cassvitaflour.com

Vprašanje, kako preveriti kroglični zglob, je lahko zaskrbljujoče, ko se pojavijo simptomi njegove okvare, in preprosto pri nakupu novega. Obstajajo trije glavni načini preverjanja zdravstvenega stanja - brez obešanja koles, z dviganjem avtomobila in uporabo dvigala, na katerem je avto dvignjen (običajno se uporablja v avtoservisu). Preverjanje je odvisno tudi od vrste krogličnega zgloba - enojni člen (drugo ime za MacPhersonovo vzmetenje) in več členek. Poleg tega ločimo spodnjo in zgornjo oporo. Kljub raznolikosti so načini preverjanja v marsičem podobni in so na voljo skoraj vsakemu lastniku avtomobila, ki ima osnovne veščine izvajanja popravil v avtomobilu.

Vsebina:

• Kdaj preveriti
• Kako pravilno preveriti
• Preverjanje brez dvigala
• Preverjanje spodnje krogle
• Preverjanje prašnika
• Kako preveriti novo žogo

Kako razumeti, da je žoga zlomljena

Razumete lahko, da morate kroglični zglob preveriti po enem od štirih glavnih znakov:

• videz trka s prednjih koles med vožnjo po neravninah, zlasti pri visoki hitrosti;
• nihanje avtomobila z ene strani na drugo, ko vozite po ravni cesti;
• krogla zaškripi, ko zavrtite volan v eno ali drugo stran;
• sprednje pnevmatike imajo neenakomerno obrabo , zlasti kolo, na katerem je nameščena problematična krogla, je bolj obrabljeno, sama obraba pa je večja na notranji površini pnevmatike.

Če se pojavi vsaj eden od naštetih znakov, je priporočljivo preveriti elemente vzmetenja avtomobila, vključno s krogličnimi zglobi. Priporočljivo je, da to storite čim prej, da najprej prihranite pri popravilih in drugič, da zaščitite sebe in potnike med vožnjo, saj okvarjen kroglični zglob predstavlja potencialno grožnjo.

Metode pregleda krogličnih sklepov

Obstajajo 3 glavne metode, ki lastniku avtomobila omogočajo, da sam preveri stanje avtomobila z žogo. Prvi in ​​najpreprostejši je brez odstranjevanja koles ali celo dvigovanja avtomobila. Drugi je uporaba dvigala (kolesa morate obesiti enega za drugim). Tretji je uporaba dvigala. Ta metoda pa je na voljo le v pogojih bencinskega servisa, vendar takšna diagnostična metoda najbolj natančno odgovori na vprašanje o stanju krogličnega zgloba avtomobila. Tudi preskusne metode se razlikujejo glede na to, ali je vrsta krogle enojna ali veččlenska. Zato si pobliže oglejmo uporabnost žoge brez dvigala, pri čemer se osredotočimo le na trk, zračnost in stopnjo obrabe glede na to, kako žoga visi v telesu.

Vrste krogličnih spojev

Izbira preskusne metode je odvisna od vrste krogličnih zglobov, ki se uporabljajo v vozilu. Kot je navedeno zgoraj, sta dve vrsti, zlasti:

• Enoročna ali MacPhersonova vrsta . Zasnova je narejena tako, da se v zgornjem delu kolo in pesto držita na stojalu, hkrati pa od spodaj sloni na ročici, s katero se stika kroglični zglob. Ta zasnova se uporablja v večini običajnih proračunskih avtomobilov in je najpogosteje opisana pri preverjanju te vrste naprav.
• Več povezav . Tu zasnova predvideva prisotnost dveh vzvodov - zgornjega in spodnjega, na katera je pritrjen krmilni zglob. V skladu z dejstvom, da sta dva vzvoda, potem sta dva tečaja, po en na vsaki strani.

Kako preveriti kroglični zglob brez dvigala

Nato si po vrstnem redu razmislimo o algoritmu za iskanje obrabe krogličnih zglobov različnih vrst, toda resnica je, da so metode za njihovo preverjanje v veliki meri podobne oziroma se lahko uporabljajo za različne vrste krogličnih zglobov.

Kako preveriti zgornjo kroglo na avtomobilu

Če želite preveriti stanje zgornjega večkolesnega krogličnega zgloba, morate upoštevati naslednji algoritem (omogočil bo preverjanje zračnosti):

• Stroj mora biti parkiran na ravni površini in postavljen na ročno zavoro.
• Pomočnika prosite, naj sede na voznikov sedež in pritisne na zavorni pedal. Namesto asistenta lahko zavorni pedal pritrdite z improviziranimi sredstvi (težki predmet je prislonjen na stopalko za pritrditev). Blokada zavore odpravlja morebitno zračnost kolesnih ležajev, če sploh.
• Z rokama primite vrh kolesa in ga zavrtite v smeri, pravokotni na gibanje avtomobila, to je od sebe / proti sebi.

Preverjanje zgornje krogle

Če se na zgornjem tečaju na nosilcu pojavi zračnost, se bo med opisanim preskusom to jasno čutilo. Hkrati lahko slišite klike ali škripanje, ki se širijo iz krogličnega zgloba. Vendar je tak pregled pogosto primeren le v primeru večje obrabe, v začetni fazi tak algoritem morda ne bo dal rezultata.

Zato je za preverjanje bolje uporabiti dvigalko. Algoritem bo enak, razlika pa bo v tem, da morate zanihati ne le zgornji del kolesa, temveč tudi spodnji in stranski. Zlasti lahko z eno roko primete zgornji del kolesa, z drugo pa spodnji del kolesa. Nato zavrtite kolo v navpični ravnini . Podobno lahko preverite tako, da z eno roko primete levo stran kolesa, z drugo pa desno. V tem primeru zavrtite kolo v vodoravni ravnini . Če se sliši zračnost in "nezdravi" škripajoči zvok, je treba oporo zamenjati z novo. Takšni preprosti koraki bodo pomagali mački preveriti žogo brez odstranjevanja in brez dvigala.

Kako preveriti zdravje spodnje krogle

Spodnje kroglične lahko preverite na enak način kot pri zgornjih, vendar bo rezultat veliko bolj učinkovit, če uporabite nosilec in stroj namestite na prelet ali dvigalo. Za sprostitev krogličnega zgloba je treba potisniti pritrdilni element med ohišjem in ročico in preveriti možnost njegovega premikanja. Spodnje preskusne metode so primerne za preizkušanje sistema z enim vzvodom.

Preverjanje spodnje krogle na dvigalu

Video navodila za preverjanje žoge

Torej, če želite preveriti spodnjo kroglo v sistemu vzmetenja z eno povezavo, morate uporabiti dvigalko in pomično palico. Za lažje izvajanje diagnostike je priporočljivo zapeljati avto na nadvoz (pregledno jamo) ali na dvigalo. V tem primeru bo algoritem preverjanja naslednji:

• Stroj postavite na nadvoz (z ročno zavoro) ali na dvigalo.
• Če se uporablja razgledna jama ali nadvoz, je treba uporabiti dvigalko, zlasti obesiti kolo, katerega podpora se preverja. Dvigalo s strojem mora biti naravno dvignjeno na udobno višino.
• Previdno, da ne poškodujete prtljažnika (to bo treba tudi preveriti), položite raven konec nosilca med ušescem volanskega droga (nosilcem) in nosilno roko.
• Nato morate rahlo pretresati navzgor in navzdol tako, da razkladite in ponovno naložite tečaj, ki ga je treba preveriti. To pomeni, da se bo kroglični zatič premikal v navpični smeri.
• Če tečaj deluje pravilno, pod nosilcem ne sme biti zračnosti. Če je, bo takoj viden očesu in celo občutljiv na dotik. Prisotnost zračnosti je neposreden znak, da je kroglični zglob postal neuporaben in ga je treba zamenjati.

Nujno je treba ponoviti podobno preverjanje z nasprotne strani, saj pogosto kroglični zglobi odpovedo v parih (saj so nameščeni / zamenjani na avtomobilu), čeprav z manjšo obrabo.

Preverjanje spodnjega krogličnega zgloba na stroju brez dvigala

Način preverjanja žoge brez dvigala je mogoče izvesti z dodatnim postankom, kot je konoplja, ki podpira težo avtomobila ali podobne konstrukcije.

Torej, najprej morate dvigniti testno kolo, nato pa pod kroglo postaviti omejevalnik, da naložite kroglični ležaj. Če je v relativnem vrstnem redu, bo avtomobilsko kolo ostalo obešeno in se bo neovirano vrtelo, ne da bi oddajalo tuje trkanje. Če pri vrtenju kolesa v njem začutimo utrip in trk , to pomeni, da kroglični zglob ni v redu in ga je treba zamenjati.

Zasnova vzmetenja nekaterih avtomobilov predvideva tudi prisotnost diagnostične luknje, posebej narejene za merjenje razdalje od površine krogličnega zgloba do dna zatiča. Vendar je treba poznati dovoljene vrednosti ustreznih razdalj. Najdete jih v tehnični dokumentaciji. Razdalja se preverja z merilnimi napravami. Prisotnost navedene luknje močno poenostavi postopek diagnosticiranja krogličnega zgloba zaradi obrabe z lastnimi rokami brez kakršnega koli orodja.

Preverjanje prtljažnika krogličnega zgloba

Med preverjanjem stanja krogličnega zgloba bodite pozorni na njegov prtljažnik. Narejen je iz gume in njegova naloga je, da med delovanjem stroja v tečaj ne vstopi vlaga, prah in različni odpadki s ceste. Prtljažnik je v glavnem potrošni material in ga je treba redno menjati. Zaradi temperaturnih razlik (tudi pozimi), mehanskih vplivov, poškodb in preprosto med postopkom staranja se lahko na njegovem gumijastem ohišju pojavijo najprej majhne, ​​nato pa vse večje razpoke, skozi katere bodo vstopili prah, pesek in drugi drobni ostanki kroglični zglob ... Ta mešanica bo delovala kot abraziv, postopoma erodira kovinske površine in izpira maščobo.

Zato morate pri izvajanju revizije vedno biti pozorni na stanje prtljažnika, prisotnost ostankov in maščobe v njem. Če je poškodovan, ga je treba zamenjati z novim, saj uporaba raztrganega prašnika povzroči močno zmanjšanje celotnega vira žoge. In ko zamenjate prtljažnik z novim, ga ne pozabite napolniti z maščobo ("Litol", ShRB-4 ali njihovi analogi).

Obstaja še ena nestandardna metoda za preverjanje žoge, zlasti zaradi poškodbe prtljažnika. Metoda je primerna zlasti za preskušanje na strojih, pri katerih je kroglica navpično s prstom navzgor, to je, če voda vstopi noter, ostane v notranjosti kot v posodi in vstopi od zgoraj skozi tesnilo žleze. Torej, v avtomobilih, kjer je težko razstaviti in na splošno priti do opore, lahko vzamete navadno medicinsko brizgo z iglo in vanjo vlijete nekaj tekočega olja (2 ... 3 kocke). Nato morate v zgornjem delu preboditi prtljažnik z iglo brizge in vliti obstoječe olje. Nato primerjajte naravo starega trkanja in trkanja po polnjenju olja. Če obstaja razlika, to pomeni, da žoga ni v redu in jo je zaželeno zamenjati. Kar se tiče luknje na igli, skozi njo voda ne bo prišla noter, zato je lastnik avtomobila glede tega lahko miren.

Preverjanje novega krogličnega zgloba

Številni novi avtomobilski deli, tudi tovarniško, niso tako kakovostni, kot bi si želel avtomobilski navdušenec. To še posebej velja za proračunske rezervne dele malo znanih kitajskih in drugih blagovnih znamk. To velja tudi za nove krogelne ventile. Zato je pred nakupom rezervnega dela smiselno preveriti njegovo stanje z vizualnim pregledom. Mimogrede, podoben pregled je mogoče izvesti tudi, če je lastnik avtomobila iz nekega razloga razstavil težavno kroglo. Kar zadeva popravilo, sodobnih krogličnih spojev ni mogoče popraviti, vendar so bili stari deli za "Muscovites" ali klasike VAZ pogosto izdelani z možnostjo zamenjave polimerne obloge, to je z možnostjo obnove.

Najenostavnejši način preverjanja odstranjene ali nove krogle je, da jo obrnete s prstom navzdol. Če je hkrati zgornji (pri obračanju oziroma spodnji) konec prsta pod lastno težo padel navzdol (in še bolj, če je preprosto padel s sedeža), potem je takšna krogla očitno napačna in je treba zamenjati. Tudi če v njem še vedno ni velikega odziva, je samo vprašanje časa. Podobno je smiselno, da kroglični zatič trznemo od ene strani do druge na svojem sedežu. Ne samo, da ne sme biti nobenega zračnega učinka, ampak tudi samo gibanje naj bo z malo truda!

Pogosto na trgu ali v prodajalnah avtomobilov najdete kroglice, katerih prsti so zelo tesni. Če je nova kroglica kakovostna, se mora po drsanju prsta na stran še naprej premikati enostavno in brez večjega napora. Če se še vedno premika s težavo, je bolje, da zavrne nakup takšnega dela, je slabe kakovosti.

Drug znak nekvalitetnih (predvsem kitajskih) krogličnih zglobov je, da imajo mastno okovje ali prostor za to. Prvotni visokokakovostni nosilci ne bi smeli imeti masnega okovja (grobo rečeno, menijo, da je oljno olje iz prejšnjega stoletja). Za referenco - mazalka je staro ime mazalke. Ime izhaja iz besede mast, kot so nekoč imenovali mazalna olja. Skladno s tem je mastna pištola naprava za dovajanje maziva.

Prav tako je pri novi krogli nujno treba pregledati celovitost prtljažnika. Ne samo, da se ne sme poškodovati (tudi majhne razpoke), temveč mora biti pod njim tudi veliko maziva. V nasprotnem primeru je bolje, da lastnik avtomobila mazivo sam vtakne v prtljažnik, preden ga namesti na avto.

Zaključek

Najbolje je preveriti delovanje krogličnega zgloba na dvigalu, lahko pa to storite sami z lastnimi rokami z dvigalko in pomičnim drogom. Prav tako ne pozabite preveriti zagona. Glavna stvar je, da preverite pravočasno, da zamenjate žogo v fazi, ko ne ogroža varnosti voznika in potnikov, ko se avto premika!

Pogosto vprašan tudi o preverjanju žoge:

• Kako diagnosticirati okvaro krogle na Renault Loganu?
• Na kakšne načine preverite kroglični zglob na Nivi?
• Kako preveriti žogo na VAZ 2107?