cassvitaflour.com

Številni lastniki avtomobilov se soočajo s težavo odvijanja starih zarjavelih ali zataknjenih matic, ne samo pri popravilu podvozja, temveč tudi pogosto pri delu z izpušnim sistemom.

Gre predvsem za vlago, ki pride na površino vijakov in matic, oksidira železo in začne rasti skupaj z materialom vijaka, če pa gre za sornike na izpušnem kolektorju, pa zadevo poslabšajo visoke temperature . Pogosto je nemogoče odviti takšno matico s ključem - uporaba velikih naporov vodi do uničenja vijaka ali čepa. Toda včasih je pomembno, da takšno povezavo preprosto odvijete, ne da bi poškodovali rjave in zataknjene vijake ali lasnice.

Danes vam bom povedal, kako sem se spoprijel s to težavo pri zamenjavi izpušnega sistema na avtomobilu GAZ 31105.

Vsa popravila je treba opraviti na hladnem motorju, sicer se lahko med delom opečete.

Postopek demontaže izpušnega sistema Volga:

1. Avto zapeljemo do inšpekcijske jame.
2. S seboj vzamemo ključe od "12", do "13", do "14", prodorno tekočino za razrahljanje zarjavelih in zataknjenih matic s sorniki in kladivom.
3. Odpremo pokrov in za lažji dostop odstranimo ohišje zračnega filtra.
4. Vse sklepe očistimo pred umazanijo, jih tapkamo s kladivom in obdelamo z mazivom, uporabil sem UNI-M, saj v nasprotju z večino podobnih izdelkov vsebuje tudi maziva - suspenzijo trdnih maziv v mineralnem olju. Po takšni obdelavi počakamo 10-15 minut, da ta tekočina prodre v sklepe. Če povezava po tem ne popusti, morate znova razpršiti in počakati.
5. Nato odvijte matice, ki pritrjujejo izpušno cev na izpušni kolektor motorja.

   

   Pot je očiščena.

   

   Obdelujem z mastjo.

   

   Odvijem vijak na nosilec kolektorja

6. Najprej odstranite glavni resonator: s ključem na "12" odvijte matico vijaka, s katerim je izpušna cev resonatorja pritrjena na obešalni pas, in nato odstranite vijak.
7. Odvijemo nekaj matic, odstranimo sponko in njeno stopnico.
8. Nato s kladivom tapkamo dovod resonatorja, da popustimo povezavo. Resonator morate odstraniti z zibanjem in obračanjem vzdolž osi. Za poenostavitev postopka brizgamo tudi v križišče Uni-M.

Zadrževalni vijak izpušnega kolektorja po obdelavi UNI-M.

Orodje, ki mi je pomagalo pri popuščanju zataknjenih vijakov.

Odstranitev dušilca ​​zvoka na Volgi 31105

1. Odvijte 2 vijaka, ki pritrjujeta vmesno cev na dušilec zvoka.
2. Odstranimo objemko in vpenjalno lestev na enak način kot pri odstranjevanju glavnega resonatorja.
3. Odvijemo vijak, s katerim je dušilec pritrjen na nosilec.
4. Po analogiji odstranimo dušilec zvoka, kot smo odstranili glavni resonator.
5. Namestimo nov dušilec zvoka in vse sestavimo v obratnem vrstnem redu.

Od sebe želim dodati še naslednje: da sem odvil vse zarjavele in zataknjene vijake, mi je vzel manj kot cilinder UNI-M, z njegovo pomočjo sem brez večjih težav odvil vse matice. Vsebuje tudi zaviralce korozije in maziva, ki ščitijo vijake pred oksidacijo in olajšajo nadaljnje odvijanje ter plastični valj - na mrazu vam ne zmrznejo roke.

Pri sestavljanju je priporočljivo, da se vsi cevni priključki zatesnijo s termo tesnilno maso, navojne povezave pa s kakšno visokotemperaturno mastjo ali pasto, da med nadaljnjim demontažami ne bo težav. Priloženi material (?): Zhenya Biryukov