cassvitaflour.com

Audi rezervni deli so razdeljeni na originalne, neoriginalne in ponarejene. Originalni in neoriginalni (analogni) nadomestni deli zagotavljajo varno delovanje avtomobila, pa tudi voznika in potnikov. Vendar pa so največja težava vseh lastnikov avtomobilov VAG ponarejeni ali zelo nizkokakovostni avtodeli. Zato je za lastnika avtomobila pomembno, da zna ločiti med originalnimi in neoriginalnimi rezervnimi deli, pa tudi ve, kje lahko kupite dobre Audijeve dele in katerim proizvajalcem lahko zaupate.

Vsebina:

• Opredelitev pojmov
• Pregled proizvajalcev
• Kako razlikovati original
• Nakup originalnega dela

Kaj so originalni nadomestni deli

Pri nakupu določenega dela morate jasno opredeliti koncept originalnih Audijevih delov. Dejansko so rezervni deli v prodaji razdeljeni v naslednje kategorije:

• Izvirnik . To so deli, ki se uporabljajo pri sestavljanju stroja na tekoči trak. Običajno jih ne proizvajajo proizvajalci avtomobilov, temveč neodvisna podjetja, tudi v različnih državah. Njihovo kakovost strogo nadzoruje proizvajalec avtomobilov. To velja tako za tehnologijo kot za materiale izdelave. Uradni prodajalci Audija delajo samo s temi deli.
• Neoriginalno . Takšni deli se izdelujejo tudi po tehnologiji proizvajalca avtomobilov in po lastni licenci (torej z njegovim dovoljenjem). Tu je razlika v uporabi cenejših materialov. Pogosto se uporabljajo po izteku garancije za nov avto. Zanimivo je, da lahko razlika med originalnimi in neoriginalnimi rezervnimi deli doseže 50 ... 60%.
• Ponaredki . Ponarejeni deli so najpogosteje izdelani na Kitajskem, če pa so deli preprosti, potem lahko proizvodnjo vzpostavijo tudi v drugih državah. Seveda ni treba govoriti o kakovosti in trajnosti ponarejenih delov, zato je bolje, da takšnih delov zavrnete.

Omeniti moramo tudi pakirna podjetja. Nimajo lastnih proizvodnih obratov (v večini primerov), vendar prodajajo rezervne dele drugih blagovnih znamk pod svojo blagovno znamko. Njihova prednost je širok izbor in nizka cena delov. Vendar pa obstajajo tako visokokakovostni pakirci kot naravnost varalci.

Težave pri izbiri Audijevega rezervnega dela

Avtomobili Audi so zelo pogosti po vsem svetu, zato dele zanje proizvajajo številni proizvajalci. Poleg tega tako pod uradno licenco kot brez nje. Težava pri izbiri originalnega nadomestnega dela ali kakovostnega analoga je v tem, da je pri izbiri določenega dela veliko odtenkov. Za začetek predstavljamo splošne informacije o priporočenih in ne priporočenih proizvajalcih posameznih delov in sklopov.

Sistem vozila in ime dela		Priporočeni proizvajalci	Proizvajalci niso priporočljivi
Telo	Kovinski in plastični deli	Van Wezel, Schlieckmann, Johns, Klokkerholm	Signeda, Bodyparts, Api, TYC
	Blažilniki prednjega pokrova	Stabilus	Dello, Meyle
	Vetrobransko steklo	Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (običajno original), Splintex	Sigma, Tyg
	Oblikovanje odbijača	TYG	-
Motor	Ojnica in glavni ležaji	Kolbenschmidt	-
	Ojnice	Autowelt	-
	Dvigala ventilov	INA (najpogosteje v originalu)	Ajusa
	Ventil	Kolbenschmidt, TRW	-
	Nosilec sonde	Originalni rezervni del	Topran, Hansprise, skupina Jp
	Batni obroči	Kolbenschmidt, Goetze, Mahle	Autowelt
	Blazine motorja	Boge, Lemforder (najpogosteje prihajajo z originalno opremo), Corteco	Meyle, FEBI, Topran, Hansprise
	Bati	Kolbenschmidt, Mahle, Nural
	Tesnila	Glaser, Victor Reinz Elring (slednji pod pogojem, da so izdelani v Franciji)	Topran, Ajusa
	Časovni pas	Contitech, Dayco (najpogosteje dobavljen kot original), Gates	Febi / Bilschtein, Ruville
	Valji zobatega jermena	Lemforder, SKF, INA (najpogosteje v originalu)	Meyle
	Tesnila in pokrovi	Victor Reinz, Glase, r Elring (pod pogojem, da je izdelan v Franciji), Goetze	Elring
	Oljna črpalka	Originalni proizvajalec	Dello, Meyle
	Oljni filter	Knecht (Mahle), Mann, prvak, čist, BOSCH, Kolbenschmidt	Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Hladilni in prezračevalni sistem	Prirobnice, tee za senzorje, odcepne cevi, rezervoarji	Originalni proizvajalec	-
	Ventilator na senzorju	Hella / Behr, Lucas / TRW, Wahler	Meyle
	Črpalka za vodo	KolbenShmidt, HEPU (s kovinskim tekačem) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (s kovinskim tekačem)	Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
	Hladilni radiator	AVA, Behr, Valeo, HELLA	FEBI
	Grelec radiator	Hella, Behr, Valeo	AVA
	Ekspanzijska posoda	Meyle	Topran
	Termostat	Behr, Wahler (pogosteje nameščen kot originalni rezervni del)	Šfec, Febi
	Zračni filter	Knecht (Mahle), Mann, prvak, Bosch, H&K	Delphi, Alco, Fram, Meyle, SCT
	Kabinski filter	Čisto, Knecht, Bosch	SCT, Fram, Alco, Filtron
Sistem za gorivo in izpušni sistem	Filter za gorivo	Knect, Mahle, pogosto je originalni filter poceni	Filtron, Meyle, Fram, SCT
	Filter menjalnika	Samo originalni proizvajalec	FEBI, HansPrice, Meyle
	Dušilec zvoka	Walker (Fonos), Ernst (najpogosteje dobavljen kot originalni del)	Ferroz, Bosal, Arvintesh
	Blazina vzmetenja dušilca	Walker	JP Group, Hansejeva nagrada
	Črpalka za gorivo	VDO, Pierburg (običajno nameščen kot original), Bosch (pod pogojem, da del ni ponaredek)	ATS, Hansprise, Jp Group
Tekaški sistem	Škornji z zglobom	GKN-Spidan, Loebro, Lemforder	Šfec, Febi
	Slab valj sklopke	Lucas, TRW	Febi, Fenox
	Sklopka	Luk (najpogosteje je v originalni opremi), Sachs, Valeo	Meyle
	CV zglob	GKN-Spidan, Loebro, Metelli	Meyle, pokrovitelj
	Krmilna letva	Lucas / TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (običajno so originalni del), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, Flennor	Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
	Ležaji pesta	SKF, FAG (pod pogojem, da so bili izdelani v Nemčiji) INA, SNR (pod pogojem, da so bili izdelani v Franciji)	Optimalno, Ruville, Febi, Meyle
Vzmetenje in krmiljenje	Amortizerji	Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (pod pogojem, da ni ponaredek), KAYABA (če je narejeno na Japonskem)	Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal
	Tekočina za servo volan	Prvotni proizvajalec (toleranca G 004000M2 in G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (sintetična), 6162 (mineralna)	-
	Konec palice in sama palica	Lemforder, Moog, Lucas / TRW	Ruville, Febi, Meyle
	Črpalka za servo volan	ZF, SIgnav (pogosto uporabljen kot izvirni del), GKN, Spidan	KAYABA
	Udar amortizerja	Lemferder, Boge (pogosto nameščen s tekoče trake kot originalni del)	Meyle, Febi, Ruville
	Blažilne vzmeti	K&F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba	-
	Prtljažnik amortizerja	Lemferder (običajno je original)	Febi, Meyle, Hansova nagrada
	Ročice	Lucas / TRW, MooG	Febi / Bilschtein, Herzog, Topran
	Roka sprednjega vzmetenja	Lemforder, Lucas (TRW)	Febi, Topran
	Tihi bloki	Boge, Lemforder	Meyle, Febi, SWAG, Sfec
	Palica stabilizatorja	Lemferder, Moog, Lucas / TRW	SWAG, Febi, Meyle
	Sferični ležaj	Moog, Lemforder, Lucas / TRW	Ruville, Febi, Sfec, Topran
Zavorni sistem	Zavorni koluti	ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, Schneider	Meyle, Febi, Jurid
	Zavorne obloge	ATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (pod pogojem, da so originalni), Mintex	Delphi, Sfec, Jurid, SCT
	Zavorne cevi	Lucas-TRW, ATE, NK	Meyle
	Prevleke za vodilne čeljusti	Lucas-TRW	-
	Kabel parkirne zavore	ATE, NK	-
Električna oprema	Svetilke H4	Flosser, Osram, Philips, Narva	-
	Žarometi	Bosch, Hella, Depo	TYC
	Bendix navijalo	Bosch, Zen	CarGo, Magnetti Marelli
	Zaganjalnik	Bosch, Delta Autotechnik	-
	Visokonapetostne žice	Beru, NGK, Bosch	B-Tech, EPS, Tesla
	Generator	Bosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW	-
	Ščetke generatorja	Unipoint, Bosch	-
	Senzorji in senzorji motorja	Hella, Behr, VDO, Bosch, NGK	EPS, FEBI, FAE, ATS
	kontaktna skupina	Originalni proizvajalec in skupina Jp	Febi, Hansova nagrada, ELECTRIX
	Visokonapetostni transformatorji, vžigalne tuljave	Bosch, VDO, BeRU	MEYLE. FEBI
	Pokrov razdelilnika, drsnik	Bremi. Beru, Bosch	-
	Vžigalna svečka	Beru, NGK, Bosch	Živahno
	Električno okno	Originalni proizvajalec	Skupina JP
Druge podrobnosti	Usmerjevalniki oken (vizir)	EGR, ClimAIr, V-STAR, Matrica	STEKLO VoRON
	Metlice brisalcev	Hella, SWF, Valeo, prvak	-
	Zadnje blatne lopute za Audi 80	Votex	-
	Ogledala	TYG	-
	Šobe za pranje vetrobranskega stekla	Originalni proizvajalec	Hanzejeva nagrada / Topran

Upoštevajte, da informacije v zgornji tabeli temeljijo na pregledih proizvajalcev avtomobilskih delov, najdenih na internetu na različnih forumih in v javnosti. Vključno s pregledi so odvisni od modela avtomobila in njegovih pogojev delovanja.

Kako ločiti original od lažnih Audijevih delov

Ponarejeni deli se vedno razlikujejo od originalnih delov ali njihovih uradnih primerkov. Proizvajalci ponaredkov pa nenehno izboljšujejo svojo proizvodnjo, zato je vsako leto težje prepoznati ponarejen avtomobilski del. Kljub temu pa lahko z določenim znanjem in natančnim pregledom dela, zlasti VAG, s posrednimi ali neposrednimi znaki ugotovite, ali je originalni rezervni del pred vami ali ne.

Treba je razumeti, da je večina originalnih nadomestnih delov ali njihovih uradnih primerkov proizvedenih v različnih državah sveta (odvisno od določenega dela), zato se ne smete osredotočati zgolj na državo izvora. Poleg tega je mogoče isti del hkrati izdelati v več državah. Predraga ali podcenjena cena posredno kaže na izvirnost. Sledijo podatki o delih in potrošnih materialih znamke Audi (VAG, Volkswagen), ki so najpogosteje ponarejeni.

Preverite spletno mesto

Od septembra 2018 so strokovnjaki koncerna VAG začeli uporabljati nov sistem za preverjanje pristnosti nadomestnih delov, proizvedenih pod ustrezno blagovno znamko. Tako originalna embalaža vsebuje posebno originalno 15-mestno kodo. Nanese se na nalepko, ki se nahaja neposredno na embalaži. To velja tako za avtomobilske dele kot za procesne tekočine (motorna olja, antifrizi, zavorne tekočine itd.). Nalepka se imenuje Authentication Sticker. Previdno je treba odlepiti nalepko, pod katero je navedena koda, na voljo pa je tudi QR koda, ki jo lahko optično prebere kamera pametnega telefona in z njeno pomočjo na uradni spletni strani za preverjanje preveri pristnost blaga.

Če želite preveriti, pojdite na spletno mesto preizkušeni.ru in se vanj prijavite. Nato vas bo sistem pozval, da navedete podatke o telefonski številki ali e-poštnem naslovu, ki bo prejel ustrezna sporočila o pristnosti blaga. V obrazec na spletnem mestu morate vnesti omenjeno 15-mestno kodo iz paketa in klikniti gumb "Preveri". Kot odgovor na ta dejanja bodo na navedeni e-poštni naslov ali telefon poslana obvestila (na telefon pride sporočilo SMS) o tem, ali je originalni rezervni del pred vami ali ne. Spletno mesto deluje v ruščini, zato vam ni treba uporabljati prevajalca.

Motorno olje

Avtomobili koncerna VAG, vključno z Audijem, lahko uporabljajo motorna olja drugih proizvajalcev z ustreznimi odobritvami in lastnostmi. Vendar koncern proizvaja svoje olje. Na primeru priljubljenega VAG Special Plus SAE 5W-40 razmislite, kako razlikovati olje VAG od ponaredka, njegova številka izdelka je G 052 167 M4. Posebnosti:

• Stranske oznake na dnu posode so lasersko natisnjene. Pisava je jasne, nejasne oblike. S pomočjo takega pečata se uporabijo informacije o številki serije in izdelku. Upoštevajte, da se na nekaterih uradnih posodah datum izdelave olja ne natisne z laserjem, temveč s črnilom, po želji pa ga lahko s prsti izbrišete.
• Serijska številka Volkswagnovega olja, proizvedenega v Nemčiji, se začne s kodo DE01.
• Oljni izdelek je odtisnjen z visoko kakovostjo in v celoti, to je G 052 167 M4.

• Na koncu posode je merilna lestvica za preostalo količino olja. Številke in ikone lestvice so na izvirnem posodi izbočene in lepo, po višini se ujemajo. Na ponarejenih pločevinkah so preprosto označene ustrezne oznake. Poleg tega morajo biti same konveksne številke na lestvici enake po višini.
• Na embalaži originalnega olja morata sovpadati mesec in leto izdelave posode ter mesec izdelave celotne embalaže olja. To pomeni, da je bil posod uporabljen za predvideni namen skoraj takoj po izdelavi, namesto da bi ležal v skladišču. Poleg tega se ne bi smelo zgoditi, da bi bil datum izdelave posode po datumu poznejši od časa izdelave embalaže z oljem. Datum izdelave posode je razviden na dnu embalaže v okroglem žigu.
• Umetna masa, iz katere je posoda izdelana, mora biti homogena. Poleg tega ne sme biti hrapav, temveč gladek, brez vključkov tujih elementov.
• Sama plastika, iz katere je posoda narejena na originalu, je veliko debelejša. Pri originalnem posodu je skoraj nemogoče s prsti upogniti ročaj na vrhu posode. V ponarejenem kanistru lahko zgornji ročaj enostavno stisnete samo s prsti, brez večjega napora.
• Če originalno posodo pogledate proti svetlobi, lesketa in sije. Ponarejena posoda ima mat strukturo, zato od nje ni bleščanja.
• V originalu pokrov ni poravnan, to pomeni, da je med pokrovom in vratom posode majhen razmik približno 1 ... 2 milimetra. Skladno s tem na ponarejenem posodi praktično ni nobenega prostora.
• Na originalni posodi merilna lestvica na koncu posode doseže le spodnji rob telesa, medtem ko se v ponarejeni posodi spusti na spodnjo ravnino.
• Na nalepki originalnega olja na zadnji strani posode je vedno ruski prevod! Črtna koda mora biti opremljena s kodo olja (G 052 167 M4).
• Na originalni posodi ima nalepka z emblemom proizvajalca avtomobilov VAG (tako imenovana nalepka za preverjanje pristnosti) rahlo zaobljene vogale (bolj kot oval), medtem ko ima ponarejena posoda podobno nalepko z običajnimi pravimi koti.
• Na dnu posod, ki jih uradno dobavi proizvajalec Volkswagen Audi Group, je na začetku serijske številke vgravirana koda (zlasti DE01 - Nemčija), ki označuje državo, v kateri je bilo olje proizvedeno.
• Po odprtju posode je smiselno neposredno preveriti olje. Ponavadi ima ponarejena tekočina svetlejši, belkast odtenek.

Vendar originalna posoda ni stoodstotno jamstvo za izvirnost samega olja. Dejstvo je, da včasih ponarejeno olje VAG najdemo v originalnih posodah, ki jih proizvajalci ponaredkov kupujejo pri uradnih prodajalcih ali na mestih, kjer prodajajo originalne izdelke. In v skladu s tem svoje ponaredke natočijo v originalne kanistere. V tem primeru morate natančno preučiti, kako dobro je posoda zaprta, ali sta tesnilo in pokrov poškodovana.

Če obstaja več dvoma o izvirnosti, kljub dejstvu, da je večina znakov enaka, se lahko za pomoč obrnete na skupnost Oil-club.ru. Če želite to narediti, morate strokovnjakom za vire napisati uradno pismo, v katerem navedete serijo proizvodnje olja, datum izdelave in priložite tudi visokokakovostne fotografije posode. Na podlagi teh informacij vam bodo tehniki poslali pismo z informacijami o tem, ali je bilo določeno olje proizvedeno na določen datum v obratu ali ne.

Oljni filter

Da ne bi kupili lažnih oljnih filtrov VAG, morate vedeti tudi, kako se original razlikuje od ponaredka. Upoštevajmo jih na primeru filtra VAG 06J115403Q.

• Originalni oljni filter je zapakiran v modro vrečko.
• Telo originalnega filtra ima mat barvo, medtem ko je ponarejeni bolj sijajni.
• Emblem Volkswagnovega avtomobilskega proizvajalca, kot tudi bližnji napis, ima na ponaredku tanjše črte. V izvirniku je njihova pisava dovolj široka.
• Oznaka s tehničnimi informacijami na ohišju originalnega filtra je izdelana dovolj kakovostno, zlasti z uporabo laserskega graviranja. Hkrati je originalni napis jasno viden pod kotom in pod umetno svetlobo. Skladno s tem je na ponarejenih filtrih ta napis natisnjen in se pogosto preprosto izbriše, tudi preprosto s prsti.
• Originalni filter ima tehnološko vdolbino na navojnem delu. V skladu s tem na ponaredku omenjena vdolbina ni prisotna.
• Izvirnik na ohišju nikoli ne bo imel niti majhnih madežev rje.
• Na notranji strani ohišja je tesnilna masa na spodnjem delu nanešena neenakomerno, včasih je malo ali nič.
• Pogosto so neoriginalni oljni filtri nekoliko večji od originalov. To je mogoče začutiti tudi ne s pomočjo tehtnice, ampak preprosto z roko.
• Ponaredki nimajo utora na navojnem delu na dnu filtra.
• Originalna embalaža oljnih filtrov VAG je vedno navaden karton svetlo rjave barve, ne naguban.
• Informacije o modelu in tehnični podatki filtra se morajo ujemati tako na škatli kot na samem filtru.
• Na zadnji strani originalnega filtra je vedno naveden datum izdelave filtra. Poleg tega naj sveti v žarkih ultravijolične svetilke. Podobne informacije so na vrhu originalnega pokrova filtra in tudi žarijo v ultravijoličnih žarkih.
• Lažni filter ima globljo odprtino, original pa manjšo.
• Ponarejeni filter nekoliko štrli iz škatle. Poleg tega je prostor za ključ na ponaredku opazno večji kot pri originalu.
• Pogosto je pri ponarejenih filtrih kakovost valjanja v spodnjem delu slaba, vključno z ostanki lepila, ki štrlijo na stičišču dveh delov telesa.
• Lažni filter ima na mrežici filtra veliko lepila. Prvotno lepilo je skoraj nevidno.
• Število niti na notranjem navoju se razlikuje. Na ponaredku je ustrezna številka 4, na izvirniku pa 5.

Upoštevajte, da so včasih originalni oljni filtri, popolnoma zaprti v plastični vrečki. Hkrati pakiranje z njim vključuje obroč za odtočni čep.

Vžigalna svečka

Razmislite o razliki med originalno in ponarejeno svečo VAG na primeru proizvajalca NGK:

• Izvirna embalaža ima napis Vžigalne svečke (v prevodu Svečka), ponarejena embalaža pa Vžigalne svečke.
• Uradna skladišča VAG so naslednja (na embalaži so označena v oznaki same sveče): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, kjer je x katera koli črka latinske abecede.
• Kakovost tiska na embalaži svečk na ponarejenih izdelkih je bistveno nižja. Občasno pride do napak pri črkovanju posameznih besed, še posebej, če so sveče narejene na Kitajskem.
• Ponarejene svečke imajo pogosto slabo končno matico.
• Ponarejena sveča ima temnejšo barvo srednje elektrode kot original. Originalna elektroda ima svetleč rumenkast odtenek.
• Tudi železno telo svečke je drugačno. Zlasti je narejena v sijajnem slogu, originalna sveča pa je mat.
• Napake na toplotnem stožcu izolatorja pogosto najdemo na ponarejeni sveči. Izvirnik tega ne more imeti.

Priložen je tudi majhen seznam dobaviteljev, ki so bili ujeti pri prodaji ponarejenih sveč (in ne samo) za koncern VAG - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Mehanizem za distribucijo plina

Zobati jermeni in drugi sestavni deli za njegovo zamenjavo so med vodilnimi pri ponaredkih. Na kratko naštejmo tipične znake ponarejenih izdelkov:

• Na embalaži ponarejenega napenjalnika verige (jermena) je nalepka z informacijami o logotipih proizvajalcev avtomobilov (Audi, Volkswagen). Na originalni embalaži ni takih slik. Poleg tega, če kupite napenjalo v kompletu, potem podobnih risb ni tudi na drugih delih.
• Na držalu ponarejenega bata zapah ni narejen po celotni dolžini. To ne more biti na izvirniku.
• Na ponarejenem napenjalnem ohišju je vgraviran logotip proizvajalca Morse.
• Zaradi obdelave so včasih v napenjalnih utorih ponarejenih izdelkov najdeni kovinski ostružki.
• Po teži je ponarejeni napenjalec nekoliko lažji, uporaba nizkokakovostnih kovin vpliva. Na prvotnem napenjalcu je žica anten polkrat debelejša kot na ponaredku. Poleg tega žica visi na ponaredku in na originalu je jasno pritrjena.
• Oblikovane oznake na lažnem napenjalnem telesu so neprevidne. Zdi se, da je bila uporabljena surova kovina.
• Tudi guma, iz katere so izdelana tesnila, je drugačna. Torej, ponarejena guma je črnejša in lepljivejša, pa tudi mehkejša. Barva originalnega tesnila je podobna grafitu.

Nekaj ​​besed o nosilcu odmične gredi 06H103144J, ki je nameščen zlasti na Audi A4 B5.

• Originalna embalaža rezervnih delov VAG je izdelana iz tankega enoslojnega kartona. Stene ponarejene kitajske škatle so pogosto narejene iz dvoslojne lepenke.
• Rezervni deli, zapakirani v originalni škatli, so vedno v odprti prosojni polietilenski vrečki. Poleg tega je material precej gost. Ponarejeno kitajsko blago je pakirano v balonski vrečki ali popolnoma zaprti polietilenski vrečki. V tem primeru mora biti vreča raztrgana.
• Na originalnih nadomestnih delih VAG se številka dela nikoli ne prepiše. Običajno je odlit in je lahko berljiv. Na kitajskih ponaredkih to številko pogosto prepišejo, namesto nje je nalepka iz lepilnega traku ali drugega podobnega materiala z drugo številko. Tudi napis Made in Germany je pogosto prepisan na ponaredkih.
• Na nizkokakovostnih ponaredkih delov VAG lahko občasno najdete nekaj modrih pečatov. Po definiciji originali ne morejo imeti takšnih pečatov.

V prodaji so tudi lažni kompleti za popravilo časov. Na kaj paziti pri analizi izvirnosti:

• Originalni kompleti za popravilo se vedno prodajajo v podolgovatih škatlah iz navadnega svetlo rjavega kartona. Kot ponarejena možnost - kvadratna gladka škatla v beli barvi.
• Originalni komplet za popravilo vključuje zobati jermen z značkami proizvajalcev avtomobilov VAG. Na lažnih pasovih ni ustreznih značk.
• Originalni komplet za popravilo vključuje ne samo napenjalni valj, temveč tudi podložko z matico. Ponarejenec nima podložke in matice, na voljo je le valj.
• Na originalnem valju je napis neposredno na ležaju, na lažnem pa ustreznega napisa.
• Na hrbtni strani video posnetka je na originalu napis proizvajalca, na površini pa je vtisnjen. Lažni proizvajalec sploh ni naveden.

Kabinski filter

Na primeru kabinskega filtra VAG (1K1819653B) si oglejmo več značilnosti prvotnih kabinskih filtrov:

• Originalni kabinski filter VAG je vedno zapakiran v prozorno plastično vrečko z majhnimi luknjami na celotnem območju. To se naredi posebej, da filter "diha".
• Stranske stene originalnega kabinskega filtra so lepo pobarvane z belo sestavo. Za neoriginalne filtre ima ta sestava prozorno strukturo.
• Sam filter ima originalni nadomestni del sivkast odtenek, ki ga povzroča dejstvo, da vsebuje določeno količino ogljikovih delcev. Ponaredek ima ponavadi bel filtrirni element ali samo prozoren.
• Ponarejeni kabinski filtri imajo pogosto zelo mehak konec iz pene (pogosto siv ali črn). V originalu ima penasta guma bolj togo obliko.

Zračni filter

Na primeru vzorca s kodo 1K0129620E bomo obravnavali ponaredke zračnih filtrov VAG. Torej:

• Pri ponarejenih filtrih je debelina in gostota sinteponske blazinice običajno manjša kot pri originalni. To je posledica želje proizvajalcev, da prihranijo material in zmanjšajo stroške proizvodnje.
• Pri ponaredkih je filtrirni papir običajno rumen. Poleg tega je njegova količina bistveno manjša od prvotne. To je razvidno iz manj gub v filtru.
• Lepilo v lažnem filtru je površno. Pogosto lahko vidite, da preprosto teče med ploščami. Izvirnik je vedno izdelan visokokakovostno in kapljic lepila načeloma ne sme biti.
• V nekaterih primerih je treba opozoriti, da se ponarejeni zračni filtri po velikosti razlikujejo od originalov. Zato jih je treba primerjati med seboj (če je le mogoče).
• Za ponaredek ima poliuretanska tesnilna masa rumenkasto ali oranžno barvo. Izvirnik je skoraj bel z rahlim rumenim odtenkom.

Glavne žarnice

Pogosto se ponarejajo tudi žarometi (predvsem na Kitajskem). Najpogosteje se ponarejajo svetilke znanih proizvajalcev Osram in Philips. Najenostavnejši in najbolj zanesljiv test je testiranje ohišij sijalk z magnetom. Torej prvotni proizvajalci za izdelavo ohišja sijalke uporabljajo metalizirane materiale, torej tiste, ki jih je mogoče enostavno magnetizirati. Ponaredki so pogosto narejeni iz zlitin na osnovi aluminija ali drugih kovin, ki se ne raztezajo do magneta. Poleg tega je treba upoštevati še več dejavnikov:

• Na ponarejenih ksenonskih žarnicah so na steklu na vrhu žarnice pogosto vidne sledi brušenja. Izvirnik nima te napake.
• Ponarejene ksenonske žarnice imajo v njej žarnico s plinom. V originalu ima ista čebulica podolgovato obliko.
• Nalepke ponarejenih svetilk so pogosto krepke in nejasne. Izvirna embalaža nima težav s tiskanjem, pisava pa je enakomerna.
• Za ponaredke je v večini primerov steklena žarnica svetilke okvarjena v stekleno litino. To pomeni, da je steklo ukrivljeno in ima po celotni dolžini drugačno debelino. Hkrati je originalno steklo gladko in veliko tanjše od ponaredkov.
• Barva izolatorja za originalne ksenonske sijalke na stranski elektrodi je rjava (pri starejših sijalkah) ali zelena (pri novih sijalkah). Pri ponaredkih je rumena, bela, siva.
• Izvirna svetilka mora imeti na zunanjem steklu svetilke tehnološko oznako.
• Prvotna ksenonska žarnica D1S in D2S bi morala imeti le dve (!!!) in ne več pritrdilnih rež za namestitev žarnice.
• Ponarejene ksenonske žarnice imajo pogosto plastični nosilec, v katerega je nameščena steklena žarnica po improvizirani metodi. V tem primeru je bučka pogosto poševna.
• Ponarejene kitajske ksenonske žarnice pogosto nimajo ekstrudiranega obroča na plastični podlagi. Original ga ima vedno.
• Pri neoriginalnih svetilkah z nekakovostnim odlitkom lahko na plastiki pogosto vidite sledi plesni.

Naročilo Audi delov

Najpogostejše vprašanje, ki skrbi lastnike avtomobilov omenjene znamke, je, kje kupiti originalne Audijeve dele, koliko stanejo in kako jih pobrati. To najlažje storite prek spletne trgovine, ki ima katalog rezervnih delov. Z njim lahko izbirate nadomestne dele podjetja VIN Audi. Hkrati lahko z originalnim katalogom izveste vse tehnične podrobnosti določenega dela. Tudi takšen katalog vam omogoča, da ne kupujete samo originalnih rezervnih delov, temveč tudi njihove visokokakovostne kolege. Poleg tega seznam vsebuje več prodajalcev istega dela, kar vam omogoča, da izberete najbolj sprejemljivo ceno za kupca in pogoje nakupa.