cassvitaflour.com

Vsi avtomobili VAZ, opremljeni z osemventilskimi motorji, potrebujejo redno prilagajanje toplotnih razdalj mehanizma za distribucijo plina. Če ima VAZ 2114 8 ventilov, morate na vsakih 20-30 tisoč km ali še pogosteje preveriti zračnosti ventilov in jih po potrebi prilagoditi. Toda na vbrizgu VAZ 2114 16 cl. stvari so drugačne.

Stroški nastavitve ventilov na VAZ 2114 so približno 1000 rubljev, vendar lahko ta denar prihranite tako, da se uglasite sami. Za pravilno nastavitev debeline boste potrebovali majhno orodje, komplet krmil in podložk.

Vsebina:

• Simptomi okvare ventilov
• Pogostost postopka
• Zakaj morate urediti
• Kaj je potrebno za pravilno nastavitev zračnosti
• Kako preveriti zračnost ventilov
• Postopek in navodila za določanje vrzeli
• Pogosto zastavljena vprašanja

Simptomi neurejenih ventilov VAZ 2114

Znaki neurejenih ventilov na VAZ 2114

Da bi razumeli, da je treba ventil regulirati, je treba poznati glavne znake motenega krmiljenja. Simptomi neurejenih ventilov VAZ 2114 so običajno naslednji:

• Čas zvoni. Če se pri zagonu hladnega motorja v območju glave valja zasliši izrazito kovinsko zvenenje, ki ob segrevanju popusti, je to jasen znak pretirano velikih vrzeli. Če je kompresija na enem ali več jeklenkah prenizka (manj kot 10 atmosfer), je to lahko tudi simptom razpočne vzmeti potiska, izgorelosti ventila ali njegovega sedeža. V tem primeru nastavitev ventilov 2114 ne bo dala ničesar: popraviti morate glavo valja.
• Motor je troit. Neenakomerno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, njegovo tresenje, občasno "rezilo" valja in pregrevanje lahko kažejo na vpeti ventil (njegova zračnost je premajhna ali celo "izginila"). Vpeti ventil lahko ločite od resne okvare s stiskanjem: če je 6-10 atmosfer, obstaja verjetnost, da bo prilagoditev pomagala, če je manj, morate motor razstaviti.
• Strelja v izpuh. Posnetki v izpušni cevi, zlasti ob nenadnem izpustu plina, včasih kažejo na zataknjen ventil, ki se ne more pravilno zapreti. Prosimo, upoštevajte, da lahko značilne simptome napačne zračnosti povzroči slabo gorivo z RON pod 92. Zato lahko najprej poskusite zamenjati bencinsko črpalko in napolnite 95. mesto. Če simptomi izginejo, lahko nadaljujete z vožnjo, ne da bi se dotaknili časovne razporeditve.Če dolivanje goriva s kakovostnim bencinom ni pomagalo, je treba izmeriti toplotne razdalje in prilagoditi zračnost. Kako ugotoviti, da je vaš ventil preveč ohlapen ali vpet, kaj storiti po diagnozi - boste našli v spodnjem članku.

Pogostost nastavitve ventila na VAZ-2114

Podobni znaki, pod pogojem, da ne bo drugih napak, se bodo postopoma pojavljali tik do 30 tisoč km. Razpon kilometrine, pri katerem je potrebna nastavitev ventila VAZ 2114, je odvisen od 4 glavnih dejavnikov:

• uporabljeno gorivo (plin ali bencin, njegovo oktansko število);
• splošno stanje glave valja (novo, otkitalennaya, staro);
• način vožnje (počasno v mestu, zastoji ali hitra pot po avtocesti);
• toplotne obremenitve na motorju.

Da ne bi dohiteli okvar motorja, se je treba osredotočiti na številke 10-15 tisoč kilometrov , ob upoštevanju njegovega dela na uho.

Po remontu ali zamenjavi glave valja je treba po 1000 km (po vtekanju) ventile ponovno prilagoditi. Potem je treba interval povečati na običajnih 20-30 tisoč.

Če motor deluje na propan-butan , še posebej, če se ne uporablja vdelana programska oprema ECU z dvojnim načinom delovanja ali variator UOZ, je treba ventile prilagajati veliko pogosteje - vsakih 10.000 km . To je posledica dejstva, da se v takih primerih glava valja bolj segreje in se reže hitreje izgubijo.

Po pregrevanju motorja je zelo pogosto potrebno nastaviti ventile, saj lahko pri povišanih temperaturah:

• sedla - dopust;
• površina podložke ali odmične gredi - preveč "vtrite";
• ventil - sedeti globlje na sedežih zaradi utekanja.

Z uporabo spodnjih navodil lahko ugotovite, koliko so ventili VAZ 2114 prilagojeni posebej za vaš primer. Če imate vprašanja o tem, kakšna je nastavitev ventilov VAZ 2114, čemu služi in kako to storiti - ta priročnik bo nanje dal izčrpne odgovore.

Ta material velja samo za VAZ 2114 (in druge avtomobile VAZ), opremljene z 8-ventilskimi motorji 2111, 21114 in 11183. Spremembe, opremljene s 16-ventilskimi motorji z notranjim zgorevanjem 2112x ("shesnar"), imajo hidravlične kompenzatorje in jih ni treba redno nastavljati. toplotne razdalje!

Za kaj je nastavitev ventila?

Naredite lahko dolg seznam vplivov nastavitve ventilov VAZ 2114, vendar so glavne točke tega seznama:

• enakomernost motorja;
• življenjska doba časovnih elementov;
• poraba goriva;
• potisk in odziv plina motorja z notranjim zgorevanjem.

Tudi če ne upoštevamo, da neprilagojeni zračni prostori zmanjšajo vir motorja (in to je glavno), potem ko po nastavitvi elementarno začne delovati bolj gladko in jesti malo manj goriva. Torej na podlagi teh argumentov ni težko razumeti, kaj daje uredba.

Kaj je potrebno za prilagoditev toplotnih razmikov?

Za nastavitev toplotnih vrzeli boste potrebovali podložke za nastavitev ventilov VAZ 2114, merilne sonde in več naprav, ki poenostavijo nalogo.

Kakšno orodje je potrebno za prilagoditev vrzeli VAZ 2114:

Merjenje debeline reže in namestitev podložk

• Phillips izvijač (za odcepne cevi);
• 10 ključ (za pokrov, zaščito jermena in napenjalni kabel dušilke);
• komplet za nastavitev ventilov VAZ 2114 ("zobnik" in zaustavitev);
• Tesnilo pokrova ventila glave valja (kataloške številke 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, cena približno 100-200 rubljev);
• komplet ventilatorjev sond od 0,05 do 1 mm s korakom 0,05 mm;
• brizga za sesanje olja iz glave valja.

Naprava za nastavitev ventilov VAZ 2114 je cev z luknjami vzdolž robov, na katero je nameščen premični "pas". Z njegovo pomočjo se ventil iztisne za dostop do podložke. Drugo potrebno orodje za nastavitev ventilov VAZ 2114 so objemke v obliki kladiva, ki zaklene potisno skodelico v stisnjenem položaju. Običajno se te naprave prodajajo v kompletu, njihova cena je približno 200-400 rubljev.

Katere podložke kupiti za nastavitev

Po nakupu orodja za nastavitev toplotnih rež na VAZ 2114 morate kupiti tudi podložke. Prodajajo se v kompletu (vendar jih je težko najti) in posamezno. Če zdaj ni podatkov o podložkah, ki jih uporabljate, jih morate kupiti po merjenju zračnosti in debelini trenutnih podložk.

Podložke za nastavitev so univerzalne za vse motorje VAZ s prednjim pogonom na osem ventilov. Njihova kataloška številka je 21080-1007056-XX, kjer je XX številka, ki je odvisna od debeline izdelka. Takšni podložki se uporabljajo na vseh prečkah z "osmimi hrošči", od 2108 do Granta.

Originalni komplet podložk za VAZ 2114 (3-4,5 mm)

Za nastavitev ventilov VAZ obstajata dve vrsti podložk: "original" in "zadruga". Prvi so tovarniški izdelki, ki se dobavljajo na tekoči trak, drugega pa proizvajajo neodvisna podjetja. Ločite jih lahko po pisavi, s katero je uporabljena oznaka:

• izvirnik (cena - približno 150-200 rubljev na kos) - uporabljajo se pravokotne številke segmentov, kot na zaslonu elektronske ure in drugih naprav;
• zadruga (cena - do 100 rubljev) - navadne tiskane ali velike črke, ki niso razdeljene na segmente.

Če morate prilagoditi ventile VAZ 2114 za 8 ventilov, toplo priporočamo, da najdete natančno originalne podložke s pravokotnimi številkami segmentov. Njihova velikost se zagotovo ujema z oznakami, trdota pa zagotavlja dolgo življenjsko dobo.

Izdelki "zadruge" (z "zaokroženimi" številkami) se zelo razlikujejo po kakovosti. Takšni podložki pogosto gredo le 4-5 tisoč km. Torej, zaradi izkušenj s podobnim delom na VAZ 21099 je rabljeni podložka iz kompleta "zadruga" po 4000 km popolnoma propadla. Motor je zvonil in deloval nestabilno, njegov razvoj pa je bil opazen s prostim očesom. Dolgotrajna vožnja s takšno podložko je nevarna za motor, ki ga lahko pokvarijo neurejeni ventili: simptomi VAZ 2114 se bodo poslabšali in posledično se bo ekscentrik odmične gredi bolj navadil, kot je dovoljeno.

Preverjanje toplotnih zračnosti na ventilih VAZ 2114

Preverjanje in prilagajanje zračnosti ventilov VAZ 2114: video

Za pravilno merjenje toplotnih vrzeli v mehanizmu za distribucijo plina VAZ 2114 boste potrebovali:

• izvijač za odstranjevanje cevi;
• ključ 10 za odstranjevanje pokrovov in jermena glave valja;
• diagram nastavitve ventila VAZ 2114;
• komplet sond od 0,05 do 1 mm (s korakom 0,05 mm) za merjenje zračnosti ventilov na VAZ 2114;
• nastavitvena naprava za odstranjevanje naravnih podložk;
• mikrometer za merjenje dejanske debeline podložk;
• pinceta z ostrimi konci za odstranjevanje podložk.

Naprava za nastavitev, ki zaklene ventile

Pravilna nastavitev ventilov VAZ 2114 je možna brez uporabe mikrometra, vendar boste v tem primeru morali kupiti nove podložke z robom v obe smeri. To pomeni, da če je potrebna 3,1 mm podložka, je vredno kupiti tako 3,05 kot 3,15, še bolje pa tudi 3,0 in 3,2. To je potrebno, da če dejanska velikost stare podložke ne ustreza oznaki, je mogoče z izbiro in merjenjem s krmilniki doseči pravilen odmik.

Če se oznake na starih podložkah izbrišejo, je težje brez mikrometra. Lahko ga zamenjate s čeljustjo za nonier, vendar spet potrebujete zalogo podložk. Ker ima ta merilna naprava razmeroma nizko natančnost (+ -0,1 mm), boste potrebovali veliko zalogo podložk iz izmerjenih v plus in minus. To pomeni, da če je čeljust pokazala velikost starih 3,3 mm in je po izračunih za pravilno vrzel potrebno 3,4 mm, je priporočljivo kupiti vse velikosti od 3,1 do 3,6 mm.

Odmiki ventilov VAZ 2114 8 ventilov - 0,35 mm ± 0,5 mm za izpuh in 0,2 mm ± 0,5 mm za sesanje.

Avtomobili VAZ, proizvedeni po letu 2011 (motor 11186), imajo reže, povečane za 0,5 mm, kar je posledica drugačne sestave materiala sedeža ventila. Leta 2114 (in drugih Samar) takšni motorji niso bili serijsko nameščeni, vendar upoštevajte ta trenutek, če bi motor zamenjali na avtomobilu.

Pred nastavitvijo vbrizgalnega ventila VAZ 2114 ("štirke" uplinjača niso bile serijsko izdelane) morate motor ohladiti ali ogreti na približno 20 stopinj. To je pomembno, saj bodo pri vročem motorju (približno 90 stopinj) vrzeli enake nič, pri prehlajenem pa prevelike in jih ne bo uspelo pravilno izmeriti!

Pri preverjanju uporabite postopek in potrebna orodja za nastavitev, kot je opisano spodaj.

Kako izmeriti zračnost ventilov

Postopek merjenja zračnosti in nastavitve ventilov na 8-ventilskih motorjih VAZ

Za merjenje zračnosti ventilov ravnajte na naslednji način:

1. Postavite avto na ravno podlago.
2. Dvignite desno prednje kolo in vključite 3. ali 4. prestavo.
3. Odprite pokrov motorja.
4. Odstranite pokrov zobatega jermena s tipko 10.
5. Odklopite prezračevalne cevi okrova ročične gredi s pokrova ventila, tako da z izvijačem sprostite njihove objemke.
6. Odstranite pokrov ventila s tipko 10. Če ga moti napenjalni nosilec kabla dušilke, ga odstranite z istim ključem.
7. Če obračate dvignjeno kolo, poravnajte oznako na jermenici odmične gredi z jezičkom na bloku.
8. Označite jermenico, na vsakih 90 stopinj dodajte tri dodatne oznake. Lahko se nanesejo z markerjem ali sredico, za označevanje pa uporabite kvadratno ravnilo, ki ga pritrdite na stran škripca, tako da gre skozi sredino jaška.
9. Z brizgo izčrpajte olje iz votlin glave valja blizu vdolbinic in ga odcedite v oljne kanale.
10. Namestite menjalnik podložke na čepe za pritrditev pokrova, tako da ob pritisku na ročico njegov pas poteka med podložko ventila in ekscentrično odmično gredjo.

Po končanem pripravljalnem delu lahko dostavite merilno orodje (mikrometer, sondo), pinceto in opravite meritve neposredno. Potrebovali boste tudi tabelo za nastavitev ventilov VAZ 2114, ki ureja zaporedje meritev.

Vrstni red delovanja ventilov VAZ 2114, če se šteje s strani jermena, ne glede na različico motorja, je naslednji:

• 1 matura;
• 2 dovod;
• 3 dovod;
• 4 matura;
• 5 matura;
• 6 dovod;
• 7 vnos;
• 8. matura.

Izpušne ventile je mogoče prepoznati tudi vizualno: cevi izpušnega kolektorja iz železne kovine se nanje prilegajo od zadaj (sesalni kolektor je iz aluminijeve zlitine).

Za merjenje zračnosti uporabite merilnik, tako da ga vstavite med odmično gred in podložko. Začenši s tanko sondo, jih premaknite navzgor. Velikost sonde, ki prehaja "v tesnosti" (naslednja največja ne more več stati), in bo velikost reže izbranega ventila. Dobljeno vrednost za vsak ventil zapišite na list papirja. Tabela za nastavitev ventila mora biti videti nekako takole:

	1 valj		2 cilindra		3 valj		4 valj
Ventil	eno	2.	3.	štiri	pet	6.	7.	8.
Imenovanje	Sprostite	Dovod	Dovod	Sprostite	Sprostite	Dovod	Dovod	Sprostite
Norma	0,35	0,2	0,2	0,35	0,35	0,2	0,2	0,35
Vrzel	0,27	0,17	0,13	0,33	0,33	0,13	0,13	0,27
Pralec	3.6	3.88	3.7	3.6	3.75	3.62	3.69	3.7
Rezultat izračuna	3,52	3.85	3.63	3.58	3.73	3,55	3.62	3.62
Nova podložka	3.5	3.8	3.6	3.57	3.7	3,55	3.6	3.62
Rezultat	0,02	0,05	0,03	0,01	0,03	0	0,02	0
Vrzel po	0,35	0,21	0,2	0,35	0,35	0,2	~ 0,19	0,35
Nameščeni podložke	350 zadrgo	380 zadrgo	360 obrat	357	370 rastlina	355 zadrgo	360 obrat	362 rastlina
Pazite pred nastavitvijo	0,08	0,03	0,07	0,02	0,02	0,07	0,07	0,08

Vrstni red ventilov VAZ 2114 med meritvami bo naslednji:

1. Obrnite kolo naprej, tako da je tovarniška oznaka na jermenici odmične gredi 2-3 zob pred oznako na bloku. V tem položaju izmerite zračnost 1. (izpušnega) in 3. (sesalnega) ventila.
2. Zavrtite jermenico za 90 stopinj in kolo obrnite naprej, tako da bo naslednja oznaka, ki ste jo prej naredili, 2-3 zob pred štrlino bloka. Izmerite zračnost 2. (sesalnega) in 5. (izpušnega) ventila.
3. Zavrtite jermenico naprej za nadaljnjih 90 stopinj pred naslednjo zarezo. Izmerite zračnost 6. (sesalnega) in 8. (izpušnega) ventila.
4. Znova zavrtite jermenico za 90 stopinj naprej, tako da je tretja oznaka, ki ste jo naredili, 2-3 zob pred oznako bloka. Izmerite zračnost 4. (izpušnega) in 7. (sesalnega) ventila.

Motor lahko obračate samo naprej in samo ob kolesu ali jermenici ročične gredi (vendar je neprimerno plaziti do njega). Ne obračajte motorja nazaj ali ga vrtite za jermenico odmične gredi, ker lahko pride do zdrsa zobatega jermena!

Če ne poznate dimenzij uporabljenih podložk, morate to ugotoviti po merjenju vsake reže. Če želite to narediti, morate izmenično odstraniti podložke in zapisati njihove številke, oštevilčenje ventilov VAZ 2114 je enako kot zgoraj:

1. Podložko dobro zavrtite tako, da bo izrez usmerjen naprej. Skozi ta izrez s pinceto odstranimo podložko.
2. Vstavite krempljev orodja med podložko in odmično gred, pritisnite ventil navzdol in ga pridržite tam.
3. V režo med odmično gred in podložko vstavite zadrževalno kladivo in ga naslonite na rob vodnjaka, tako da bo vodnjak ob sprostitvi pasu vdolben.
4. S pomočjo pincete podložko potisnite skozi režo v vodnjaku in jo odstranite.
5. Oglejte si oznake podložke (če so mikrometri ali izbrisane oznake - natančno izmerite debelino), jo postavite nazaj na mesto (odložite s številkami) in zapišite na ploščo.
6. Naredite enako (koraki 1-5) z ostalimi ventili.

Postopek nastavitve ventilov VAZ 2114 bo enak kot pri merjenju vrzeli. Toda pred nastavitvijo ventila VAZ 2114 boste morali opraviti izračune in izbrati podložke za nastavitev po formuli.

Formula za nastavitev ventila

Kako izbrati pravi podložko

Po izbiri podložk po preverjanju nastavitve pravilne zračnosti je treba izvesti po naslednji formuli:

A = B + (CD) mm

Kje :

• A je debelina zahtevane podložke ;
• B je debelina stare podložke ;
• C je nastala vrzel ;
• D je pravilna razdalja .

Merilna palica za nastavitev dovodnega ventila

Izmerili ste na primer zračnost izpušnega ventila 0,45 mm, debelina uporabljene podložke je 3,5 mm, pravilna zračnost pa naj bo 0,35 mm. Skupaj dobimo:

3,5+ (0,45-0,35) = 3,6

to pomeni, da morate postaviti podložko 3,6 mm

Po opravljenih meritvah za vse ventile je treba izbrati pravilno velikost podložk in jih zamenjati na vseh ventilih, kjer zračnosti niso pravilne (0,35 ± 0,5 mm za izhod, 0,2 ± 0,5 mm za sesanje) ...

Tabela zračnosti ventila za VAZ 2114

Vrzel		Motor
		21083 (2111, 21114, 11183)			11186
		Bencin	HBO		Bencin	HBO
Dovod	Najmanj	0,15 mm	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm
	Nazivna	0,2 mm	0,25 mm	0,25 mm	0,25 mm	0,25 mm
	Največ	0,25 mm	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm
Matura	Najmanj	0,3 mm	0,35 mm	0,35 mm	0,2 mm	0,4 mm
	Nazivna	0,35 mm	0,4 mm	0,4 mm	0,25 mm	0,45 mm
	Največ	0,4 mm	0,45 mm	0,45 mm	0,3 mm	0,5 mm

Prilagajanje vrzeli na motorju VAZ 2114 - navodila in postopek delovanja

Če ventili VAZ potrkajo, je to neposreden znak za prilagoditev njihovih toplotnih razmikov. Nastavitev ventila vbrizgalnika VAZ 2114 se izvede na enak način kot pri motorjih z notranjim zgorevanjem Samar uplinjača prve generacije (2108-21099). Glavna naloga je postaviti podložke pravilne debeline na podlagi kazalnikov predhodnega preverjanja zračnosti in upoštevanja vrstnega reda delovanja ventilov.

V postopku prilagajanja je treba podložke namestiti s številkami navzdol. V nasprotnem primeru si oglejte oznake odmične gredi in pri naslednji nastavitvi ne morete storiti brez merjenja debeline podložk.

Postopek za nastavitev ventilov VAZ 2114

Ventili VAZ 2114 (osemvaljna injektor) so nastavljeni v enakem vrstnem redu kot merjenje zračnosti:

Pravilen postopek nastavitve ventilov VAZ 2114

1. Škripec smo nastavili na prvo (tovarniško) oznako, pred oznako bloka za 2-3 zoba. Zamenjamo podložke na ventilih 1 in 3 , naredimo kontrolno meritev s sondami. Če je razmik premajhen, poskusite podložko še en korak manj (-0,05 mm), prevelik - še en korak več (+ 0,05 mm).
2. Gred obrnemo naprej za 90 stopinj, 2-3 zobe pred drugo (domačo) oznako. Zamenjamo podložki 2 in 5 ventilov , opravimo kontrolne meritve.
3. Gred obrnemo še za 90 stopinj, pred tretjo (domačo) oznako. Zamenjamo podložke - 6 in 8 ventilov , opravimo kontrolne meritve.
4. Zadnjič smo gred obrnili naprej za 90 stopinj, 2-3 zob pred četrto (domačo) oznako. Zamenjamo podložke 4 in 7 ventilov , opravimo kontrolne meritve.

Če se po rezultatih meritev nekatere vrzeli izkažejo za normalne, jih je mogoče preskočiti. To je običajna praksa, saj izpušni ventili VAZ 2114, ki se veliko bolj segrejejo, hitreje izgubljajo vrzeli. Pogoste so situacije, ko je treba odmike ventilov VAZ 2114 na izhodu prilagoditi vsakih 10 tisoč km, medtem ko vstopni ventil 2114 ohrani pravilno zračnost tudi po 30-50 tisoč. Še posebej pogosto se to zgodi pri vožnji na bencin.

Zgornji postopek za merjenje in prilagajanje vrzeli priporoča proizvajalec, vendar lahko odstopite od njega (ne bo se zgodilo nič slabega), na primer, če je treba prilagoditi le 1 ali 2 jeklenki. Če je čas pravilno nastavljen, si ne morete ogledati oznak, preprosto tako, da izmenično nastavite dovodni in izstopni ventil VAZ 2114 na vsakem želenem cilindru. Pomembno je le pravilno postaviti ekscentrika: mora gledati navzgor. Toda metoda brez oznak je neprijetna, ker je treba motor veliko pogosteje vrteti.

Potrebno je le določiti vrzeli strogo glede na oznake na motorju 11186 (Kalina, Granta, leta 2114 ni bila serijsko nameščena, vendar jo nekateri lastniki namestijo med "zamenjavo"), ker ima ta ICE lahko bate z ventili.

Po končani nastavitvi ventilov VAZ 2114 z lastnimi rokami znova namestite pokrov ventila (čepi so priviti z navorom 2-4,7 Nm) in privijte nazaj vse odstranjene elemente.

Pri garažnih mojstrih je priljubljeno mazanje parilnih površin s tesnilom, vendar je to napačno. Tesnilo je tujek, ki lahko zamaši motor in ga ni treba uporabiti, če je nameščeno novo tesnilo. Bolje je, da za novo tesnilo porabite 100 rubljev, kot da vrnete staro gumo na svoje mesto in nanjo namažete tesnilo (ker bo staro verjetno puščalo brez njega).

Če ste pravilno nastavili ventile VAZ 2114, se vrzeli vrnejo v normalno stanje, motor ustavi zvonjenje ventilov in bo deloval bolj gladko. Če pa je vse narejeno pravilno, so mere izpolnjene in motor še vedno troi, zvoni itd. - morda je odmična gred preveč obrabljena ali ohlapna. V tem primeru je potrebno popravilo z zamenjavo obrabljenih delov.

Velik plus motorjev VAZ z osmimi ventili, ki se uporabljajo pri Ladi 2114, je, da če ste jih napačno nastavili, je največ, kar se lahko zgodi, da se motor ne zažene ali bo deloval občasno, vendar ventili niso v nevarnosti upogibanje.

Pri motorjih 21083 (1,5 l, uplinjač je bil nameščen šele v začetku leta 2115), 2111 (1,5 l, injektor), 21114 ali 11183 (1,6 l, injektor) se ventil ne upogne niti, če se krmilni jermen zlomi, saj se njihovi bati so žlebljeni z zadostno globino. V družini motorjev VAZ z osmimi ventili upogiba ventil le model 11186, vendar ga 2114 tovarniško niso namestili.

Pogosto zastavljena vprašanja in prefinjenosti pri nastavljanju ventilov na VAZ 2114

• Kako določiti kot položaja gredi brez oznak?

  Če oznake niso uporabljene, morate jermenico označiti sami. Če je to težavno (na primer oznaka jermenice ni vidna), lahko krmarite po oznaki na vztrajniku. Ujema se z oznako na oknu zvonca sklopke. Nato morate sami označiti jermenico (oznake na jermenici in vztrajniku se morajo ujemati z oznakami na motorju). Za vsak par ventilov (formula za nastavitev ventilov VAZ 2114 je navedena zgoraj) je treba jermenico obrniti naprej za 90 stopinj.

• Ali je mogoče brez nastavitve ventila?

  Ko se toplotne reže izgubijo, motor začne delovati nepravilno in se hitro obrabi. Zato je nujno redno nastavljati ventile! Teoretično je seveda mogoče namestiti glavo valja s hidravličnimi kompenzatorji (na primer iz shesnaryja), vendar to zahteva obsežne spremembe in lažje je takoj namestiti sklop motorja s 16 ventili.

• Ali moram pri prilagajanju vrzeli preveriti stiskanje?

  To ni obvezno, vendar zelo zaželeno. Dober tlak v jeklenkah (12-14 atm) potrjuje, da so zračnosti pravilno nastavljene in ventili niso zastrupljeni. Če je kompresija še vedno šibka, to pomeni, da je bila nastavitev ventilov VAZ 2114 z lastnimi rokami opravljena nepravilno (ventili so vpeti) ali pa je bila narejena prepozno in brez popravila glave valja zaradi obrabe ne gre ali izgorelost ventilov.

• Ali zračnost ventila vpliva na hladen zagon?

  Da, če se motor na hladnem slabo zažene, je to lahko znak nepravilne zračnosti. Če ne zazvoni z ventili, so reže nezadostne, in če zazvoni preveč, je prevelika.

• Zakaj potisk izgine po nastavitvi ventilov?

  Če po nastavitvi ventilov motor slabše vleče, to pomeni, da je bila nastavitev izvedena nepravilno ali pa je treba motor popraviti. Na primer zaradi obrabljenih odmikalnih odmikalnih gredi se cilindri manj napolnijo ali očistijo. Ohlapni ali zgoreli ventili povzročijo izgubo kompresije. Neprilagojeni ventili so lahko prekriti z ogljikovimi usedlinami, ki igrajo vlogo tesnila, po nastavitvi pa se ventili samo podrgnejo, ogljikove usedline odstranijo in ostanki kompresije izginejo.

• Ali je postopek nastavitve odvisen od prostornine motorja?

  Ne, nastavitev ventilov VAZ 2114 1,5 in 1,6 je enaka. Edino opozorilo je, da pri motorjih z elektronskim plinom (kasnejše modifikacije avtomobilov) ni napenjalca kabla za plin, ki preprečuje odstranitev pokrova.

• Se nastavitev ventila razlikuje za bencin in plin?

  Ventili VAZ 2114 za plin so nastavljeni na enak način kot za bencin, vendar z eno spremembo: priporočljivo je izpušne ventile nastaviti na 0,05 mm "plus" (to pomeni, da razmik ni 0,35, ampak 0,4 mm). To je še posebej pomembno za motorje brez variatorja UOZ ali vdelane programske opreme za dvojni način ECU za HBO. Ker plin gori dlje kot bencin, ga je treba vžgati malo prej. Zaradi tega preostalo gorivo izgori že v izpušnem kanalu, ventil se bolj segreje in njegov vrat se bolj podaljša. Ni treba povečati zračnosti na sesalnih ventilih. Običajno jih hladi vhodna mešanica in vratov ni pretirano toplotno raztezajo.

• Kaj pa, če vrzel ni določena?

  Če zračnost ni nastavljena, se je sedež ventila pretirano dvignil v glavo. Kot začasni ukrep (da bi prišli do remonta) je primerna uporaba "zadružnih" podložk zmanjšane debeline, saj se tovarniške podložke tanjše od 3 mm ne proizvajajo. Konec ventila lahko tudi izostriš, toda brez razstavljanja glave valja bodo čipi prišli v motor. Prosimo, upoštevajte: pretanek podložke lahko sedi pregloboko v vodnjaku, zaradi česar se bo odmična gred držala roba vodnjaka in se hitreje obrabljala.

• Ali je mogoče podložko izostriti na pravilno debelino?

  Podložk v nobenem primeru ne ostrite, da prilagodite njihovo debelino s pilo ali šmirglom. Prvič, nikoli ne boste dosegli želene natančnosti površine. Drugič, tovarniško dobljeno plast cementita boste izbrisali s površinskim utrjevanjem in takšna podložka ne bo trajala dolgo.