cassvitaflour.com

P0141 Okvara ogrevanja senzorja za kisik po katalizatorju! Med diagnostiko računalnik prikaže naslednje sporočilo: "P0141 Grelnik kisikovega senzorja 2 (banka 1) je pokvarjen." Ta napaka je zelo podobna podobni, le s kodo p0135, ki pravi o okvari prvega lambda grelca (pred katalizatorjem).

Koda napake P0141 označuje okvaro ogrevalnega krogotoka kisikovega senzorja (banka 1, senzor 2)

Značilnosti vedenja avtomobila s prisotnostjo napake p0141 v pomnilniku je le plavajoča hitrost, ko je motor pri hladnem zagonu. In pri vožnji z visokimi hitrostmi je tudi poraba goriva večja kot običajno.

Indikator "dzhekichan", znan tudi kot lučka CHECK ENGINE na armaturni plošči, zasveti, ko pride do sekundarne okvare grelnika lambda-senzorja B1S2. Krmilnik motorja izračuna upor kisikovega senzorja glede na delovno temperaturo. Takšen upor se lahko razlikuje glede na znamko avtomobila in podatke samega senzorja (na primer na VAZ-jih od 90 do 500 ohmov in na tujih avtomobilih, kot je Toyota 10-16 ohmov).

Vzroki za kodo P0141

Razlogov, zaradi katerih bi lahko krmilnik dal signal za nastavitev kode napake p0141, ni veliko :

1. Izguba stika v napajalnem bloku lambda sonde;
2. Dim ogrevalne tuljave senzorja kisika;
3. Namestitev druge vrste senzorja.

Če je torej cilj, da se znebimo nadležne žarnice na armaturni plošči, ki spominja na težavo z oksigenatorjem po katalizatorju, naj se iskanje težave začne s preverjanjem stanja kontaktov in ožičenja senzorja.

Preverjanje in odpravljanje težav

Ker obstaja en ali dva razloga, mnogi niti ne poskušajo preveriti lambda sonde, ampak jo takoj spremenijo ob najmanjšem sumu izgube njenih funkcij (zlasti na bencinskem servisu), če pa to storite sami, potem , seveda je vredno preveriti in pregledati kontakte, bodite pozorni na vse znake okvare lambda sonde. Potrebovali boste kontrolno jamo, saj je senzor kisika nameščen za katalizatorjem in iz njega odstranimo napajalni konektor. Zagotovo bodo vsi pokriti z zelenkastim oksidom. Oglejte si tudi žice, ki prihajajo iz konektorja, ker obstaja možnost, da je katera od žic prekinjena ali kratka. No, potem z muitmetrom izmerimo upor lambda ogrevalnega navitja (kako preveriti senzor kisika, smo prebrali v priročniku za popravilo avtomobilov).

Za pravilno razsodbo o zdravstvenem stanju senzorja kisika je zelo pomembno vedeti nazivno upornost ogrevanja senzorja, saj je pri temperaturi 20 ° C nižja pri ogretem motorju, ko je temperatura izpušnih plinov 800 ° C višje. Ta upor se razlikuje glede na znamko avtomobila in vrsto senzorja.

Če je pregled pokazal, da lambda ni v redu, potem senzor zamenjamo z novim, tu je tudi odtenek, saj lastniki avtomobilov pogosto, ne da bi našli podoben senzor, namestijo univerzalni ali iz drugega avtomobila, ki morda ne ustreza vedno.

Pri zamenjavi senzorjev za kisik je treba terminal odstraniti iz akumulatorja!

Ko je preverjanje, nasprotno, pokazalo, da je lambda sonda v popolnem stanju in je pripravljena za nadaljnje delovanje, najprej morate napako odstraniti iz pomnilnika ECU in jo, če se ponovi, znova diagnosticirati, ker število povezanih kod je lahko razlog za nastavitev DTC-ja, vključno z okvaro ECU-ja. Zato je treba analizirati pogoje, pod katerimi pride do napake P0141 , preveriti druge sisteme in električne tokokroge.

Avtor: Ivan Matieshin