cassvitaflour.com

Poliranje avtomobilskega stekla je alternativa zamenjavi z novim. Sčasoma se steklo moti in se prekrije z več praskami, zlasti na načinu brisalcev, vendar se ne le polirajo vetrobranska stekla, temveč tudi stranska. Dejansko se na stranskem steklu poškodbe in odrgnine oblikujejo veliko hitreje zaradi njegovega gibanja v okenski odprtini, kjer je na tesnilu veliko majhnih delcev peska in prahu, ki delujejo abrazivno.

Članek obravnava vprašanja:

• Kaj potrebujete za poliranje
• Tehnologija poliranja avtomobilskega stekla
• Postopek poliranja vetrobranskega stekla
• Kako polirati z lastnimi rokami
• Pogoste napake pri poliranju stekla z lastnimi rokami

Zamenjava je precej draga, steklo zamenjamo predvsem le, če je poškodovano, ko razpoka. V drugih primerih, če je steklo rahlo opraskano ali zatemnjeno, poskušajo narediti z cenejšim poliranjem. Z njegovo pomočjo se z vetrobranskega stekla odstrani vsaj 90% prask in prask, ki vplivajo na vidljivost ceste in videz sončnega bleščanja.

Poleg tega bo samostojno odstranjevanje manjših poškodb brez pomoči strokovnjakov za avtoservis pripomoglo k prihranku denarja, saj imajo ceno za poliranje vetrobranskega stekla v povprečju od 2.000 do 5.000 rubljev. ... Odvisno od velikosti in stopnje škode.

Značilnosti popravila	Manjša škoda	Srednja škoda	Resna škoda
Globina škode	50 ... 200 mikronov	200 ... 300 mikronov	Več kot 300 mikronov
Vzroki za pojav	Delo brisalcev, udarci vej na steklo, delovanje agresivnih kemičnih elementov	Kamni in delci trčijo o steklo na cesti	Različne izredne razmere, povezane s tvorbo čipov
Metoda izločanja	Obdelava s finim abrazivnim ali klobučevitim kolesom in drobnozrnatimi abrazivnimi pastami, ki vsebujejo cinkove ali manganove okside	Delo poteka v več fazah. Uporabljajo se tako drobni abrazivni kot običajni abrazivni materiali in paste, ki vsebujejo železov oksid in cirkonij	Poliranje se izvaja z grobimi brusnimi ploščami in grobo zrnatimi pastami
Čas	Približno 30 minut	Od 30 minut do 1 ... 1,5 ure	Do 2 uri ali več
Cena od jeseni 2017	1000 ... 3000 rubljev	3000 ... 7000 rubljev	7000 ... 10000 rubljev

Najprej je treba ločiti koncepte, kot sta poliranje in brušenje, ker brušenje vključuje odstranjevanje tanke mikro plasti materiala in se uporablja za kakovostno odpravo močnih prask.

Plast debeline samo 10 mikronov je mogoče odstraniti brez posledic. Poleg tega je pomembno, da to storite z enako debelino.

Zato lahko vetrobransko steklo ali stransko steklo poliramo bodisi s polirno pasto bodisi z brusilno ploščo. Poleg tega lahko brušenje v garažnih pogojih poteka ne samo s polirnim strojem, ker ga navaden lastnik avtomobila verjetno ne bo našel, temveč s pomočjo svedra ali celo ročno.

Najpogosteje morate odstraniti praske z metlic brisalcev (tvorijo loka). Na srečo te napake ne prodrejo globoko, poškodovana plast pa je dolga le nekaj mikronov. Utrujenost na steklu odstranimo z abrazivnim kolesom (za začetno obdelavo) ali navadnim kolesom iz klobučevine s posebno pasto.

Polirni materiali in izdelki

Nabor orodij, materialov za obdelavo vetrobranskih stekel bo naslednji:

1. Brusilnik ali vrtalnik (optimalna hitrost med delovanjem bo 1200-1700 vrt / min).
2. Krog za polirni stroj (po možnosti klobučevina), in če se uporablja vrtalnik, potem tudi šoba za pritrditev kroga.
3. Več vrst polirnih past in lakov.
4. Marker za označevanje okvarjenih mest.
5. Maskirni trak in film za zaščito nepredelane površine avtomobila.
6. Pištola za namakanje z vodo.
7. Tekočina za pranje kozarcev.
8. Krpe iz mikrovlaken.

Tehnologija in faze

Proces obdelave je razdeljen na 3 glavne faze :

1. Diagnostika poškodovane površine.
2. Priprava na poliranje.
3. Izvedba.

Pred začetkom del morate oceniti stanje avtomobilskega stekla , to je, pregledamo območje in stopnjo manjših poškodb. Ko so ostružki ali globoke praske, jih morate najprej odpraviti in nato začeti polirati. Vse pomembne napake je priporočljivo označiti z markerjem (na hrbtni strani), da jih ne izgubite izpred oči.

Če so na sprednji strani čipi, jih je treba najprej odstraniti s pomočjo posebnega polimera. Celo dokaj majhen čip se lahko ob poliranju spremeni v veliko razpoko.

Priprava na poliranje stekla (ali stranskega) stekla pomeni njegovo temeljito pranje , pa tudi zaščito dela karoserije okrog površine, ki jo je treba obdelati (po obodu ga zalepimo z lepilnim trakom in zaželeno je, da pokrijemo s filmom na straneh). Na razpolago imamo tudi vsa orodja in materiale: brizgalnik z vodo, polirni stroj, več krogov različne abrazivnosti (abrazivna kolesa, odvisno od velikosti zrn, se razlikujejo po barvi), polirno kolo iz klobučevine, trn in , seveda, polirna pasta (običajno je dovolj 100 gramov).

Če ni hujših poškodb, lahko obdelavo z brusnimi ploščami preskočite in otopelost stekla odstranite z uporabo samo polirne paste. Lak nanesemo na filcani krog, brez odvečnih količin in s krožnimi gibi; ne pritiskajte močno pod rahlim kotom, površino polirajte z brusilnim strojem.

Temeljita obdelava celotnega območja vetrobranskega stekla bo trajala vsaj 3 ure, vendar ne smete pospešiti postopka in preskočiti pomembnih korakov.

Ker se pasta hitro posuši, morate kozarec občasno pršiti z vodo. Končno fazo postopka lahko nanesemo na površino sredstva za tekoče steklo. Ta posebni lak tvori polikarbonatni film, ki ščiti steklo pred umazanijo in mu omogoča, da dlje ostane čisto.

Ali pa, da ne bi veliko zapravili - z lastnimi rokami naredite sredstvo proti dežju in z njim pokrijete avtomobilsko steklo kot zaščito v deževnem vremenu.

Postopek poliranja vetrobranskega stekla

Torej, vse je bilo pripravljeno, prilepljeno čez steklo z okvirjem iz lepilnega traku in zbrano vse, kar potrebujete - lahko se lotite posla.

Na krog iz klobučevine nanesemo lak (brez fanatizma vam ni treba veliko), nato ga podrgnite po površini stekla in nadaljujte s poliranjem. Z premiki naprej, z zmernim naporom in pri nizkih vrtljajih se premikamo po mestu. Najprej se lak z majhnimi hitrostmi razprostira po površini, nato pa jih lahko postopoma povečujemo.

Delovna naprava ne sme imeti več kot 2000 vrt / min. zato ne morete uporabljati brusilnika z visoko hitrostjo vrtenja.

Zaradi tega trenja se bo polirna pasta dovolj hitro izsušila , zato jo redno škropljenje z vodo ne samo navlaži, temveč tudi ohladi steklo.

Ko je površina za poliranje velika, je priporočljivo, da mrežo iz salona označimo z markerjem, da jo razdelimo na kvadratke (30x30 cm). Tako boste lahko vizualno videli meje in pri premikanju z enega območja na drugega polirali s prekrivanjem, kar bo izključilo slabo obdelana območja. Občasno se ustavimo, da speremo preostalo pasto z obdelanega območja in si ogledamo rezultat dela.

Postopek se nadaljuje, dokler otopelost popolnoma ne izgine ali se odstranijo zelo majhne praske (samo s pasto se lahko odpravijo napake, na katerih se noht ne oprijema), saj globlje odstranimo le tako, da jih najprej sprehodimo s šobo z posebno brusno kolo. Po končanem postopku pasto speremo z veliko vode.

Ročno poliranje vetrobranskega stekla

Pred pogovorom o načinu ročnega mletja je treba opozoriti na naslednje:

Ko odstranimo pomemben sloj stekla, se spremeni njegova geometrija in nastane dioptrija, ki negativno vpliva tako na zaznavanje situacije kot na utrujenost oči, ki gledajo skozi takšno steklo.

Poliranje s pasto GOI

Samopolirno vetrobransko steklo

Lastniki tujih avtomobilov verjetno ne bodo uporabljali smirka za odstranjevanje otopelosti, vozniki starih VAZ-jev pa se pogosto ne obotavljajo drgniti prask z brusnim papirjem z zrnatostjo od 1000 do 4000. Brušenje v tem primeru poteka brez dodatnih naprav, vendar z rednim vlaženjem površine.

Po takšnem grobem delu je priporočljivo izvesti povratni tok z mehko Goi pasto ali diamantno pasto z zrni 2 mikrona. Čeprav je v zadnji fazi takšnega poliranja vetrobranskega stekla treba hoditi tudi s klobučevino ali klobučevim krogom, natakniti sveder, z namazano polirno pasto. Zaradi negativnega učinka brušenja je ročno poliranje mogoče samo pri obnovi stranskih stekel ali ostružkov žarometov.

5 pogostih napak pri poliranju stekla

Če se te napake naredijo, neizkušen avtomobilist tvega, da bo povzročil nepopravljivo škodo, kar bo povzročilo stroške novega stekla.

1. Skladnost s čistočo stekla in prostorov je ena pomembnih točk pri poliranju, ki jo lahko zanemarijo ne samo lastniki avtomobilov, ampak celo zaposleni na bencinskem servisu. Slabo oprano (brez posebnih kemikalij) steklo in prašna soba z prepihom prispeva k vdoru delcev umazanije na obdelano površino, ki praska steklo.
2. Pogosto se za poliranje stekla ne uporablja poseben prah ali pasta, temveč zobni prah , pri čemer se opira na dejstvo, da je tak material primeren za poliranje avtomobilskih žarometov. Vendar je vredno vedeti - plastična ali steklena žaromet se ne bo poslabšala, če bo polirana z delci z velikim abrazivom, vendar se lahko steklo, zlasti vetrobransko steklo, pokrije s še več majhnimi praskami.
3. Posebna pasta goyi ima drugačen videz: groba, srednja in tanka. Uporaba grobe paste bo povzročila učinek mikroleč in vplivala na utrujenost človekovih oči. Groba in srednja pasta GOI je primerna samo za poliranje žarometov ali bočnega stekla avtomobila, za vetrobransko steklo pa je primerna le tanka (odstrani plast 1 mikrona). Tudi s tako zeleno pasto je težko ohraniti enakomernost.
4. Prekomerna sila ali neenakomerna porazdelitev pritisne sile na steklo med poliranjem lahko privede do nastanka mikro leč. Če delate na območju z največ škode, morate zajeti tudi območje okoli v polmeru 15 cm.
5. Če pozabite občasno hladiti avtomobilsko steklo z vodo iz brizgalke, lahko zaradi močnega ogrevanja poči.

Izhod:

Najpogosteje škodo, ki je na steklu ni tako težko odstraniti, povzročajo brisalci vetrobranskega stekla. Toda globoke praske ali sledovi udarcev kamnov verjetno ne bodo odpravljeni, ker lahko nastanejo leče ali valovi.

Če vam je mar za vašo varnost, je treba poliranje stekla opraviti največ enkrat ali dvakrat na leto . Po prvem postopku se čuti opazna razlika, v naslednjih časih pa ne bo več tako učinkovita. Poliranje lahko kombiniramo z obdelavo stekla z dežjem ali tekočim steklom, kar bo v celoti dalo dober rezultat.

Avtor: Ivan Matieshin