cassvitaflour.com

Stabilizatorji so odgovorni za stabilnost vozila na cesti. Za odpravo hrupa in vibracij pri delovanju komponent stabilizatorja se uporabljajo posebne puše - elastični elementi, ki omogočajo gladko vožnjo.

Kaj je puša? Elastični del nastane z litjem iz gume ali poliuretana. Njegova oblika se pri različnih modelih strojev praktično ne spreminja, včasih pa ima nekatere posebnosti, odvisno od zasnove stabilizatorja. Za izboljšanje zmogljivosti puš včasih obstajajo ušesa in utori v pušah. Okrepijo strukturo in omogočajo, da deli zdržijo dlje, hkrati pa ščitijo pred mehanskimi obremenitvami, ki bi jih lahko poškodovale.

Kdaj se zamenjajo križne puše stabilizatorja?

Med rutinskim pregledom lahko določite stopnjo obrabe puše. Razpoke, spremembe lastnosti gume, videz prask - vse to kaže na to, da morate del spremeniti . Običajno se puše zamenjajo na vsakih 30.000 km . Izkušenim lastnikom svetujemo, da hkrati zamenjajo vse puše, ne glede na njihovo zunanje stanje.

Med rutinskim pregledom se lahko puše umažejo. Očistiti jih je treba pred umazanijo, da ne bi povzročili pospešene obrabe dela.

Nenačrtovana zamenjava puš je potrebna, če se pojavijo naslednji simptomi:

• zračnost volana, ko avto zaide v ovinke;
• opazen utrip volana;
• zvijanje telesa, ki ga spremljajo zanj značilni zvoki (kliki, škripanje);
• vibracije v vzmetenju vozila, ki jih spremlja tuji hrup;
• pri vožnji po ravni črti je avto potegnjen vstran;
• splošna nestabilnost.

Iskanje takšnih težav zahteva nujno diagnostiko. Prednost imajo puše. Z njihovo zamenjavo lahko preverite delovanje avtomobila in če znaki okvare ostanejo, je treba opraviti dodaten pregled.

Zamenjava prednjih puš stabilizatorja

Ne glede na model vozila je splošni postopek zamenjave puše enak. Spremenijo se samo instrumenti in nekatere podrobnosti postopka. Celo začetnik voznik lahko ugiba, kaj točno je treba storiti kot dodatno dejanje.

Puša sprednjega stabilizatorja

Če želite zamenjati puše, sledite tem korakom:

1. Vozilo postavite v mirovanje na jamo ali dvigalo.
2. S pomočjo orodja odvijte vijake sprednjega kolesa.
3. V celoti odstranite kolesa vozila.
4. Odvijte matice, ki pritrjujejo opornike na stabilizator.
5. Odklopite opornike in stabilizator.
6. Odvijte zadnje vijake, s katerimi je pritrjen nosilec, ki uokvirja pušo, in odvijte sprednje.
7. Z uporabo priročnega orodja se znebite umazanije na mestu, kjer bodo nameščene nove puše.
8. S silikonskim razpršilom ali milnico temeljito namažite notranjost puš.
9. Namestite puše in izvedite številne vzvratne postopke, da vozilo vrnete v delovno stanje.

Če želite namestiti nove puše na nekatere modele avtomobilov, bo morda treba odstraniti zaščito ročične gredi. To bo olajšalo postopek zamenjave.

Zamenjava vtičnic zadnjega stabilizatorja je podobna. Edino, da je odstranjevanje sprednjih puš včasih težje zaradi kompleksnosti prednje zasnove avtomobila. Če vozniku uspe zamenjati prednje puše, se bo zagotovo spopadel z zamenjavo zadnjih puš.

Razlog za zamenjavo puš je pogosto njihov škripanje. Čeprav ta dejavnik ni kritičen, mnogim voznikom in potnikom še vedno povzroča neprijetnosti.

Škripanje stabilizatorskih puš

Vzroki za škripanje

Pogosto se lastniki avtomobilov pritožujejo nad škripanjem stabilizacijskih puš. Pogosto se pojavi z nastopom zmrzali ali suhega vremena. Pogoji nastopa pa se kažejo individualno. Glavni razlogi za to težavo so:

• slaba kakovost materiala, iz katerega so izdelane puše stabilizatorja;
• strjevanje gume na mrazu, zaradi česar postane neelastično in škripa;
• znatna obraba tulca ali njegova okvara;
• oblikovne značilnosti avtomobila (na primer Lada Vesta).

Metode reševanja problemov

Nekateri lastniki avtomobilov skušajo mazati puše z različnimi mazivi (vključno s silikonsko mastjo). Kot kaže praksa, pa to daje le začasni učinek (in v nekaterih primerih sploh ne pomaga). Vsako mazivo privlači umazanijo in umazanijo ter tako tvori abraziv. In to vodi do zmanjšanja vira puše in samega stabilizatorja. Zato odsvetujemo uporabo maziv .

Poleg tega ni priporočljivo mazati puš tudi zaradi dejstva, da to krši načelo njihovega delovanja. Navsezadnje so zasnovani tako, da tesno držijo kardan. Ker je v bistvu torzijska palica, deluje torzijsko in ustvarja odpornost proti premikanju avtomobila v ovinkih. Zato ga je treba varno pritrditi v pušo. In ob prisotnosti mazanja to postane nemogoče, saj se lahko tudi zdaj pomika in spet oddaja škripanje.

Priporočilo večine proizvajalcev avtomobilov za to napako je zamenjava puš . Torej, splošni nasvet za lastnike avtomobilov, ki se soočajo s problemom škripanja stabilizatorja, je, da vozite s škripanjem določen čas (dovolj je en ali dva tedna). Če se puše ne "drgnejo" (zlasti pri novih pušah), jih bo treba zamenjati.

V nekaterih primerih pomaga zamenjava gumijastih puš s poliuretanskimi . Vendar je to odvisno od stroja in proizvajalca puše. Zato je odgovornost za odločitev o namestitvi poliuretanskih puš izključno lastnik avtomobila.

Stabilne puše je treba zamenjati vsakih 20-30 tisoč kilometrov. Poiščite natančen pomen v priročniku za vaš avto.

Da bi rešili težavo, nekateri lastniki avtomobilov del stabilizatorja, ki je vstavljen v pušo, ovijejo z električnim trakom, tanko gumo (na primer kosom kolesarske cevi) ali krpo. Pristne puše (na primer Mitsubishi) imajo v notranjosti vložek iz blaga. Ta rešitev bo omogočila, da se stabilizator tesneje prilega puši in lastnika avtomobila rešila pred neprijetnimi zvoki.

Opis problema za določena vozila

Po statističnih podatkih se najpogosteje lastniki naslednjih avtomobilov srečujejo s problemom škripanja stabilizatorskih puš: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Opišimo njihove lastnosti in postopek zamenjave:

• Lada Vesta . Razlog za škripanje stabilizatorskih puš na tem stroju je struktura vzmetenja . Dejstvo je, da je pri Vesti hod stabilizacijskih opornikov postal večji kot pri prejšnjih modelih VAZ. Njihove opore so bile pritrjene na ročice, Veste pa na blažilnike. Zato se je v preteklosti stabilizator manj obračal in ni povzročal neprijetnih zvokov. Poleg tega je Vestin podvoz vzmetenja velik, zato se stabilizator bolj obrača. Iz te situacije obstajata dva načina - skrajšati hod vzmetenja (znižati prileganje avtomobila) ali uporabiti posebno mazivo (priporočilo proizvajalca). Bolje uporabiti na osnovi silikona izpiranja odporna mazivo za ta namen.... Ne uporabljajte maziv, ki so agresivna proti gumi (prav tako ne uporabljajte WD-40).

Zamenjava stabilizatorskih puš na Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo . Zamenjava puš stabilizatorja je enostavna. Če želite to narediti, odstranite kolo in stroj postavite na nosilec (na primer leseno konstrukcijo ali dvigalko), da razbremenite stabilizator. Če želite demontirati pušo, odvijte dva 13 vijaka, s katerimi je pritrjen pritrdilni nosilec puše, nato jo odstranite in odstranite samo pušo. Montaža se izvede na glavo.

Drug pogost način, kako se znebiti škripanja v puhah Volkswagna Polo, je, da med karoserijo in pesto postavite kos starega jermena. V tem primeru morajo biti zobje pasu usmerjeni proti pestu. V tem primeru je treba narediti majhne rezerve območja z vseh strani. Ta postopek se izvede za vse puše. Prvotna rešitev problema je namestitev puš iz Toyote Camry.

• Škoda Rapid . Glede na številne preglede lastnikov tega avtomobila je najbolje namestiti originalne puše VAG . Po statističnih podatkih večina lastnikov tega avtomobila nima težav z njimi. Številni lastniki Škode Rapid, kot je Volkswagen Polo, se preprosto sprijaznijo z rahlim škripanjem puš, saj jih imajo za "otroške bolezni" koncerna VAG. Dobra rešitev problema bi bila uporaba tako imenovanih popravilnih rokavov, ki imajo premer 1 mm manj. Kataloške številke puše: 6Q0 411 314 R - notranji premer 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - notranji premer 17 mm (PR-0AR). Včasih lastniki avtomobilov uporabljajo puše iz podobnih modelov Škoda, na primer Fabia.

• Renault Megan . Tu je postopek zamenjave puš enak, kot je opisan zgoraj.

  

  Zamenjava puš stabilizatorja na Renault Megane

  Najprej morate odstraniti kolo. Po tem odklopite nosilec tako, da odvijete pritrdilne vijake in odstranite pritrdilni nosilec. Če želite delati, potrebujete drog ali majhen drog, ki ga želite uporabiti kot vzvod. Po demontaži konstrukcije lahko enostavno pridete do puše. Priporočljivo je, da sedež očistite pred rjo in umazanijo. Pred namestitvijo nove puše je priporočljivo, da površino stabilizatorja na mestu namestitve in samo pušo namažete z nekaj detergenta (milo, šampon), da je lažje namestiti pušo. Montaža konstrukcije poteka v obratnem vrstnem redu. Upoštevajte, da ima Renault Megane redno in ojačano vzmetenje . Skladno s tem različni premeri stabilizatorja in njihovi tulci.

Nekateri proizvajalci avtomobilov, na primer Mercedes, izdelujejo stabilizacijske puše, opremljene z prašniki . Ščitijo notranjo površino tulca pred vdorom vode in prahu. Če imate možnost kupiti takšne puše, vam priporočamo, da to storite.

Notranjo površino puš je priporočljivo mazati z mazivi, ki ne uničujejo gume . Zlasti na osnovi silikona. Na primer Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 in drugi. Te masti so večnamenske in se lahko uporabljajo tudi za mazanje zavornih čeljusti in drsnih tirnic.