cassvitaflour.com

Mast za kolesne ležaje služi zaščiti vrtečega se mehanizma in njegovih posameznih delov, podaljša njihovo življenjsko dobo in olajša enostavno vrtenje koles, kar zmanjša obremenitev motorja in podvozja. Pri izbiri maziva morate upoštevati zahteve zanje. Zlasti mora sestava vzdržati visoke temperature, imeti protikorozijske lastnosti in tudi zaščititi površine železnih kroglic in obročev pred obrabo. Trenutno obstaja pet glavnih vrst takšnih masti - litij-vsebujoča, visokotemperaturna, na osnovi poliuree, na osnovi molibdena in perfluoropolieterja. Nato bomo upoštevali njihove značilnosti in dejavnike, ki jih je treba upoštevati pri izbiri enega ali drugega maziva.

Vsebina:

• • Mastne lastnosti
• • Ocena najboljših maziv
• • Opis maziv
• • Druga maziva

Lastnosti masti pesto

Lastnosti masti za ležaje na kolesih so odvisne od delovnih pogojev. Zlasti se delovni pari vrtijo z veliko kotno hitrostjo, kar povzroči visoko temperaturo na mestu stika. Poleg tega na nosilno površino pride vlaga in umazanija, ki lahko povzroči korozijo. Zato mora mast pesta:

• Ne segajte pri segrevanju . Povprečna temperatura, pri kateri deluje kolesni ležaj, je + 120 ° C. Vendar večja kot je temperatura, ki jo mast lahko prenese, tem bolje.
• Ohranite svoje obratovalne lastnosti pri negativnih temperaturah (do -40 ° C). To pomeni, da se mast ne sme zgostiti in ovirati vrtenja kolesa.
• Ne izgubite lastnosti v stiku z vodo in zaščitite kovinske površine pred korozijo.
• Ne spreminjajte njegove konsistence, ko se spremenijo delovne temperature.
• Imajo kemično stabilno sestavo . Poleg tega mazivo ne sme agresivno vplivati ​​na polimere in gumo, iz katerih so narejeni prašniki in tesnila na ležajih ali drugih komponentah in mehanizmih, ki se nahajajo v bližini.

Pogostost mazanja ležaja pesta je pri vsakem stroju individualna, njegovo vrednost pa boste našli v priročniku za vaš avto.

V različnih časih in različna podjetja so problem ustvarjanja maziva z navedenimi lastnostmi reševala na svoj način. Zato trenutno obstaja pet glavnih vrst maziv za ležaje pesta.

Mazanje kolesnih ležajev

• Spojine, ki vsebujejo litij . Nekatera najbolj priljubljena maziva temeljijo na litijevem milu. Zlasti najpogostejši med njimi je "Litol 24". Razlog za priljubljenost tega orodja je v nizki ceni in dobrih lastnostih delovanja. Edina pomanjkljivost je, da litijeva maziva povprečno ščitijo delovne površine pred vlago.
• Mast za visoke temperature . Spojine niklja in bakra v prahu, dodane v njihovo sestavo, jim dajejo ustrezne lastnosti. Včasih se doda tudi bakrov, natrijev ali druge kovine ftalocianin. Primeri takšnih maziv so Litho HT, Castrol LMX in Liqui Moly LM 50.
• Na osnovi poliureje . Vključujejo tudi silikagel in stabilizator - kalcijev sulfonat. To so sodobna maziva, priljubljena med avtomobilisti. Primeri takšnih formulacij so AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Njegova značilnost je toplotna stabilnost (lahko prenese kratkotrajno segrevanje do + 220 ° С).
• Na osnovi molibdena . Dobro so se izkazali, ker lahko prenesejo znatne delovne temperature. Imajo pa eno pomembno pomanjkljivost - ob stiku z vodo pride do kemične reakcije, katere rezultat je žveplova kislina. In zmanjša vir delov, ki se jih dotakne.
• Perfluoropolyester . To so najnaprednejša, a tudi najdražja maziva. Praviloma se uporabljajo v športnih avtomobilih, ki potujejo z velikimi hitrostmi in imajo znatne mehanske obremenitve. Včasih japonski in nemški proizvajalci takšna maziva uporabljajo v premium avtomobilih. Vendar za večino običajnih potrošnikov njihova uporaba glede na visoke stroške ni smiselna.

Na katera maziva je treba paziti

Kot smo že omenili, je ležaj pesta zelo obremenjena enota. Zato ga ni mogoče uporabljati z mazivi, ki vsebujejo sintetične ogljikovodike. Njihove kemične spojine se razgradijo že pri temperaturi + 45 ° C ... + 65 ° C. Njihov glavni namen je ohranjanje ali delo v rahlo obremenjenih mehanizmih. Sem spadajo maziva na osnovi silikona ali vazelina.

Priljubljena domača mast "Shrus-4" ni priporočljiva za mazanje ležajev pesta.

Prav tako ne uporabljajte maziv na osnovi kalcija ali natrija (zlasti kalcijevih in natrijevih mil). Dokaj učinkovito mažejo delovne površine, vendar jih slabo ščitijo pred vlago. Za ležaje koles ne uporabljajte grafitne masti. Lahko škoduje temu pomembnemu vozlišču. Cink in železove masti tudi niso priporočljive za kolesne ležaje.

Dveh ali več različnih maziv ni mogoče mešati v enem ležaju, še posebej, če so različnih vrst.

Ocena najboljših mas za kolesne ležaje

Na internetu je veliko polemik o uporabi ene ali druge skladbe. Najboljša mast za kolesne ležaje je izbrana na podlagi več dejavnikov - priporočil proizvajalca vašega vozila, učinkovitosti masti (temperaturni razpon, zaščitne lastnosti), osebnih izkušenj in želja avtomobilskih navdušencev ter cene. Najboljše maščobe pesta so navedene v spodnji tabeli. Ocena temelji na ocenah avtomobilistov.

Ime masti	Cena od zime 2017/2018	Kataloška številka	Opis
Liqui Moly LM 50	950 rubljev, 400 ml tuba	7569	Visokotemperaturna mast za pesta z litijevim ležajem.
Castrol LMX Li-Komplexfett	480 rubljev, 300 ml tuba	4506210098	Visoko zmogljiva mast, sestavljena iz zgoščevalca litijevega kompleksa, mineralnega baznega olja in posebej izbranega paketa dodatkov.
Povečajte VISOKO TEMPERATURNO KOLESNO LOŠČEVO MAST	700 rubljev za pločevinko, težko 453 gramov.	SP1608	Visokotemperaturna mast za vse vrste krogličnih in valjčnih ležajev. Vsebuje kovinski balzam SMT2, litijeve dodatke, kovinske pasivatorje in zaviralce korozije.
MS-1000	44 rubljev na paket 30 gramov	1101	Regenerirajoča večnamenska litijeva plastična mast za kovinske obloge. Vsebuje kompleks kovinskih oblog, ki regenerira torne površine in preprečuje korozijo
"Litol 24"	35 rubljev za paket, ki tehta 100 gramov	714	Večnamenska vodoodporna mast proti trenju

Opis maziva za ležaje

Zdaj se podrobneje osredotočimo na vsako od naštetih maziv. Spodaj bodo podane njihove značilnosti delovanja, obseg in nekatere lastnosti. Na podlagi katerega lahko vsak izbere najboljšega zase.

Liqui Moly LM 50

Visokotemperaturna mast na osnovi litija vsebuje aditive za ekstremne pritiske. Značilnosti delovanja:

• barva - modra;
• zgoščevalec - litijev kompleks;
• temperaturno območje za aplikacije - od -30 ° C do + 160 ° C (kratkotrajno do + 170 ° C);
• Razred NLGI - 2 (po DIN 51818);
• preboj - 275-290 1/10 mm (po DIN 51804);
• točka padanja -> + 220 ° C (v skladu z DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 je ena najboljših masti za kolesne ležaje. Sestavo lahko uporabimo tudi za mazanje drugih visoko obremenjenih delov - drsnih in kotalnih ležajev, ležajev sklopke.

Pred nanosom sestave je treba delovne površine temeljito očistiti pred umazanijo in korozijo. Prav tako ni priporočljivo mešati Liqui Moly LM 50 z drugimi vrstami maziv.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Je učinkovita zgoščena maščoba z litijevim kompleksom. Vsebuje tudi bazno olje in dodatke. Zmogljivost se ne poslabša v celotnem območju delovne temperature. Njihove vrednote so:

• NLGI razred - 2;
• Zelena barva;
• odpornost na izpiranje z vodo (po ASTM D 1264) - <10 mas.%;
• oprijem na kovinske površine;
• varilna obremenitev (pri preskusu na tornem stroju s štirimi kroglami po DIN 51350-5) -> 2600 N;
• točka izpusta (v skladu z ASTM D 566) -> 260 ° C;
• območje delovne temperature - od -35 ° C do + 170 ° C.

Po mnenju nekaterih lastnikov avtomobilov se mast Castrol LMX Li-Komplexfett 2 enostavno izpere, če voda vstopi v ležaj. Zato pazite na celovitost telesa in čevljev, če obstajajo . Mazivo je treba hraniti samo v zaprti posodi, ki preprečuje vdor vlage vanj. Prav tako ne dovolite daljšega izpostavljanja neposredni sončni svetlobi ali ultravijoličnemu sevanju.

STEP UP Visokotemperaturna litijeva mast za kolesa

To je litijeva mast z visoko temperaturo, ki se lahko uporablja tako za ležaje pesta kot tudi za druge valjčne in kroglične ležaje. Vsebuje kovinski balzam SMT2, litijeve dodatke, kovinske pasivatorje in zaviralce korozije. Ima visoko trenje, ekstremne pritiske, proti obrabi, protikorozijske lastnosti. Ne izgubi zaščitnih lastnosti, ko onesnaženje pride v mazivo. Njegove značilnosti delovanja so naslednje:

• vzdrži način visoke hitrosti - do 10.000 vrt / min;
• delovna temperatura - od -40 do + 250 ° С;
• točka izpusta - + 260 ° С;
• indeks drgnjenja - 627 N;
• največja obremenitev - 1166 N;
• premer brazgotine obrabe - 0,65 mm;

Posebnost maščobe je njeno široko temperaturno območje. Zato se lahko uporablja tako v hudih zmrzalih kot v južnih regijah države . Uporablja se lahko tudi za športna in rally vozila, pri katerih imajo kolesni ležaji večje obremenitve, vključno s temperaturnimi.

MS-1000

Je večnamenska mast za kovinske obloge na osnovi litija. Vključuje kompleks kovinskih oblog, katerega naloga je regeneracija tornih površin, nevtralizacija korozijskih procesov in podaljšanje življenjske dobe enote. Značilnosti delovanja:

• Razred penetracije NLGI - 2/3;
• združljiv z litijevimi maščobami;
• bistveno podaljša življenjsko dobo kovinskih ležajnih delov;
• omogoča povečanje intervala med menjavami masti;
• odpravlja pojav točkovanja in varjenja drgnjenih delov;
• zmanjšuje hrup zaradi obrabe ležajev;
• uspešno deluje v močno obremenjenih tornih enotah;
• uspešno nadomešča vse vrste masti, masti za splošno uporabo in nekatere druge masti.

Poleg kolesnih ležajev MC-1000 lahko uporabite tudi dele podvozja različnih vozil, zobnike in ustrezne mehanizme, različne obremenjene delovne pare.

Na prodaj je 9 vrst embalaže, v katerih se prodaja mast, od 30 gramov do 170 kg.

Litol 24

Litol 24 je priljubljeno mazivo med vozniki. Je protifrična, večnamenska, vodoodporna mast, namenjena za uporabo v tornih enotah različnih vozil. Izdelana je z zgoščevanjem mešanice mineralnih olj z litijevim milom tehnične 12-hidroksistearinske kisline z dodatki aditivov. Značilnosti delovanja:

• delovna temperatura - od -40 ° С do plus + 120 ° С (za kratek čas do + 130 ° С);
• točka izpusta - ne nižja od + 180 ° С;
• izhlapevanje pri + 120 ° С - do 6%;
• kritična obremenitev - 63 kgf;
• indeks drgnjenja - 28 kgf;
• NLGI razred - 3.

Pomanjkljivost "Litol 24" je, da v stiku z vodo izgubi lastnosti in se enostavno izpere. Zato je treba spremljati celovitost kolesnih ležajev in njihovih prašnikov. Hkrati dobro ščiti kovinske površine pred korozijo in ima stabilno mehansko, kemično in koloidno stabilnost.

Druga maziva

Poleg zgoraj naštetih mas za ležaje na kolesih obstaja tudi veliko drugih formulacij. Ne da bi se spuščali v podrobnosti in ne da bi opisovali njihove tehnične značilnosti, jih bomo preprosto navedli spodaj. Torej:

• Mast VNIINP-261 (safirna mast);
• AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
• mast št. 158 (TU 38.101320-77);
• mast za ekstremne pritiske za velike obremenitve SKF LGWA 2;
• polsintetična univerzalna mast Skupaj MULTIS COMPLEX S2 A;
• mast Scania 8371W;
• SLIPKOTE Mast za kolesarske ležaje za visoke temperature # 2;
• ARAL Radlagerfett;
• Mobilgrease XHP 222;
• CHEVRON DELO GREASE EP 2;
• Mobil 1 sintetična mast;
• Tsiatim-221;
• MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
• SLIPKOTE POLYUREA CV SKLOPNA MAZILA.

Ko izbirate določeno mazivo, natančno preberite priloženo dokumentacijo. Še posebej bodite pozorni na pogoje, za katere je izdelek namenjen (srednji, težki). Bolje je izbrati masti, ki so zasnovane tako, da delujejo posebej v težkih razmerah .

Za izbiro je pomembno tudi vedeti, katere vrste zavor so nameščene na vašem stroju (disk ali boben). To je pomembno, ker med delovanjem ustvarjajo različne količine toplote, zlasti zaviranje v sili.

Izbor skupaj

Preden izberete določeno mazivo, v navodilih za vaš avto vprašajte, kaj glede tega priporoča proizvajalec. Dobro je, če neposredno navede, katere blagovne znamke. V nasprotnem primeru je treba odločitev izbrati glede na pogoje delovanja stroja. Za večino navadnih lastnikov avtomobilov bo delovalo katero koli od petih zgoraj naštetih maziv. Njihove lastnosti delovanja so približno enake in se razlikujejo le po ceni. V nasprotnem primeru natančno preberite navodila za uporabo vsakega izdelka, ki ga želite kupiti.

Pazite se tudi ponaredkov. Poskusite kupovati v zaupanja vrednih trgovinah, ki imajo ustrezne licence in druga dovoljenja. Ne kupujte blaga na vprašljivih mestih (majhne trgovine, podzemni prehodi itd.). To zmanjšuje tveganje za nakup ponarejenega blaga.