Zamenjava zobatega jermena na motorju 4S-FE. Kako nastaviti oznake in spremeniti zobati jermen na Toyoti 4S-FE

Za zamenjavo zobatega jermena boste potrebovali približno šest ur. Najprej morate najprej odstraniti kolo in blatnik motorja, pritrjen je z dvema vijakoma in dvema plastičnima zapahoma.

Kako priti do zobatega jermena

Nato lahko nadaljujemo z najbolj odgovornim in zapletenim postopkom, odviti morate vijak jermenice motorne gredi. V samem jermenici so štiri majhne luknje, zasnovane so za posebno orodje, njihov premer je zelo majhen, zato se za njegovo uporabo ni težko prilagoditi in na prvi pogled je nemogoče. Lahko ga pritrdite v primež in ga pritrdite z lokom. Zdaj odvijemo vijak. To je to, trdega dela je konec. Zdaj morate odstraniti jermen klimatske naprave in generatorja. Če želite to narediti, morate popustiti zaporne in osne vijake generatorja.

Če želite odstraniti jermen servo volana, bo treba navojni vijak odviti, a do "aksialnega" ne bo mogoče, zato bo treba napetost popustiti z lok in odstraniti jermen.

To je to, zdaj odklopimo črno žico, ki gre od motorja do podpore. Ne pozabite postaviti dvigala pod desno stran motorja, lahko nadaljujete. Nadaljujemo z demontažo prave opore, ki ovira odstranjevanje zaščitnih pokrovov.

Zgornji nosilec potegnemo na motor z dvema maticama, zdaj malo dvignemo motor in odstranimo oporo.

To je to, zdaj vam nič ne bo preprečilo odstranitve pokrovov, najprej odvijte zgornji pokrov, vijakov je le pet, ponekod je zelo težko priti do vijaka. Nato pri spodnjem, ko ga odstranimo, ne bi smelo nastati težav.

Nastavitev časovnih oznak

Pred namestitvijo jermenice in poravnavo oznak zobnikov morate odviti sveče, tako da stiskanje izgine, zdaj je jermenica potisnjena na ročično gred in oznake lahko kombinirate.

Da se prepričate, da se oznake zobnikov odmične gredi ujemajo, lahko vzamete ogledalo in pogledate skozi njega v luknjo zobnika, če je vse pravilno, lahko vidite oznako na bloku.

Zdaj moramo odstraniti vijak, ki pritrjuje napenjalni valj, nato odstraniti vzmet. Mirno, brez vlečenja in na noben način zasuka pasu, ga potegnemo z zobnikov in valjev.

Pred namestitvijo novega jermena ga je treba primerjati s starim glede na sovpadanje števila zob, serijskih številk in seveda dolžine. Takoj, ko je bil pas nameščen, je bila napeta napenjalna vzmet, ročično gred je treba zasukati za 2 obrata, da lahko napenjalni valj opravi svoje delo, to je zategniti jermen. Pred sestavljanjem preverite sovpadanje oznak, nato popustite in povlecite jermen v nasprotno smer.