cassvitaflour.com

Tekoča protihrupna izolacija se nanese na spodnjo stran vozila in na zunanjo površino kolesnih lokov, da se med vožnjo, zlasti na slabi cesti, zmanjša hrup, ki prodira v notranjost vozila iz omenjenih elementov karoserije. V nekaterih primerih je tekoča zvočna izolacija kombinirana s klasično bitumensko zvočno izolacijo. To poveča ustrezen učinek. Prav tako izolacija s tekočino proti hrupu avtomobila dodatno ščiti zunanjo površino karoserije pred negativnimi dejavniki (voda, umazanija, majhni abrazivni delci, kemične spojine, ki jih pozimi potresemo po cestah), preprečuje nastanek korozije in zmanjšuje čas med obdelavo dna avtomobila in površino njegovih kolesnih lokov ...

Vsebina

• Prednosti in slabosti Shumke
• Vrste tekoče zvočne izolacije in njena uporaba
• Priljubljena ocena tekočega hrupa

Tekoča zvočna izolacija (znana tudi kot tekoča omarica) se prodaja v obliki mastike v pločevinkah ali pločevinkah / vedrih in je enostavna za uporabo. Tudi avtomobilski navdušenec začetnik lahko to reši. Pred neposrednim nanosom pa morate natančno prebrati navodila na embalaži in natančno upoštevati tam navedena priporočila. Zlasti v večini primerov je treba površino, ki jo je treba obdelati, temeljito očistiti pred umazanijo in rjo. Poleg tega morate natančno upoštevati odmerek zdravila. Trenutno se v avtomobilskih prodajalnah prodaja veliko tako imenovanega "tekočega hrupa". Nadalje v materialu so značilnosti najbolj priljubljenih in učinkovitih. Upamo, da vam bo ocena pomagala pri izbiri.

Ime sklada	Opis in značilnosti	Obseg pakiranja	Cena za en paket od jeseni 2018
DINITROL 479 podlanka	Izdelek je zasnovan za zaščito avtomobila pred hrupom, korozijo in udarci gramoza (mehanska zaščita). Ima drugo ime - "tekoči blatniki". Čas sušenja ene nanesene plasti je približno dve uri. Nanesti morate dve ali tri plasti. Zajamčeni delovni čas zamrznjenega filma je vsaj 3 ... 5 let.	1 liter; 5 litrov; 190 litrov.	700 rubljev; 3000 rubljev; 120.000 rubljev.
Noxudol 3100	Kompleksna pasta za izolacijo hrupa in vibracij. Prav tako ščiti telo pred korozijo in udarci gramoza. Zelo priljubljena pasta med avtomobilisti zaradi svoje visoke učinkovitosti. Zmanjša raven hrupa za 45 ... 50%. Oblikovana zaščitna plast ima debelino približno 2 mm.	1 liter; 5 litrov.	1200 rubljev; 6000 rubljev.
Primatech Extra	To je univerzalna zvočna izolacija z razprševanjem, ki hkrati opravlja funkcije izolacije vibracij in zaščite obdelanega območja karoserije pred korozijo, vključno z elektrolitsko korozijo. Varna za lakiranje, uporablja se za obdelavo kolesnih lokov in / ali spodnje strani avtomobila. Pred nanosom je treba površino očistiti, vendar je ni treba razmastiti.	1 liter; 5 litrov; 20 litrov; 100 litrov.	1 liter stane približno 500 rubljev
Zaščitni hrup	Sredstva za zaščito karoserije pred hrupom in vibracijami. Vključno ščiti karoserijo avtomobila pred korozijo in izpostavljenostjo pesku in gramozu. Varna za lakiranje, gumijaste in plastične dele. Čas sušenja ene plasti je 24 ur. Območje delovne temperature - od -60 ° С do + 120 ° С. Pred nanosom je treba površino očistiti, vendar je ni treba razmastiti.	1 liter	500 rubljev
Aerolux	Domači razvoj, ki ščiti karoserijo avtomobila pred vibracijami in hrupom, pa tudi pred korozijo, peskom, gramozom in majhnimi udarci v spodnjem delu vozila. Po svojih značilnostih je podoben zgornjim sestavam. Ko ga nanesemo na površino, ga je treba le očistiti, brez razmaščevanja.	1 liter	600 rubljev

Prednosti in slabosti izolacije s tekočim hrupom

Najprej je treba razumeti vprašanje, kaj daje uporaba tekoče zvočne izolacije za kolesne loke in podvozje, pa tudi kakšne prednosti in slabosti imajo takšne sestave. Kot smo že omenili, je s pomočjo teh sestavkov mogoče, prvič, zmanjšati raven zvočnega hrupa, in drugič, zaščititi spodnji del karoserije pred korozijo in manjšimi poškodbami. Sestava tekoče zvočne izolacije temelji na uporabi gumijaste komponente z dodatkom različnih dodatkov. Kavčuk je zanesljiva zaščita karoserije.

Prednosti zvočne izolacije s tekočo gumo vključujejo:

• Enostavnost uporabe. Za uporabo takšne sestave ni vedno treba kupiti dodatne drage opreme. Vsa dela lahko opravite v garaži. Edina zahteva v tem primeru bo prisotnost razgledne luknje ali dvigala, saj boste morali delati s spodnjim delom karoserije.
• Razpršena tekoča zvočna izolacija je izvedena v obliki mastike (v kozarcih ali majhnih vedrih). V tem primeru ga je treba nanesti s čopičem. Uporabite lahko tudi stekleničko z razpršilom, nato pa sestavo lahko razpršite. To, prvič, zagotavlja udobje uporabe teh orodij, drugič pa vam omogoča, da brez težav obdelate tudi najbolj nedostopna mesta.
• Masa utrjene zvočne izolacije ne presega 10 ... 20 kilogramov, kar nikakor ne vpliva na dinamične lastnosti avtomobila, pa tudi na porabo goriva.
• Izolacija kabine s tekočino ima višje lastnosti v primerjavi s podobno izolacijo iz hrupa. To prednost zagotavlja dejstvo, da se tekočina enakomerneje nanaša na ukrivljeno površino posameznih elementov telesa, kar odpravlja pojav tankih madežev v strjeni plasti.
• Izolacija s tekočim hrupom zanesljivo ščiti obdelano površino pred korozijo, poleg tega pa je odporna na vlago, manjše mehanske poškodbe, učinke neagresivnih kemičnih spojin (šibke raztopine kislin in alkalij) ter ekstremne temperature, vključno z ostrimi tistih.
• Dolga življenjska doba, ki znaša več let (odvisno od specifičnega orodja in pogojev delovanja stroja).
• Omarico za tekočine je mogoče barvati tako, da ustreza barvi avtomobila. To lahko storite dodatno, ali pa, ko je telo popolnoma pobarvano, lahko obdelana območja varno pobarvate v izbrano barvo.

Kot vsaka druga snov ima tudi izolacija s tekočim hrupom slabosti. Sem spadajo:

• Dolg postopek strjevanja sestave. Odvisno od določene blagovne znamke izdelka, nekateri pa se lahko strdijo tudi do dva dni. Toda po pravici je treba opozoriti, da se trenutno na trgu pojavlja protihrupna izolacija, ki v nekaj urah zmrzne. Vendar so takšne formulacije veliko dražje. Zagotovo se bo sčasoma to stanje spremenilo, saj je tekoča zvočna izolacija razmeroma novo sredstvo in so še v fazi razvoja.
• Visoka cena. Poleg tega se večina teh sestavkov zaradi svojih lastnosti porabi neekonomično. V skladu s tem je za kakovostno (gosto) obdelavo telesne površine potrebno veliko materiala, kar bo bistveno vplivalo na skupne stroške tega postopka. Kakor pa je bilo že omenjeno v prejšnjem odstavku, se bodo z razvojem različnih podobnih izdelkov in konkurenco med njihovimi proizvajalci sčasoma cene tekočih zvočnih izolacij le zniževale.

Toda, kot kaže praksa, če ne upoštevate visokih stroškov takšne zvočne izolacije, potem prednosti njihove uporabe odtehtajo slabosti. Če ima torej lastnik avtomobila materialno priložnost, da kupi izolacijo s tekočino in jo uporabi za zaščito svojega avtomobila, potem je bolje, da to stori. Ta pristop ne bo samo počitka naredil bolj udobnega, ampak tudi zaščitil karoserijo avtomobila.

Vrste tekočih zvočnih izolacij in njihova uporaba

Obstajata dva glavna razreda, kamor spada vsa izolacija s tekočinskim hrupom. Torej so sestavki prvega razreda tehnološko manj napredni, kar se izraža v daljši pripravi obdelane površine pred neposrednim nanosom sestave. Poleg tega je s pomočjo takšne zvočne izolacije mogoče obdelati samo kolesne loke in spodnjo stran avtomobila. Na splošno je treba za površinsko obdelavo upoštevati naslednje korake:

• Izvedite mehansko čiščenje površine. To pomeni, da se je treba s pomočjo vode, ščetk, detergentov znebiti umazanije. Nato morate skrbno odstraniti rjo. Če želite to narediti, lahko uporabite posebne pretvornike rje. Po vsem tem morate razmastiti površino, ki jo je treba obdelati. Vendar preberite celotna navodila na embalaži zvočne izolacije, saj obstajajo izjeme ali dodatki!
• Površinsko polnjenje. To se naredi s posebnimi spojinami, ki jih je treba dodatno kupiti skupaj s tekočo zvočno izolacijo. Njeno bistvo je v tem, da se sestava zanesljivo drži površine in ščiti telo stroja.
• Neposredna uporaba tekoče zvočne izolacije (tekoča guma). To se naredi s čopičem ali steklenico z razpršilom (v drugem primeru je veliko bolj priročno delati, poraba sredstev pa bo manjša). Presežke, ki so padli na vidnih predelih lakiranja avtomobila, je treba takoj odstraniti, medtem ko se sestava ne strdi. Tekoča guma se običajno popolnoma strdi en do dva dni. Natančen čas uporabe stroja po obdelavi je naveden v navodilih na ohišju embalaže.

Izolacija tekočega hrupa drugega razreda je bolj tehnološka, ​​njegova uporaba zahteva manj časa, vendar bo njegova cena višja. Zlasti algoritem za njegovo uporabo je podoben zgornjemu, edina razlika je v tem, da ni treba predhodno temeljiti temeljne obdelave obdelane površine. To pomeni, da je izdelek mogoče nanesti takoj po čiščenju in razmaščevanju.

Specifična teža posušene zvočne izolacije je približno 4 kilograme na kvadratni meter. Glede na stopnjo absorpcije hrupa se navedeni indikator z njegovo uporabo zmanjša za približno 40 ... 50%.

Da bi se rešili potrebe po odstranjevanju z vidne površine laka, je sestava "Shumka" (kot ji pravijo v avtomobilskem žargonu) po naključju prišla z vidne površine laka, lahko robove teh površin prilepite z gradbenim trakom . Zaščitil bo lakiranje in ga ne bo sam poškodoval, ko bo naknadno olupljen. Namesto traku lahko uporabimo celofan. Za zaščito je bolje, da ne uporabljate pisalnega traku, saj lahko pri odstranjevanju poškoduje lakiranje.

Pogosto se zvočna izolacija uporablja v dveh slojih (in včasih celo v treh). To je treba podrobneje pojasniti v navodilih za uporabo določenega izdelka. Po nanosu prve plasti pustite, da se popolnoma strdi. To bo trajalo nekaj ur (redkeje do dva dni). Po tem se nanjo nanese drugi sloj. Prav tako je treba pustiti, da se popolnoma posuši.

Nekaj ​​dodatnih nasvetov za nanos Shumke na površino telesa:

• Po odstranitvi koles je bolje obdelati kolesne loke. V tem primeru je priporočljivo, da se elementi zavornega sistema in vzmetenja prekrijejo z gradbenim trakom ali polietilenom, tako da določeno sredstvo ne pride nanje.
• Tekoče izolacije ne nanašajte pri sobni temperaturi pod + 10 ° C. Prav tako pustite, da se posuši. Pri nizkih temperaturah bo strjevanje izdelka zelo dolgo in lahko traja do 7 ... 12 dni, zlasti če je bila uporabljena ena debela plast zvočne izolacije.
• Ne mešajte tekočih mastikov različnih vrst in znamk. Bolje je, da v trgovini kupite popolnoma enako sestavo.
• Izdelka ne nanašajte v zelo debelem sloju, sicer se bo dolgo izsušil in imel ohlapno strukturo. Namesto tega je na površino, ki jo je treba obdelati, bolje nanesti dva ali tri tanke sloje.
• Približna debelina prve plasti je približno 3 mm, druge pa približno 2 mm. Debelino nanesenega sredstva lahko nadzorujemo z običajnim vžigalico, tako da ga potopimo v še tekočo plast in odstranimo od tam. Nato z običajnim ravnilom preverite dolžino naslikanega dela na tekmi.

Izolacija s tekočinskim hrupom in tekoča vibracija sta dve različni spojini, ki opravljata različne funkcije. Čeprav nekateri proizvajalci proizvajajo univerzalne izdelke, ki opravljajo obe navedeni funkciji. Zato je treba izbiro enega ali drugega orodja izvesti v skladu z opisom proizvajalca.

Ocena priljubljene izolacije s tekočim hrupom

Trg avtomobilov ponuja precej široko paleto tekoče zvočno izolacijske gume. Pogosto so to sredstva, namenjena zagotavljanju neposredne izolacije hrupa in vibracij. Naši uredniki so pripravili oceno najboljših izolacij s tekočino proti hrupu, ki so najbolj priljubljene ne le med običajnimi lastniki avtomobilov, temveč tudi med profesionalnimi delavci v avtoservisu, ki se redno ukvarjajo s popravili in vzdrževanjem avtomobilov. Ocena ni komercialne narave in ne oglašuje nobenega od predstavljenih skladov. Njegov cilj je zagotoviti čim bolj popolne in objektivne informacije, da bi lastniki avtomobilov lažje izbrali najboljši izdelek zase iz trgovin, predstavljenih na policah.

DINITROL 479 Podlaka "Tekoči blatniki"

Podlaka DINITROL 479 je po navedbah proizvajalca univerzalna zmes, namenjena zaščiti avtomobila pred hrupom, korozijo in gramozom. Priporočljivo je, da ga nanesete na zunanjo površino kolesnih lokov, čeprav je z njim dovoljeno obdelati dno. Drugo ime za sestavo je "tekoči blatniki" ali "protikorozijska spojina za obdelavo dna." To je bitumensko-voščena mastika s črnim gumijastim polnilom. Čas sušenja je približno dve uri. Material v posodi se prodaja popolnoma pripravljen za uporabo.

Kar zadeva njegovo uporabo, lahko za to uporabite krtačo, gumijasto lopatico ali brizgalno pištolo (pištolo, priključeno na kompresor, ki proizvaja tlak približno 2 ... 6 atmosfer). Pred nanosom je treba kolesa temeljito demontirati, s pomočjo "Karcher" ali njegovega analoga obdelano površino sperite pred umazanijo. Upoštevajte, da v garažnih pogojih preprosto uporabo vedra in krpe za dobro umivanje telesa ne bo delovalo, zato je bolje, da prosite za pomoč (samo za umivanje, čeprav lahko sestavo popolnoma uporabite) pri specializirani službi, kjer obstaja je ustrezna oprema. Če je na telesu rja, se je morate znebiti z brusnim kolesom (po možnosti) ali čopičem.

Pravi preskusi kažejo, da bo izdelek, če bomo nanesli dva ali tri sloje v skladu s tehnologijo, ki ustreza navodilom, deloval več let (vsaj 3 ... 5 let), s čimer bo zaščitil karoserijo avtomobila in omogočil vožnjo potnikov in vozniku bolj udobno. Zato je DINITROL 479 vsekakor priporočljiv za nakup.

Prodaja se v različnih zabojnikih - 1-litrska steklenica, 5-litrsko vedro in 190-litrski sod. Njihove SKU so 11173, 11172 in 11167. Cene od jeseni 2018 so približno 700 rubljev, 3000 rubljev oziroma 120 tisoč rubljev.

eno

Noxudol 3100

Noxudol 3100 je kompleksna pasta za izolacijo hrupa in vibracij. V skladu s tem se lahko uporablja tako za zmanjšanje tresljajev na različnih elementih v zgornjem delu telesa, kot tudi za obdelavo kolesnih lokov in podvozja za zmanjšanje ravni hrupa med vožnjo in zaščito njegove površine pred korozijo in majhnimi udarci gramoza. Je zelo pogost in ga pogosto uporabljajo različni vozniki po vsej državi. Je mikrorazpršena, elastična pasta na vodni osnovi temno rjave barve. Po zagotovilih proizvajalca zmanjšuje raven hrupa za 45 ... 50%. Ima nizek koeficient toplotne prevodnosti - 0,156, to pomeni, da ohranja konstantno temperaturo v potniškem prostoru. Zato je dobila častno drugo mesto.

Po obdelavi na telesu nastane gosta plast debeline približno 2 mm, ki jo lahko še pobarvamo. Premaz ima visoko oprijemljivost in vodoodpornost, zato ščiti telo pred korozijo. Tradicionalno se nanese s čopičem, gumijasto gladilko ali razpršilko. Zanimivo je, da se ta premaz lahko uporablja ne samo v avtomobilih, temveč tudi v industrijski opremi, ki deluje pri nizkih temperaturah, do približno + 120 ° C.

Prodaja se v dveh vrstah posod - v litrski pločevinki in 5-litrski vedri. Njihovi izdelki so 39110511 oziroma 39110405. Skladno s tem so cene za zgornje obdobje 1200 rubljev in 6000 rubljev.

2.

Primatech Extra

Primatech Extra je univerzalna izolacija proti hrupu, ki deluje tudi kot izolacija vibracij in ščiti obdelano površino karoserije pred korozijo, vključno z elektrolitsko korozijo. Izdelek vsebuje visokokakovostni bitumen, voščene spojine, funkcionalne dodatke. Osnova je raztopina organskih spojin. Izdelek se lahko uporablja za obdelavo kolesnih lokov in podvozja. Posušen film je črn. Popolnoma varen je za lakiranje avtomobilov, pa tudi za gumijaste in plastične elemente.

Uporaba je tradicionalna, površino, ki jo je treba obdelati, je treba temeljito očistiti in če so na njej žarišča korozije, se jih znebite z mehanskim čiščenjem (ali z uporabo pretvornikov rje). Razmaščevanje ni obvezno. V dokumentaciji piše, da se sušenje do stopnje 3 zgodi v 24 urah. Temperaturno območje za uporabo izdelka je od -60 ° C do + 120 ° C. Stanje 5% slane megle pri temperaturi + 35 ° C je približno 1600 ur. Priporočljivo je, da ga nanesete iz brizgalne pištole (pnevmatske pištole) pod pritiskom 2 ... 6 atmosfer. Debelina ene plasti naj bo približno 3 mm.

Prodaja se v štirih posodah - 1 litra, 5 litrov, 20 litrov in 100 litrov. Cena litrskega paketa je približno 500 rubljev.

3.

Zaščitni hrup

Defender Noise je proizvajalec postavil kot sredstvo za zaščito karoserije pred hrupom in tresljaji. Je nabor funkcionalnih dodatkov in kompozitov v raztopini organskih spojin brez vonja. Popolnoma varno za lakiranje avtomobilov, pa tudi za gumijaste in plastične dele. Zasnovan za nanašanje na spodnjo stran avtomobila in / ali njegove kolesne loke od zunaj. Poleg tega sredstvo učinkovito ščiti površino telesa pred korozijo, vključno z elektrolitsko korozijo in udarci gramoza med vožnjo po ustrezni cesti. Čas sušenja do stopnje 3 - 24 ur. Območje delovne temperature je od -60 ° C do + 120 ° C.

Proizvajalec v navodilih piše, da je treba izdelek pred nanosom na površino temeljito oprati, posušiti in odstraniti luščeno barvo in / ali žarišča rje. Površine ni treba razmastiti! Shumka se prodaja pripravljena za uporabo. Če želite to narediti, lahko uporabite krtačo, gumijasto lopatico ali zračno puško. Slednja možnost je najbolj zaželena, medtem ko mora biti tlak v njej v območju od 2 do 6 atmosfer. Resnični testi kažejo dobro učinkovitost te zaščite pred hrupom, zato jo lahko v celoti priporočamo navadnim lastnikom avtomobilov in delavcem v avtoservisu, da jo prodajo svojim strankam.

Na voljo v prodaji v posodah po 1000 ml. Članek - DF140001. Cena pakiranja je približno 500 rubljev.

štiri

Tekoča zvočna izolacija "Aerolux"

Tekoča zvočna izolacija Aerolux v Ruski federaciji proizvaja Rubber Paint. Proizvajalec ga postavi kot zaščito karoserije pred hrupom in tresljaji med vožnjo po slabi cesti. Navedeno je tudi, da orodje zagotavlja učinkovito zaščitno aerokemično zaščito karoserije avtomobila pred korozijo, peskom, gramozom, majhnimi odrgninami v spodnjem, obdelanem delu telesa. Na splošno je podoben vsem zgoraj opisanim izdelkom, tudi glede lastnosti in načina uporabe.

Kar zadeva slednje, je treba površino, ki jo je treba obdelati, le temeljito očistiti, odstraniti umazanijo, luščeno barvo in, če se pojavi, nato rje. Površine ni treba razmastiti. Shumka se uporablja s pnevmatsko pištolo pod tlakom 2 ... 6 atmosfer. Tradicionalno je pakiran v stekleničko s prostornino 1000 ml. Glede na preglede mojstrov, ki so na primer uporabljali "Aerolux", so potrebovali en valj za obdelavo dveh kolesnih lokov na Toyoti Camry. In za obdelavo dna avtomobila "Lada Priora" - dva valja in pol. Učinkovitost zaščite je precej dobra, stroški pa so v srednjem območju. Zato je takšna zvočna izolacija v celoti priporočljiva za uporabo v enem ohišju in za stalno v različnih avtomobilskih servisih. Cena enega valja je približno 600 rubljev.

pet

Sčasoma se lahko navedena ocena spremeni in dopolni, saj zdaj na trg prihajajo vse nove podobne formulacije. To je posledica priljubljenosti teh skladov. Če ste v prodaji videli izolirano hrupno izolacijo ali katero koli drugo ali ste imeli izkušnje z njihovo uporabo - delite te podatke v komentarjih. Tako boste drugim lastnikom avtomobilov pomagali pri izbiri enega ali drugega vozila.

Zaključek

Uporaba tekoče zvočne izolacije ne bo samo zmanjšala hrupa v notranjosti vozila, temveč tudi zanesljivo zaščitila njegovo spodnjo in zunanjo površino kolesnih lokov. Zato so vsekakor priporočljivi za uporabo, še posebej v jesensko-zimskem obdobju in v razmerah, ko avto pogosto vozi po slabih cestah. To velja tudi za avtomobile, pri katerih vzmetenje ni preveč uglašeno in med vožnjo iz njega nastaja veliko hrupa. Sama aplikacija ni težavna. Samo ugotoviti morate, katero sestavo izbrati - prvi ali drugi razred. Količina pripravljalnih del je neposredno odvisna od tega. Če vam je bil ta članek koristen, ga prosimo delite na družbenih omrežjih!