cassvitaflour.com

Klimatski sistem v vozilu zagotavlja udobje in udobje za voznika in potnike. Njegova glavna razlika od klimatske naprave je ta, da nenehno vzdržuje določene podnebne razmere. Sistem je lahko enojni in večpodročen. Lastniki avtomobilov imajo lahko zaradi zapletenosti med delovanjem številna vprašanja, zlasti: »Kako uporabiti podnebje? Kaj storiti, če se klimatska naprava ne vklopi ? Kako očistiti klimatsko napravo ? " Poskusili vam bomo podrobno povedati o tem in mnogih drugih stvareh.

Kaj vam bomo povedali o:

• Kaj je nadzor podnebja
• Vrste QC
• Zasnova sistema
• Kako uporabljati klimatsko napravo
• Namestitev QC
• Podnebni nadzor ne deluje
• Preprečevanje okvar
• Prednosti in slabosti

Kaj je klimatska naprava v avtomobilu

Avtomobilska klimatska naprava (v nadaljevanju CC) je sistem, sestavljen iz klimatske naprave, grelnika, senzorjev temperature in vlage, filtracijskega sistema in elektronske krmilne enote. Namen sistema je vzdrževanje mikroklime v avtomobilu, ne glede na vreme zunaj.

Načelo delovanja klimatske naprave je preprosto. Temelji na delovanju elektronskega procesorja s povratnimi informacijami, ki sprejema informacije od številnih senzorjev, ki beležijo temperaturo v različnih delih notranjosti avtomobila. Uporabnik nastavi želene temperaturne parametre v krmilni enoti. In procesor jih ves čas podpira na podlagi informacij senzorjev in po potrebi prilagajanja delovanja hladilnih ali ogrevalnih sistemov.

Klimatska naprava je v osnovi podobna stacionarnim split sistemom s povratnimi informacijami, ki se uporabljajo v različnih prostorih.

Zanimivo je, da klimatska naprava ne vključuje samo klimatske naprave, temveč tudi grelec. Posledično lahko sistem pozimi uporabljamo tudi za ogrevanje potniškega prostora. Poleg tega klimatska naprava in grelec razvlažijo zrak, ki gre skozi njih. Tako je mogoče preprečiti zameglitev stekel avtomobila . V naprednejših sistemih procesor upošteva tudi učinek sončne svetlobe na notranjo temperaturo potniškega prostora (tako imenovani UV senzor).

Včasih obstajajo popolnoma izpopolnjene možnosti. Nekateri modeli Infiniti imajo na primer ionizator zraka.

Druga značilnost avtomobilske klimatske naprave je možnost kroženja zraka v avtomobilu, če je zunanji zrak preveč onesnažen. To zagotavlja nadzor filtrirnega sistema. Če stopnja onesnaženosti zraka presega dovoljeno normo, klimatska naprava ne odvzema zraka od zunaj, temveč večkrat pomika prostornino zraka v avtomobilu. Praviloma se to zgodi samodejno.

Vrste klimatske naprave in njihove značilnosti

Sistemi za nadzor podnebja so razdeljeni glede na različna merila - prisotnost ločenih delovnih con, moč, enostavnost nadzora, prisotnost dodatnih funkcij. Najprej se pogovorimo o enojnih in večzonskih sistemih.

Delovanje večzonskega sistema QC

Danes se uporabljajo eno- , dvo-, tri- in štirisonski klimatski nadzor . Kaj je to in v čem se razlikujejo? Enozonski klimatski sistem je najpreprostejši sistem v ponudbi. Urejen je po zgoraj opisanem principu in nadzoruje zračne parametre v območju voznika in sovoznika. Dvozonska klimatska naprava deli zračni prostor med voznikom in sovoznikom na dva dela, za katera je mogoče nastaviti različne podnebne parametre. To zagotavlja dodatno udobje. Tri- in štiristopenjski sistemi omogočajo tudi nastavitev posameznih podnebnih parametrov za potnike zadaj. Zadnja možnost velja za najbolj popolno in udobno.

Zdaj nekaj besed o razlikah med klimatskimi sistemi in običajno avtomobilsko klimatsko napravo danes. Začnimo s slednjim. Ima dve funkciji - zrak hladi in razvlažuje. To pomeni, da ta naprava nima povratnih informacij. Voznik mora v realnem času neodvisno uravnavati temperaturo, ki jo dovaja klimatska naprava. In to ni vedno priročno. Glavna razlika med klimatskim nadzorom je ravno v prisotnosti povratnih informacij, ki so potrebne za stalno vzdrževanje parametrov, ki jih določijo uporabniki.

Najenostavnejša enozonska klimatska naprava lahko deluje v naslednjih načinih samodejnega dovajanja ohlajenega ali ogrevanega zraka:

• noge;
• glava;
• glava / noge;
• vetrobransko steklo / noge;
• vetrobransko steklo (v tem primeru se praviloma zrak dodatno razvlaži, da se prepreči megla).

Večzonski klimatski sistemi imajo dodatne, naprednejše načine delovanja za distribucijo zraka v kabini.

Naprava klimatskega sistema

Podnebni nadzor je sestavljen iz velikega števila naprav. Še posebej:

• Elektronska krmilna enota . To je morda najpomembnejši del sistema, njegovi "možgani". Vključuje krmilnik s krmilnimi programi in sistem za vnos informacij. To so lahko mehanske ali elektronske kontrole. Informacije se v sodobne nadzorne enote praviloma vnašajo digitalno, tudi z uporabo daljinskega upravljalnika. Na podlagi dohodnih informacij program krmilnika upravlja izvršljive naprave - hitrost ventilatorja, položaj blažilnikov daje ukaz za povečanje ali zmanjšanje temperature vpihanega zraka.
• Senzorji . Nahajajo se tako v notranjosti avtomobila kot na zunanji strani. Notranji senzorji spremljajo podnebne lastnosti na območjih, kjer so nameščeni. Na izhodu grelnika / hladilnika je tudi ločen senzor za nadzor temperature. Senzorji v kabini imajo običajno prisiljen pretok zraka, tako da čim hitreje posredujejo informacije. Bolj ko je sistem bolj zapleten (večpodročje), večje je njihovo število. Zunanji senzorji so zasnovani za nadzor temperature in onesnaženosti zraka zunaj vozila.
• Izvršilni mehanizmi . Številne naprave spadajo v to kategorijo. Zlasti hladilne in ogrevalne naprave (klimatska naprava in "peč"), zračne lopute in njihovi pogonski motorji, zračni kanali, ventilatorji, filtri, usmerniki itd.

Sestavni deli sistema za nadzor podnebja

Sploh ni potrebno, da voznik temeljito pozna notranjo strukturo klimatske naprave. Veliko bolj pomembno je poznati simbole na gumbih klimatske naprave in kako nastaviti parametre. In tudi razumeti, katere preventivne ukrepe je treba sprejeti, da sistem ostane v dobrem stanju.

Kako uporabljati klimatsko napravo

Različna vozila lahko uporabljajo različne krmilnike za nadzor klimatske naprave. Toda oznake na njih so praviloma standardizirane. Spodaj so najnovejše informacije.

Pregled dvopodročnega nadzora CC na Ford Focus 3

Kako vklopim nadzor podnebja? Običajno se to naredi z gumbom z besedami VKLOP / IZKLOP ali sliko zdrobljenega kroga. Za vklop klimatske naprave uporabite gumb z oznako A / C. Temperatura na splošno ali posebej v vsakem območju se nastavi z gumbi ali vrtljivim regulatorjem (valjčkom). Korak nastavitve je praviloma 0,5 ° C. Največja razlika med posameznimi conami je 4 ... 5 ° C. Gumb AUTO vam omogoča, da sistem neposredno aktivirate, tako da samodejno vzdržuje nastavljeno temperaturo.

V vsaki klimatski enoti je tudi več gumbov, ki kažejo smer gibanja zraka. Najmanjše število je tri. Piha noge, piha glavo in noge ter piha vetrobransko steklo. Pogosto je več načinov.

Nadzorni algoritem QC je v bistvu enak za vse, vse se nanaša na nastavitev zahtevane temperature z gumbom ali gumbi in nastavitev območja pihanja. A kljub temu imajo lahko različni avtomobili svoje odtenke, zato je način uporabe klimatske naprave najbolje najti v priročniku za vaš avto ali neposredno v navodilih za uporabo klimatske naprave.

Klimatske in klimatske naprave najučinkoviteje delujejo pri visokih vrtljajih motorja. Zato je po njihovem vklopu smiselno prestaviti v nižjo prestavo, hkrati pa povečati število vrtljajev. Ko je temperatura ugodna, lahko vozite z optimalno hitrostjo.

Priporočljivo je, da vsaj enkrat letno preverite, ali hladilni sistem ne pušča. Po potrebi se sistem napolni s hladilnim sredstvom. To morate storiti v posebni storitvi. Tam je priporočljivo opraviti tudi diagnostiko elektronske enote.

Primer označevanja gumbov na klimatski plošči pri vozilih Volkswagen

Še en namig. Sistem za klimatsko napravo (kot je klimatska naprava) je treba vklopiti najpozneje eno minuto po zagonu motorja . In na koncu potovanja - ravno nasprotno. Izklopite klimatsko napravo vsaj eno minuto pred zaustavitvijo motorja.

Razlika med temperaturo zraka zunaj avtomobila in v njegovi notranjosti ne sme presegati 10 ° C. V nasprotnem primeru obstaja tveganje za vaše zdravje.

Namestitev klimatske naprave

Nekateri lastniki avtomobilov, katerih avtomobili niso opremljeni s klimatskim sistemom, se odločijo, da ga dodatno namestijo. Takšna naloga zahteva veliko časa, denarja in truda. Poleg tega morate vedeti, da sistem QC morda ni nameščen na vseh napravah. Konec koncev je dejstvo, da mora biti peč določene zasnove, tako da je mogoče pod "torpedo" namestiti različne servo in ožičenje.

Če pa se kljub temu sami ali s pomočjo čarovnikov odločite za dodatno namestitev klimatskega sistema, boste potrebovali naslednji seznam naprav in enot (lahko se razlikuje za različne avtomobile):

• električna napeljava iz podobnega avtomobila s klimatskim sistemom (gre za celoten kabelski snop);
• peč, ki je bila nameščena na podobnem stroju s sistemom QC, medtem ko morajo biti nanjo pritrjeni delujoči servo servi;
• dva temperaturna senzorja, nameščena v cevi peči;
• dva temperaturna senzorja, nameščena v centralnih zračnih kanalih;
• senzor sončnega sevanja (morda ni del sistema QC);
• senzor ventilatorja s pokrovom (pokrov je običajno zelo težko najti); okvir;
• krmilna enota (edini izdelek, ki je na voljo v prodaji).

Pogosto morate pri namestitvi sistema zamenjati tovarniško "torpedo" avtomobila. Za to se uporabljajo različne metode in materiali. Na primer steklena vlakna, iz katerih so narejeni dodatni elementi za pritrditev kontrol KK. Delo je treba opraviti previdno, da ne poškodujete tovarniških elementov.

Peč se ne segreva dobro

Lastniki avtomobilov začnejo opažati, da se peč ne ogreva dobro šele s prihodom hladnega vremena, čeprav se razlogi za slabo delovanje pojavijo že veliko prej. Najpogosteje se peč v avtomobilu šibko segreje zaradi: prezračevanja, okvarjene črpalke, zamašenega hladilnika in kabinskega filtra

Več podrobnosti

Avto štedilnik in nega avtomobila

Avtomobilska peč se imenuje radiator grelca s celotnim sistemom kot celoto. Za pravilno delovanje je potrebno redno negovanje. Seznam potrebnih del vključuje: preverjanje, čiščenje in zamenjavo kabinskega filtra

Več podrobnosti

Diagnostika, popravilo in polnjenje avtomobilske klimatske naprave

Vizualni vodnik za vzdrževanje in popravilo klimatske naprave vam bo pomagal pravilno servisirati vašo klimatsko napravo. Diagnostika se izvaja ne le pri polnjenju freona, temveč tudi pri vsakem sezonskem vzdrževanju

Več podrobnosti

Kaj storiti, ko klimatska naprava ne deluje

Samodiagnoza klimatske naprave na Nissan Tiida

Sistem QC se lahko, tako kot kateri koli mehanizem, okvari. Poglejmo si podrobneje, kako neodvisno diagnosticirati nadzor podnebja . Takoj pridržimo, da imajo lahko različni stroji in sistemi svoje posebnosti, še bolj pa dekodiranje njihovih napak. Kot primer lahko razmislimo o samodiagnozi QC pri Nissan Tiidi. Algoritem za preverjanje je naslednji:

• Vklopite kontakt in pritisnite gumb IZKLOP, da nastavite sistem QC v način samodiagnoze. V tem primeru se na zaslonu prikažejo vsi elementi, ki so na voljo, v bližini gumbov pa zasvetijo ustrezni indikatorji. Prva stopnja diagnoze je preveriti, ali so vsi našteti elementi osvetljeni.
• Druga stopnja diagnostike je preveriti, ali so v temperaturnih senzorjih odprti tokokrogi. Če želite to narediti, uporabite valj za dvig temperature v enem koraku. Na zaslonu se prikaže številka “2”. Hkrati se izvede samodiagnostika vezij zaradi prisotnosti prekinitev v njih. Če se čez nekaj časa namesto “2” prikaže “20”, to pomeni, da ni bilo zaznanih nobenih napak. Če je namesto tega druga številka, bo to koda napake, katere dekodiranje lahko vidite v priročniku.
• Preverjanje položaja mešalnikov lopute in dušilca. Temperaturo je treba dvigniti še za en korak. Na zaslonu se prikaže številka "3". Potem bo prišlo do samotestiranja. Če ni napak, se številka “3” spremeni v “30”. Sicer pa velja raziskovanje napake poiskati tudi v dodatni literaturi.
• Preverjanje motorjev vseh blažilnikov v sistemu. V ta namen se temperatura zviša za eno stopinjo. Na stroju je 6 različnih zavihkov. Preklapljanje med njimi poteka s pritiskom ustreznih gumbov s slikami smeri pihanja. Hkrati se vsak od njih vklopi po vrsti, voznik pa lahko otipljivo preveri, ali zrak prihaja iz zračnih kanalov ali ne.
• Preverjanje temperature, ki jo zaznajo senzorji. Postopek se izvaja na hladnem stroju, da se prepreči velik zastoj odčitkov. Če želite to narediti, znova zvišajte temperaturo za en korak. Na zaslonu zasveti številka “5”. Najprej se preveri senzor temperature okolice. Pritisnite gumb za pihanje vetrobranskega stekla. Na zaslonu boste videli zunanjo temperaturo. Ko boste naslednjič pritisnili gumb, boste videli podatke s senzorja notranje temperature (v stopinjah Celzija). Tretji pritisk istega gumba bo na zaslonu prikazan podatek o temperaturi sesalnega zraka (tudi v stopinjah Celzija).
• Popravek odčitkov temperaturnih senzorjev. Z njegovo pomočjo lahko nastavite korekcijsko območje temperature, ki jo diagnosticira senzor, v območju od -3 ° C do + 3 ° C. Če želite to narediti, znova nastavite diagnostični način na "5" in jih nato z gumbom za nadzor hitrosti ventilatorja povečajte za en položaj. V tem primeru se na zaslonu prikaže "0", kar ustreza dejstvu, da bo senzor prikazal temperaturo brez popravka. Z obračanjem gumba v desno ali levo lahko nastavite poljubno vrednost od -3 ° С do + 3 ° С. Tako je mogoče popraviti dejansko vrednost temperature v primerjavi s tisto, ki jo daje senzor.

Ponovimo, da se diagnoza klimatske naprave pri različnih avtomobilih razlikuje. Natančen algoritem in razlago napak (če obstajajo) najdete samo v priročniku vašega avtomobila ali v samem CC.

Preprečevanje okvar

Za pravilno delovanje klimatskega sistema v avtomobilu je treba redno vzdrževati posamezne komponente. Najprej govorimo o radiatorju klimatske naprave. Tlak freona mora biti vedno normalen in ga je treba nadzorovati vsaj enkrat letno.

Ne pozabite redno menjati kabinskega filtra . Še posebej, če veliko uporabljate klimatski sistem. Sčasoma se zamaši in delovanje prezračevalnega sistema se zmanjša. In tudi, seveda, morate dihati nakopičeni prah in mikrobe. Prav tako je treba radiator klimatske naprave očistiti pred prahom, ki se nabere na njegovi površini. Če želite to narediti, je treba sistem občasno vklopiti za pihanje, tudi pozimi, vsaj enkrat na mesec, vsaj 5 ... 10 minut.

Tretji preventivni ukrep je čiščenje notranjega prezračevanja . Za to obstaja več metod. Če želite to narediti, uporabite posebna sredstva - čistila, aerosole, parne generatorje, "dimne bombe". Sistem učinkovito očistijo in uničijo škodljive mikroorganizme v njem.

Prednosti in slabosti podnebne kontrole

Kot vsak tehnični sistem ima tudi klimatska naprava svoje prednosti in slabosti. Ne zaznajo jih samo strokovnjaki, ampak tudi običajni potrošniki. Začnimo s seznamom prednosti:

• zagotavljanje udobnih pogojev za voznika in potnike v avtomobilu (to še posebej velja za večzonske sisteme);
• samodejni način delovanja;
• veliko število nastavljivih parametrov;
• zmanjšanje človekove udeležbe pri delovanju sistema;
• preprost, priročen in intuitiven vmesnik, ki omogoča hitro učenje dela s sistemom.

Slabosti podnebne kontrole vključujejo:

• povišana cena stroja, opremljenega s takšnim sistemom;
• visoki stroški vzdrževanja in popravil;
• povečana poraba goriva v primeru delovanja sistema;
• samopomoč klimatske naprave ni mogoč.

Kljub obstoječim pomanjkljivostim pa je vedno več sodobnih avtomobilov serijsko opremljenih s klimatskim sistemom. Inženirji najdejo nove rešitve za njegovo izvedbo, množična proizvodnja pa vam omogoča nenehno zniževanje cene.

Zaključek

Sistem klimatske naprave omogoča vozniku in potnikom avtomobila, da ustvarijo udobno vzdušje v kabini za dolga potovanja. Za razliko od tradicionalne klimatske naprave ima povratne informacije, ki omogočajo sprotno nastavitev izhodne temperature na podlagi spreminjanja vhodnih podatkov. In to, prvič, ustvarja udobje za ljudi, in drugič, zmanjša njihovo sodelovanje pri upravljanju sistema. Vendar med obratovanjem ne pozabite očistiti in skrbeti za klimatsko napravo. To bo zagotovilo njegovo dolgotrajno in nemoteno delovanje. Priporočljivo je uporabljati klimatsko napravo ne le med daljšimi potovanji, temveč tudi med vožnjo v mestnih zastojih.

Nekateri sodobni avtomobili, ki imajo funkcijo predgretja motorja, praviloma omogočajo vklop klimatske naprave, preden se voznik pojavi v potniškem prostoru, da vnaprej ustvarijo udobno temperaturo.

Če se odločite za nakup novega avtomobila, poiščite klimatsko nadzorovan model. Zagotovo vam ne bo žal!