cassvitaflour.com

Olje potemni , pomeni, da je nekaj narobe, menijo nekateri lastniki avtomobilov. Toda ali je res tako? Navsezadnje je eno, ko je po zamenjavi hitro postalo črno (še skoraj sveže), drugo pa, če po nekaj tisoč kilometrih.

Vsebina

• Zatemnitev je naraven postopek
• Osem razlogov za zatemnitev
• Kako preprečiti prezgodnje zatemnitev

Razlogov, zakaj se je to zgodilo, je več - nekakovostna podmazana tekočina, umazano stanje motorja, dolgo vožnja avtomobila brez zamenjave, preklop na bolj kakovostno olje, pregrevanje, tudi zaradi slabega goriva. Kako razumeti, kdaj motorno olje hitro potemni, je dobro in kdaj slabo? Navsezadnje to ni vedno negativna posledica in morate skrbeti. Nato bodite pozorni na dodatne dejavnike in preverite kakovost olja.

Postopno staranje in zatemnitev je naraven proces . Zato je glavna naloga avtomobilskega navdušenca ugotoviti, ali zatemnitev povzročajo pozitivni ali negativni dejavniki.

Olje potemni - to je normalno

Zakaj torej olje v avtomobilskem motorju potemni? Je to normalno ali ne? Postopek črnjenja je posledica dejstva, da je med drugimi funkcijami mazalne tekočine tudi čistilna tekočina. Med delovanjem motorja pride do izgorevanja goriva s pojavom kompleksnih kemičnih spojin, katerih sestava je v veliki meri odvisna od vrste in kakovosti goriva, vendar so vedno škodljive za motor. Ti ostanki se nahajajo neposredno v motorju (na stenah valjev, batih, obročih itd.).

Ena od nalog olja je očistiti te usedline s površine navedenih delov in jih vzdrževati v svoji sestavi ter preprečiti njihovo odlaganje v motor. To pomeni, da ostanki zgorevanja goriva prehajajo v motorno olje, kar vodi do njegovega naravnega zatemnitve .

Temno olje se v samodejnih menjalnikih pojavlja iz podobnih razlogov - zaradi čiščenja delov menjalnika, zlasti zaradi obrabe sklopk. Poleg tega ima ATF visoko detergent in zato hitro potemni. Plus stopnja zatemnitve je odvisna od kilometrine in maziva, ki smo ga prej uporabili.

Bodite pozorni na razliko v porabljenem gorivu in stopnjo zatemnitve motornega olja v motorju. Ko dizelsko gorivo izgori, nastanejo temnejši izpušni plini in v motorju nastanejo črnejše obloge. To pomeni, da olje hitreje potemni. Kar zadeva motorje na plin (metan, propan, butan), je situacija ravno obratna. Zaradi kemične sestave plin vsebuje manj blata (kot pri naftnih derivatih), zato oddajajo veliko bolj čiste izpušne pline. Skladno s tem bo motorno olje v tem primeru čistejše. In potem obratno, tiste, ki vedo, da bi moral spremeniti barvo, bo zanimalo, zakaj olje ne potemni. Pri tradicionalni uporabi bencina bo stanje motornega olja nekje vmes med dizelskim gorivom in plinom.

Olja, namenjena za pogon motorja na plin, ne potemnijo tako hitro in lahko pride do situacije, da olje ne bo zelo temno, dokler ga ne zamenjamo.

Drugo pomembno vprašanje v tem kontekstu je, koliko kilometrov naj olje potemni . Če olje hitro potemni (skoraj takoj po zamenjavi ali s kratkim zagonom), je to razlog za diagnozo in iskanje razlogov, o katerih bomo razpravljali v nadaljevanju. Če olje potemni naravno, za približno dva do tri tisoč kilometrov , je to najverjetneje naravni postopek zatemnitve in če ni dodatnih simptomov okvare motorja (deluje stabilno, olja ne "požre"), potem obstaja ni razloga za skrb.

Razlogi, zakaj olje potemni

Spodaj opisane razloge, zaradi katerih se sčasoma v motorju pojavi temno motorno olje, lahko razdelimo v dve kategoriji - pozitivne in negativne. Začnimo s pozitivnimi.

Uporaba bolj kakovostnega olja

Ko bo v ohišju motorja kakovostnejše olje, kot je bilo prej, bo začelo hitreje temneti, saj se je zares začelo čistiti in ne samo mazati. Znano je, da se sestave različnih proizvajalcev lahko razlikujejo ne samo v osnovi olja, ampak tudi v količini detergentnih dodatkov (da o različnih vrstah ne govorimo). usedline v visokokakovostnem olju (kar pomeni, da bo temnejše) od tistega, kar je bilo prej.

Takšno olje je mogoče voziti, vendar morate skrbno spremljati njegovo stanje z merilno palico. Če je videti enakomerno viskozen in enakomerno umazan, to pomeni, da postopek čiščenja poteka dobro. Je pa mazalno tekočino smiselno zamenjati nekoliko prej, kot bi moralo biti po predpisih.

Naravno zatemnitev

Se pravi uporaba res kakovostnega olja. Kot je opisano zgoraj, če olje ne naglo potemni, ampak postopoma spreminja barvo, je vse v redu in preprosto opravi svoje delo, da očisti elemente motorja pred ogljikom in oksidacijskimi produkti, hkrati pa jih zadrži v suspenziji ( v premaknjeni glasnosti).

Pravočasna menjava olja zagotavlja zanesljivo zaščito elementov motorja pred trenjem, pregrevanjem in prekomerno obrabo. In dolgoročno preprečuje "porabo olja".

Bolj ali manj kakovostno olje za približno 2 ... 3 tisoč kilometrov postane skoraj črno (vendar ne gosto). Če olje ni zelo kakovostno, potem zacrni nekje okoli 800 ... 1000 kilometrov ali obratno, tudi po 3 tisoč kilometrih bo ostalo lahko (ko nima čistilnih lastnosti). To velja za bencinske motorje. Pri dizelskih motorjih se njihovo olje zacrni približno dvakrat hitreje, to pomeni, da je pri nekaterih motorjih tudi po tisoč kilometrov temno.

Zanimivo je tudi to, da bo olje v motorju hitreje potemnelo, če je bil pogonski agregat pred kratkim deležen večje prenove. V tem primeru zatemnitev povzroča velika količina kovinskih sekancev, ki nastanejo kot posledica interakcije drgnjenja parov. Po "kapitalu" je priporočljivo zamenjati olje pred datumom zapadlosti.

Visoka vsebnost pepela in nizek TBN

Vsebnost sulfatnega pepela v motornem olju je indikator za določanje dodatkov, ki vsebujejo organske kovinske spojine (zlasti soli cinka, kalija, magnezija, kalcija, barija, natrija in drugih elementov, vključenih v njihovo sestavo). Z enostavnimi besedami ta kazalnik označuje število negorljivih elementov v primeru hlapov in detergentnost olja. Sulfatirani pepel je v tem kontekstu zanimiv, ker je neposredno sorazmeren z osnovno številko (TBN).

Pogosto v značilnostih delovanja olj (na pločevinkah ali v opisu v trgovini) lahko najdete informacije o vrednosti sulfatnega pepela in / ali osnovno številko. In višje kot so, višje so detergentne lastnosti mazalne tekočine, kar pomeni, da temnejše bo olje med delovanjem . Nasprotno, nižje kot so te vrednosti, bolj pregledne bodo.

Zato je razlog za zatemnitev olja lahko tudi visoka vsebnost pepela. Toda te vrednosti izbere in priporoči proizvajalec avtomobilov za določen motor. Prosimo, upoštevajte, da olja z nizko osnovno številko zahtevajo pogostejšo zamenjavo, približno vsakih 6 ... 7 tisoč kilometrov. So zelo občutljivi na kakovost goriva in hitreje izgubijo svoje lastnosti.

Zdaj pa pojdimo na negativne razloge , torej tiste, ki se jih je vredno znebiti.

Lažne

V ohišje bloka motorja je bilo vliveno ponarejeno olje. Trenutno je ta problem zelo nujen, saj so skoraj vse priljubljene znamke olj tajno proizvedene ponaredke. Seveda so njihovi izdelki zelo slabe kakovosti, ne izpolnjujejo funkcij, ki so jim bile dodeljene, zlasti pa hitro potemnijo. Takšno olje je treba čim prej nadomestiti z originalnim. Priporočljivo je predhodno oprati motor.

Sem spada tudi primer, ko lastnik avtomobila po nizki ali povprečni ceni kupi nekakovostno olje neke malo znane znamke. Takšne sestave imajo pogosto nizke zmogljivosti, posledično pa jih hitro izgubijo, kar se med drugim kaže v hitrem zatemnjevanju.

Produkti zgorevanja, ki vstopajo v olje

V tem primeru olje začne hitro oksidirati, izgubi lastnosti delovanja in med drugim spremeni barvo v temnejšo. Glavni razlog tukaj je razbremenitev, to pa lahko povzročijo različni razlogi - preboj tesnila glave valja, poškodbe obročev strgal za olje itd. V olje lahko pride tudi bencin, ki ga utekočini in spremeni barvo. Če pride do oslabitve obročev strgalnega bata, nastane situacija, ko olje, ki ostane na stenah cilindra, gori skupaj z gorivom. V tem primeru bo tudi olje postalo črno. Praviloma pride do prekomerne porabe maziva.

V vsakem primeru morate motor popraviti sami ali se za pomoč obrniti na servis avtomobila. Če pride do okvare motorja, potem v okviru tega članka ni mogoče nedvoumno odgovoriti na vprašanje, zakaj olje v motorju potemni.

Plini iz bloka motorja, ki vstopajo v motor

Če je prezračevalni sistem plinov iz bloka motorja pokvarjen, se lahko slednji vrne v motor in pride v stik z mazalno tekočino. Zaradi tega hitreje oksidira, izgubi svoje lastnosti in potemni. In več plinov vstopi v motor, hitreje poteka omenjeni postopek.

Nizkokakovostno gorivo

Ker so glavni vzrok zatemnitve olja produkti zgorevanja bencina / dizelskega goriva, je v tem primeru sestava goriva zelo pomembna. Čistejše kot je gorivo (izdelano po višjem standardu, nima dodatnih nečistoč), manj temni bodo produkti njegovega zgorevanja in zato manj temno bo motorno olje. Zato poskušajte rezervoar napolniti z dobrim gorivom, to ne bo samo povečalo moč motorja, temveč ga tudi zaščitilo pred pretirano obrabo in povečalo vir motornega olja.

Obstaja mnenje, da ima v državah neodvisnih držav veliko nečistoč le dizelsko gorivo, v resnici pa ni tako. Tudi bencin je povsod slabe kakovosti. To lahko preverite tako, da ga preprosto vžgete in pogledate barvo odhajajočega dima.

Pregrevanje olja

Če motor deluje dolgo ali neprekinjeno v težkih pogojih (visoka temperatura okolice, slabo prezračevanje, visoki vrtljaji / obremenitev), bo njegova temperatura seveda zelo visoka. In posledično tudi izrabljeno olje. V takih razmerah se bo mazalna tekočina dobesedno "prepražila" in postala črna. In to je toliko bolj pomembno kot, prvič, starejše je olje (na njem je bila narejena velika kilometrina), in drugič, nižja je njegova raven v bloku motorja.

V najslabših primerih se lahko mazalna tekočina v težkih pogojih spremeni v nekakšno kurilno olje, kar lahko povzroči zelo žalostne posledice do remonta motorja. Zato se morate truditi, da ne bi ves čas obratovali motorja pod kritičnimi obremenitvami, ali pa izbrati olja z ustreznimi značilnostmi delovanja (viskoznost, tolerance itd.). Mimogrede, napačna izbira viskoznosti olja (zelo goste ali, nasprotno, zelo tekoče) lahko pogosto privede tudi do pregrevanja motorja na splošno in zlasti olja.

Izid

Če olje postopoma potemni in motor deluje normalno, ni razloga za skrb. V običajnih pogojih olje potemni po približno dva tisoč kilometrih. Nato se začne črniti in zgoščevati. Če je mazalna tekočina zelo hitro dobila temen odtenek (po prevoženih kilometrih 300 ... 500, morda do tisoč kilometrov za bencinski motor, v nekaterih primerih tudi takoj po zamenjavi), potem je to razlog za razmišljanje in diagnosticirati motor. Če vaš avto deluje na bencin, je olje običajno prozorno tudi z veliko kilometrino (kljub preglednosti pa ga je treba v skladu s predpisi še vedno zamenjati).

Kaj storiti, če motorno olje potemni

Odgovor na vprašanje "kaj storiti?" odvisno od vzroka zatemnitve. Našteli smo splošna priporočila, ki temeljijo na zgornjih razlogih in metodah za preprečevanje tega pojava. Se pravi, katere ukrepe je treba sprejeti, da je zatemnitev naravna in ne "patološka".

Najprej . Kupite originalno kakovostno motorno olje. Izbira olja je povezana z velikim številom dejavnikov. Poskusite kupovati v zaupanja vrednih trgovinah. Zdaj narašča trend, da priljubljeni proizvajalci maziv svoje izdelke ščitijo po spletu. To pomeni, da je pristnost posode za olje mogoče preveriti s pametnim telefonom, povezanim z internetom.

Drugič . Redno spremljajte stanje motorja vašega vozila. Nadzirajte delovanje elementov cilindrsko-batne skupine, strgala za olje, tesnil, tesnil, z eno besedo ne dovolite mešanja goriva in olja v njem.

Tretjič . Redno menjajte motorno olje. V idealnem primeru bi to morali storiti v skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov. Običajno je ustrezna vrednost navedena v 10 ... 15 tisoč kilometrih. Vendar je v tem primeru bolje presoditi po urah motorja.... Po približno 250 ... 300 urah delovanja motorja dodatek, odgovoren za vsebnost temnih usedlin, preneha delovati in sedimenti se začnejo usedat v notranjosti. Če je bilo pri preverjanju stanja mazalne tekočine ugotovljeno, da vsebuje usedline ogljika in / ali trdne delce, potem je bolje, da jo čim prej zamenjamo. V nekaterih primerih je smiselno motor sprati s posebnimi spojinami. Kot kaže praksa, je pri počasni vožnji v metropoli (zlasti ob številnih zastojih) smiselno zamenjati olje že na 7 ... 9 tisoč kilometrih.

Četrtič . Stalno preverjajte nivo olja v ohišju motorja z merilno palico, ne dovolite, da njegova vrednost pade pod oznako MIN (vendar je presežek olja tudi škodljiv). Ko se opozorilna lučka na armaturni plošči aktivira glede zmanjšanja tlaka olja, morate nemudoma preveriti njeno raven in po potrebi dodati mazalno tekočino.

Petič . Uporabite olje, ki ga je predpisal proizvajalec vozila. To velja tako za vrednosti viskoznosti kot za druge značilnosti delovanja, zlasti tolerance avtomobilskih proizvajalcev, standarde API, ACEA in tako naprej.

Šestič . Pri prehodu na kakovostnejše olje (z veliko količino, vključno z detergenti) je smiselno uporabiti izpiranje motorja. Vendar tega ni priporočljivo storiti, če ima motor veliko število prevoženih kilometrov in je bilo v njem nenehno uporabljeno ne preveč kakovostno olje. V tem primeru obstaja nevarnost, da bodo detergentni dodatki nove mazalne tekočine odstranili koksanje z različnih mest, kjer nastajajo drgnjeni deli in / ali mikrorazpoke v oljnem sistemu, kar bo povzročilo razbremenitev, uhajanje olja in izgubo stiskanja .

Motorja z veliko kilometrino je mogoče ubiti ne le s splakovanjem, temveč tudi z uporabo olja z veliko količino detergentnih dodatkov , še posebej, če je bila prej napolnjena nekakovostna mazalna tekočina.

Sedmi . Pravočasno zamenjajte oljni filter. Njegova obvezna zamenjava se izvede pri menjavi olja. Vendar pa na številnih strojih predpisi zahtevajo, da ustrezni filter spremenite veliko pogosteje. Preberite te informacije v priročniku naprave in upoštevajte tam priporočila.

Osmi . Poskusite napolniti rezervoar z dobrim gorivom, torej napolniti gorivo na preizkušenih bencinskih črpalkah, in obratno, avtomobila ne polnite z nobenim nadomestkom, ki ga lahko pogosto najdemo v prodaji po nizkih cenah.

Deveti . Ne obratujte motorja pri prevelikih obremenitvah in / ali visokih vrtljajih. Če morate stroj uporabljati pri visokih temperaturah okolice, morate zagotoviti normalno delovanje prezračevalnega sistema motorja in izbrati olje z ustreznimi lastnostmi (toleranca viskoznosti in temperature).

Deseti . Nenehno spremljajte dobro stanje prezračevalnega sistema ročične gredi. Ne dovolite, da padejo nazaj v motor. Če sumite na ustrezno okvaro, morate nemudoma opraviti revizijo in po potrebi popraviti.