Sploh ni treba odstraniti hladilnega radiatorja (in s tem izprazniti hladilno tekočino), demontirati rezervoar servo volana in odviti črpalko servo volana, do mehanizma za distribucijo plina lahko pridete brez vsega tega dodatnega dela, čeprav navodila v priročniku predvidejte takšne manipulacije.
3. Prav tako ne izpuščajte olja iz motorja, ker je vse steklo v korito in ne bo motilo odstranjevanja sprednjega pokrova.
4. Ni vam treba odviti ušesa motorja z varjeno cevjo (motilo bo pri odstranjevanju pokrova), tako da lahko bakreno cev nežno upognete in se osvobodite mučnega postopka odvijanja dodatnega števila vijakov.
5. Če želite odviti vijak na KV jermenici, ne potrebujete nobenega orodja, potrebujete le glavo na "19", več ročic, tako da lahko njihova dolžina počiva na hrbtišču in se za sekundo zavrti s zaganjalnikom.
6. Ne smete začeti odstranjevati verige iz napenjalcev, saj lahko vaše orodje skoči z oznak, zato dosledno upoštevajte vrstni red razčlenjevanja. Po odstranitvi pokrova začnite zamenjati krmilno verigo dvolitrske Grand Vitare tako, da odvijete levi vijak odmične gredi (da jo brez težav odvijete, morate gred pritrditi s ključem na "27" v posebej za to med 3. in 4. valjem).

Po zamenjavi verige obvezno preverite, ali ste to storili pravilno - ročično gred morate dvakrat zavrtiti (720 stopinj), oznake na spodnjih zobnikih (nevarnosti) se morajo ujemati z ulitkom in oznaka na VF .