cassvitaflour.com

Ko bo iskra izginila, avtomobila seveda ne boste nikoli zagnali in v takšnih razmerah morate najprej preveriti sistem vžiga.

Sistem vžiga avtomobila igra ključno vlogo pri njegovem delovanju. Če lahko avtomobil v primeru številnih drugih okvar dostavite na bencinski servis sam, potem je v primeru težav z vžigom malo verjetno, da bo motor sploh mogoče zagnati.

Vsebina:

• Metode preverjanja
• Razlogi za odsotnost iskre
• Če na injektorju manjka iskra
• Preverjanje vžigalne tuljave

Kako preizkusiti iskro

Obstaja več načinov za preizkušanje sveč:

1. Preverite težo (telo vžigalne svečke pritisnete na motor in iskra se analizira, ko se zaganjalnik zavrti).
2. Preverjanje sveče z multimetrom (lahko določite razčlenitev sveče).
3. Diagnostika s preizkuševalnikom na osnovi piezoelektričnega elementa (princip preskušanja je podoben metodi razgradnje na maso, ugotovi se prisotnost iskre in se uporablja predvsem na vbrizgalnih vozilih).

Glavni razlogi, zakaj ni iskrice

• težava z vžigalnimi svečami (poplavljene ali nepravilne);
• okvara visokonapetostnih žic ali izguba stika;
• razlog je v senzorju ročične gredi (potrebna je preveritev z multimetrom);
• okvara vžigalnega modula;
• okvara vžigalne tuljave;
• težava je v stikalu;
• okvara distributerja (izgoreli kontakti, izguba zračnosti);
• slab kontakt ozemljitvene žice;
• okvara ali okvara ECU.

Brez vbrizgalnice isker

Pri preverjanju iskre na vbrizgalnih avtomobilih morate biti zelo previdni (zlasti pri tujih avtomobilih - lahko zažgete elektronsko enoto).

Priporočljivo je, da uporabite iskrilo, da razumete, v kateri fazi na svečah ni iskre (ne od razdelilnika, ne od tuljave ali neposredno od same sveče).

Če v vseh jeklenkah ne bo iskri hkrati, je lahko več krivcev:

• krmilnik;
• celoten modul;
• tuljava ali sredinska žica.

Celoten postopek preverjanja se mora začeti od celovitosti varovalk, stanja ozemljitvenih kontaktov in kontaktov na visokonapetostnih žicah.

Če iz vžigalne tuljave ni iskre , se lahko vzrok marsikje skrije. Najprej morate preveriti visokonapetostno oklepno žico, ki mora biti v popolnem stanju in brez prekinitve izolacije. V nasprotnem primeru je treba žico zamenjati.

Brez iskre, preverjanje sveč

Če težava ni odpravljena, preverimo svečke. Stiki sveč morajo biti čisti. Dejstvo, da ni iskre, je morda posledica onesnaženih kontaktov vžigalne svečke. Sveče je najbolje zamenjati, lahko pa tudi očistite kontakte. Toda preden zamenjate sveče, preverite, ali izpust doseže same sveče. Če želite to narediti, odstranite žico vžigalne svečke in jo prinesite na ohišje vozila na razdalji 0,5 cm. Zagon večkrat zavrtite in preverite, ali med žico in ohišjem obstaja iskra. Iskra mora biti bela s svetlo modrim odtenkom. Če je odsoten ali prisoten, vendar z drugačnim odtenkom, lahko rečemo, da so sveče v redu, težava pa je v središču vžigalnega sistema avtomobila - tuljavi.

Kako preveriti iskro na vžigalni tuljavi

Če želite preveriti, ali tuljava sploh deluje, odstranite žico iz razdelilnika, ki gre iz tuljave. Z njim se opravi enak preizkus kot z žicami sveč, in sicer žico pripeljejo na razdalji 0,5 cm in obrnejo zaganjalnik. Zdaj lahko ne glede na rezultat natančno govorimo o vzroku okvare.

Če obstaja iskra, je težava v razdelilniku-sekljalniku, če ni iskre, je vžigalna tuljava okvarjena.

Preverjanje vžigalne tuljave

V prvem primeru je treba preveriti kontakte v razdelilniku za oksidacijo, okvaro izolacije in preveriti tudi uporabnost rotorja. Če zaradi nje ni iskre, potem je treba rotor zamenjati.

Preverjanje vžigalne tuljave je tudi v pregledu celovitosti navitij za fizične poškodbe, pa tudi zagorelih mest, ki kažejo na kratek stik v tuljavi. V teh primerih je treba tuljavo popraviti ali zamenjati.

Če po pregledih razumete, da je v avtomobilu iskra, vendar se ta ne zažene , bo morda treba zamenjati stikalo za vžig.

Avtor: Ivan Matieshin