cassvitaflour.com

Danes bomo govorili o petih motornih oljih, ki so med avtomobilisti tako priljubljena kot visoko ocenjena.

Ravenol (# 1 med najboljšimi, # 9 med priljubljenimi)

Ravenol je olje, ki ima ne le najboljše razmerje med pozitivnimi in negativnimi ocenami ter prvo mesto na lestvici. Ima tudi najmanj slabih ocen.

In to je odličen primer, ko vam odlično trženje z dobrim izdelkom omogoča velik uspeh na trgu. Ni čudno, da pravijo, da so motorna olja eden najbolj "tržnih" izdelkov v industriji avtomobilskih delov .

Dejstvo je, da je Ravenol eden izmed mnogih proizvajalcev olj , ki baznih olj ne proizvaja samostojno , temveč jih kupuje skupaj z dodatki največjih petrokemičnih koncernov. In če večina teh podjetij deluje v srednjem cenovnem segmentu, potem ga cena Ravenola samozavestno opredeljuje v premium segmentu.

Na internetu so zlomili številne kopije na temo, ali je v oljih Ravenol del izrabljenih olj ali ne. Vendar kot pri mnogih drugih nemških oljih. Ker v Nemčiji resnično obstajajo predpisi, po katerih so proizvajalci petrokemičnih izdelkov dolžni uporabljati prečiščene in predelane odpadke. Nekdo pravi, da se uporablja samo za ustvarjanje maziv in mineralnih olj, nekdo verjame, da se na njegovi osnovi izdelujejo dražja motorna olja. Niti eden niti drugi nimata natančnih informacij.

Drugi "odtenek" olj Ravenol je jasna "ruska sled" med lastniki podjetja. Tu in tam veliko govorijo o tem, da je ustanovitelj in solastnik podjetja Ravenol Russland LLC eden glavnih upravičencev podjetja Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, ki je lastnik blagovne znamke Ravenol. Tudi če je to res, nihče ne prekliče dejstva, da bi lahko Jurij Ševčuk, opisan v dokumentih, resnično vstopil v posel starega nemškega podjetja kot investitor ali solastnik, ker so mnogi nekoč majhni proizvajalci večkrat zamenjali lastnike oz. dvakrat.

In na koncu, kakšna je razlika, če gre, sodeč po ocenah, za dobra olja . In 30-metrski kanister kakršnega koli olja v znamenitem Hockenheimringu ne bo dobavljen. Ekipe formule 1 ne izpolnjujejo in nikogar ne jemljejo samo kot sponzorja.

No, in zadnji argument - zelo, dobro, le zelo majhno število slabih ocen . Skoraj vsi lastniki avtomobilov, ki polnijo olja Ravenol, so zadovoljni z njegovim delom v njihovih motorjih. In če je olje dobro, je potem vseeno, kdo ga proizvaja in kako? V komentarjih na zgornje objave na drive2.ru so si lastniki avtomobilov izmenjali komentarje »Nekakšen oblačen Ravenol - In kdo ni moten? "In to je res." In to je najbolj natančen opis situacije. Še posebej na našem trgu, kjer je ponarejena ogromna količina nafte, zato je vedno povpraševanje po dobrem olju, ki ne odpove.

LIQUI MOLY (# 10 med najboljšimi, # 2 med priljubljenimi)

Eden od priznanih voditeljev naftnega trga Liqui Moly je po priljubljenosti samozavestno na drugem mestu. Nemci so takoj za Lukoilom, ki ga je mogoče dobesedno kupiti povsod, zato zbere več ocen in ocen kot kateri koli drug izdelek.

Na lestvici najboljših ima LiquiMoly le deseto mesto in to je posledica 14 negativnih ocen in negativnih ocen. Glavni očitki glede olj LiquiMoly so " izgorelost " in "_ vodi do nastanka usedlin_". S prvim argumentom je težko trditi - le da ti lastniki avtomobilov niso imeli sreče, da bi kupili ponaredek, ki pa ga je žal veliko na trgu. Z drugim argumentom je vse precej dvoumno. Olja LiquiMoly so dobro znana po svojih detergentnih lastnostih(in njihovi čistilni dodatki so nekateri najboljši na svetu) - zato lahko nepravilna izbira olja ali njihova uporaba v močno zamašenih motorjih povzroči usedline, saj olja reagirajo z muljem, ki nastane v motorju, in motor še bolj zamašijo. Torej ni treba trditi, da so ta olja slaba ali da so se poslabšala. Namesto tega preprosto niso ustrezali nekomu. No, ne pozabite na ponaredek.

Kakovost olj LiquiMoly kaže tudi 114 pozitivnih ocen - to je samozavestno tretje mesto po Lukoilu in ZIC. A ZIC ima z rahlo prednostjo pozitivnih ocen kar pol in več slabih ocen. Zato sploh ni v naši oceni. In Liqui Moly samozavestno zaseda drugo mesto v skupni oceni na seznamu najboljših in najbolj priljubljenih.

Skupaj (# 4 med najboljšimi, # 10 med priljubljenimi) + ELF (# 5 med najboljšimi, # 13 med priljubljenimi)

Zakaj smo ti dve olji združili v en blok? Preprosto - leta 2000 sta se dva francoska proizvajalca združila v en velikanski koncern (četrti največji na svetu po proizvodnji nafte) in od takrat proizvajata v istih tovarnah.

Poleg tega je celo načelo gradnje asortimana podobno in imena vrstic v nekaterih segmentih se praktično ponavljajo. Na primer, totalova polsintetična olja so kombinirana v seriji 7000, mineralna olja pa v seriji 5000. ELF jih ima 700 in 500. Oba imata športni seriji - Total Racing in ELF Sporti. Oba koncerna ponujata dve seriji vrhunskih sintetičnih olj - Total ima Quartz 9000 in Quartz INEO, ELF pa Full-Tech in 900. Tudi tu lahko najdete podobnosti. Čeprav je uradni predstavnik Total v Rusiji na vprašanja lastnikov avtomobilov na forumu oljnih klubov trdil, da se različna osnovna olja uporabljajo za različna olja, ker imajo olja različne namene.... V ponudbi obeh znamk pa še vedno najdete izdelke z enako viskoznostjo in s popolnoma enakimi tolerancami in specifikacijami. Na primer ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 in TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Pravzaprav to potrjujejo celo naše ocene - Total in ELF v oceni najboljših dosledno zasedata 4. in 5. mesto, čeprav je ELF po priljubljenosti nekoliko slabši. Čeprav bi se glede na ljubezen lastnikov avtomobilov do originalnih nadomestnih delov in še bolj do olj situacija s priljubljenostjo morda kazala obratno. Ker se olja ELF vlivajo na transporterje Renault, Nissan in Dacia . In Total olja - za vse iste manj priljubljene Citroene. Čeprav je treba pošteno povedati, da je Total tudi proizvajalec tekočih trakov za Mazdo, Kio in Peugeout .

Vejica (# 3 med najboljšimi, # 11 med priljubljenimi)

Olja za vejice so izdelek za izkušene . Kljub temu, da zasedajo precej visoko 11. mesto v lestvici priljubljenosti, še zdaleč niso tako promovirana olja, kot so Shell, Mobil, Total in druga.

Mnogi tisti, ki imajo radi Comma, jih kupujejo, ker so angleška olja . Generalni distributer v Rusiji nosi isto ime. Torej, ja, ne čisto tako. Da, tovarna olja Comma se res nahaja v Angliji. Zdaj pa je v lasti Brazilcev iz gorivnega velikana Cosan. Zanimivo je, da ima globalno spletno mesto informacije o tem v razdelku "Zgodovina". A na ruski strani takih informacij ni. Prav tako ni dokazov, da so Brazilci leta 2012 od koncerna ExxonMobil kupili Comma.

Leta 1989 je bila Comma, ki ni mogla prenesti posledic naftne krize, prodana družbi Esso Petroleum Company Ltd, kasneje pa je postala del omenjenega koncerna. Zagotovo pa vemo, da je angleški proizvajalec od leta 1989 do 2012 100% svojih osnovnih olj prevzel od podjetja ExxonMobil. Seveda zaradi tega njihova olja niso enaka kot Mobil 1, vendar je dejstvo samo po sebi verodostojno. Poleg tega Comma zdaj najverjetneje dela z istimi osnovnimi olji . Ker je novi lastnik iz Brazilije nakup obravnaval zgolj kot možnost diverzifikacije poslovanja, pri čemer ni nameraval nikakor posegati v delo proizvajalca olja.

Zaključujemo temo »tajnosti« spletnega mesta ruskega distributerja, kljub temu pa moramo opozoriti, da lahko v novičarskem viru najdete zapis iz leta 2012, ki govori o zamenjavi lastnika Comma. Toda zakaj bi to skrivali v splošnem opisu? Se bojijo pokvariti podobo? Torej imajo glede na zmedeno zgodovino zdravila Ravenol še vedno zelo pregledno in razumljivo. Mimogrede, Comma ima še več ocen - 71 proti 66.

IDEMITSU (# 8 med najboljšimi, 7 med priljubljenimi)

Na primeru zgornjih blagovnih znamk je opazno, da so olja bodisi kakovostna, a popuščajo v priljubljenosti ali obratno - priljubljena, vendar obstaja nekaj nezadovoljnih, kar pokvari njihovo oceno. Glede na to lahko znamko IDEMITSU imenujemo najbolj uravnotežena - obe sta kakovostni in precej priljubljeni .

IDEMITSU so olja japonske družbe Idemitsu Kosan, druge največje naftne družbe v državi. In glede na priljubljenost japonskih avtomobilov je celo presenetljivo, da je na naši lestvici samo en japonski proizvajalec. Poleg tega se Idemitsu vlije na tekoče trakove vseh lokalnih proizvajalcev avtomobilov - osebnih in tovornih vozil (tržni delež je približno 25–30%).

Pravzaprav je v TOP-20 obeh ocen IDEMITSU le ena japonska znamka. Mogoče zato, ker lastniki japonskih avtomobilov radi izpolnijo "original"? Čeprav za isti Nissan originalna olja proizvaja precej "evropski" ELF.

Zanimivo je tudi, da sta v TOP-20 predstavljeni še dve azijski znamki olj - to sta korejska KIXX in ZIC. In če je promovirani ZIC IDEMITSU slabši po številu pregledov (93 proti 157 - od tega 77 proti 122 pozitivnim), potem KIXX samozavestno zmaga - 93 proti 62. Toda glede kakovosti lastniki avtomobilov Idemitsu ocenjujejo višje - PartReview 85 in povprečno 4,3 v primerjavi z 81 in 4,1 za ZIC in 80 in 4,0 za KIXX.

Mimogrede, pripravljeni smo staviti na dejstvo, da je določeno število ventilatorjev olja v IDEMITSU osvojilo ne samo kakovostne, temveč tudi stare šolske kanistere, v katerih se proizvaja nekaj serij teh olj. In izgleda kul in prijetno ga je držati v roki in ga je mogoče uporabljati v garaži.

Evgeny Paschenko

Strokovnjak za industrijo avtomobilskih delov