Koda P0380. Vzroki in kaj storiti, da se odpravi vezje napake vžigalne svečke A

Napaka žarilne svečke s številko P0380 poroča o napaki v vezju žarilne svečke A (v angleščini se imenuje vezje grelnika vžigalne svečke A). Vzroki za takšno napako so praviloma lahko delna okvara omenjenih sveč ali težave v krmilni enoti releja. Koda P0380 pravzaprav ni kritična in ko se pojavi, lahko napravo uporabljate. Bolje pa je, da ga čim hitreje odpravite, še posebej, če avtomobil deluje v hladnem vremenu, ko je za delovanje motorja ključnega pomena uporabiti vžigalne svečke, ki so uporabne za uporabo.

Vsebina:

  • Zunanji znaki napake
  • Razlogi za napako
  • Kako se znebiti napake

Napaka p0380

Simptomi okvare žarnice

Na večini avtomobilov okvara ogrevalnega kroga s kodo p0380 nima zunanjih znakov. Še več, pri mnogih avtomobilih se opozorilna lučka na armaturni plošči Check Engine niti ne vklopi. Vendar je pri iskanju napak v pomnilniku ECU z ustrezno strojno opremo napaka še vedno vidna. Zato mnogi avtomobilisti tej okvari ne pravijo napake, ampak opozorilo.

V takšnih razmerah motor normalno deluje in se zažene tudi ob rahli zmrzali. Če temperatura okolice znatno pade (na približno -10 ° C in manj), lahko pride do težav pri zagonu agregata. Je pa odvisno od tega, koliko sveč (ali njihovih verig) je poškodovanih. Če ena sveča ni v redu, potem najverjetneje to nikakor ne bo vplivalo na zagon motorja. Če je več poškodovanih sveč, je verjetnost težkega izstrelitve veliko slabša.

Napako lahko vizualno izrazimo na različne načine in je odvisna od določene znamke avtomobila. Na primer, v nekaterih primerih ni opaziti le težkega, ampak tudi hrupnega zagona motorja. Možna je tudi situacija, ko iz izpušne cevi ne izstopa črn, ampak belkast dim (z belimi elementi). To pomeni, da gorivo ni bilo dovolj ogreto in se je med zgorevanjem kondenzirala vlaga.

V nekaterih avtomobilih (na primer Ford S-Max) je elektronska krmilna enota motorja programirana tako, da se v primeru okvare s kodo p0380 motor prisilno preklopi v zasilni način. To zlasti omeji njegovo hitrost na 3000 vrt / min in zmanjša moč in navor motorja. Vse to vodi do znatnega zmanjšanja dinamičnih značilnosti motorja.

Vzroki za napako p0380

Obstaja sedem razlogov, zakaj se v pomnilniku elektronske krmilne enote ustvari napaka p0380.

Poškodovane žarnice

To je ponavadi posledica izgorevanja grelne tuljave ene ali več sveč. Preveriti morate njihov notranji upor, pa tudi obratovalno napetost.

Ne pozabite, da lahko uporaba starih vžigalnih svečk povzroči večje okvare in draga popravila. Zlasti z lomljenjem njihovega telesa v glavi valja in s tem, da je del grelnega elementa dobil v jeklenke.

Težave z krmilnim relejem

Vse vžigalne svečke v avtomobilu nadzoruje rele, iz katerega se mu pošljejo ukazi za vklop / izklop načina delovanja. Če kontakt na relejni plošči izgine ali pride do druge okvare, kontrolni ukazi na svečo (sveče) ne bodo sprejeti. V skladu s tem preprosto ne bodo delovale ali bodo delovale v nujnem načinu.

Pregorela varovalka

Eden najpogostejših vzrokov v tem kontekstu je pregorela varovalka vžigalne svečke. V večini relejev ima vsaka sveča svojo varovalko na relejni plošči. In če je vžigalna svečka kratka, potem izgori varovalka. Skladno s tem je električni tokokrog prisiljen odpreti.

Pomanjkanje stika

V tem primeru govorimo o konektorju v povezavi čipa ali v tako imenovanem "ušesu" pritrditve na telesno maso. Če stika ni, pride do ustrezne napake. Stik lahko izgubite iz različnih razlogov:

  • fizična okvara pritrditve kontaktne skupine (tako imenovani "čip");
  • poškodba kontaktne žice od releja do sveče (to so lahko poškodbe izolacije, drgnjenje, pretrganje).

Težave z ogrevanjem

Na strojih, opremljenih z vžigalnimi svečkami s ponovnim ogrevanjem, lahko pride do napake, če segrevanje ne deluje neposredno. Za njegovo delovanje je odgovorna krmilna enota svečke (rele). Za preizkus te hipoteze je treba demontirati temperaturni senzor.

Okvarjen temperaturni senzor

To je precej redek primer, vendar če senzor temperature odpove, sistem ogrevanja / ogrevanja goriva na dizelskem motorju ne bo deloval pravilno. Še posebej ob hudi zmrzali. Lahko povzroči tudi kodo napake p0380.

Nenapolnjena baterija

V nekaterih primerih so težave z vžigalnimi svečami posledica nizkega napolnjenosti akumulatorja v avtomobilu. Zlasti v trenutku drsenja s pomočjo zaganjalnika ustrezna vrednost pade na 11 voltov in še nižje. Vendar to velja za tiste sveče, pri katerih deluje vrednost 11 voltov. Če je sveča zasnovana tako, da deluje pri nižji napetosti, potem ti podatki niso pomembni.

V prvem primeru je treba baterijo dodatno napolniti ali zamenjati z novo, če ni napolnjena. Navsezadnje je celotno delovanje električnega sistema avtomobila odvisno od akumulatorja.

Kako odstraniti napako žarnice

Preden se odločite za vprašanje, kako se znebiti napake v pomnilniku elektronske krmilne enote, morate najprej ugotoviti, kaj natančno je povzročilo napako. Najprej morate odpreti pokrov motorja in premešati žice in konektorje, ki gredo na žarilne svečke. Če je škoda manjša, lahko to pomaga.

Napako lahko poskusite odstraniti tudi iz pomnilnika nadzorne naprave z uporabo dodatnih programskih orodij. Ali pa ga ponastavite tako, da preprosto odklopite negativni priključek akumulatorja za 10 ... 15 sekund. Vendar je bolje, da ne uporabljate druge metode, še posebej, če je stroj opremljen z velikim številom dodatnih elektronskih kontrol. Ta metoda vam omogoča, da se znebite tako imenovanih "napak", ki se včasih pojavijo v ECU, torej zaradi lažnih alarmov sistema. Na primer, v nekaterih primerih se napaka p0380 pojavi med večjimi zmrzali, če pa jo programsko ponastavite med ogrevanjem, se kasneje ne prikaže.

Kot postopek za odpravljanje težav pa morate izvesti nekaj preprostih korakov:

  • Preverite vžigalne svečke . Najprej morate preveriti vrednost njihovega upora. V idealnem primeru morate vedeti, kakšen odpor ima sveča sprva v skladu s potnim listom. Običajno je približno 0,7 ... 1,8 Ohm, odvisno od vrste in stanja sveče. Preverjanje je treba opraviti z multimetrom, ki je v ustreznem obsegu preklopljen v ohmmeter.
  • Preverite celovitost žic od releja do sveč. Če želite to narediti, je treba odklopiti žice iz sveč z odklopom "čipa" in iz varovalk (to je, sprostite jih na obeh straneh). Poleg tega morate z uporabo multimetra, ki je vključen v način "neprekinjenosti" ali merjenje upora, "zazvoniti" ustrezne žice. Če naprava pokaže eno ali več od njih, lahko greste na dva načina. Prvi je vizualni pregled in poskus popravila. Drugi je popolna zamenjava poškodovane žice / žic. Vendar je zaželena druga možnost.
  • Preverite delovanje releja (varovalke). Če so sveče in žice v redu, je smiselno preveriti stanje varovalk. Običajno se nahajajo v ohišju krmilnega releja ali so vključeni v vezje njegovega delovanja (odvisno od posebne zasnove avtomobila). Če je varovalka pregorela, jo morate le zamenjati. Smiselno je tudi preveriti delovanje samega releja, če so žice, varovalke in sveče nedotaknjeni. Če želite to narediti, ga je treba razstaviti. Vendar ga morate preveriti na posebnem stojalu, zato je bolje, da poiščete pomoč pri avtoservisu.
  • Preverite kontakte na čipu . To lahko storite mehanično, preprosto tako, da poskusite, kako tesno držalo stisne stike. Včasih se zgodi, da pritrdilni elementi iz plastike preprosto počijo in kontakti se odklopijo. Lahko samo premešate povezavo in si ogledate rezultat. Če pa je čip pokvarjen, ga je bolje v celoti zamenjati z novim.
  • Preverite, ali ogrevanje deluje . Razmislite o tem preverjanju običajnega avtomobila Opel Vectra. Drugi stroji bodo imeli drugačne preskusne vrednosti, vendar bo preskusni postopek enak. Torej, za preverjanje morate motor ogreti na takšno raven, da temperaturni senzor kaže +20 stopinj Celzija. Nato morate vklopiti kontakt, pustiti, da se sveče segrejejo, in zagnati motor. Po tem morate z voltmetrom (elektronski multimeter) preveriti napetost na svečkah. Vrednost napetosti na njih mora biti približno 24 voltov za 24 sekund. Če na svečah ni določene napetosti, segrevanje ne deluje. Potrebno je opraviti dodatno diagnostiko - krmilno enoto in neposredno svečke.
  • Preverite temperaturni senzor . V ta namen ga je treba razstaviti in preveriti njegovo notranjo upornost in / ali napetost, ki jo proizvaja (odvisno od zasnove senzorja za različna vozila).
  • Preverite nivo napolnjenosti baterije . Poleg tega je treba to storiti ne le, če motor ne deluje, temveč tudi med postopkom zagona, saj v tem trenutku vrednost napetosti pade. Po potrebi napolnite baterijo do nominalne ravni.

Kot preventivni ukrep nekateri avtomobilisti priporočajo revizijo "minus" kontaktov posameznih motornih enot (to je "masnih" kontaktov). To še posebej velja za starostne stroje, pri katerih obstaja nevarnost rjavenja na mestih pritrditve na elemente karoserije. Dober nasvet je, da kontaktov ne samo očistite, temveč jih tudi namažete z grafitno mastjo.

Zaradi pravičnosti je treba opozoriti, da številni vozniki na to napako sploh niso pozorni. Vendar je to mogoče storiti le, če se preverijo žarnice, preveri celovitost njihovih žic, delovanje "čipa", celovitost varovalk. Toda po statističnih podatkih so najpogosteje krivulje vžigalne svečke, zato je bolje, da vsaj vedno hitro preverite prekinitev grelnega elementa z dvema žicama in 12-voltno žarnico (en konec na "+" Baterija, žarnica je pokvarjena, druga pa se dotakne osrednjega kontakta sveče).

Po odpravi vseh najdenih napak ne pozabite ponastaviti napake v pomnilniku elektronske krmilne enote. Po zagonu motorja morate preveriti, ali se napaka ponovno pojavi (ali se napake pojavijo pri drugih kodah).

Zaključek

Koda napake p0380, ki signalizira težave v električnem tokokrogu vžigalnih svečk, ni kritična. Torej se v topli sezoni (pri pozitivni temperaturi) v večini avtomobilov njihovo "vedenje" ne spremeni. Ko pa nastopi hladno vreme, se motor morda ne bo dobro zagnal, ker vžigalne svečke dejansko ne bodo delovale. Zato, če je zunaj vreme hladno, potem je bolje, da ne odlašate z diagnostiko in popravili. Vendar v toplem vremenu napaka ni kritična in avto lahko uporabljate. Toda ne pozabite, da lahko dolgotrajna uporaba pokvarjenih žarnic povzroči dodatne težave, na primer težave z njihovo nadaljnjo demontažo. Zato je priporočljivo, da se napake znebite vnaprej.