Kako mazati krmilno letev (s servo volanom, EUR). Vrste, katera maziva so boljša

Mast za krmiljenje je potrebna za normalno delovanje te enote in za podaljšanje njene življenjske dobe. Mast se uporablja za vse tri vrste volanskih letvic - brez servo volana, s hidravličnim servo volanom (GUR) in električnim servo volanom (EUR). Za mazanje krmilnega mehanizma običajno uporabljajo plastične litijeve masti, začenši z običajnim "Litol" in konča z dražjimi, posebnimi mazivi.

Vsebina:

  • Znaki pomanjkanja mazanja
  • Kakšna so sredstva
  • Ocena priljubljenih maziv
  • Kako pravilno mazati

Mazivo krmilne letve

Specializirane masti za gred in prtljažnik volana delujejo bolje in dlje. Njihova pomembna pomanjkljivost pa je visoka cena. Oglejte si pregled najboljših maziv za volanske letve, ki temeljijo na pregledih, najdenih na spletu, in specifikacijah samih izdelkov. Pomagal bo določiti izbiro maziva.

Ime masti Kratek opis in značilnosti Prostornina pakiranja, ml / mg Cena enega paketa poleti 2019, ruski rublji
"Litol 24" Univerzalna večnamenska litijeva mast, ki se pogosto uporablja v različnih avtomobilskih sestavnih delih. Idealno za uporabo v volanskih letvah. Dodatna prednost je dostopnost v trgovinah in nizka cena. Ena najboljših možnosti. sto 60
Fiol-1 Analog "Litol-24" je univerzalna litijeva mast, ki je kot nalašč za polaganje pod prtljažnikom ali na gredi krmilne letve. Mehkejši od Litol. Proizvajalec priporoča, da ga postavite v tirnice avtomobilov VAZ. Ima nizko ceno. 800 230
Molykote EM-30L Sintetična mast s širokim temperaturnim območjem. Idealno za mazanje gredi krmilne letve in za njeno namestitev v prtljažnik. Druga značilnost je ta, da proizvajalec jasno navaja, da ga je mogoče uporabiti za mazanje polža volanske letve z električnim servo volanom. Pomanjkljivost je zelo visoka cena. 1000 8800
EFELE MG-213 Večnamenska litijeva mast s širokim temperaturnim območjem. Upoštevajte, da se lahko uporablja samo v tornih parih kovina-kovina. Neželeno ga je uporabljati z gumijastimi in plastičnimi deli. 400 300
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett Mast na osnovi litija. Ima odlične lastnosti, varen je za gumo, plastiko, elastomer. Uporablja se lahko za popravila doma. Pomanjkljivost je visoka cena. 370 1540

Kdaj uporabiti mast za krmilno letev

Sprva proizvajalci vedno nanesejo določeno količino maščobe na gred in pod prašnike krmilne letve. Vendar sčasoma, ko se umaže in zgosti, tovarniška mast postopoma izgublja svoje lastnosti in postane neuporabna. Zato mora lastnik avtomobila občasno menjati mast za krmiljenje.

Obstajajo številni znaki, če je vsaj en prisoten, morate spremeniti stanje krmilne letve in po potrebi spremeniti mazivo. Vzporedno s tem je možno tudi drugo delo, na primer zamenjava gumijastih tesnilnih obročev. Te funkcije vključujejo:

  • Zavrtite pri obračanju volana. V tem primeru šum ali tuji zvoki prihajajo natančno iz tirnice, običajno na levi strani avtomobila.
  • Pri regalih, ki niso opremljeni s servo volanom, zavoj postane tesnejši, to pomeni, da je volan težje zasukati.
  • Pri vožnji čez neravnine začne tirnica tudi škripati in / ali brneti. V tem primeru pa je treba opraviti dodatno diagnostiko, ker razlog morda ni v tirnici.

Če lastnik avtomobila naleti na vsaj enega od zgornjih znakov, je treba izvesti dodatne diagnostične korake, vključno s preverjanjem prisotnosti maščobe v krmilni letvi.

Kakšno mast za mazanje volanske letve

Krmilne letve so običajno podmazane z mazivi. Dejansko jih je mogoče razvrstiti po sestavi, na kateri temeljijo, in torej po cenovnem razponu. Maziva za krmilne letve lahko na splošno delimo na naslednje vrste:

  • Litijeve masti. Klasičen primer je znameniti "Litol-24", ki je povsod v avtomobilskih mehanizmih, tudi pogosto se uporablja za obdelavo volanske letve. Deluje lahko v širokem temperaturnem območju. Njegova edina pomanjkljivost je postopno utekočinjanje, zaradi česar se postopoma širi.
  • Kalcij ali grafit (trdno olje). To je razred najcenejših maziv srednjega razreda. Primerno za avtomobile iz proračunskega razreda.
  • Kompleksna kalcijeva mast. Dobro prenaša nizke temperature, vendar vpija vlago, hkrati pa spreminja svojo teksturo in lastnosti.
  • Natrij in kalcij-natrij. Takšna maziva slabo prenašajo vlago, čeprav lahko delujejo pri visokih temperaturah.
  • Barij in ogljikovodik. To je nekaj najdražjih maziv, vendar imajo visoko zmogljive lastnosti.
  • Baker. Popolnoma prenesejo visoke in nizke temperature, vendar absorbirajo vlago. So tudi precej drage.

Kot kaže praksa, lahko za mazanje krmilne letve uporabimo poceni litijeve masti , s čimer prihranimo denar lastnika avtomobila. Njihove značilnosti so povsem zadostne za normalno delovanje volanskih letvic.

Splošne zahteve za maziva

Če želite pravilno odgovoriti na vprašanje, katero mazivo za krmiljenje je najboljše, morate razumeti zahteve, ki jih mora izpolnjevati idealen kandidat. Torej, morate upoštevati:

  • Območje delovne temperature. To še posebej velja za njegovo spodnjo mejo, saj mazivo pozimi ne sme zmrzniti, toda poleti se tudi ob največji vročini krmilno gonilo verjetno ne bo ogrelo na visoke temperature (tudi do + 100 ° C, temperatura verjetno ne bo dosegla).
  • Stalna viskoznost na pastozni ravni. Poleg tega je to pomembno, da mazivo deluje v vseh temperaturnih območjih, v katerih deluje avto.
  • Visoka konstantna stopnja oprijema, ki se s spreminjajočimi se pogoji delovanja praktično ne spremeni. To velja tudi za temperaturni režim in vrednost relativne vlažnosti zunanjega zraka.
  • Zaščita kovinskih površin pred korozijo. Krmilno ohišje ne more vedno zagotoviti tesnosti, zato vanj v večini primerov zaide vlaga in umazanija, ki kot veste škodljivo vpliva na kovino, tudi na tako imenovano nerjaveče jeklo.
  • Kemijska nevtralnost. Mazivo zlasti ne sme škodovati delov iz različnih kovin - jekla, bakra, aluminija, plastike, gume. To še posebej velja za krmilno letev s servo volanom. Ima veliko gumijastih tesnil, ki bi morala delovati pravilno in prenesti delovni pritisk. To manj velja za avtomobile z električnim servo volanom.
  • Obnavljanje sposobnosti. Mazanje krmilne letve mora zaščititi delovne površine delov pred pretirano obrabo in jih po možnosti obnoviti. To običajno dosežemo z uporabo sodobnih dodatkov, kot so kovinski balzami ali podobne spojine.
  • Nič higroskopnosti. V idealnem primeru mazivo sploh ne bi smelo vpijati vode.

Vse te lastnosti so v celoti zadovoljene z litijevimi maščobami. Električne krmilne letve so varne za uporabo, ker so dielektrični. Skladno s tem ne morejo poškodovati motorja ali drugih elementov električnega sistema ojačevalnika.

Priljubljene masti za volanske letve

Domači navdušenci nad avtomobili uporabljajo predvsem zgoraj navedene litijeve masti. Na podlagi pregledov, najdenih na internetu, je bila sestavljena ocena priljubljenih maziv za volanske letve. Seznam ni komercialne narave in ne podpira nobenega maziva. Če imate kakšno utemeljeno kritiko, o tem pišite v komentarjih.

"Litol 24"

Univerzalna mast Litol 24 je proti trenju, večnamensko, vodoodporno mazivo, ki se uporablja v tornih enotah. Izdelana je na osnovi mineralnih olj in z dodatkom litija. Ima optimalno območje delovne temperature - od -40 ° С do + 120 ° С. Barva "Litol 24" se lahko razlikuje glede na proizvajalca - od svetlo rumene do rjave. Izpolnjuje skoraj vse zgoraj navedene zahteve za maziva za krmilne letve - visoke protikorozijske lastnosti, brez vode v njegovi sestavi, visoka kemijska, mehanska in koloidna stabilnost. To je mast Litol 24, ki jo za krmilno letev priporoča domači proizvajalec avtomobilov VAZ. Poleg tega se Litol 24 lahko uporablja v številnih drugih sistemih in mehanizmih avtomobila, pa tudi pri popravilih doma.Zato je vsekakor priporočljiv za nakup vsem lastnikom avtomobilov. Edina stvar, na katero morate biti pozorni pri nakupu, je skladnost z GOST.

Prosimo, upoštevajte, da "Litol 24" ne prevaja električne energije, zato se lahko uporablja za obdelavo krmilnih letev, opremljenih z električnim servo volanom.

eno

Fiol-1

Mast Fiol-1 je analog Litola, vendar je mehkejša litijeva mast. Je tudi vsestranski in večnamenski. Mnogi obrtniki priporočajo uporabo v letvi brez servo volana ali za električne krmilne letve. Njeno delovno temperaturno območje je od -40 ° С do + 120 ° С.

Fiol-1 se lahko uporablja za torne enote, mazane skozi mazalke, v prožnih gredi ali krmilnih kablih s plaščem s premerom do 5 mm, za obdelavo menjalnikov z majhno močjo, lahkih obremenitev majhnih ležajev. Uradno se domneva, da je v mnogih enotah maziva "Fiol-1" in "Litol 24" mogoče medsebojno nadomestiti (vendar ne pri vseh, to je treba podrobneje opredeliti).

Na splošno je "Fiol-1" odlična poceni rešitev za dodajanje maščobe na krmilno letev, zlasti za poceni poceni avtomobile. Številne kritike govorijo o tem.

2.

Molykote EM-30L

Številne masti se prodajajo pod blagovno znamko Molikot, vendar je ena najbolj priljubljenih mazanja krmilne letve nov izdelek, imenovan Molykote EM-30L. Je sintetična mast, odporna proti zmrzali in vročini, na osnovi litijevega mila. Temperaturno območje - od -45 ° С do + 150 ° С. Lahko se uporablja v ležajnih ležajih, krmilnih kablih s plaščem, drsnih stezah, tesnilih, zaprtih zobnikih Varno za gumijaste in plastične dele, brez svinca, odporno na izpiranje vode, poveča odpornost materiala na obrabo.

Molykote EM-30L je priporočljiv za mazanje polža volanske letve, zlasti z električnim servo volanom. Edina pomanjkljivost tega maziva je visoka cena v primerjavi s proračunskimi kolegi. V skladu s tem ga je smiselno uporabiti le, če je lastniku avtomobila uspelo, kot pravijo, "dobiti" in ga ne kupiti.

3.

EFELE MG-213

EFELE MG-213 je večnamenska visokotemperaturna litijeva kompleksna mast, ki vsebuje aditive za ekstremne pritiske. Odlično za delo v mehanizmih, ki delujejo pri visokih temperaturah in velikih obremenitvah. Tako je temperaturno območje delovanja maziva od -30 ° C do + 160 ° C. Nabijajo ga v kotalne ležaje, drsne ležaje in druge enote, kjer delujejo kovinsko-kovinske površine. Ima odlične protikorozijske lastnosti, odporen je na izpiranje vode in podaljša življenjsko dobo dela.

Mast je na splošno dobro delovala, ko je bila vstavljena v krmilno letev. Vendar, kot v prejšnji različici, ni smiselno, da ga posebej kupujete za zaznamek, vendar ga lahko uporabite le, če obstaja takšna priložnost. Cena navedene masti je višja od tržnega povprečja.

štiri

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett je mast NLGI razreda II. Uporablja se lahko pri delovanju ležajev, menjalnikov, tudi močno obremenjenih. Je zelo odporen proti vlagi in tujim kemičnim elementom. Varno za gumo, plastiko in kompozite. Ima dolgo življenjsko dobo. Temperaturno območje uporabe je od -50 ° C do + 140 ° C.

Univerzalna mast Liquid Moth se lahko uporablja v vseh volanskih regalih - s servo volanom, z električnim servo volanom, pa tudi na regalih brez servo volana. Glede na svojo vsestranskost in visoke operativne lastnosti je vsekakor priporočljiva za uporabo ne samo v krmilnem sistemu avtomobila, temveč tudi med popravili drugih elementov, tudi v vsakdanjem življenju. Edina pomanjkljivost izdelkov blagovne znamke Liqui Moly je njihova visoka cena.

pet

Zgoraj navedena sredstva so zaradi sorazmerno nizkih stroškov najbolj priljubljena.

Ločeno lahko priporočite tudi mast StepUp SP1629. Je večnamensko sintetično mazivo, odporno na visoke temperature z molibden disulfidom, oblikovano na osnovi sintetičnega olja, zgoščenega s kalcijevim kompleksom. Mast vsebuje kovinski balzam SMT2, ki agentu zagotavlja zelo visoke lastnosti izjemnega tlaka, protikorozijske in obrabne lastnosti. Razlikuje se v širokem temperaturnem območju - od -40 ° C do + 275 ° C. Edina pomanjkljivost maziva Step Up je visoka cena, zlasti za kozarec s 453 grami, trgovine poleti 2019 zahtevajo približno 600 ruskih rubljev.

Še nekaj dobrih domačih in preizkušenih možnosti - "Tsiatim-201" in "Severol-1". Tsiatim-201 je poceni litijeva antifrikcijska večnamenska mast s širokim temperaturnim območjem (od –60 ° С ... + 90 ° С). Podobno je Severol-1 litijeva mast po sestavi zelo podobna Litol-24. Vsebuje antioksidativne in antifriktne dodatke. Primerno za uporabo na severnih zemljepisnih širinah.

Mnogi vozniki dajo v krmilno masko mast za kotne zobnike - "SHRUS-4". Ima tudi zgoraj naštete lastnosti - visoko oprijemljivost, antioksidativne lastnosti, nizko izhlapevanje, zaščitne lastnosti. Območje delovne temperature - -40 ° C do + 120 ° C. Vendar je bolje uporabiti takšno mazivo le, če je, kot pravijo, pri roki. Zato je bolje uporabiti zgoraj navedene litijeve masti.

Kako napolniti krmilno letev z mastjo

Po izbiri enega ali drugega maziva za tirnico je treba vedeti, da je potrebno tudi to enoto namazati neposredno. Pomembno je, da tirnice ločimo s servo volanom in nosilci brez ojačevalnika, pa tudi z EUR. Dejstvo je, da v hidravličnih krmilnih regalih ni treba mazati njihove pogonske gredi, saj jo naravno maže hidravlična ojačevalna tekočina, predvsem pa je mazana kontaktna točka zobnika in letve. Toda gredi običajnih stojal in stojal z električnim servo volanom je treba mazati.

Za zamenjavo masti na gredi ni treba odstraniti volanske letve. Glavna stvar je najti mehanizem za prilagajanje, kjer je dejansko položeno novo mazivo. Če se nahaja na določenem modelu avtomobila - morate vprašati ustrezno tehnično dokumentacijo. Druga pomembna točka je, da je priporočljivo staro maščobo temeljito odstraniti, da se ne bo mešala z novo dodanim sredstvom. Vendar bo to zahtevalo demontažo tirnice. Toda v večini primerov se stari maščobi preprosto doda stara.

Postopek zamenjave masti na gredi stojala se praviloma izvaja v skladu z naslednjim algoritmom:

  1. Odvijte vpenjalne vijake pokrova nastavitvenega mehanizma, odstranite nastavitveno vzmet.
  2. Odstranite tlačni čevelj z ohišja tirnice.
  3. Mast je treba napolniti v odprto prostornino ohišja stojala. Njegova količina je odvisna od velikosti tirnice (model avtomobila). Prav tako je nemogoče veliko položiti, saj ga je mogoče iztisniti skozi tesnila.
  4. Nato zamenjajte čevelj. Tesno naj sedi na svojem mestu, mast pa ne sme priti skozi zunanja tesnila na tirnici in neposredno izpod bata.
  5. Priporočljivo je, da med tirnico in čevljem pustite majhno količino maščobe. Preverite celovitost tesnilnih obročev.
  6. Privijte pritrdilne vijake nastavitvene plošče.
  7. Mast se bo med delovanjem naravno razširila znotraj tirnice.

Skupaj z gredjo stojala je treba zamenjati tudi mast pod prtljažnikom (napolnite jo z mastjo) na dnu regala. Še enkrat, vsak model avtomobila ima lahko svoje oblikovne značilnosti, toda na splošno bo algoritem dela naslednji:

  1. Ko vozilo miruje, zavrtite volan v desno do konca in dvignite desno stran vozila.
  2. Odstranite desno sprednje kolo.
  3. S čopičem in / ali krpami je treba očistiti dele v neposredni bližini prtljažnika tirnice, tako da smeti ne pridejo notri.
  4. Sprostite prtljažni pas in odrežite ali odvijte pritrdilni trak.
  5. Za dostop do notranjosti prtljažnika povlecite zaščitni meh.
  6. Odstranite staro maščobo in ostanke ostankov.
  7. Namažite tirnico in napolnite prtljažnik z novo mastjo.
  8. Bodite pozorni na stanje prtljažnika. Če je raztrgan, ga je treba zamenjati, saj je raztrgan prtljažnik pogosta okvara krmilne letve, zaradi katere pri obračanju volana lahko pride do trkanja.
  9. Namestite objemko na sedež, jo pritrdite.
  10. Podoben postopek je treba izvesti na nasprotni strani vozila.

Ste sami namazali krmilno letev? Kako pogosto to počnete in na kakšen način? O tem pišite v komentarjih.