cassvitaflour.com

Obstaja več razlogov, zakaj avto pri zaviranju upočasni s sunki . Med njimi so uporaba novih, še ne prizemljenih zavornih ploščic, vstop zraka v tekočino zavornega sistema, ukrivljenost zavornih diskov, delna okvara tihih blokov in / ali konic krmiljenja, težave z nihalnimi pušami. V posamičnih primerih je možna situacija, ko avto ne samo zavira s sunki, ampak tudi udari v volan.

Takoj je treba reči, da so naštete okvare zelo nevarne in lahko vodijo ne le do okvare kritičnih sestavnih delov vozila, temveč tudi do nastanka izrednih razmer na cestah! V skladu s tem, ko pride do situacije, ko avto zavira v sunkih, je treba sprejeti nujne ukrepe za odkrivanje okvare in njeno odpravo.

Vzroki sunka pri zaviranju

Najprej naštejmo najpogostejše razloge, da avto z sunki upočasni. Sem spadajo:

• Prezračevanje hidravličnega zavornega sistema . Ta pojav se pojavi zaradi razbremenitve ustreznega sistema na ceveh, jeklenkah ali drugih sestavnih delih. Zrak v zavornem sistemu zmanjšuje učinkovitost njegovega delovanja, tudi včasih situacijo, ko avto pri zaviranju zavira s sunki. Pogosto se pred pojavom sunkov na splošno zmanjša učinkovitost zavornega sistema. Zato je trzanje že zadnji signal, da je treba sistem črpati in mu dodati zavorno tekočino.
• Ukrivljenost zavore / zavornega diska . Takšna situacija se lahko pojavi na primer zaradi njihovega ostrega hlajenja. Zlasti po močnem zaviranju, ko je disk zelo vroč, avto zapelje v lužo hladne vode, zaradi česar pride do močnega padca temperature v materialu, iz katerega je izdelan zavorni disk. Če (material) ni visokokakovosten, potem obstaja možnost, da izdelek spremeni svojo geometrijsko obliko (lahko je banalen "svinec"). To še posebej velja za neoriginalne ali preprosto poceni diske nizke kakovosti.

Vrste deformacij zavornih diskov

Ne pozabite, da morajo biti zavorni koluti debeli več kot 20 mm! V nasprotnem primeru je treba zamenjati oba diska.

Obstaja posebna naprava - indikator številčnice, s katero lahko izmerite stopnjo udarca diska na blazinici. Na voljo je na večini bencinskih servisov, pa tudi v prosti prodaji, poceni je.

• Rja na disku . Zelo eksotična možnost, pomembna zlasti za rabljene avtomobile iz Japonske. Torej, ko je avtomobil dlje časa parkiran, ne da bi se premikal med zavorno ploščico in diskom, nastane napad rje, ki se med zaviranjem naknadno zazna kot udar. Pojav je še posebej aktiven, kadar se diski vrtijo sinhrono. Za referenco: v obalnih razmerah na Japonskem ali v Vladivostoku (megla, visoka vlažnost) lahko diski rjavijo v samo nekaj mesecih, pod pogojem, da avto stoji na ulici brez premikanja.
• Napačna namestitev diska . Ko te enote zamenjajo neizkušeni obrtniki, se včasih pojavijo situacije, ko je disk nameščen ukrivljeno, kar povzroči trenje na bloku. To je tudi, če je disk nov in raven.
• Ukrivljenost bobnov . Podobno kot v prejšnjih odstavkih. Spremembe geometrije bobnov so lahko posledica obrabe ali nenadnih sprememb njihove delovne temperature.
• Obrabljene zavorne ploščice . Nekateri lastniki avtomobilov opazijo situacijo, ko začne avto z zelo obrabljenimi zavornimi ploščicami zavirati s sunki. Piščalka med zaviranjem je lahko tudi potrditev obrabe. Povzroči jo lahko tako kritična stopnja obrabe blazinic kot tudi delo tako imenovanih "škripcev" - posebnih kovinskih anten, ki se drgnejo o diske, povzročajo škripanje in s tem lastniku avtomobila sporočajo, da je treba zamenjajte zavorne ploščice. Včasih so možne vibracije, ko delujejo tudi nove blazinice, pogosteje pod pogojem, da so zelo slabe kakovosti.
• Zadnje blazinice se držijo . To je precej redka situacija, ki se včasih zgodi v primeru dolgotrajnega zaviranja in slabe kakovosti ploščic. Toda v tem primeru tresljaji ne bodo le med zaviranjem, temveč tudi med vožnjo.
• Sprednje čeljusti so ohlapne . Natančneje, govorimo o tem, da so jim med delovanjem prsti preprosto zbrusili. To se zgodi redko in samo pri avtomobilih z zelo veliko kilometrino.
• Neskladje med mehkobo diskov in ploščic . V tem primeru predpostavljamo, da so nameščeni "mehki" diski (bobni) in "trde" ploščice. Zaradi tega blazinice ugriznejo v diske (bobne) in jih tako poškodujejo.

  Obrabljen zavorni disk

• Velika zračnost kolesnih ležajev . V tem primeru bodo kolesa med zaviranjem vibrirala, kar bo samodejno povzročilo vibriranje celotne naprave. To še posebej velja za prednja kolesa, saj so med zaviranjem bolj obremenjena.
• Poškodovani tihi bloki . Govorimo o tihih blokih zadnjega vzmetenja. Nekateri vozniki s svojo znatno obrabo opazijo situacijo, ko se pri zaviranju avtomobil začne trzati.

Po statističnih podatkih je približno 90% primerov, ko se med vožnjo pojavijo tresljaji, povezano z ukrivljenostjo zavornih diskov . V skladu s tem je treba začeti preverjati s temi vozlišči.

Načini odpravljanja težav

Zdaj pa pojdimo neposredno na opis popravil, s katerim lahko odpravite težavo, ko avto zavira s sunki pri nizkih in / ali visokih hitrostih. Naštejmo metode v enakem vrstnem redu kot razloge. Torej:

• Prezračevanje sistema . V tem primeru ga je treba črpati, iztisniti zrak in dodati potrebno količino nove zavorne tekočine. Ustrezne informacije boste našli v gradivu, ki opisuje, kako pravilno odzračiti zavorni sistem avtomobila.
• Ukrivljen zavorni disk . Tu obstajata dve možnosti. Prvi je, da če je debelina diska dovolj velika, ga lahko poskusite zmleti na posebnem stroju. Če želite to narediti, prosite za pomoč na bencinskem servisu ali v avtoservisu. Vendar vse službe ne opravljajo takšnega dela. Lahko se obrnete na znanega strugarja. Druga možnost je bolj racionalna in varnejša. Sestavljen je iz popolne zamenjave diska, če je njegova deformacija pomembna in / ali je disk že dovolj obrabljen in tanek. V tem primeru je bolje, da ne tvegate in opravite ustrezno zamenjavo. In diske (bobne) je treba zamenjati v parih (tako levo kot desno). Samopreverjanje diska je smiselno le, če je disk močno poškodovan. Zato je bolje preveriti, še bolj pa popravila na specializiranem bencinskem servisu.
• Napačna namestitev diska . Če želite odpraviti situacijo, morate odstraniti in namestiti disk / diske natančno v skladu z navodili.
• Ukrivljenost bobnov . Obstajata dva izhoda. Prva je, da jo daš strugarju za dolgočasno. Druga je njihova zamenjava. Odvisno od stopnje obrabe in izkrivljene geometrije bobna. Vendar je bolje namestiti nova vozlišča.
• Izrabljene blazinice . V tem primeru je vse zelo preprosto - zamenjati jih morate z novimi. Glavna stvar je, da jih pravilno izberemo. Postopek zamenjave lahko izvedete samostojno (če imate izkušnje in razumevanje takega dela) ali v avtoservisu.
• Lepilne blazinice . Izvesti je treba popravila dvigala, da se povrnejo zmogljivosti blazinic in čeljusti. Najbolje je, da rabljene blazinice zamenjate z novimi, kakovostnimi, da v prihodnosti izključite pojav podobnih situacij.
• Čeljusti so ohlapne . Popravilo v tem primeru ni mogoče. Zamenjati je treba čeljusti, zatiče in po potrebi blazinice. Ne pozabite, da morate pri sestavljanju vseh komponent vse temeljito namazati s čeljustjo in mazilom.
• Neskladje med mehkobo diskov in ploščic . Pri izbiri teh in drugih vozlišč je treba paziti na ustrezno vrednost togosti. Po potrebi zamenjajte enega ali druge dele.
• Velika zračnost kolesnih ležajev . Tu boste morali najverjetneje zamenjati ustrezna vozlišča. Lahko jih poskusite popraviti, vendar, kot kaže praksa, je takšno početje neučinkovito.
• Rja na zavornem disku . Če je nabiranje rje majhno, potem ne morete storiti ničesar, ampak vozite avto 500 ... 1000 kilometrov, dokler rja naravno ne izgine pod vplivom zavornih ploščic. Druga možnost je utor diska. Dejansko je druga možnost bolj zaželena, vendar dražja.
• Poškodovani tihi bloki . Omenjene enote je treba revidirati in jih po potrebi zamenjati.

Omeniti je treba, da se vzroka v večini primerov ne sme izvajati v garažnem okolju, temveč na bencinskem servisu z uporabo ustrezne opreme. Navsezadnje je "na oko" nemogoče začutiti najmanjša odstopanja od norme, kar je v resnici pri visoki hitrosti lahko vir vibracij in drugih neprijetnih pojavov, ki ne morejo povzročati neprijetnosti le vozniku in potnikom, temveč tudi povzroči nesreče na cestah. ...

Če ste naleteli na razloge za situacijo, ko avtomobil zavira s sunki, ki niso bili navedeni, bomo veseli vaših komentarjev in izkušenj v zvezi s tem v komentarjih pod tem gradivom.