cassvitaflour.com

Napaka p0011 pomeni kršitev položaja odmične gredi, to je dejansko asinhronizacijo odmičnih gredi. Koda P0011 (Položaj odmične gredi - prekomerno krmiljenje ali zmogljivost sistema (banka 1)), ki jo med diagnozo zazna skener, kaže na težavo s sistemom CVVT (sistem spremenljivega krmiljenja ventilov), v tem primeru gre za odmično gred vnaprej in je pogosto povezan z ventilom VVT-i.

Vedenje avtomobila

Obnašanje avtomobila se ob pojavu te kode napake praviloma ne spremeni veliko, saj težava ni neposredno povezana z delovanjem odmičnih gredi, temveč le sistem VVT, ki zagotavlja najbolj optimalno delovanje motorja . Delovanje motorja pri visokih vrtljajih pri obremenitvi morda ni dovolj stabilno. Uporaba sistema CVVT omogoča povečanje moči motorja, izboljšanje izkoristka goriva in zmanjšanje vsebnosti škodljivih snovi v izpušnih plinih.

Pogoji za registracijo

Koda napake p0011 se nastavi in ​​zapiše v računalniški pomnilnik, če pride do zamud med izračunanim in dejanskim kotom več kot 10-krat zapored. Če je registrirana diagnostična koda, se na instrumentni plošči zasveti kontrolna lučka motorja.

P0011 se zazna, ko se vozilo približno 20 minut po ogrevanju vozi v mestnih razmerah (kjer je občasno pospeševanje in pojemanje).

Razlogi za namestitev kode P0011

Če je torej kot rezultat računalniške diagnostike ali samodiagnostike določena vrednost p0011, obstajajo možni vzroki za pojav, ki so podobni tistim, zaradi katerih se prikaže napaka P0016:

1. Zlomljena električna napeljava ali kontakti v priključku ventila v sistemu za distribucijo plina;
2. Kršitev pretoka olja v komoro bata VCT (onesnaženje olja / zamašitev oljnega kanala);
3. Okvara faznega regulatorja (ventil VVT-i) zaradi kontaminacije ali pri poskusu zamenjave vezja (dokaj pogost primer). V primerih, ko je filter ventila hidravlične faze nameščen ločeno in ni vgrajen v sam senzor, se je treba prepričati o stopnji njegove zamašitve;
4. Prišlo je do težave z zobnikom odmične gredi (zobnikom gredi);
5. Okvara samega sistema CVVT (zelo redka).

Kako preprečiti napako

Ko smo sestavili seznam najpogostejših in glavnih vzrokov za napako P0011, pojdimo na možne rešitve, kako jo odpraviti.

Najprej preverite integriteto senzorja , njegovih žic in odsotnosti oksidov na kontaktih konektorja.

Drugi korak je vizualno določiti stanje odstranjenega faznega senzorja. Morda je zaradi uporabe nekakovostnega olja ali njegove redke zamenjave batni ventil močno umazan z usedlinami ogljika (lahko ga poskusite splakniti z uplinjačem).

Tretjič, treba je preveriti delovanje ventila VVT. Obstaja več načinov za preverjanje, si jih lahko ogledate tukaj. V primeru okvare zamenjajte z novim.

Uporaba olja nizke kakovosti ali njegova nepravočasna zamenjava vodi do okvare ventila.

Ko preverjanje krmiljenja ventilov pokaže njegovo obratovalnost ali obratno, je vredno pregledati zobe odmične gredi (morda tam, kjer je napaka).

Po zaključku teh korakov za preverjanje boste zagotovo lahko prepoznali pravi razlog za registracijo kode P0011, ne glede na to, za kakšen avtomobil gre, kot so Peugeot, Opel, Nissan ali katera koli druga znamka.

Primarni pregled lahko opravite že pred demontažo in odpravljanjem težav s faznim ventilom z diagnostičnim skenerjem, ki vam omogoča sprotno spremljanje delovanja različnih senzorjev. Z njegovo pomočjo je mogoče takoj ugotoviti, ali je napajanje dovedeno (ali je električna povezava nedotaknjena) in stanje parametrov motorja v času registracije napake. Najbolj cenovno ugoden s takšnimi funkcijami je Scan Tool Pro Black Edition .

Scanner Scan Tool Pro Black deluje na 32-bitnem čipu z domačimi, azijskimi, evropskimi in ameriškimi avtomobilskimi znamkami. Če imate pametni telefon z nameščeno diagnostično aplikacijo, ki skener poveže s priključkom OBD-2, se komunikacija z nadzorno enoto vzpostavi prek Bluetootha ali Wi-Fi. Ta optični bralnik lahko bere tudi napake iz menjalnika, menjalnika, dodatnih sistemov ABS, ESP.

Po odpravi vzroka napake je treba s programsko opremo ali tehničnimi sredstvi ponastaviti in počistiti arhiv snemanja.

Avtor: Ivan Matieshin