cassvitaflour.com

Antifriz v motornem olju je lahko iz različnih razlogov - okvara tesnila glave valja, poškodba ravnine glave valja, poškodba izmenjevalnika toplote in drugo. Vsekakor pa bo rezultat vlečenja antifriza v olje zelo neprijetne posledice, in sicer v tem, da bo moten normalen postopek mazanja posameznih delov motorja z vsemi posledičnimi posledicami.

Podobno bo z medsebojnim prodorom olja v antifriz motena funkcija hladilnega sistema motorja. Ob odkritju zgornjih okvar je treba čim prej opraviti diagnostiko in popravila, da bi zmanjšali njihov negativni vpliv in preprečili draga popravila.

Vsebina:

• Znaki antifriza v olju
• Iz katerih razlogov hladilno sredstvo pride v olje
• Posledice okvare
• Kako odpraviti okvaro

Kako prepoznati antifriz v olju

Številne, zlasti začetnike, avtomobiliste zanima vprašanje, kako ugotoviti, da je antifriz vstopil v oljni sistem avtomobilskega motorja. Dejansko obstaja več tipičnih simptomov, po prisotnosti katerih lahko presodimo o pojavu te okvare. Med njimi:

• Na vratu pod pokrovom se pojavi emulzija iz neposredno olja in antifriza, običajno bele ali rumenkaste barve, navzven podobna smetani (kisla smetana, majoneza). Skladno s tem, več kot je antifriza ali antifriza ušlo v oljni sistem, več takšne zmesi bo v njegovi sestavi. Ni težko preveriti prisotnosti emulzije v motorju; za to morate samo pogledati stanje motornega olja na merilni palici. Podobna emulzija bo na vratu za polnjenje olja, takoj ko odprete pokrov.
• Padajoča raven hladilne tekočine . Ta simptom je posreden, saj lahko sredstvo proti zmrzovanju pusti sistem ne v olju, ampak preprosto v motornem prostoru. Zato je v tem primeru potrebna dodatna diagnostika.

• Pregrevanje motorja . Ta simptom je tudi posreden, saj ga lahko povzročijo druge težave. Če pa se antifriz in olje zmešata, potem sistem za hlajenje in mazanje prenehata normalno delovati, kar bo privedlo tudi do hitrega pregrevanja motorja, zlasti če deluje pri večjih obremenitvah (vrtljajih).
• Prisotnost olja v antifrizu . Med razbremenitvijo enega (ali obeh) sistemov praviloma pride do medsebojnega mešanja teh procesnih tekočin. Hkrati antifriz postane črn in začne dišati po zgorelem olju, hladilni sistem pa ne deluje dobro. Stanje antifriza si lahko ogledate tako, da odprete pokrov ekspanzijske posode hladilnega sistema.
• Izguba moči motorja . Ta dejavnik je logičen rezultat poslabšanja delovanja hladilnih in mazalnih sistemov. Pogosto je motor "troit". Izvesti je treba dodatno diagnostiko, saj lahko druge težave povzročajo zmanjšanje moči.
• Bel dim iz izpušne cevi . To velja tako za bencinske kot za dizelske motorje, vendar so razlogi za ta pojav v prvem in drugem primeru različni. Če iz izpušnega sistema izstopa bel dim, je v sestavnih delih motorja antifriz. Pri bencinskih motorjih hladilna tekočina vstopi v valje, pri dizelskih pa v kolektor.
• Vžigalne svečke bodo imele svetlo senco (barva zgorelega antifriza). Res je, da je to le posreden znak; upoštevati je treba še številne druge razloge.
• Zračni mehurčki v ekspanzijski posodi za hladilno tekočino. Videti jih je mogoče skozi prozorno ohišje posode ali z odpiranjem pokrova (pri visokih vrtljajih motorja). Višje kot so, več zraka bo zapustilo sistem. Ta znak neposredno označuje razbremenitev sistema.
• Hladilno sredstvo uhaja izpod tesnila glave valja v telo samega bloka. V tem primeru je treba ne glede na njihovo barvo med seboj preveriti stanje motornega olja in antifriza v motorju.

Če se lastnik avtomobila sooča z enim ali več zgoraj navedenimi simptomi, potem je smiselno preveriti stanje motornega olja, hladilne tekočine in opraviti tudi dodatno diagnostiko posameznih delov motorja, ki bo obravnavana v nadaljevanju.

Vzroki za zmrzovanje v olju

Obstajajo številne tipične okvare, pri katerih se motorno olje in hladilno sredstvo mešata v motorju z notranjim zgorevanjem. Med njimi:

• Izgorelost tesnila glave valja . Po statističnih podatkih je ta razlog prvič najpogostejši, drugič pa ga je najlažje odpraviti. Izgorelost tesnila lahko povzročijo različni dejavniki, zlasti: pregrevanje motorja, zaradi česar glava "vodi", nepravilno izbran zatezni moment pritrdilnih vijakov, naravno staranje materiala, iz katerega je izdelano tesnilo. Odpravo opisane okvare lahko lastnik avtomobila opravi sam z ustreznimi orodji. Kar zadeva finančne stroške, boste morali porabiti le za novo tesnilo.
• Kršitev geometrije glave valja . Drugo priljubljeno ime je "premaknil glavo". Najpogosteje se ta okvara pojavi zaradi velikega pregrevanja motorja in je bolj značilna za motorje, ki so majhni tako po moči kot po velikosti (na primer mestni majhni avtomobili).
• Okvara izmenjevalnika toplote (hladilnika olja) in / ali tesnila.
• Poškodba bloka cilindra . Občasno (običajno kot posledica poškodbe ali poroke) se na oblogah blokov pojavijo mikrorazpoke, kar vodi do mešanja olja in antifriza. Tu lahko opazite tudi tak pojav, kot je korozija oblog valja.
• Nepravilna povezava cevi za hladilno tekočino z dušilnim ventilom. To je dokaj redek razlog, vendar ga le redko najdemo na rabljenih strojih, katerih prejšnji lastniki ali obrtniki so napačno povezali omenjene cevi hladilnega sistema. V tem primeru gre proti zmrzovanju neposredno v motorno olje, od tam pa v izpušni sistem (kolektor in naprej).

Zaradi jasnosti so zgoraj navedeni razlogi in kratke informacije o metodah za njihovo odpravo povzeti v tabeli.

Vzrok	Metode odprave razčlenitve
Tesnilo glave cilindra	Zamenjava izsekanega tesnila z novim. Pomembno je upoštevati vrednost momenta privijanja in zaporedje zategovanja vijakov.
Kršitev geometrije glave valja	Stiskanje, rezkanje, brušenje glave. Izvaja se v specializiranih delavnicah. Preverjanje tesnosti.
Okvara izmenjevalnika toplote in / ali tesnila	Zamenjava tesnila, popravilo ali zamenjava izmenjevalnika toplote.
Poškodovan valjčni blok	Popravilo enote v avtoservisu ali zamenjava z novo.
Korozija oblog	Vrtanje ali zamenjava oblog z novimi.
Napačna povezava hladilnega sistema	Revizija veznega diagrama. Težava je pogosto pomembna za ročno kupljene avtomobile.

Zanimivo je, da marsikateri začetnik avtomobilskih navdušencev med zmrzaljo zamenja malo zamrznjenega olja in same emulzije antifriza. Pomembno je razumeti, da se olje zgosti in lahko pozimi z velikimi zmrzali v prostem teku dolgo olje zgosti in lahko dobi rumenkast odtenek. Zato je treba opraviti dodatno diagnostiko z vročim motorjem, da ugotovimo, s čim se ukvarja avtomobilski navdušenec - zmrznjeno olje ali emulzija.

Antifriz v oljnih učinkih

Če avtomobilskemu motorju ne pripišete ustreznega pomena in ne popravite pravočasno, potem razlogi, zaradi katerih antifriz vstopi v olje, ne morejo le znatno zmanjšati lastnosti motorja, temveč tudi zapletena in draga popravila. To je zlasti posledica naslednjih dejavnikov:

• Zmanjšana učinkovitost sistemov mazanja in hlajenja. Če olje vsebuje hladilno tekočino, se bo učinkovitost mazanja močno zmanjšala z vsemi posledicami. To pomeni, da bo to povzročilo prekomerno obrabo drgnjenih delov motorja (ki so namenjeni zaščiti olja). Po drugi strani pa se antifriz lahko meša tudi z oljem. To bo imelo dve posledici. Prvi je, da bo tudi hladilno sredstvo izgubilo svoje karakteristike (toplotna kapaciteta in vrelišče se zmanjšata). Drugi je zmanjšanje celotne ravni antifriza v hladilnem sistemu, kar samo po sebi zmanjšuje učinkovitost njegovega delovanja.
• V primeru, da pride do deformacije glave valja, je možna situacija, ko se pojavijo težave z bati in obroči. Na telesu bata (več batov) se lahko pojavijo zlasti zasegi (zaradi pregrevanja in sprememb geometrije). Pri obročih se lahko poškodujejo tudi obročki za stiskanje in strganje olja (sedeži obroča).
• Splošno zmanjšanje izkoristka motorja. To se kaže v izgubi moči, nestabilnem delovanju motorja, lahko "kiha" in "troi". Vsekakor pa je v tem stanju zelo nezaželeno upravljati avtomobil, saj ni le škodljiv za motor, temveč tudi nevaren z vidika vožnje po cesti.

Številne avtomobiliste zanima vprašanje, ali je mogoče voziti avto, ko je v olju antifriz? V idealnem primeru je odgovor preprost - ne! Vendar je v praksi vse odvisno od količine antifriza v olju, razpoložljivosti delavnice, pa tudi splošnega stanja motorja in stroja kot celote. Torej, če je mešanje nepomembno, se lahko z avtom odpeljete do garaže ali bencinskega servisa, kjer lahko neposredno opravite popravila. Dolgoročno pa stroja zagotovo ne morete uporabljati! To lahko privede do zelo težkih in dragih popravil.

Kaj storiti, če je antifriz v olju

Kaj storiti, če se je antifriz pomešal z motornim oljem? Odgovor na to vprašanje je odvisen od vzroka težave. Dejanja navajamo v istem vrstnem redu, v katerem so bili navedeni zgoraj navedeni razlogi.

• Okvara tesnila glave valja . V tem primeru je potrebno tesnilo zamenjati neposredno. Če želite to narediti, morate demontirati glavo bloka. Pri namestitvi je pomembno, da pazite, da tesnilo položite na svoje mesto. Drugi pomemben odtenek je, da je pri zategovanju pritrdilnih vijakov zelo zaželeno uporabiti momentni ključ. Ne privijte jih "na oko", saj obstaja velika nevarnost preseganja zateznega momenta, ki lahko poškoduje tesnilo in ga prezgodaj odpove. Za vpenjalne momente in zaporedje zategovanja vijakov glejte tehnično dokumentacijo v priročniku za delavnico za določen model vozila.
• Kršitev geometrije glave bloka . Zlasti zaradi pregrevanja ali drugih mehanskih poškodb glava valja lahko občasno "vodi", to pomeni, da je spodnja ravnina deformirana. Rešitev tega problema je obračanje glave na posebnih strojih, zlasti stiskanje in / ali rezkanje (brušenje). To naj se izvaja samo v specializiranih delavnicah. Po končanih popravilih je nujno treba preveriti njegovo tesnost (prisotnost razpok).
• Poškodbe toplotnega izmenjevalnika in / ali tesnila . Najpogosteje gre za tesnilo, ki zaradi naravne obrabe odpove. Edini izhod v tem primeru je zamenjava tega elementa. Če je toplotni izmenjevalnik poškodovan, ga lahko poskusite popraviti (spajkati), vendar to ni vedno mogoče. Če ga ni mogoče popraviti, ga je treba zamenjati z novim.
• Nepravilna povezava vodov hladilnega sistema . V tem primeru je smiselno preveriti pravilno povezavo odcepnih cevi, pa tudi tesnil (zlasti tesnila kolektorja).
• Poškodba bloka cilindra . To je precej težaven primer in za odpravo okvare morate enoto razstaviti. Popravila se izvajajo v avtoservisu, kjer je blok dolgočasen in vanj so nameščeni novi rokavi. V najtežjem primeru se spremeni celoten blok cilindra.
• Tuje puščanje . V nekaterih primerih na šobah in / ali na mestih različnih povezav pušča antifriz. Na primer na temperaturnem senzorju (zlasti to velja za nekatere Oplove modele, na cevi za dovajanje tekočine v peč). Takšno puščanje je bolje diagnosticirati, ko motor deluje pri visokih vrtljajih, saj v takih razmerah antifriz odteče pri prekomernem tlaku, kar pomeni, da je mesto puščanja lažje opaziti.

Ne glede na to, zakaj je antifriz prišel v olje (ali obratno), je po odpravi vzrokov in ustreznih popravilih nujno zamenjati olje v motorju in zamenjati hladilno tekočino. Pred tem pa sperite hladilni sistem in motor.

Kako splakniti motor, ko antifriz pride v olje

Spiranje motorja morate začeti tako, da iz njega odstranite staro olje, v katerem je določena količina antifriza. Nato vlijemo posebno olje za izpiranje. Različni proizvajalci imajo svoje podobne sestave, zato jih nima smisla oglaševati. Ali pa preprosto vzemite več pločevink najcenejšega motornega olja (po 100 km ga morate še izprazniti), lahko pa vzamete tudi najbolj ugoden oljni filter. Zato olje večkrat zamenjajte in zato dolijte novo olje, potrebno za motor, pri tem pa ne pozabite namestiti novega dobrega oljnega filtra.

Pogosto pri izpiranju oljnega sistema iz emulzije uporabljajo posebno izpiranje oljnega sistema ali celo dizelskega goriva (odlično je s kondenziranim mlekom iz olja in tekočine). Toda po takšnem zdravilu je še vedno vredno uporabiti olje za izpiranje.

Zaključek

Mešanje antifriza in motornega olja ima pomembne negativne učinke na motor, zlasti dolgoročno. Če je torej ta pojav odkrit, je treba čim prej ugotoviti vzrok in izvesti ustrezna popravila. Najpogostejši razlog za mešanje antifriza in olja je zgorelo tesnilo glave valja. Povsem mogoče ga spremenite sami. Za bolj zapletena popravila je priporočljivo poiskati pomoč v specializiranih servisih.