cassvitaflour.com

Izbira motornega olja za avtomobil mora vedno temeljiti na zahtevah proizvajalca, vendar je vredno upoštevati tudi viskoznost, skladnost s standardi, obratovalnimi pogoji avtomobila, temperaturni režim motorja in seveda razmerje med ceno in kakovostjo izbrane blagovne znamke olja. Značilnosti motornih olj je veliko, na splošno pa se v večino ne morete poglobiti, da bi v določenem primeru izbrali optimalno olje za avtomobilski motor.

Vsebina:

• Viskoznost temperature
• Mednarodni standardi
• Vrste olj
• Olje za motorje z LPG
• Blagovne znamke

Viskoznost motornega olja

Odgovor na vprašanje: "katero motorno olje je bolje izbrati", tudi če upoštevate vse zahteve, vedno ureja ta odgovor - original, ne ponaredek in z nadpovprečno ceno.

Prva stvar, ki jo je treba upoštevati pri izbiri pravega motornega olja, so priporočila proizvajalca . V navodilih za uporabo avtomobila so vedno jasno navedene vrednosti viskoznosti, standardi, vrste olj, ki jih je dovoljeno vlivati ​​v motor. Vendar pa je ta subtilnost v tem, da je pogosto dovoljeno uporabljati olja z različno viskoznostjo tudi za en motor.

Kako torej izbrati viskoznost motornega olja za avtomobil za zimo, poletje in izven sezone? Najprej je treba razumeti, da je viskoznost neposredno odvisna od temperature in obrabe olja (kilometrina motorja z njim). Zato, če izpustimo podrobnosti, lahko rečemo to - za zimo je bolj primerno olje z nizko viskoznostjo s primerno viskoznostjo z nizko temperaturo (z drugimi besedami, bolj tekoče). Na primer 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. V tem primeru je nižja prva slika, nižja je temperatura, za katero je zasnovana sestava.

Če se stroj uporablja na srednjih ali južnih zemljepisnih širinah, potem je smiselno izbrati motorno olje z visoko viskoznostjo nizke in visoke temperature. Na primer 5W-40, 10W-30, 10W-40. Vendar se v tem primeru domneva, da ima motor sorazmerno majhno število prevoženih kilometrov, saj se je sicer treba osredotočiti na visokotemperaturno viskoznost.

Za izven sezone je izbira viskoznosti večinoma odvisna od poslabšanja stanja motorja, torej od druge številke. Torej, večje je, debelejše je olje v prvotni (neuporabljeni) obliki. Zato so najboljše možnosti 5W-30 ali 5W-40.

Bolj ko je motor obrabljen (ima veliko prevoženih kilometrov, na primer 150 ... 200 tisoč kilometrov ali več brez večjih popravil) - večja mora biti olja pri visokotemperaturni viskoznosti. Na primer 5W-40, 5W-50 in celo 5W-60 (v slednjem primeru lahko pred izvedbo večje prenove uporabite podobno sestavo).

Številni sodobni motorji (zlasti evropski proizvajalci) so zasnovani s tankimi oljnimi kanali, zato olja z visoko viskoznostjo zanje niso primerna. Nasprotno, zanje morate uporabiti orodja, kot so 5W-20, 5W-30. In ravno nasprotno, stari, na primer sovjetski avtomobili, ki so med drugim zasnovani za uporabo mineralnih olj starega sloga, lahko "jedo" viskozna olja, na primer 5W-40, 5W-50, 10W- 40, 15W-40, 15W-50 in podobno.

Nekaj ​​besed o motorjih s turbopolnilnikom ... Dejstvo je, da se turbina med svojim delovanjem pospeši do zelo visoke kotne hitrosti, kar vodi do njenega pomembnega ogrevanja. Zaradi tega vsi proizvajalci avtomobilov priporočajo uporabo bolj viskoznih olj za turbinske motorje , na primer 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40. To je posledica dejstva, da se olje med delovanjem utekočini in delovni kanali niso zamašeni s produkti njegovega zgorevanja.

Standardi skladnosti

Izbira motornega olja mora biti vedno v skladu z mednarodnimi standardi, ki so navedeni v priročniku proizvajalca avtomobilov. Glavni standardi so naslednji:

• SAE J300 . Ta standard opisuje značilnosti viskoznosti, opisane v prejšnjem oddelku. Označuje viskoznost pri nizki temperaturi in visoki temperaturi.
• API . Ta standard opisuje lastnosti delovanja. Trenutne kategorije bencina so SJ, SL, SM, SN. Trenutne dizelske kategorije so CH-4, CI-4, CJ-4. Uporaba sodobnejših kategorij v motorjih je dovoljena, povratna uporaba pa je izključena. Upoštevajte, da je večina sodobnih olj večnamenskih, to pomeni, da se lahko uporabljajo tako v bencinskih kot v dizelskih motorjih. Včasih pa lahko najdete formulacije, posebej zasnovane za eno ali drugo vrsto motorja, in ta razlika se bo odražala v API-ju.
• ACEA . Evropski standard. V navodilih za uporabo avtomobila je jasno določeno, katere kategorije olj je dovoljeno uporabljati v določenem motorju. Zato morate pri izbiri olja za motor upoštevati oznako nalepke, saj nekateri motorji in izpušni sistemi zahtevajo posebne tehnične zahteve.

Vrste olj

Vsa motorna olja so razdeljena na tri glavne vrste - mineralna, polsintetična in popolnoma sintetična.

Mineralne sestave se praktično ne uporabljajo nikjer, razen mehkega pranja, saj imajo najslabše lastnosti in imajo visoko viskoznost. Zaradi donosnosti in tehnične učinkovitosti se motorji pogosto vlivajo v stare avtomobile (ali starejše izvedbe motorjev). Na primer za klasike VAZ, "Moskovljane", klasične UAZ-je in drugo, še vedno sovjetsko tehnologijo. Najbolje je, da ga ne uporabljate za avtomobile iz devetdesetih let in mlajših.

Polsintetične formulacije so najpogostejša vrsta olj za avtomobilske motorje med običajnimi lastniki avtomobilov. Zagotavljajo optimalno zmogljivost, kot so viskoznost, kilometrina in stroški. Če torej v navodilih za uporabo avtomobila ni neposredno navedeno, da je treba v motorju uporabljati sintetiko, bi bila najbolj optimalna možnost uporaba "pol greha".

Sintetično olje ima najbolj progresivne lastnosti, zagotavlja ne le maksimalno zaščito motorja, temveč tudi dolgoročno delovanje. Pri izbiri takega olja se je vredno podrobno seznaniti z njegovimi obratovalnimi značilnostmi in zahtevami motorja. V nov tuj avto razen sintetike ni vredno vliti ničesar.

Plinsko motorno olje

Posebno "plinsko" olje

Lastnike avtomobilov s plinsko opremo (LPG) pogosto zanima vprašanje - kakšno olje napolniti v plinski motor? Mnogi proizvajalci motornih olj posebej proizvajajo ločene formulacije, ki so menda bolj primerne za delo s plinom. Glavni argument za uporabo takšnih sestavkov je razlika v temperaturi vžiga plina in bencina v zgorevalni komori. Torej, ustrezna temperatura bencina je približno + 2000 ° C ... + 2500 ° C. Za metan - + 2050 ° C ... + 2200 ° C in za propan / butan - + 2400 ° C ... + 2700 ° C. Zato sledi prvi zaključek - če motor deluje na metan, potem morate uporabiti isto olje, ki je predpisano za bencin, in "ne moti se".

Kar zadeva propan in butan, je veliko odvisno od nečistoč, ki jih najdemo v olju in neposredno v plinu. Zlasti med zgorevanjem mešanice goriv v zgorevalni komori pri visokih temperaturah se lahko sčasoma na stene odloži več pepela, ki onesnaži motor. Številni sodobni proizvajalci avtomobilov proizvajajo avtomobile, namenjene uporabi olj z nizko vsebnostjo pepela. Namen teh maziv je zmanjšati vsebnost pepela v motorju in zagotoviti čistočo izpušnih plinov. Enako lahko storimo v primeru uporabe HBO.

Vendar sta tu dve težavi. Prvi je, da olj z nizko vsebnostjo pepela ni mogoče uporabiti pri vseh motorjih, zato se morate vedno zanašati na odstopanja ACEA, ki jih predpisuje proizvajalec avtomobilov. Olja za varčevanje z energijo (nizka količina pepela) so označena s C1, C2 in C3 (Low SAPS in Middle SAPS). Druga težava je, da so olja z nizko vsebnostjo pepela dražja od običajnih maziv. Zato njihov nakup postavlja pod vprašaj uporabo HBO kot take.

Tako bo odgovor na vprašanje, kakšno olje napolniti z utekočinjenim naftnim plinom, naslednji - enak kot pri bencinu. Vsako moderno olje (če ni popolno ponaredek) lahko deluje pri povišanih temperaturah, zlasti kratkoročno. Glavna stvar je, da ga ne pozabite pravočasno spremeniti.

Proizvajalci nafte

Na policah avtomobilskih prodajaln so predstavljeni izdelki različnih proizvajalcev avtomobilskih olj, na primer - Shell, Mobil, Castrol, Rosneft, Lukoil in mnogi drugi. Poleg tega ima vsak proizvajalec svoje linije s posebnimi značilnostmi olj, ki so vključena v njih. Katero znamko izbrati v določenem primeru, se odloči lastnik avtomobila. Vendar obstaja nekaj nasvetov glede tega.

Številni vozniki avtomobilov, ki se soočajo s ponaredki, blagovno znamko, pod katero je bilo proizvedeno to ali ono olje, obtožujejo slabe kakovosti, ne da bi slutili, da imajo v rokah ponaredek. Zato je prva stvar, ki jo je treba omeniti, izbrati proizvajalca, ki svoje izdelke čim bolj zaščiti. Ustrezne tehnologije se nenehno razvijajo, zlasti trenutno se za preverjanje uporabljajo aplikacije na pametnem telefonu, spletna mesta proizvajalca z enkratnim preverjanjem kode na posodi, sporočila SMS, ultravijolične svetilke itd.

Uvožena motorna olja je mogoče proizvajati tako v državah SND kot v tujini. Praksa kaže, da je v slednjem primeru ponaredkov veliko manj. Zato poskušajte kupovati olja, proizvedena kjer koli v Evropski uniji, na Japonskem, v ZDA in drugih razvitih državah. Informacije o državi izvora najdete na posodi v neposredni ali šifrirani obliki.