cassvitaflour.com

Zavorne ploščice so delujoči element zavornega sistema, ki upočasni hitrost vrtenja koles z zavornim navorom zaradi trenja ob površino kolesa ali zavornega koluta. Zamenjava zavornih ploščic ni zapleten postopek in tudi začetnik avtomobilskih navdušencev se lahko spopade tudi brez izkušenj s takšnim postopkom.

Vsak del avtomobila ima svojo življenjsko dobo, ki se s časom zmanjšuje. Obraba zavornih ploščic je odvisna od številnih dejavnikov in v vsakem posameznem primeru bo treba zavorne ploščice zamenjati po drugačnem času.

Razlogi za obrabo zavornih ploščic bodo:

• kakovost cest, na katerih vozi avto;
• slog vožnje;
• temperaturne razmere skozi vse leto;
• če so zavorne ploščice že zamenjane, potem kakovost takega dela vpliva na življenjsko dobo delov.

Zavorni sistem je treba preverjati vsakih 10 tisoč kilometrov . Hkrati je poudarek na vedenju blazinic med zaviranjem, kako gladko zaviranje poteka, ali ni škripanja ali drugih tujih hrupov. Zamenjava avtomobilov s samodejnim in ročnim menjalnikom je v kilometrinah nekoliko drugačna. Na mehaniki je vredno zamenjati blazinice vsakih 30-50 tisoč kilometrov , na stroju je obraba bolj opazna in zamenjava se opravi na vsakih 25-30 tisoč kilometrov . Prevoženi kilometri blazinic za terenska vozila, ki delujejo na terenu, so bistveno drugačni. Težke razmere na cesti (pesek, blato, voda) prispevajo k dejstvu, da blazinice postanejo neuporabne veliko prej kot zahtevana kilometrina.

Sprednje blazinice se obrabijo hitreje, ker je večina vztrajnostne sile, ki jo absorbirajo zavore, spredaj v avtomobilu. Torej je treba prednje blazinice menjati dva- do trikrat pogosteje kot zadnje.

Blazinice je treba zamenjati v paru - takoj jih zamenjamo bodisi na sprednjih kolesih bodisi na zadnjih. Blazinice na parih koles ne smejo imeti različne stopnje obrabe. Vsekakor se splača tudi pravočasno zamenjati ploščice, obrabljene ploščice močno poškodujejo zavorne kolute in najverjetneje se lahko stroški popravil večkrat povečajo.

Pri zamenjavi zavornih ploščic bodite pozorni na stopnjo obrabe različnih elementov zavornega sistema. Najprej morate raziskati stopnjo obrabe zavornih diskov, preveriti morate tudi celovitost gumijastih pokrovov in prašnikov vodil. Pri zamenjavi ploščic se preverijo tudi zavorne cevi. Vse to se naredi, da se odpravi vzrok v primeru puščanja, preden se na cesti zgodi nepopravljivo.

Dokaj težko je podrobno opisati celoten postopek zamenjave zavornih ploščic, saj je postopek zamenjave zadnjih zavornih ploščic in zamenjave prednjih ploščic nekoliko drugačen, še posebej, če obstaja sistem kolutov in bobnov, poleg tega pa ima vsak model avtomobila svoje lastne odtenke. Vendar še vedno obstajajo skupne točke:

• pokrov se odpre in pokrov rezervoarja zavore se odvije;
• kolo je odstranjeno;
• zavorni mehanizem je odstranjen iz umazanije;
• vijaki (vodila čeljusti ali vijaki zavornega bobna) se odvijejo, da pridejo do ploščic;
• blazinice odstranimo z izvijačem (zavorni mehanizem);
• blazinice se menjajo v parih;
• zavorni sistem se črpa.

Zdaj poskusimo razstaviti splošni postopek zamenjave zadnje in sprednje blazinice ločeno.

Zamenjava zavornih ploščic (disk sistem)

1. Po izbiri blazinic, ki jih priporoča proizvajalec, vzamemo nabor orodij, odvijemo matice koles, dvignemo avto in odstranimo kolo.

   Začeti morate zamenjati blazinice na ohlajenem stroju (tako da se deli zavornega mehanizma ohladijo), na ravni ploščadi brez naklona in z omejevalnikom (razen same dvigalke) pod dnom. Pod kolesi uporabite kolesne klin.

2. Odvijemo pokrov posode za zavorno tekočino (za lažje pritiskanje zavornega bata).
3. Odvijte vodila čeljusti in če so pritrdilni nosilci, jih odstranite z izvijačem. Če je avto opremljen s senzorjem obrabe blazinic, odklopite konektor.
4. Odstranite ploščice z izvijačem (med ploščice vstavite močan ploski izvijač), da pritisnete zavorni bat. Odstranite stare blazinice. Očistite mesto namestitve pred umazanijo.
5. Namestite nove blazinice. Priporočljivo je namazati vodila čeljusti , vendar zelo previdno, da razmaz ne pride na kontaktne površine blazinic, sicer zavore ne bodo delovale.
6. Zavorni sistem sestavite v obratnem vrstnem redu, namestite kolo, odstranite stroj iz dvigalke.
7. Odzračite zavore, pustite, da zaženejo nove zavorne ploščice.

Zamenjava zadnje blazinice (sistem bobna)

1. Pri menjavi sprednjega dela izvedite enak postopek kot v prvih dveh odstavkih. Sprostite ročno zavoro iz vozila.
2. Odvijte pritrdilne vijake zavornega bobna in jih odstranite. Zaradi nagibanja blazinic se boben lahko drži ali pa ne odlepi, zato ga bo morda treba tapkati s kladivom.
3. Ne pozabite na mesto vseh pritrdilnih vzmeti ( če je nameščena nepravilno, zavora ne bo delovala ).
4. Sprostite kabel ročne zavore, z izvijačem odstranite vse vzmeti in palice zadnjega zavornega mehanizma. Odstranite blazinice.
5. Namestite nove obloge in zavorni mehanizem sestavite v obratnem vrstnem redu. Namestite kolo (brez odstranjevanja avtomobila iz dvigalke).
6. Postavite avto na ročno zavoro in poskusite obrniti zadnje kolo, pri čemer preverite delovanje zadnjega mehanizma.
7. Dvignite avto iz dvigalke.

Znaki obrabe zavornih ploščic:

• povečanje zavorne poti avtomobila;
• nepravilno obnašanje zavornega sistema pri zaviranju;
• videz kovinskih ostružkov na zavornih kolutih in ploščicah;
• trkanje med nenadnim zaviranjem;
• škripanje pri zaviranju.

Če se pojavi vsaj eden od teh znakov, morate takoj pregledati zavore in po potrebi zamenjati obrabljene dele.

Vizualno lahko najdete takšno škodo na diskih in ploščicah :

• debelina obloge blazinice je manjša od zahtevanih tehničnih lastnosti;
• razpoke ali razslojevanje zavorne obloge;
• čipi in praske na čevlju ali blazinici;
• zmanjšanje debeline zavornega koluta pod zahtevane tehnične lastnosti;
• neenakomerna obraba blazinic ;
• videz štrlečega roba vzdolž roba diska.

Po zamenjavi blazinic je potreben čas, da se vtrijejo. Zato zaviranje morda ni tako učinkovito . Če se sčasoma zaviranje ni izboljšalo, pride do udarcev ali tresljajev, potem je bila zamenjava izvedena nepravilno in postopek je treba ponoviti.

Avtor: Ivan Matieshin