cassvitaflour.com

Emulzija v motorju , pa tudi na pokrovu rezervoarja za olje, se lahko pojavi iz dveh razlogov. Najbolj neškodljiva, bela emulzija se lahko pojavi, ko je motor hladen, ko se vlaga iz njega, ki se med ogrevanjem izhlapi, usede na notranjo površino oljnega pokrova. Toda drugi razlog za emulzijo v motornem olju je veliko bolj resen - to pomeni, da antifriz pride v olje. Zakaj se je zgodilo, kako ogroža in kako se znebiti emulzije, preberite spodaj.

Vsebina:

• Zakaj nastane emulzija
• Posledice emulzije v motorju
• Kaj storiti, ko se pojavi emulzija
• Kako sprati emulzijo

Emulzija v oljnem sistemu, ki vas ne bi smela skrbeti, se pojavi le na pokrovčku in vratu, redko na vrhu merilne palice, v izven sezone in hladnem vremenu na krajših potovanjih. Če je zunaj vroče ali je na pokrovu ventila nastala "majoneza" in je vidna znotraj motorja z notranjim zgorevanjem ali pa je krmilna sonda popolnoma v takšni emulziji, je vredno poiskati razloge.

Tega stanja olja ni težko opaziti - pogosto preverjajte nivo olja in ne le takrat, ko se prižge lučka za olje! Drugi znaki emulzije v motorju, na primer povišana temperatura, ne bodo potrebni.

Vzroki emulzije v motorju

Glavni razlog za nastanek emulzije v motorju in na notranji površini pokrova za polnjenje olja je vdor vlage v olje. Bolj ko je, hujše so posledice. Tja lahko pride iz dveh razlogov:

• v obliki uparjajočega kondenzata iz notranjih sten motorja;
• zaradi razbremenitve oljnega sistema ali hladilnega sistema.

Tabela vzrokov za pojav emulzije in metode za njeno odstranjevanje.

Zakaj nastane emulzija	Razlogi za razčlenitev	Metode preverjanja in odprave
Izhlapevanje kondenzata na vročem motorju	Nezadostno segrevanje motorja na delovno temperaturo	Po zagonu, še posebej pozimi, pred odhodom motor segrejte na temperaturo + 90 ° C
	Ustavitev še vedno nekoliko ogretega motorja, ko nastane emulzija	Vozite avto s toplim motorjem od 10 ... 15 kilometrov ali več
Antifriz v olju	Prodor tesnila glave valja	Zamenjava tesnila, privijanje vijakov v pravilnem zaporedju in s pravim navorom
	Kršitev geometrije glave valja	Stiskanje, rezkanje, brušenje glave valja
	Izgorelost tesnila izmenjevalnika toplote	Zamenjava tesnila hladilnika olja
	Poškodovan valjčni blok	Popravilo ali zamenjava bloka
	Korozija oblog	Dolgočasni rokavi ali zamenjava z novimi
	Napačna povezava hladilnega sistema	Revizija sistema, povezava po shemi

Kondenzacija iz zraka

Ko gre zgolj za kondenzacijo v motorju, emulzija običajno nastane le na pokrovu in robovih polnilnega vratu motorja. V samem olju ne sme biti bež pene. Takšna emulzija nastane zaradi padca temperature, ko vlaga izhlapi, se usede na pokrovček polnila in se med intenzivnim delovanjem motorja pomeša z kapljicami olja. Če je potovanje kratko (do 10 minut), potem ne bo imelo časa, da izgine. S kondenzacijo v motorju lahko vozite brez strahu. Tak kondenzat izhlapi 15 minut po segrevanju na delovno temperaturo motorja. Če se avto nenehno uporablja za kratka potovanja, bo emulzija skoraj ves čas na pokrovu.

Šel proti zmrzovanju na olje

Kadar emulzija rumene ali rjave barve ni samo na pokrovčku olja ali robovih vratu, ampak je vidna znotraj motorja, potem je vredno motor razstaviti in iskati razlog, ne bi smelo biti tako. Na takšni oljni mešanici ne boste mogli dolgo voziti!

Razlogi za nastanek emulzije v motorju

Sledi emulzije na površini pokrova za polnjenje olja

• izgorelost tesnila glave valja;
• kršitev geometrije ohišja glave valja;
• okvara izmenjevalnika toplote, okvara njegovega tesnila;
• poškodba bloka motorja (običajno nekakšna mikrorazpoka);
• korozija oblog v motorju ali njihove mehanske poškodbe (obraba);
• nepravilna povezava hladilnega sistema z dušilnim ventilom.

Pri avtomobilih VAZ "klasičnih" modelov lahko med drugim nastane težava zaradi razpršenih čepov, ki se nahajajo na glavi valja. Na primer, na motorju avtomobila VAZ-2101 so trije ti čepi - dva na zunanji površini glave in en zunaj.

Posledice emulzije v motorju

Nastanek peneče emulzije v olju lahko povzroči naslednje posledice:

• značilnosti spremembe olja;
• deli motorja so slabo mazani (zlasti puše glavnih in ojnic, ventili, stene cilindrov, skupina batov), ​​kar vodi do zmanjšanja njihovega vira in vira celotnega motorja;
• zmanjšana moč motorja.

Če emulzija v motorju ne nastaja v oljnem sistemu, temveč v hladilnem sistemu, lahko to povzroči naslednje posledice:

• pogosto pregrevanje motorja, vrenje hladilne tekočine;
• emulzija zamaši cevi in ​​cevi do kritične ravni, kadar kroženje antifriza ni mogoče;
• zmanjšanje vira motorja in njegovih posameznih delov.

Ko torej v določenih delih motorja nastane emulzija, si pred tem ni treba "zatiskati oči". Namesto tega morate čim prej ugotoviti, zakaj je nastala, in sprejeti ukrepe za popravilo.

Kaj storiti, če je emulzija v motorju

Ko se na pokrovu motorja ali na krmilni palici pojavi emulzija, najprej opravite vrsto preprostih pregledov, da ugotovite resnost vzroka. To je enostavno narediti. Po zagonu je treba motor ogreti na delovno temperaturo približno + 80 ° C ... + 90 ° C in voziti avto v običajnem načinu (lahko ga "malo zažgete") vsaj 10. .. 15 kilometrov, ali bolje malo več. Nato spet poglejte pokrovček za polnjenje olja in merilno palico.

Upoštevajte, da bo sam pokrov in olje v motorju zelo vroče, zato morate pokrov previdno odviti! Bolje počakajte nekaj minut, da temperatura nekoliko pade.

Emulzija pene v motorju, ki jo je treba odstraniti

Če se kot rezultat preverjanja izkaže, da je emulzija izginila, vas ne bi smelo skrbeti in lahko še naprej vozite avto. Da bi preprečili nastanek emulzije pozimi ali izven sezone, se včasih uporabljajo posebni antiemulzijski dodatki (demulgatorji). Delujejo po principu tvorbe kemične reakcije, katere rezultat je odstranjevanje pene. Druga dobra preventivna možnost je uporaba izolacije motorja.

Ko emulzija na pokrovu motorja ni izginila in morda celo dodana, to pomeni, da je treba preveriti puščanje motornega olja in hladilnih sistemov. Hkrati je priporočljivo preveriti raven antifriza v ekspanzijski posodi hladilnega sistema. Če redno pada, potem to neposredno kaže, da gre "v olje". V tem primeru stroja ni priporočljivo uporabljati, dokler niso izvedeni vsi diagnostični in popravljalni ukrepi!

Kako splakniti emulzijo v motorju

Izpiranje motorja iz emulzije je potrebno le, če nastane zaradi vdora antifriza v olje. Če se pojavi kot posledica segrevanja, potem emulzije ni treba sprati, dovolj je le, da motor temeljito ogrejete.

Za izpiranje motorja z notranjim zgorevanjem iz emulzije in drugih ostankov (še posebej, če je olje že staro), morate uporabiti posebna olja za izpiranje. Lahko pa uporabite "staromodno" metodo. Sestavljen je iz mešanja dizelskega goriva in mineralnega olja (lahko celo oddelate) v volumetričnih razmerjih od enega do treh. Nato izvedite dva ali tri cikle izpiranja motorja v prostem teku. Če se uporablja posebno olje za izpiranje, potem običajno zadostuje en cikel izpiranja, ki traja 15 ... 20 minut. Nato dolijte sveže motorno olje in zamenjajte oljni filter.

Zaključek

Značilno je, da emulzija na pokrovu olja za polnjenje olja nastane pozimi ali izven sezone. Emulzija v motorju v toplem poletnem vremenu bi morala biti zaskrbljujoča. Najprej je treba preveriti raven antifriza v ekspanzijski posodi, prisotnost belega dima iz izpušne cevi in ​​si zapomniti tudi, v katerih načinih se običajno uporablja avto. Po tem ga temeljito ogrejte in prepeljite 10 ... 15 kilometrov, nato preverite pokrov. Najpogosteje je vzrok za pojav emulzije ravno nabiranje kondenzata na vročem motorju, lahko pa se pojavi tudi zaradi okvare motorja, potem boste morali preveriti olje in hladilne sisteme.