cassvitaflour.com

Koda P0363 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala propad v enem valju. Posledično je dovod goriva v to jeklenko blokiran. Da bi ugotovili vzrok, ni dovolj samo prebrati kode napak, saj jih je lahko več in razlog za takšno okvaro je en.

Krmilna enota zazna neuspeli vžig glede na število vrtljajev motorja in beleži podatke s senzorjev položaja odmične gredi in ročične gredi.

Vsebina:

• Znaki pritrditve kode P0363
• Vzroki za pojav
• Kako in kje iskati okvaro

Ta napaka ni neodvisna in je prikazana v tandemu s kodami “P1301 - P1304” - zaznana napaka v vžigu, ki je kritična za pretvornik (v enem od jeklenk, odvisno od tega, kje je težava). Nevarnost je ravno v preseganju kritične delovne temperature za katalizator s 400 na 800 ° C. In ko pride do napačnih vžigov, del goriva vstopi v katalizator in temperatura takoj doseže 1400 ° C. Rezultat tega je, da se kovinsko ali keramično satje v notranjosti stopi in sesuje. Če eden od elementov za vžig ali gorivo ne deluje pravilno, se lahko prikaže tudi napaka P0300, kar pomeni tudi neuspeli vžig.

Razlika med kodami je v tem, da P0300 poroča samo o neuspelih vžigih, medtem ko P0363 kaže, da je bil zaznan neuspeli vžig in da je bilo gorivo odrezano na določeno jeklenko.

Simptomi kode P0363

Obstaja več znakov, ki lahko kažejo, da prižgana napaka »Check Engine« točno kaže na pritrditev kode p0363. Torej, prva stvar, na katero morate biti pozorni, je, da se ob zagonu motorja dobesedno začne trzati in deluje nestabilno, streljajte s ploskanjem iz dušilca. Če se kljub temu motor zažene, potem je troit in bo deloval kratek čas, a na koncu lahko vse zastane.

Prav tako se lahko v takih situacijah motor podvoji, kar je še bolj opazno, saj v tem načinu ne deluje dlje časa in skoraj takoj zastane. Napaka se lahko pojavi, ko zvok izpušnih plinov postane glasnejši, moč se znatno zmanjša in je vroč vlek slab.

Vzroki napake - napačno vžiganje pomanjkanje dovoda goriva

Prikaz povezanih kod težav P0363

Ko prepoznate kodo P0363, je težko takoj ugotoviti vzrok. Na splošno so težave z motorjem v takih primerih lahko v sistemu za gorivo, vžigu, krmiljenju, električni opremi ali v samem motorju.

Zelo pogosto se istočasno pojavita kodi P0363 in P1303. Podroben pregled vozila razkrije naslednje pogoste napake:

• slabe svečke;
• prekinitve delovanja vžigalnih tuljav;
• nizek tlak v cevi za gorivo;
• težave z injektorji goriva;
• prišlo je do kršitve recirkulacije izpušnih plinov;
• zamašen katalizator;
• tesnilo je izgorelo;
• razdalja med batom in valjem se je zmanjšala, nizka kompresija zaradi videza vreznin na steni valja ali zaradi pojava obročev.

Ko daje dve napaki P0363 in P1301, P1302, P1303, P1304, bodite pozorni tudi na delovanje visokonapetostnih žic in vžigalnih tuljav določenega valja (1,2,3 oziroma 4.).

Glede na številna opazovanja vedenja motorja pri odpravljanju takšnih napak je mogoče sklepati na naslednji način. Trojo opazujemo le na hladnem, po ogrevanju pa vse izgine, potem je najverjetneje težava z jeklenkami ali svečami. Troy samo na vročem motorju - krive so oklepne žice. Napaka se pojavi ne glede na temperaturo - tuljava / vžigalni modul ali kakšen drug razlog.

Kako hitro najti in odpraviti težavo

Podatki o napakah in parametri motorja

Najprej morate na vgrajeni računalnik prek priključka OBD priključiti diagnostični skener. Prebrati morate ne samo kode napak, temveč tudi kazalnike delovanja motorja.

Če je bil avtomobil diagnosticiran zaradi stiskanja in je bil rezultat v mejah normale, je morda ena od treh pogostih težav: svečke, visokonapetostne žice in vžigalne tuljave.

Na splošno razlog v večini primerov ni v sistemu za dovod goriva, temveč v sistemu vžiga. Zato bi bil najboljši in najhitrejši način upoštevanja preskusnega vrstnega reda:

1. sveče;
2. visokonapetostne žice;
3. vžigalne tuljave.

Najprej odstranite vse čepe in preverite, ali so na njih naloženi ogljik in ali so že poplavljeni z gorivom. Navoji na vžigalnih svečkah morajo biti suhi in brez barvnih oblog.

Po tem je priporočljivo vzeti multimeter, ga nastaviti v način upora in preveriti visokonapetostne žice. Če je med diagnozo istočasno izdal 2 napaki P0363 in P1304, potem je verjetno žica, ki gre na 4. valj, napačna. Na njem multimeter ne bo pokazal nobenega upora, na preostalem - od 3,95 do 7,30 kΩ.

Če ni rezultata, je verjetno, da je ena od vžigalnih tuljav pokrita. Prav tako lahko računalnik ob okvari izda kodo napake P0351, 0352, 0353, 0354. To pomeni, da je sistem zaznal okvaro v primarnem ali sekundarnem navitju vžigalne tuljave v 1, 2, 3 ali 4 valjih.

V tem primeru zamenjajte tuljave in poglejte, kakšen bo rezultat. Če je na primer sistem prikazal kodo P1303, zamenjajte tuljave drugega in tretjega valja. Če se po tem skupaj s kodo P0363 pojavi koda P1302, potem je tuljava, ki je bila na tretjem valju, odpovedala.

Takoj po zamenjavi bo motor deloval nemoteno in moč ne bo izgubljena. Takšna dejanja z zamenjavo tuljav ali žic žic, pogosto, bodo najhitreje dala odgovor na vprašanje, zakaj so se pojavile napake P0363 in njene pojasnilne diagnostične kode.

Video si lahko podrobneje ogledate o algoritmu za odpravo kode napake P0363:

Iskanje vzrokov in odprava napake P0363 na primeru Lade Kaline