Kako pravilno zamenjati svečke. Nasveti za zamenjavo sveč

Postopek zamenjave vžigalnih sveč, tako vžigalnih kot ogrevalnih, je zelo podoben. To je posledica načina namestitve in njihove lokacije (v valjih motorja). V tem članku bomo obravnavali vprašanje, kako sami spremeniti sveče, katera orodja so za to potrebna, na kateri kilometrini jih spremeniti, s katerim trenutkom zategniti in druge pomembne opombe.

Vsebina

  • Simptomi in vzroki okvare
  • Zamenjava sveč
  • Glavne napake sveč
  • Kako pravilno zamenjati svečke

Kako zamenjati sveče

Vžigalna svečka je eden ključnih sestavnih delov električne opreme, ki pretvori električni tok v iskro, ki vžge mešanico goriva in zraka. Pogostost njihove zamenjave je najprej odvisna od vrste sveč - nikeljeve običajno tečejo 30-45 tisoč km, platinske - do 80 tisoč km, iridijske lahko služijo do 120 tisoč km teka. Na te številke pomembno vplivajo slog vožnje, pogoji delovanja avtomobila in kakovost goriva.

Vžigalna svečka je grelni element dizelskega motorja, namenjen olajšanju zagona v hladnem vremenu. Zasnova temelji na tuljavi z visoko električno upornostjo, ki motorju pomaga doseči delovne temperature. Za njihovo zamenjavo ni jasnih predpisov. To se naredi le, ko žarnica odpove. Povprečna življenjska doba rezervnega dela s kovinsko spiralo je do 80 tisoč km, keramičnega pa do 160 tisoč km.

Napake sveč

Vžigalne svečke in žarnice prej ali slej odpovejo. To lahko povzročijo različni razlogi - naravno staranje, uporaba nizkokakovostnega goriva in mehanske poškodbe. Podrobneje si oglejmo znake in razloge za njihovo neuspeh.

Simptomi okvar

Začnimo s svečami, ki so pogostejše. Znaki njihove okvare vključujejo:

  • težave pri zagonu motorja (običajno to spremlja dolgo delovanje zaganjalnika);
  • motor "troit" (avtomobil se med vožnjo sunka, slabo povečuje hitrost, premalo je oprijema in moči);
  • znatno povečanje porabe goriva;
  • povečanje količine CO v izpušnih plinih;
  • zmanjšana dinamika motorja (nezadosten nabor vrtljajev).
Naprava za vžigalne svečke

Naprava vžigalne svečke: 1 - navoj; 2 - konec telesa (platišče): 3 - stranska elektroda: 4 - centralna elektroda; 5 - toplotni stožec izolatorja ("krilo")

Tu je vredno rezervirati, da lahko navedeni simptomi kažejo na druge okvare motorja. Ko pa se pojavi vsaj ena izmed njih, je treba preveriti stanje svečk, še posebej, ker to ni težko narediti.

Zdaj pa pojdimo na žarnice. Znaki njihove okvare so:

  • Težave pri zagonu motorja v hladnem vremenu. V posebej težkih primerih je na splošno nemogoče zagnati avto.
  • Motor v prostem teku deluje neenakomerno.
  • Iz izpušne cevi prihaja bel dim ( pride do imitacije bogate mešanice goriva in zraka);
  • Neaktivni spiralni indikator na armaturni plošči. Če se ne zasveti, obstaja velika verjetnost, da temperaturni senzor ali varovalka ne delujeta, včasih pa lahko kaže na okvaro sveč. Ko pa ta lučka nenehno sveti, morate v tem primeru najverjetneje zamenjati termično stikalo. Če tega ne storite pravočasno, lahko žarnica popolnoma odpove.

Zdaj pa pojdimo neposredno na razloge, zakaj sveče niso v redu.

Vzroki za okvare

Začnimo znova z vžigalnimi svečami. Razlog za njihov delni ali popolni neuspeh je lahko:

Vžigalne svečke - obrabljene in nove

Dotrajane in nove svečke

  • naravna obraba;
  • prisotnost velike količine saj;
  • prisotnost olja na elektrodah;
  • nanosi laka;
  • nahajališča žlindre;
  • okvara centralne elektrode;
  • taljenje sveče;
  • obraba konektorja vžigalne svečke.

Kar zadeva žarilne svečke, so razlogi za njihove okvare lahko:

  • naravna obraba;
  • nizkokakovostno dizelsko gorivo (prisotnost vlage ali različnih nečistoč v njem);
  • težave z ožičenjem;
  • težave z elektronsko krmilno enoto.

Ena sveča praviloma odpove. Če sta dve sveči pokvarjeni hkrati, se motor preprosto ne zažene. Ampak, če so vsi obstoječi v okvari, potem je treba razlog najti najverjetneje v ECU.

Zamenjava sveč

Zdaj pa pojdimo neposredno na glavno vprašanje, kako zamenjati svečke ali vžigalne svečke. V mnogih pogledih sta si postopka podobna. Po tradiciji torej začnimo z vžigalnimi svečami.

Kako zamenjati svečke

Kljub raznolikosti modelov in motorjev bo v večini primerov nadomestni algoritem enak (morda z izjemo majhnih odtenkov, povezanih s konstrukcijskimi značilnostmi določenega motorja).

Ne pozabite zamenjati z ugasnjenim motorjem. Poleg tega je treba nekaj časa pustiti, da se motor in sveče ohladijo, sicer tvegate, da se opečete.

Za delo potrebujete naslednja orodja:

Ključ za sveče

Ključ za sveče

  • ključ z ragljo (ključ za vžigalne svečke);
  • podaljšek za ključ (v nekaterih primerih je potreben, če je dostop do glave valja preprost);
  • glava sveče (običajno je vključena s ključem);
  • orodje za merjenje razmika med elektrodami (to je lahko poseben merilnik ali ustrezen komplet sond);
  • nove sveče (v tem članku ne bomo upoštevali njihove izbire);
  • komplet standardnih ključavničarskih orodij (ključi, izvijači) za demontažo zaščitnega pokrova na motorju;
  • kovinska žična krtača ali kompresor;
  • dielektrična mast;
  • dielektrična silikonska spojina.

Torej bo algoritem postopne zamenjave naslednji:

  1. Odstranite pokrov motorja in druge predmete, če omejujejo dostop do sveč.
  2. S kompresorjem ali čopičem odstranite umazanijo okoli sveče, da v prihodnosti ne bo dobro padla v svečo (prah lahko preprosto temeljito pihate z usti).
  3. Z roko primite pokrovček žice čim bližje motorju in ga nežno povlecite proti sebi, da odstranite čep iz vtiča. Ne trzajte, da ne poškodujete pokrovčka ali žice .
  4. Vzemite pripravljen ključ z nastavkom in glavo svečke in z njim odvijte staro svečko s sedeža. Bolje, da sveče zasukate in zamenjate eno za drugo . V nasprotnem primeru označite zaporedje ožičenja.
  5. Dobro preverite stanje niti sveče (če je mogoče, uporabite svetilko). Po potrebi ga očistite in uporabite dielektrično mast (več o tem kasneje). In priporočljivo je, da na priključni terminal pritrdite dielektrično silikonsko spojino, da jo boste v prihodnosti lažje odklopili od sveče.
  6. Preglejte tudi žice in sponke. Očistite jih lahko z žično krtačo, krpami ali kompresorjem na stisnjen zrak. Če imajo izolacija ali sponke žic znatno obrabo, jih je bolje zamenjati. Vrednost izolacijskega upora lahko preverite z ohmmetrom (multimetrom), njegova vrednost ne sme biti manjša od 0,5 MΩ.
  7. V vodnjak privijte novo svečo. V tem primeru je priporočljivo uporabiti dinamometer z navedbo navora (o vrednostih navora bomo govorili spodaj). Če nimate dinamometra, izberite vrednost "Feels like". Sveče ni treba "sukati", saj to lahko poškoduje niti in moti prenos toplote.
  8. Terminal priključite na svečko.
  9. Namestite predhodno odstranjene zaščitne elemente, vključno z zaščitnim pokrovom.

Če stara sveča ni popolnoma pokurila goriva, se je nekaj zbralo pod njo. Ko namestite novo svečo, bo trajalo nekaj časa, da bo ta ostanek zgorel. V tem primeru bo vrtljaji motorja najverjetneje nekoliko višji kot običajno. Ne skrbite, čez nekaj minut po zagonu se bo vse vrnilo v normalno stanje.

Poskusite, da ničesar ne spustite v vodnjake za sveče. Če prah ali ostanki zaidejo tja, jih lahko odstranite s kompresorjem. Motor lahko zaženete tudi brez svečke, bat pa bo sam potisnil mešanico goriva, pomešano z ruševinami.

Kako zamenjati svečke

Zdaj pa pojdimo na navodila po korakih, kako spremeniti žarnice. Za to potrebujete naslednja orodja:

  • cevni ključ za odvijanje sveč (običajno vključen v standardni nabor orodij pri nakupu avtomobila) z nastavkom;
  • nove vžigalne svečke;
  • dielektrična mast in dielektrična silikonska spojina;
  • komplet ključavničarskega orodja (ključi, izvijači) za demontažo zaščitnega pokrova na motorju;
  • kovinska žična krtača ali kompresor;
  • razvrtalec ustrezne dolžine in navoja.
Ne pozabite zamenjati žarnic z hladnim motorjem. V nasprotnem primeru se lahko opečete. Čeprav je v nekaterih primerih, ko se sveča zelo pritrdi, nasprotno, priporočljivo je, da je vroča, vendar le, da jo odtrgate.

Algoritem za zamenjavo bo videti tako:

  1. Demontirati je treba plastično zaščitno ohišje z motorja (če obstaja) in elemente, ki lahko ovirajo normalen dostop do svečk.
  2. Nato odstranite zgornji pokrov glave valja (potem ko odvijete pritrdilne elemente). Priporočljivo je tudi odstraniti merilno palico za lažjo uporabo.
  3. Kontaktne žice se odstranijo iz sveče. To operacijo je treba izvesti previdno, potegnite pokrovček na samem telesu sveče, sicer tvegate poškodbo žice ali kontaktnih sponk.
  4. S pomočjo ključa za svečo svečo previdno obrnemo iz sedeža. Bolje je zamenjati eno svečo naenkrat, da ne boste zamenjali kontaktnih žic. V nasprotnem primeru mora biti slednje označeno.Vijaki za dobro svečo

    Vijaki za dobro svečo

  5. Popravite sedež (nit). Za to uporabite razvijalnik (vijak ali vijak z navojem, ki ustreza montažnemu sedežu). Iz utorov bo odstranil umazanijo in usedline ogljika. Na navoje nanesite dielektrično mast. Na enak način revidirajte terminal. Očistite ga s čopičem ali kompresorjem. Nato nanesite dielektrično silikonsko spojino.
  6. Na sedež namestite novo svečko in ga privijte s ključem. Za to je priporočljivo uporabiti momentni ključ (o trenutkih bomo govorili spodaj). Če ne, poskusite ne zviti niti.
  7. Žico povežite s svečo.
  8. Ponovno namestite zgornji pokrov glave valja in zaščitni pokrov.

V nekaterih primerih ni treba nameščati novih žarnic, temveč je dovolj, da preverite in diagnosticirate stare. Kako to storite, si lahko preberete v dodatnem gradivu. Po izvedbi revizije lahko sveča še dolgo služi.

Glavne napake sveč

V redu je, če:

  1. Navoj 1 je popolnoma suh in ni moker.
  2. Rim 2 - ima temno barvo in tanko plast ogljika ali saj.
  3. Barva elektrod 3, 4 in izolatorja 5 je lahko od belkaste, svetlo sive, svetlo rumene do svetlo rjave.

O napaki lahko izveste tako:

  1. Mokra nit, lahko je v bencinu, olju.
  2. Obod je prekrit s črno, pikčasto, ohlapno kokakolo.
  3. Če sta njihovi elektrodi in izolatorju temno rjave barve s pikami, se včasih na samem ovinku stranske elektrode pojavi rumena pega.

Če vžigalna svečka ni nameščena hermetično, se zunaj kovinskega ohišja in na izolatorju pojavijo temni obroči. V tem primeru sveča ne deluje, rob, stožec izolatorja in elektrode so prekriti z ogljikovimi usedlinami in postanejo mokri. Naloge saje lahko očistite s čopičem s kovinskim kupom; v primeru, da so opazne mehanske poškodbe in taljenje, je treba čep zamenjati.

Posebno pozornost je treba nameniti barvi ogljika vžigalne svečke, ki lahko veliko pove o stanju motorja.

Nasveti za pravilno zamenjavo sveč

Na koncu vam bomo dali nekaj koristnih nasvetov, ki vam ne bodo pomagali le pri pravilni menjavi svečk ali vžigalnih svečk, ampak vam bodo omogočili tudi, da se izognete različnim težavam.

  1. Poskrbite, da usedline ogljika ali umazanija v bližini vodnjakov nikoli ne pridejo v zgorevalno komoro. Če želite to narediti, odstranite prah in umazanijo, preden odstranite stare sveče. Če se to zgodi, lahko s kompresorjem odpihnete umazanijo. Ali pa lahko na bencinskem motorju poskusite zagnati motor brez vžigalne svečke, zaradi česar bo sam bat mešal gorivo z umazanijo v motorni prostor.
  2. Če želite zamenjati svečke (to velja zlasti za svečke), uporabite poseben ključ za vžigalne svečke (ali vsaj glavo). Dejstvo je, da te naprave ne le olajšajo delo, temveč tudi tesno držijo svečo neposredno, tako da ne pade v motorni prostor. Ključ za svečke je praviloma v kompletu pri nakupu avtomobila. Če ga nimate, ga kupite v avtomobilski trgovini, saj je poceni.
  3. Najbolje je, da svečke (tako odvijte kot privijte) zamenjate na hladnem motorju in ne na vročem. To je zato, ker so tople niti bolj nagnjene k deformacijam.
  4. Ne glede na to, koliko sveč ni v redu, morate spremeniti vse naenkrat. Razlog je v tem, da imajo približno enako življenjsko dobo. In če kdo propade, se kmalu to zgodi ostalim.
  5. Za lažjo zamenjavo žarnic je priporočljivo, da jih vsakih šest mesecev odvijete in privijete nazaj, da se izognete lepljenju. V nasprotnem primeru se lahko pri zamenjavi zaradi krhkosti tega dela dobro zlomijo prav v sveči.
  6. 3 dni pred zamenjavo žarnic je priporočljivo, da jih 2-3 krat na dan namočite s prodirajočo maščobo.

Pri nameščanju ali zamenjavi vžigalnih sveč je treba izbrati pravilen moment privijanja . Če je moment zategovanja previsok, se lahko vžigalna svečka poškoduje in prenizek moment zategovanja povzroči slabo odvajanje toplote in tesnjenje. Večina proizvajalcev na embalaži navede posebne vrednosti navora. Predstavljamo vam tabelo znanega proizvajalca DENSO, na katero se lahko osredotočite:

Velikost niti Priporočen trenutek Priporočena hitrost
Nova sveča Rabljena sveča
Tesnilo M8, tip Y 9 ... 10 Nm ± 1 vrt / min ± 1/12 vrt./min
M10, tip U, N 10 ... 15 Nm ± 2/3 vrt / min ± 1/12 vrt./min
M10, Tesnilo iz nerjavečega jekla 10 ... 15 Nm ± 3/4 vrt / min ± 1/12 vrt./min
М12, tip SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU 15 ... 20 Nm ± 1/3 vrt./min ± 1/12 vrt./min
М14, tip FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT 20 ... 25 Nm ± 1/2 vrt / min ± 1/12 vrt./min
M14, Tesnilo iz nerjavečega jekla 20 ... 25 Nm ± 2/3 vrt / min ± 1/12 vrt./min
М18, tip L, M, MA, MW 30 ... 40 Nm ± 1/4 vrt./min ± 1/12 vrt./min
Stožčasta vtičnica M14, tip PT, PTJ, T 20 ... 30 Nm ± 1/16 vrt./min ± 1/16 vrt./min
M18, tip MA 30 ... 40 Nm ± 1/4 vrt./min ± 1/12 vrt./min
Meč za dobro čiščenje sveče

Meč za dobro čiščenje sveče

Še en namig . V prodajalcih avtomobilov lahko najdete "komplet za popravilo svečk". Med drugimi instrumenti vključuje meč. Tudi če je nit za svečo normalna, vseeno priporočamo, da se s tem orodjem sprehodite po njej. To je potrebno za čiščenje umazanije in toplote v nitih. Hkrati mažite meč z mastjo (na primer grafitom), tako da se smeti primejo nanj. Operacijo izvedite v več fazah. Na primer en obrat, čiščenje orodja, dva obrata - enako. Glavna stvar ni hitenje, ampak učinkovito čiščenje.

Zaželeno je, vendar ni nujno, da navoje sveč namažete z mazivom, ki lahko prenese pomembne temperaturne razmere. Za to lahko na primer uporabimo posebna maziva.

Včasih pride do situacij, ko se motor po zamenjavi sveč začne "potrojiti" ali pa se sploh ne zažene. Tu so možne različne možnosti. Še posebej:

  • je poškodovan nov ali popravljen čep;
  • med namestitvijo ste kršili celovitost ožičenja (morda sponk);
  • slab stik med terminalom in svečo;
  • pri zamenjavi več sveč hkrati ste pomešali kontaktne žice;
  • nepravilno izbral moment privijanja čepa.

V vsakem primeru morate ponoviti postopek demontaže problematične svečke, nato preveriti in opraviti revizijo.

Izid

Zamenjava sveč in žarnic je preprost postopek, ki je na voljo vsem, tudi začetnikom, navdušencem nad avtomobili. To zahteva najmanj orodij in izkušenj. Tako lahko prihranite denar, saj je cena zamenjave sveč na bencinskem servisu precej velika. V tej situaciji je veliko bolj pomembno pravočasno prepoznati težave in opraviti revizijo ali zamenjavo sveč. Upoštevajte urnik zamenjav, ki ga priporoča proizvajalec vašega vozila. Za podaljšanje življenjske dobe uporabite tudi kakovostno gorivo in dobro olje.