Zamenjava zobatih jermenov in vbrizgalne črpalke na Audi A6 2.5 TDI V6
Ta članek bo govoril o tem, kako zamenjati jermen krmiljenja in jermen črpalke za vbrizgavanje. "Pacient" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, avtomatski menjalnik, (motor AKE). Zaporedje del, opisano v članku, je primerno za zamenjavo zobatega jermena in vbrizgalne črpalke na motorjih AKN; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. Pri delu z avtomobili različnih modelnih let se lahko pojavijo neskladja, najpogosteje pa se pojavijo neskladja pri delu z deli karoserije.
Komplet za zamenjavo zobatih jermenov in vbrizgalne črpalke Audi A6 | |||
---|---|---|---|
Proizvajalec | Ime | Kataloška številka | Cena, rub.) |
Wahler | Termostat | 427487D | 680 |
Elring | Oljno tesnilo gredi (2 kos) | 325155 | sto |
V | Napenjalni valj | 531030710 | 1340 |
V | Napenjalni valj | 532016010 | 660 |
Ruville | Vodilni valj | 55701 | 1100 |
DAYCO | Klinasti jermen | 4PK1238 | 240 |
Vrata | Rebrast pas | 6PK2403 | 1030 |
Povprečni stroški delov so navedeni kot cene poleti 2017 za Moskvo in regijo.
Seznam orodij:
Podpora -3036
Zapah -T40011
Dvoročni vlečni stroj -T40001
Pritrdilni vijak -3242
Šoba 22 - 3078
Orodje za zaklepanje odmične gredi -3458
Naprava za zaklepanje črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva -3359
Glavno zaporedje dela
Začnemo, najprej se odstranijo zgornja in spodnja zaščita motorja, pa tudi kanal zračnega filtra, ne pozabite na cevi hladilnika, ki prihajajo iz hladilnika hladilnika. Po tem se sprednji nosilec motorja odstrani iz cevi hladilnika.
Začnemo odstranjevati vijake, s katerimi je pritrjen radiator klimatske naprave, sam radiator pa je treba odnesti vstran, ni ga treba odklopiti od vodov . Odvijte vijake, s katerimi so pritrjeni oljni vodi avtomatskega menjalnika, premaknite črte proti prsnici telesa. Odklopite cevi hladilnega sistema, hladilno tekočino je treba izprazniti , ne pozabite vnaprej najti posodo. Električni konektorji in čipi morajo biti odklopljeni od žarometov, kabel mora biti odstranjen iz zaklepa prednjega pokrova.
Vijake sprednje plošče je treba odviti in odstraniti skupaj z radiatorjem. Radiatorja ni treba postaviti v servisni položaj, saj bo delo, ki ga je treba opraviti, od vas zahtevalo čim več prostega prostora. Zato je priporočljivo porabiti 15 minut za praznjenje hladilne tekočine in odstranitev sklopa hladilnika z žarometi.
Dela začnemo na desni strani motorja, odstranimo dovod zraka, ki vodi do zračnega filtra.
Zdaj odklopimo priključek merilnika pretoka in odstranimo pokrov zračnega filtra.
Zračni kanal se odstrani med hladilnikom in turbopolnilnikom.
Filter za gorivo je mogoče odstraniti, ne da bi odklopili cevi in bloke za pritrditev senzorja, le odnesti jih je treba vstran. Sprostimo dostop do čepa odmične gredi desne glave valja.
Začnemo odstranjevati čep na zadnji strani desne odmične gredi.
Pri odstranjevanju se čep zruši, čep odstranite previdno, poskušajte ne poškodovati tesnilnega roba podstavka (puščica).
Najlažji način odstranite čep, tako da ga najprej prebijete in zaskočite z orodjem v obliki črke L. Priporočljivo je streljati s tresenjem v različne smeri.Če novega vtiča ni mogoče kupiti, lahko poravnate starega. Na obeh straneh nanesite dobro tesnilo.
Prehodimo na levo stran , iz nje je treba odstraniti: vakuumsko črpalko, ekspanzijsko posodo.
Ne pozabite nastaviti bata tretjega valja na TDC . To se naredi na naslednji način: najprej preverimo, ali je oznaka "OT" na odmični gredi poravnana s središčem vratu za polnjenje olja.
Odstranimo še en čep in namestimo držalo ročične gredi.
Ne pozabite preveriti, ali je luknja čepa poravnana z luknjo "TDC" na licu ročične gredi.
Zamenjava jermena črpalke za vbrizgavanje
Nadaljujemo z odstranjevanjem jermena črpalke za vbrizgavanje. Preden odstranite jermen, boste morali odstraniti: zgornji pokrov zobatega jermena, viskozno sklopko in ventilator.
Tudi rebrasti jermen poganja pomožne enote, rebrasti jermen poganja klimatsko napravo.
Snemljiv je tudi pokrov pomožnega pogonskega jermena.
Če boste te pasove postavili nazaj, morate pa navesti smer vrtenja.Začnimo.
Najprej odstranimo blažilnik črpalke.
Upoštevajte, da sredinske matice pesta dušilca ni treba popustiti . Zadrževalno številko 3359 vstavite v zobni jermen pogona črpalke za vbrizgavanje.
S ključem # 3078 popustite matico napenjalca jermena črpalke za vbrizgavanje.
Vzamemo šesterokotnik in z njim natezalnik odmaknemo od pasu v smeri urnega kazalca, nato pa natezno matico rahlo privijemo.
Postopek odstranitve zobatega jermena
Ko odstranimo jermen črpalke za vbrizgavanje, začnemo odstranjevati zobati jermen. Najprej odvijte vijake levega jermenice odmične gredi.
Nato demontiramo zunanji pogonski jermen brizgalne črpalke skupaj z jermenom. Natančno pregledamo napenjalno pušo, se prepričajte, da je nedotaknjena. Uporabna puša se prosto vrti v ohišju; zračnost ne sme biti popolnoma odsotna.
Teflonska in gumijasta tesnila morajo biti nepoškodovana. Zdaj nadaljujemo, odviti morate vijake jermenice motorne gredi.
Odstranite jermenico motorne gredi. Sredinskega vijaka motorne gredi ni treba odstraniti. Odstraniti je treba jermenice servo volana in ventilatorja ter spodnji pokrov zobatega jermena.
S ključem # 3036 držite odmično gred in odvijte vijake jermenic obeh gredi.
Vzamemo 8 mm šesterokotnika in zavrtimo napenjalni valj, napenjalni valj je treba obračati v smeri urnega kazalca, dokler se luknje v napenjalnem telesu in luknje na palici ne poravnajo.
Da bi se izognili poškodbam napenjalnika, se vam ni treba zelo potruditi; priporočljivo je, da valj počasi obračate in mu pohitete. Palico pritrdimo s prstom s premerom 2 mm in začnemo odstranjevati: vmesne in napenjalne valje krmiljenja ter jermen.
Po odstranitvi črpalke za vbrizgavanje in zobatega jermena. Bodite pozorni na stanje vodne črpalke in termostata.
Ko so vse podrobnosti odstranjene, jih začnemo čistiti. Nadaljujemo z drugim delom, obratno od namestitve delov.
Začnemo nameščati novo črpalko
Pred namestitvijo je priporočljivo na tesnilo črpalke nanesti tesnilo.
Ko namestimo termostat, je treba ohišje ter tesnilo po možnosti namazati s tesnilno maso.
Pri namestitvi se prepričajte, da je ventil termostata usmerjen ob 12. uri.
Nadaljujemo z namestitvijo zobatega jermena; pred namestitvijo se morate prepričati, da je oznaka "OT" v središču vratu za polnjenje olja.
Po tem preverimo, ali je držalo # 3242 pravilno nameščeno.
Ne pozabite preveriti pravilnosti trakov # 3458.
Da bi olajšali namestitev oznak odmične gredi, je za njihovo vrtenje bolje uporabiti podporno številko št. 3036. Takoj, ko so vse oznake nastavljene, jih je treba pritrditi s številko izvleka Т40001. Ne pozabite odstraniti levega jermenice z odmične gredi.
Preveriti je treba, da je vrtenje zobnika desne odmične gredi zoženo. Po potrebi lahko vijak privijte ročno. Nadaljujemo z namestitvijo napenjalca zobatega jermena in vmesnega valja.
Zobati jermen je treba nositi v naslednjem zaporedju:
- Motorna gred,
- Desna odmična gred,
- Natezni valj,
- Vodilni valj,
- Črpalka za vodo.
Levo vejo jermena je treba položiti na levi jermenico odmične gredi in ju postaviti skupaj na gred. Po ročnem privijanju sredinskega vijaka leve odmične gredi. Zdaj preverimo, ali je vrtenje jermenice na konusnem položaju, ne sme biti nobenih izkrivljanj.
Pri 8 mm šesterokotniku vam ni treba veliko obračati napenjalnega kolesca, temveč ga morate obrniti v smeri urnega kazalca.
Držalo napenjalne palice je že mogoče odstraniti.
Odstranimo šesterokotnik in ga nadomestimo z dvostranskim momentnim ključem. S tem ključem morate zategovalni valj zasukati, obrniti ga morate v nasprotni smeri urnega kazalca z navorom 15 Nm. To je to, zdaj lahko ključ odstranite.
S ključem # 3036 držite odmično gred, privijte vijake z navorom 75 - 80 Nm.
Zdaj lahko začnete sestavljati, postavili smo pokrovno ploščo za pritrditev nameščenih enot rebrastih jermenov, ventilatorja. Preden začnete nameščati pokrovno ploščo, morate na sedež pritrditi nov napenjalni valj visokotlačnega jermena črpalke za gorivo, privijte pritrdilno matico z roko.
Zdaj so nameščeni spodnji pokrov zobatega jermena, servo volan in jermenice ventilatorja.
Pred namestitvijo jermenice ročične gredi morate poravnati jezičke in utore na zobniku ročične gredi. Vijake jermenice motorne gredi je treba priviti na 22 Nm.
Nadaljujemo z namestitvijo pogonskega jermena vbrizgalne črpalke:
Najprej morate preveriti, ali so vse časovne oznake pravilno nameščene. Nato smo vse valje položili na pokrovno ploščo.
Zdaj s 6-milimetrskim šestkotnikom premaknite valj napenjalnika črpalke v smeri urnega kazalca v spodnji položaj, matico privijte ročno.
To je to, nataknili smo pogonski jermen vbrizgalne črpalke, nositi ga je treba skupaj z levim zobnikom na odmični gredi in jermenicah črpalke. Ne pozabite zagotoviti, da so vijaki centrirani na ovalne luknje. Če se pojavi potreba, boste morali obrniti prestavo. Ročno privijte pritrdilne vijake, preverite odsotnost prostega vrtenja zobatega jermenice in popačenja.
S ključem št. 3078 se matica napenjalca pogonskega jermena črpalke za vbrizgavanje sprosti.
Vzamemo šesterokotnik in zategovalnik obračamo v nasprotni smeri urnega kazalca, dokler oznaka ni poravnana z referenčno vrednostjo. Nato privijte napenjalno matico (navor 37 Nm), zobne vijake jermenice (22 Nm).
Izvlečemo sponke in ročično gred počasi obračamo za dva obrata v smeri urnega kazalca. Vstavite varovalo št. 3242 v ročično gred. Priporočljivo je takoj preveriti možnost brezplačne namestitve trakov in držala visokotlačne črpalke za gorivo. Še enkrat preverimo poravnavo merila z markerjem. Če niso poravnani, spet nastavite napetost jermena črpalke za vbrizgavanje. Začnemo nameščati levo vakuumsko črpalko odmične gredi, desni končni pokrov odmične gredi in vtič bloka motorja.
Namestimo blažilnik črpalke pogona črpalke za vbrizgavanje.
Privijte pritrdilne vijake blažilnika na 22 Nm. Zgornjih pokrovov zobatega jermena vam ni treba takoj namestiti, vendar le, če nameravate z uporabo diagnostične opreme prilagoditi začetek vbrizgavanja in dinamični pregled, če ne boste izvedli tega postopka, lahko pokrovčke namestite. Postavili smo radiator in žaromete ter priklopili vso električno opremo.
Ne pozabite dodati hladilne tekočine.Motor zaženemo tako, da izstopi zrak.
Vir: //vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0