cassvitaflour.com

Ventil za peč VAZ 2114 , tako kot pri mnogih drugih avtomobilih, je zasnovan tako, da se izklopi in dovaja vroč antifriz v majhen krog hladilnega sistema. Tehnična uporabnost in stanje tega dela, tako kot ogrevalni sistem kot celota, je odvisno od delovnih pogojev in kakovosti hladilne tekočine. In sama grelna pipa naj bi bila po možnosti ne tovarniški model. Poskusili bomo odgovoriti na najpomembnejša vprašanja o tej temi.

Naprava za žerjav VAZ

Vsebina:

• Splošno načelo delovanja
• Lokacija pipe
• Vzroki za okvaro
• Katero grelno pipo izbrati
• Popravilo pipe VAZ
• Zamenjava zapornega ventila za peč VAZ 2114
• Kako odstraniti pipo pod pokrovom

Načelo delovanja naprave

Grelna pipa služi kot orodje za nadzor pretoka hladilne tekočine, ki teče skozi radiator tako imenovane peči. Odpre se z nastopom hladnega vremena, ko je treba ogreti vetrobransko steklo in notranjost. Prehajajoč skozi radiator, delovni medij segreva zrak, ki ga dovaja ventilator. V topli sezoni dodatno ogrevanje ni potrebno, zato je treba pipo zapreti.

Ko je sistem v dobrem stanju, je enostavno nadzirati pretok toplega zraka: pozimi je za odpiranje pipe dovolj, da spodnjo ročico premaknete v desno na klimatsko ploščo v potniški kabini ("rdeča" območje "). Skladno s tem je treba poleti, da ga zapremo, zapreti pipo v levo ("modro območje"). Ne smemo pozabiti, da tudi poleti potrebujemo peč. V tem času služi za prezračevanje. Blažilnik, ki blokira pretok hladilne tekočine v majhnem krogu skozi radiator ali ga obide, aktivira kabel iz vzvoda na plošči.

Kje je pipa za peč na VAZ 2114

Kraj, kjer se nahaja pipa peči VAZ 2114 ali na VAZ 2109

Če želite videti lokacijo grelne pipe na VAZ 2114, je dovolj, da odstranite desni bočni okvir spodaj pod sredinsko konzolo ob nogah sovoznika . Videli ga boste na pregradi z motornim prostorom, kamor se prilegata še 2 cevi. V nekaterih primerih lahko, da bi razumeli naravo okvare pipe na "Samari", lahko plazite z voznikove strani (po odstranitvi bočnega plastičnega pokrova s ​​torpeda in odstranitvi preproge). A ne pozabite, da boste morali pri demontaži poiskati tudi njegovo lokacijo v motornem prostoru, pod volansko letvijo . Mimogrede, tja je bolj priročno priti z dna avtomobila, saj boste morali odviti nekaj matic vijakov njegove pritrditve (ki se nahajajo v bližini izpušne cevi na območju senzorja kisika ) s tipko "10" in odstranite dve dovodni cevi.

Puščanje nove pipe peči vaz izpod lopute

Kako razumeti, da pipa kaplja

Glavni simptom, da kaplja iz pipe, je značilen vonj v kabini in luža pod preprogo.sovoznik. Resnica je, da se podobna situacija lahko pojavi v primeru puščanja radiatorja grelca. Torej, če pod preprogo vidite vodo, najprej preverite ta dva elementa hladilnega sistema. Praviloma so sledi puščanja antifriza na pipi vidne s prostim očesom, dovolj je samo odstraniti plastični pokrov. V nekaterih primerih lahko puščanje iz pipe opazite tudi vizualno, vendar se ji morate najprej približati in nato premakniti loputo za kabel (takšna situacija se lahko zgodi celo na novem, vendar okvarjenem del). Ko je težava s pipo šele v zgodnji fazi, je simptom, da jo je čas zamenjati, slaba zmogljivost grelnika (ko je loputa popolnoma odprta, piha komaj toplo ali obratno).To se zgodi, če se ventil zatakne v enem položaju ali preide (se ne zapre).

Peč se ne segreva dobro

Lastniki avtomobilov začnejo opažati, da se peč ne ogreva dobro šele s prihodom hladnega vremena, čeprav se razlogi za slabo delovanje pojavijo že veliko prej. Najpogosteje se peč v avtomobilu šibko segreje zaradi: prezračevanja, okvarjene črpalke, zamašenega hladilnika in kabinskega filtra

Več podrobnosti

Odstranitev radiatorja peči VAZ 2114

Zamenjava radiatorja peči VAZ 2114 se zgodi, če stari radiator pušča. Če je nedotaknjen, bo morda treba odstraniti radiator grelnika, da ga očistite pred umazanijo.

Več podrobnosti

Štedilnik

Peč je radiator grelca za notranjost avtomobila. Zasnovan za ogrevanje znotraj stroja in je del majhnega hladilnega kroga motorja. Ob pravilnem delovanju temperatura ne sme pasti pod +16 niti pri -25 ° C. Večja okvara ..

Več podrobnosti

Razlogi za okvaro grelne pipe

Od celotnega hladilnega sistema je grelni ventil VAZ 2114 najbolj ranljiv del. Poleg tega se težave najpogosteje kažejo z nastopom hladnega vremena. Tu se skriva eden od razlogov za odpoved grelne pipe: poleti je ne uporabljamo, "zakisa" in zahteva popravilo.

Najpogostejši razlogi za okvaro grelne pipe VAZ 2114 so:

1. Puščanje zaradi razbremenitve ohišja . To je resen problem, ki ga je treba čim prej rešiti. Če tega ne storite, bo kmalu mogoče uhajanje hladilnega medija neposredno v notranjost vozila. To puščanje se začne z ogrevanjem nog - ta signal lahko zgrešite, še posebej, če je pod nogami preproga in če nepazljivo spremljate stanje delovnih enot.
2. Napajanje zaporne naprave . Pipa štedilnika ni primerna za zapiranje ali odpiranje, kar pomeni, da se je "skisala". Ne hitite na bencinski servis, zadeva ni nujna, vendar je treba težavo odpraviti.
3. Kontaminacija iz usedlin antifriza . Tako kot v radiatorju se tudi v ceveh pipe naberejo različni nanosi (kot posledica razpada hladilne tekočine ali druge vrste umazanije). Ker loputa regulira in nato poveča prepustnost tekočine, se zadrži, v delu se naberejo ostanki in posledično zastoji in nadaljnje okvare.

Tehnično stanje žerjava, tako kot celotnega ogrevalnega sistema, je odvisno od stanja hladilne tekočine. Na trgu je preveč ponaredkov, ki zelo negativno vplivajo na delovanje štedilnika stroja.

Eden od razlogov za okvaro pipe in ogrevalnega sistema kot celote je lahko nekakovostna hladilna tekočina. Ne jemlji ničesar! Nakupujte v zaupanja vrednih trgovinah.

Toda poleg kakovosti tekočine in materialov obstajajo še drugi dejavniki, ki vplivajo na hitro odpoved njihove pipe. Zato bomo na koncu članka podali nekaj koristnih nasvetov, ki mu bodo omogočili, da podaljša življenjsko dobo ali pravočasno opazi okvaro, da pozimi ne zmrzne. No, medtem pa bodimo pozorni na izbiro pipe peči na VAZ "Samara" druge generacije - VAZ 2113, 2114 in 2115 ali prve - 2108 in 2109.

Katero grelno pipo izbrati

Keramična pipa podjetja YAVVA - po večini najvišje kakovosti.

Za modele VAZ-2113-2114-15 je primeren en žerjav iz leta 2108. Avto je s tekočega traku opremljen z daleč najkakovostnejšimi rezervnimi deli, saj je membranski ventil popolnoma plastičen. Res je, in analogi še niso daleč. Tako se mnenja številnih serviserjev o tem, katero pipo izbrati za VAZ 2114 in druge Samarjeve modele, razlikujejo. Nekateri trdijo, da ne bi smeli preplačati in samo kupiti navadno plastično. Drugi, ki so še vedno keramični, lahko prevozijo nekaj več kot 50 tisoč kilometrov (približno takšen vir običajne grelne pipe) in če ni mogoče namestiti krogelnega ventila, je bolje. Tretjič, celo svetujemo, da sistem predelamo, da vse skupaj vzamemo pod pokrov motorja, nato pa postavimo navadno vodno pipo, da za vedno pozabimo na problem puščanja. Poglejmo torej, kaj nam ponujajo proizvajalci,kakšna je cena grelne pipe in odločili se bomo, katera je boljša za vašo "četverico", da izberete pipo.

Plastična membrana (original)

Tovarniško ima stroj standardni ventil za regulacijo hladilne tekočine 21080-8101150-00, ki ima samo enega in tudi takrat dvomljiv plus: nizka cena. Toda teh 60 rubljev morate plačati znova in znova, vsako sezono - pretok se začne tam, kjer je os regulacije pretoka. Glede na težave, s katerimi se moramo soočiti zaradi okvare grelne pipe avtomobila, je vredno razmisliti o bolj zanesljivih možnostih. Čeprav je kakovost membranskega ventila peči v večji meri odvisna od proizvajalca in jih je lahko več. Na primer, DAAZ proizvaja običajno plastično grelno pipo za VAZ 2108 in v več paketih (eden od njih je posebej za AvtoVAZ). Toda poleg njih lahko na policah trgovin najdete tudi takšna proračunska, kot sta: Aroki in Grand RiAl. To pomeni, da je problem nezanesljivosti lahko ravno v brezvestnem proizvajalcu.

Keramična grelna pipa

Keramične grelne pipe Luzar in kroglice Shans-auto za VAZ 2108-14-15 iz srednje cenovne kategorije in enake kakovosti.

Od vseh naštetih možnosti je ta vodilna v priljubljenosti. Toda ne mislite, da je to očitna izbira. Pogosto mu ne uspe nič manj kot običajnemu in traja le nekaj sezon. Izbran je izključno zaradi dejstva, da ga keramična loputa znotraj mehanizma za zaklepanje drži tesno zaprto. Tu se prednosti končajo, slabosti, tako kot prejšnja, tudi niso prikrajšane. Prvič, to so višji stroški v primerjavi s tovarniškimi in krogelnimi modeli. Drugič, prepustnost v tej različici je manjša od krogle. Tretjič, veliko je zavrnitev in bodisi na križišču bodisi pod ročico (os blažilnika) se kmalu začne pojaviti puščanje. In najpogosteje je ravno zadnja težava razlog za zamenjavo.In vse zaradi dejstva, da tovarna ne naredi luknje za steblo in se tesnilni gumijasti trakovi hitro izbrišejo. Če zmanjšanje dohodne toplote za vas ni kritično in vas prisotnost deleža visokokakovostnih delov ne prestraši, lahko kupite tudi keramično grelno pipo.

Pri njih je situacija popolnoma enaka kot pri standardnih, različni proizvajalci imajo različno kakovost. Glede na preglede številnih lastnikov avtomobilov VAZ 2108, 2109 in 2113-15 iščejo Ulyanovsk YAVVA (delna koda 2108-8101150-12 ), ki bo stala 350 rubljev, saj ima dobro opremo (pritrdilne matice , podložke, tesnilni gumijasti obroči), aluminijasto ohišje, keramični notranji deli. Čeprav je na trgu tudi LUZAR LV0108 (100 rubljev cenejši, vendar premalo zadovoljen s kakovostjo, saj traja dve leti ali celo manj), modificiran Pramo (21088101150P), precej drag PEKAR (stane približno 500 rubljev) in tudi poljska Avrora (HV-LA2108) in precej proračunski TSN 852 (težav s kakovostjo je celo več kot pri luzarju).

Krogelni ventil radiatorja

Že primernejša podrobnost, če se osredotočite na razmerje med ceno in kakovostjo. Cena krogelnega ventila radiatorja (kat. Št. 2108-8101150-14 ) je nekoliko višja kot pri običajnem modelu, vendar je tudi kakovost višja, vendar je v primerjavi s keramičnim še cenejša. Vendar pa tudi tu opazimo razmeroma visoko dovzetnost za zakisljevanje.

Trg predstavlja le nekaj proizvajalcev takšnih pip: Ulyanovsk ( Livarna zlitine Simbirsk ) in Chance-Auto . Ena glavnih pomanjkljivosti krogličnega ventila SLS je, da ga je zelo težko prenesti iz zaprtega stanja v "odprt" položaj. In to posledično negativno vpliva na zaustavitve v plastičnem mehanizmu pogona ventilov in žerjava na mestih, kjer so pritrjeni kabli. Lastniki "Samarja" se s takšno težavo verjetno soočajo tudi s trudom osebja. Torej, najverjetneje ga bo treba dokončati, vendar debelina sten cevi in ​​kakovost plastike vzbujata zaupanje. Toda os, čeprav se nekoliko zaniha, toda žoga se vrti v plastičnih vložkih in drži zelo tesno. Kar je res, bo tako kot keramika sčasoma tekla vzdolž ročice vzvoda.

Pipa za vodo v avtu

Da, in ta metoda ima pravico do obstoja. Nekdo misli, da je to po nepotrebnem preprosta rešitev problema, medtem ko jo nekdo že dolgo uporablja brez težav. Spodaj bomo to možnost obravnavali podrobneje.

Preprečevanje okvare žerjava VAZ 2114

Upoštevanje nekaj koristnih nasvetov bo pripomoglo k podaljšanju življenjske dobe grelne pipe.

Da preprečite, da bi pipa zavrela, je treba ročico za zapiranje / odpiranje pipe redno premikati iz enega položaja v drugega. Ta težava je še posebej pomembna, ko se menjajo letni časi, ko ste vso zimo potovali z odprtim, poleti pa prekinili dobavo. Mimogrede, v vročini ali kadar se morate premikati v nizkih prestavah, je v izogib pregrevanju motorja priporočljivo rahlo odpreti ventil peči (krmilno ročico premakniti v "rdeče območje"), vendar preprečiti vročino od hladilnika, da ne pride v potniški prostor, popolnoma zaprite zračni loputi.

Sprememba grelne pipe

Na nekaterih pipah (zlasti zelo pogosto sta to Luzar in YAVVA) se lahko zlomi ne samo izklopni mehanizem za izklop samega napajanja, temveč tudi razpoka plastične cevi, tako da ventil lahko traja dlje, lahko izberete navzgor po premeru in vstavite dodatno cev . V zadnjem času je v škatli iz Luzarja že takšna prehodna cev in je iz medenine. Po mnenju mnogih izkušenih lastnikov avtomobilov sploh ni smiselno namestiti pipe JAVVA brez sprememb - prehodna cev je sploščena. In v vsakem primeru je treba v njeno skozi cev nastaviti dolžino (tankostenske) cevi z zunanjim premerom 15 mm.

Prav tako je samoumevno, da je nujen redni preventivni pregled enot - pravočasno odkrivanje napak ne bo le zmanjšalo vaših stroškov, ampak tudi zdravje in zdravje potnikov, saj so hlapi zmrzovanja zelo strupeni!

Popravilo žerjava VAZ 2114

Pip praviloma ni mogoče popraviti in, če zakisajo, puščajo ali če se ročica spremeni, ne pride do zahtevanega rezultata, se spremenijo. Toliko hitreje kot poskusiti to popraviti. Kaj pa, če novega dvigala ni mogoče kupiti in je težava že nastala? Potem obstaja samo en izhod - poskusiti popraviti regulacijski ventil grelca. Ko tekočina teče izpod stebla, tega seveda verjetno ne boste mogli nekako odpraviti, ker le redki lahko poberejo puše ali zmeljejo novo steblo in tesnilne obroče. Ampak, če se skozi cev poči ali skrči, vam bo nekaj časa pomagalo namestiti cev v premer in jo namazati s tesnilno maso.

V primeru, da imamo opravka s plastiko, je vzrok puščanja uničena gumijasta membrana, težavo je tudi odpraviti, čeprav ni preprosta. Iz grelnika je treba odstraniti pipo in jo razstaviti. Imeli boste dva dela: samo telo in prevleko s stožcem in manšeto. Če želite odstraniti pokrov s telesa, morate s strani pokrova odrezati kotalni trak. To najlažje naredite z električnim vrtalnikom, v vpenjalno glavo katerega boste pritrdili dleto ali šraber.

Kje popustiti spone

Nato je treba narediti sežiganje. V ta namen izvrtajte 4 luknje (velikost od 0,1 do 3 mm.). To je treba storiti strogo vzdolž roba valjanja. Svedra ne odmikajte proti sredini pokrova. V tem primeru se bodo nadaljnja dela na popravilu žerjava VAZ 2114 močno zapletla zaradi poškodb tesnilnega traku, ki se nahaja na sedežni površini manšete v telesu.

Naslednji korak je izvrtanje zakovice v stožcu, odstranitev obrabljene manšete in ostankov zakovice. Dobili boste luknjo, kjer morate narediti nit M4.

Novo manšeto lahko izrežete iz avtomobilske cevi (najbolje iz tovornjaka). Ventil grelca mora biti v zaprtem položaju. Nato morate rezati vzdolž konture pokrova (zgoraj), ko ste naredili štiri luknje za pritrdilne elemente, na njihovem mestu (vzdolž robov in na sredini).

Nova manšeta z uporabo vijaka (M4 - luknja je že pripravljena za to), kot tudi sam ventil je pritrjen na vrhu pokrova, nato morate luknje poravnati in priviti z vijaki (M3). Tako boste matice postavili na stran pokrova.

Dovodna cev

Na splošno so dela na popravilu ogrevalnega ventila VAZ 2114 zaključena, zdaj preverjamo tesnost, saj smo predhodno zaprli izstopni kanal in ga pihali s strani dovodne cevi.

Pomislite, ali imate dovolj moči, da jo popravite sami? Ne? Potem je samo en izhod - samo zamenjava.

Kako odstraniti in zamenjati grelno pipo

Cena zamenjave pipe za peč v storitvi bo približno 1000-1500 rubljev, zato jo mnogi kljub zapletenosti postopka poskušajo odstraniti in spremeniti sami. Poleg tega je veliko lažje in hitreje kot popravilo. Za popolno zamenjavo grelne pipe VAZ 2114 zadostuje običajni nabor orodij, zlasti:

• Ključi različnih velikosti (obročni ključi, ključi z odprtim ključem za "10" in "13"), in če gre za glavo s kardanom, je na splošno odličen.
• Polžasta objemka s premerom 16-23 mm
• Silikonska tesnilna masa.
• Krpe.
• Izvijač s konico Phillips.
• Nova grelna pipa.
• Priporočamo tudi, da takoj kupite dve cevi, ki greta od grelne pipe do radiatorja (saj sčasoma izgubljata svojo elastičnost in lahko puščata).
• Posoda, v kateri bo treba hladilno tekočino izprazniti.
• No, in, če je mogoče, najbolj svež hladilnik, da ne bi natočili starega.

Poleg orodja je zaželeno, da je na voljo pregledna jama ali nadvoz, saj odvije žerjav s strani motornega prostora in je potreben pomočnik iz notranjosti kabine.

Dela na zamenjavi pipe na avtomobilu VAZ 2114 se izvajajo po naslednjem algoritmu:

1. Pred začetkom del se prepričajte, da je motor popolnoma hladen. Po namestitvi avtomobila na jamo odstranite zaščito ročične gredi.
2. Nato morate hladilno tekočino izprazniti iz bloka motorja (izpustni vijak za vžigalnim modulom) in hladilnega hladilnika (pipa spodaj), pa tudi iz cevi, ki gredo v pipo iz motornega prostora. Hkrati obdelujte matice čepov s škatlo, pustite, da se izklopijo, do trenutka, ko odvijemo pipo, bo to močno olajšalo njeno demontažo.
3. Nadalje v kabini, s sovoznikove strani, morate odstraniti stranski okvir torpeda (odviti 5 vijakov) in odstraniti podlogo, da pridete do pipe in njenih cevi.
4. Da preprečite, da bi zmrzl preplavil notranjost, ko odstranite cevi (s popuščanjem sponk z izvijačem Phillips), je prvi korak polaganje krpe.
5. Da bi bilo lažje odstraniti pipo, je bolje odstraniti cevi iz peči.
6. Spet nazaj pod avto in s ključem ali glavo na "10" odvijte te matice iz čepov in se spet povzpnite v salon.
7. S kleščami in ploščatim izvijačem odklopite pogonski kabel mehanizma za zaklepanje žerjava, tako da ste predhodno odstranili nosilec, ki drži palico. To bo bolj priročno narediti z voznikove strani, potem pa boste morali tam tudi odstraniti oblogo.
8. Zdaj lahko izvlečete krivca vseh dogodkov.
9. Odprite novo pipo in jo namestite na isto mesto, po predhodni zamenjavi gumijastih tesnil. Namestite krmilni kabel na svoje mesto, preverite napetost.
10. Enake korake izvajamo v obratnem vrstnem redu. Bodite previdni pri zategovanju sponk za cevi, zlasti na plastični luknji. Konec koncev, če ne zdržiš, bo v hladnem vremenu začel sesati zrak, če pa ga povlečeš, imajo številni žerjavi takšno kakovost, da preprosto počijo.

Po namestitvi ostane samo preveriti njegovo delovanje. Vklopite ventilator tako, da odprete loputo za dovod zraka. Odprite / zaprite dostop hladilne tekočine do peči. Če je pretok blokiran, se mora temperatura v potniški kabini znižati. Toda ne hitite znova namestiti stranskih plošč in med preverjanjem preverite, ali žerjav teče nazaj, saj so se takšni primeri zgodili večkrat, zlasti če je keramika. Vsi imajo eno skupno bolezen - začne teči izpod vzvoda zaprtja. In vse zato, ker sta dva tesnilna obroča, ki sta tam, bodisi šibka bodisi se med obratovanjem hitro obrabita.

Sprememba ogrevalnega sistema

Ena od spornih odločitev je, da grelno pipo premaknete pod pokrov in jo zamenjate z običajno gospodinjsko. Preden si upate uporabiti to znanje, morate pretehtati prednosti in slabosti. Ena od prednosti te akcije je, da vam ni treba skrbeti za puščanje v salonu . Na splošno se življenjska doba delov podaljša, a če želite odpreti in zapreti pipo, morate teči do nape ali se povzpeti na noge in zavrtiti ventil. Ali pa se poleti vozite z zaprtim blažilnikom pretoka zraka v potniški prostor.

Pa vendar ste morda eden tistih, za katere bo to optimalna rešitev, ki vam bo pomagala, da se ne boste mučili s popravilom pipe za peč. Za jasnost odstranitve in posodobitve glejte video navodila:

Kako odstraniti grelno pipo VAZ

Zamenjava pipe z vodno pipo in prenos pod pokrov

Kot lahko vidite, je kljub določenim naporom, potrebnim za popravilo ali zamenjavo pipe VAZ 2114, vseeno bolje, da to storite, preden notranjost napolnite z antifrizom. Trenutno so grelne pipe na trgih predstavljene v treh glavnih vrstah: standardne, kroglične in keramične. Toda v resnici med vsemi razpoložljivimi ni običajnih, na primer, da bi jih enkrat nastavili in pozabili na težavo. Plastične kumarice, keramika se topi in teče, žoga prav tako ni brez pomanjkljivosti, a vseeno bolj zanesljiva kot druge. Ne pozabite, da lahko preventivno popravilo delov vašega avtomobila, zlasti pipe za peč, prepreči druge pomembne težave.