cassvitaflour.com

Vsi lastniki avtomobilov lahko naletijo na takšno težavo, avto se sunkovito vrti v prostem teku , a se spelje popolnoma in s hitrostjo je vse v redu. To nakazuje, da bi lahko prišlo do okvar v sistemu za vžig ali sistemu za gorivo .

Na primer, lučka za preverjanje motorja se lahko prižge. Ikona "check" je signal, na katerega morate biti pozorni in si vzeti čas za preverjanje tehničnega stanja avtomobila, da bi našli vzrok okvare.

Trzanje injektorja

Težava s trzanjem avtomobila je še posebej pomembna po več letih delovanja. Ko se med zagonom hladnega motorja ali ko se ogreje nenadoma pojavi "potop" vrtljajev z nekaj sekundno razliko. Promet skoči v ostrih skokih v območju od 1300 do 500. Z nadaljnjim ogrevanjem padci izginejo, vrtilna frekvenca motorja se obnovi in ​​se morda ne bo pojavila do naslednjega "hladnega" zagona. To vedenje lahko zmede celo prekaljenega lastnika avtomobila. Razlog za to nenavadno vedenje avtomobila je lahko temperaturni senzor. Treba ga je zamenjati.

Pogosto se takšne težave pojavijo ravno pri motorjih, na katerih je nameščen elektronski vbrizg goriva, in to zaradi puščanja zraka. To se zgodi zaradi dejstva, da krmilna enota izračuna napačno količino zraka, ki bi morala vstopiti v jeklenke, in ob upoštevanju stanja dodatne vrste senzorjev za nekaj časa odpre tudi magnetne ventile injektorjev. Kot rezultat pretoka odvečnega zraka senzor za plin kaže, da ga ne bi smelo biti, temperaturni senzor pa kaže, da motor ni več v načinu ogrevanja, kar pomeni, da je treba gorivo natočiti manj, posledično se računalnik zmede in ne razume, kaj storiti z odvečnim zrakom.

Razlog za močne poskoke v hitrosti, ki se pojavljajo tudi pri vbrizgalnih motorjih, je zataknjen prezračevalni ventil bloka motorja.

Kršitev samodejne nastavitve pogonskega sistema vodi do dejstva, da število vrtljajev motorja s frekvenco približno 3 sekunde. menjava: včasih 1200 vrt / min, nato 800 vrt / min.

Uplinjač se trza

V motorjih uplinjača je lahko razlog za močno spremembo števila vrtljajev motorja napačna nastavitev servomotorja, katerega naloga je rahlo odpreti dušilni ventil. Na servomotorju je treba odviti nastavitvene vijake, katerih pogon se premika v koraku s hitrostnimi skoki, če je vse nastavljeno, takšni skoki takoj izginejo.

Ta okvara se pojavi izključno pri tistih motorjih, kjer so številni obrtniki poskušali nekaj prilagoditi brez kakršnega koli znanja, na primer, da bi na uplinjaču našli vijak, ki uravnava število vrtljajev v prostem teku, vse vijake obračajo malo po malo. V primeru, da motor nanje nikakor ne reagira, je treba vse vrniti v stanje, v katerem so bili. In potem boste razumeli, da v enem načinu delovanja pride do padcev plina, hitrost začne plavati, poraba goriva se znatno poveča.

Splošna priporočila za iskanje vzroka za sunkovit bencin

1. Preverite žice in vžigalno tuljavo.
2. Preverite stanje in zamenjajte sveče.
3. Pravočasno preverite in zamenjajte filtre za gorivo in zrak.
4. Na avtomobilih z uplinjačem preverite čas vžiga.
5. Pri vbrizgalnih motorjih je vzrok lahko zamašitev injektorjev in napačni odčitki senzorjev.

Dizel trza

Pri dizelskih motorjih je težavo s trzanjem avtomobila mogoče opaziti ne le pri prostem teku. Težko je verjeti, vendar je razlog samo en - zaradi zagozditve gibljivih rezil v napajalni črpalki. Do lepljenja lahko pride le zaradi rje, ki se lahko pojavi iz vode v gorivu. Običajno se to pogosto zgodi pri tistih avtomobilih, ki stojijo dlje časa (zlasti pozimi). Če se želite izogniti, obstaja seznam priporočil, če boste dlje časa parkirali svoj dizelski avto. V tem primeru se v gorivo vlijejo posebni dodatki, sibirski avtomehaniki pa v rezervoar za gorivo pogosto vlijejo majhno količino posebnega motornega olja, kar prispeva k nemotenemu delovanju vbrizgalne črpalke.