cassvitaflour.com

Indikator napake na armaturni plošči

Napaka EDC označuje okvaro elektronskega sistema za vbrizgavanje goriva v dizelskem motorju. O pojavu te napake voznik opozori z istoimensko lučko EDC . Razlogov za to napako je lahko veliko. Toda glavni so zamašitev filtra za gorivo, težave pri delovanju injektorjev, okvara črpalke za gorivo, prezračevanje vozila, nekakovostno gorivo itd. Preden pa preidemo na resnične razloge za pojav napake pri gorivu, moramo razumeti, kaj je sistem EDC, čemu služi in katere funkcije opravlja.

Kaj je EDC in iz česa je sestavljen

EDC (Electronic Diesel Control) je elektronski dizelski nadzorni sistem, ki je nameščen na sodobnih motorjih. Njegova glavna naloga je uravnavanje delovanja vbrizga goriva. Poleg tega EDC podpira delovanje drugih sistemov vozil - predgretje, hlajenje, izpušni sistem, recirkulacija izpušnih plinov, turbo polnjenje, sesalni sistem in sistem za gorivo.

Za svoje delovanje sistem EDC uporablja podatke številnih senzorjev, med njimi: senzor kisika, tlak polnitve, temperatura sesalnega zraka, temperatura goriva, temperatura hladilne tekočine, tlak goriva, merilnik pretoka zraka, položaj stopalke za plin, Hall, hitrost ročične gredi, gibanje hitrosti , temperatura olja, trenutek začetka vbrizga (hod igle šobe), zračni tlak na vstopu. Na podlagi informacij, prejetih od senzorjev, centralna nadzorna enota sprejema odločitve in jih sporoča izvršilnim napravam.

Naslednji mehanizmi delujejo kot izvršilne naprave sistema:

• glavna in dodatna (pri nekaterih dizelskih modelih) črpalka za gorivo;
• brizgalne šobe;
• dozirni ventil črpalke za vbrizgavanje;
• nadzor tlaka goriva;
• sesalni loputi in pogonski motorji ventilov;
• ventil za omejevanje tlaka polnjenja;
• žarilne svečke v sistemu predgretja;
• motor hladilnega ventilatorja;
• električni motor dodatne črpalke za hladilno sredstvo;
• grelni element za lambda sondo;
• preklopni ventil hladilnika;
• EGR ventil;
• drugi.

Funkcije sistema EDC

Sistem EDC opravlja naslednje glavne funkcije (lahko se razlikujejo glede na model motorja in dodatne nastavitve):

• enostavnost zagona motorja pri nizkih temperaturah;
• zagotavljanje regeneracije filtra za delce;
• hlajenje obdanih izpušnih plinov;
• nastavitev recirkulacije izpušnih plinov;
• nastavitev tlaka polnjenja;
• omejevanje največje vrtilne frekvence motorja;
• zatiranje vibracij v menjalniku ob spremembi navora (pri samodejnem menjalniku);
• nastavitev hitrosti motorne gredi, ko motor teče v prostem teku;
• nastavitev tlaka vbrizga (pri motorjih s skupnim vodom);
• zagotavljanje predhodne oskrbe z gorivom;
• nastavitev vbrizga goriva v valj.

Zdaj, ko naštejemo glavne dele sistema in njegove funkcije, postane jasno. da obstaja toliko razlogov za napako EDC. Poskusimo sistematizirati informacije in našteti najpogostejše.

Simptomi napake EDC

Poleg neposredne indikacije svetilke EDC na armaturni plošči obstajajo še drugi znaki, ki simbolizirajo okvaro v sistemu upravljanja motorja. Med njimi:

• sunki v gibanju, izguba oprijema;
• preskakovanje vrtilne frekvence motorja v prostem teku;
• oddajanje glasnih "renčečih" zvokov iz stroja;
• pojav prevelike količine črnega dima iz izpušne cevi;
• zaustavitev motorja z ostrim pritiskom na stopalko za plin, tudi pri hitrosti;
• največja vrtilna frekvenca motorja - 3000;
• prisilno zaustavitev turbine (če obstaja).

Možni vzroki za napako EDC in kako jih odpraviti

Eden od razlogov za prikaz EDC napak na Mercedes Sprinter

Če lučka EDC sveti na armaturni plošči vašega avtomobila, je diagnoza potrebna z uporabo računalniških orodij. Če imate optični bralnik, lahko to storite sami. V nasprotnem primeru pojdite na servis. Poskusite izvajati računalniško diagnostiko v pooblaščenih prodajnih mestih ali na bencinskih servisih proizvajalca avtomobilov. Njeni strokovnjaki uporabljajo licenčne programe. Na teh drugih postajah obstaja nevarnost, da se diagnostika izvede z uporabo "razpokane" programske opreme, ki morda ne bo razkrila napak. Zato priporočamo, da se obrnete na "uradnika".

Glavni razlogi, zakaj EDC sveti, in načini za odpravljanje težav:

• Zamašeni katalizatorji . Izhod - preverite njihovo stanje, po potrebi očistite ali zamenjajte. Druga možnost je zamenjava povratnega ventila na filtru za gorivo.

Umazan filter za gorivo

• Zamašen filter za gorivo . Ta razlog nakazuje sočasna pojavitev na armaturni plošči indikatorja EDC in indikatorja goriva. Posledica tega je nizek sistemski tlak. Izhod - zamenjava ali čiščenje filtra.
• Okvara releja, odgovornega za dovajanje goriva v sistem . Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Kršitev nastavitve časa vbrizga goriva (še posebej pomembno, če je bila odstranjena visokotlačna črpalka za gorivo). Izhod je, da ga prilagodite (bolje je, da to storite na bencinskem servisu).
• Okvara zračnega senzorja . Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• V zavorni cevi za zavoro je razpoka . Izhod - preverite celovitost cevi, po potrebi zamenjajte.
• Vnos v rezervoarju je zamašena . Izhod je čiščenje.
• Napake v senzorju črpalke za gorivo . Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Napaka senzorja stopalke za plin . Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Motnje v delovanju senzorja položaja pedala sklopke (pomembno za avtomobile Mercedes Vito, poseben simptom je nezmožnost doseči hitrost motorja več kot 3000 med vožnjo). Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Vžigalne svečke za gorivo ne delujejo . Izhod je preveriti njihovo delo, prepoznati napačne, jih zamenjati.
• Vlivanje goriva v "povratno" skozi injektorje. Izhod - preverite injektorje. Če odkrijete napako, jih zamenjajte in po možnosti komplet.
• Težave pri delovanju senzorja, ki bere oznake na vztrajniku . Pri nekaterih modelih, na primer Mercedesu Sprinterju, ni privit, ampak preprosto oblečen in lahko odleti na slabe ceste. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Motnje v krogu senzorja temperature goriva . Izhod - preverite delovanje senzorja in celovitost njegovih vezij. Po potrebi popravite ali zamenjajte (velja za vozila Mercedes Vito, ki se nahajajo na tirnici za gorivo, za filtrom za gorivo).
• Težave s črpalko ali TNND . Izhod je preveriti njihovo delo, opraviti popravila (specializirane avtomobilske službe izvajajo popravila teh črpalk) ali jih zamenjati.
• Prezračevanje sistema za gorivo zaradi dejstva, da je goriva zmanjkalo. Izhod - črpanje sistema, prisilna ponastavitev napake v ECU.
• Okvara sistema ABS . V nekaterih avtomobilih v primeru okvare elementov zavornega sistema zasveti tudi lučka EDC skupaj z lučko ABS za prikaz težav v sistemu ABS. Izhod je preveriti delovanje sistema ABS in ga popraviti. V nekaterih primerih pomaga zamenjava "krastače" v zavornem sistemu.
• Okvara regulatorja tlaka v vodilu za gorivo. Izhod je preveriti njegovo delovanje in ga po potrebi zamenjati.
• Izguba kontakta na senzorju tlaka v tirnici . Izhod - preverite, ali obstaja kontakt, ali je konektor tesno pritrjen na tlačni senzor.
• Motnje v delovanju senzorja za upravljanje turbine (če obstajajo). Izhod - preverite delovanje senzorja in ga po potrebi zamenjajte.

Šobe

• Slab kontakt injektorja . Izhod je preveriti pritrditev cevi na injektorje in razdelilno tirnico, pa tudi kontakte na injektorjih in senzorjih, če je potrebno, jih očistiti, izboljšati kontakt.
• Napaka senzorja za povečanje tlaka in njegovega vezja (če obstaja). Izhod je preveriti njegovo delovanje, "zazvoniti" vezje. Po potrebi popravite ali zamenjajte elemente.
• Napaka v ECU . To je redek pojav, vendar vam svetujemo, da napako ponastavite programsko. Če se ponovno pojavi, poiščite razlog za njegov pojav.
• Težave pri delu ožičenja (lom žice, poškodbe izolacije). Tu ni mogoče dati natančnega priporočila, saj lahko poškodba izolacije ožičenja v sistemu EDC povzroči napako.

Po odpravi vzroka napake ne pozabite ponastaviti na ECU. Če popravljate avto na bencinskem servisu, bodo to naredili obrtniki namesto vas. Če popravljate sami, odstranite negativni priključek akumulatorja za 10 ... 15 minut, da informacije izginejo iz pomnilnika.

Lastnikom avtomobilov IVECO DAILY svetujemo, da preverite celovitost negativne žice in njeno izolacijo, ki gre na ventil za nadzor tlaka (MPROP). Rešitev je v nakupu novega čipa za ventil in snop (pogosto pri močnih tokovih izgorejo žice in zatiči). Dejstvo je, da je ta element "otroška bolezen" tega modela. Lastniki pogosto naletijo na to.

Zaključek

Kot lahko vidite, je razlogov za napako veliko. Zato, ko se pojavi, priporočamo, da najprej opravite računalniško diagnostiko . To vam prihrani veliko časa in truda. Napaka EDC ni kritična in če se avto ne ustavi, jo lahko uporabite. Vendar vam ne priporočamo, da dlje časa vozite s prižgano lučko EDC, ne da bi vedeli pravega razloga. To lahko privede do drugih okvar, katerih popravilo vas bo stalo dodatnih stroškov.