cassvitaflour.com

Nizkoprofilne pnevmatike so zasnovane za večje hitrosti, prihranijo gorivo in prispevajo tudi k boljšemu upravljanju. Slaba stran nizkoprofilne gume pa je, da daje velik stres na disk in vzmetenje na grobih cestah. Nato bomo te podatke podrobneje preučili in prišli do zaključkov, če bi morali kupiti nizko profilno gumo.

Vsebina:

• Tehnične značilnosti
• Prednosti
• slabosti
• Kaj izbrati

Definicija in tehnične značilnosti

Vsaka avtomobilska pnevmatika ima na svoji bočni površini napisano več parametrov. Več o njih lahko preberete podrobneje. Vendar nas v tem primeru zanima glavna oznaka, ki označuje dimenzijo pnevmatike. Ima pogojno obliko XXX / YY RZZ. Kjer je XXX širina profila (v milimetrih), je ZZ notranji premer diska, YY pa razmerje med višino profila in njegovo širino, izraženo v odstotkih. Na tem kazalniku se je vredno podrobneje osredotočiti, da bi razumeli, katere pnevmatike so nizko profilne.

To se imenuje guma, pri kateri je razmerje med višino profila in njegovo širino pod 80% . To pomeni, da je vrednost YY manjša od 80 (zmogljivost). Če je ta vrednost manjša od 55 , potem se takšna pnevmatika že šteje za zelo nizek profil (visoka zmogljivost - angleščina). Vzemimo primer. Pridobimo pnevmatike z oznako 205/55 R16. Številka 55 nam pove, da bo z "zelo" nizkim profilom. V praksi bo njegova višina 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Nizki profil skupaj in zadostna širina pnevmatike je primeren za avtomobile v urbanih razmerah, ko se vozijo po ravnih cestah (ali pogojno ravnih, kot to velja za ceste naše države). Navsezadnje imajo naslednje lastnosti:

• visoki indeksi obremenitve in hitrosti, kar je za osebne avtomobile izredno pomembno (o njih lahko preberete posebej);
• majhna masa gume;
• visoka togost;
• boljše vodljivost na dobrih cestah .

Poleg tega nižji kot je profil na pnevmatiki, bolj značilni so ti dejavniki. Tako so dirkalniki opremljeni z nizkoprofilnimi pnevmatikami z razmerjem med višino in širino 25 ... 35%. Je zelo mehak, odlično drži ceste, zagotavlja varnost. Za večino osebnih avtomobilov, ki se uporabljajo v urbanih razmerah, velja, da je omenjeno razmerje 55 ... 80%. To je povsem dovolj za zagotovitev ustreznega potovalnega udobja in varnosti. Da bi to podrobneje razumeli, vam predlagamo, da se seznanite s prednostmi in slabostmi nizkoprofilne gume.

Značilnosti nizkoprofilnih pnevmatik

Prednosti in slabosti nizkoprofilnih gum

Prednosti nizko profilne gume

Preden začnete naštevati prednosti nizkih pnevmatik, morate razumeti njihove obratovalne pogoje. Najprej morate razumeti, da se za izdelavo nizkoprofilne gume porabi veliko manj materiala. To je neposredni razlog, da pnevmatika tehta manj in ima manj vztrajnosti . Skladno s tem je motor lažje pospeševati in vzdrževati hitrost pri stalni hitrosti. To pomeni, da je prva prednost takšne pnevmatike ekonomičnost porabe goriva, druga pa manjša obraba zavornih ploščic.

Ker je notranja prostornina zraka pnevmatike majhna in je zaradi nje potrebna potreba po zanesljivem delovanju tudi pri visokih hitrostih, je tlak v nizkoprofilnih pnevmatikah višji kot pri običajnih. Praviloma je označena neposredno na boku pnevmatike. Te informacije najdete tudi v referenčni literaturi. Predlagamo, da se seznanite s tabelami, ki vsebujejo informacije o tlaku v pnevmatikah avtomobilov, priljubljenih pri nas. Visok tlak omogoča udoben način vožnje. To še posebej velja pri vožnji z veliko hitrostjo in pri zavijanju v ovinke. To pomeni, da ima takšna guma visoke kazalnike obremenitve in hitrosti.

Torej povzemamo podane informacije. Prednosti nizkoprofilne gume so:

• ekonomičnost porabe goriva;
• manjša obremenitev zavornih ploščic;
• visoke vrednosti indeksov obremenitve in hitrosti;
• Enostavnost vožnje pri visoki hitrosti in v ovinkih.

Vendar pa nizko profilne pnevmatike niso brez pomanjkljivosti. Nadalje o njih.

Pomanjkljivosti nizkoprofilne gume

Nizkoprofilni gumijasti kontaktni obliž

Naštete lastnosti so tudi razlogi za nevšečnosti in omejitve pri delovanju stroja z nizko gumo. Zlasti pri vožnji po neravnih cestah, predvsem pa pri visokih hitrostih, pri nizkih pnevmatikah z visokim pritiskom pri vožnji pride do nelagodja , obstaja pa tudi nevarnost poškodbe pnevmatike do njene popolne razpoke.

Druga pomembna pomanjkljivost je dodatna obremenitev vzmetenja in platišč . Razlogi so enaki. Pnevmatika z visokim notranjim tlakom ne more zagotoviti notranjega blaženja, zato vse sile in udarci s ceste prevzamejo diski in vzmetenje. Skladno s tem se poveča nevarnost njihove večje škode pri vožnji z velikimi hitrostmi, pa tudi obraba vzmetenja. To pomeni, da se skrajša čas med preventivnimi ali večjimi popravili.

Tudi pnevmatika se lahko poškoduje zaradi močnih udarcev. V najboljšem primeru se bo vse končalo z banalnim zlomom. V težjih okoliščinah pa lahko pride do poškodb bočnice. Po statističnih podatkih se montaža pnevmatik z nizkim profilom izvaja pogosteje kot pri običajnih pnevmatikah .

Na slabih cestah nikoli ne prekoračite omejitve hitrosti na nizkoprofilnih pnevmatikah. To je preobremenjeno z zlomom pnevmatike že med vožnjo in posledičnimi posledicami.

Druga značilnost nizkoprofilne gume, ki jo lahko pogojno pripišemo slabostim, je dejstvo, da je ni priporočljivo voziti po cesti. Ni namenjen jahanju po blatu . globok sneg in druge težke razmere. To ne velja le za običajne osebne avtomobile, temveč tudi za "parketne" križance s pogonom na vsa kolesa.

Ker imajo nizkoprofilne pnevmatike visok indeks hitrosti (to pomeni, da prenesejo znatno hitrost), so narejene iz mehkejše gume. In to vodi do njihove zgodnje obrabe. In pod pogojem, da so dražje, bo delovanje takšnih pnevmatik lastnika avtomobila stalo dodatnih stroškov.

Nizko profilne pnevmatike ponavadi akvaplanirajo na mokri cesti . Se pravi situacije, ko eno samo kolo in še huje, če celoten avto "plava" na površini luže. To je posledica dejstva, da ima tekalna plast na nizkem profilu majhno globino in zato manj odvajanja vode.

Torej, slabosti nizkoprofilne gume:

• velika obremenitev vzmetenja in platišč;
• togost pri vožnji po neravnih cestah;
• nagnjenost k akvaplaningu;
• slaba terenska sposobnost (ali celo nezmožnost vožnje) po cesti;
• povečana raven obrabe;
• v odsotnosti hidravličnega ojačevalnika pri nizkih hitrostih je težje obračati volan;
• povečan hrup med vožnjo po asfaltu;
• visoka cena.

Tako je treba izbiro nizkoprofilne gume izbrati na podlagi zgoraj navedenih prednosti in slabosti, da bi našli svojo "zlato sredino".

Kaj izbrati

Vgrajene gumijaste možnosti

Izbira velikosti gume naj temelji predvsem na priporočilih proizvajalca avtomobila . Izdelovalno podjetje praviloma dovoli namestitev več možnosti različne gume na diske (razen če ni posebej navedeno drugače). V tem primeru izberite dimenzije nizkoprofilne gume glede na delovne pogoje stroja.

Če torej vozite po ravni cesti in z velikimi hitrostmi, potem je smiselno, da izberete pnevmatiko z zelo nizkim profilom (z odstotno vrednostjo v oznaki 55 in spodaj). Za urbane razmere je povsem primerna univerzalna različica s podobnim obsegom 55 ... 80. Večina pnevmatik, ki jih ponujajo trgovine, ima ravno to razmerje med višino in profilom. Če nameravate voziti po brezpotjih ali po zelo slabi cesti, je bolje, da se odpovete uporabi nizkoprofilnih pnevmatik in kupite standardno z razmerjem 80 in več.

Ne pozabite, da je z varnostnega vidika najbolje, da platišče najmanjšega premera namestite z "visokimi" ali standardnimi pnevmatikami. To še posebej velja za slabe ceste, ki jih imamo žal večino.

Tudi pri izbiri ne pozabite paziti na indekse obremenitve, hitrosti, območje delovnega tlaka in druge oznake, ki so na voljo na bočnici pnevmatike. Pravilna izbira gume vam ne bo zagotovila le udobnega in varnega gibanja, temveč tudi varčen način delovanja vzmetenja in platišč stroja.