cassvitaflour.com

Bel dim iz izpušne cevi pozimi je pogost pojav, zato ga praviloma malo ljudi posveča pozornost, toda poleti, ko je vročina, kotalni debeli beli izpuh zaskrbljujoč, tako za lastnike dizelskih avtomobilov kot avtomobilov z bencinski motor. Poglejmo, zakaj se iz izpušnih plinov pojavi bel dim , ali obstajajo nevarni razlogi in kako ugotoviti njegov izvor .

Iz članka boste izvedeli:

• Glavni vzroki belega izpušnega dima
• Zakaj je bel dim iz izpušnih plinov dizelskega motorja
• Vzroki belega dima iz izpušne cevi bencinskega motorja

Neofenzivni dim ali bolje rečeno para, bela, ne sme imeti posebnega vonja, saj nastane zaradi izhlapevanja nakopičenega kondenzata v izpušnih ceveh in v samem motorju pri temperaturi zraka pod + 10 ° C. Zato je ne mešajte z dimom, ki bo nakazal na težave v hladilnem sistemu ali samem motorju.

Bel dim je znak prekomerne vlage v izpušnem sistemu . Ko se motor ogreje, para in kondenzat izgineta, če pa iz izpušnih plinov še vedno izstopa dim, je to znak okvare motorja. Dim iz dušilca mora biti brezbarven .

Bel dim zaradi izpušnih plinov

Večino težav, ki jih povzroča bel dim iz izpušne cevi, povzroča pregrevanje motorja ali slaba oskrba z gorivom. Če ste pozorni na senco smoga, njegov vonj in splošno vedenje avtomobila, lahko natančno določite vzrok dima. Najpogostejši so:

1. Prisotnost vlage.
2. Prisotnost vode v gorivu.
3. Nepravilno delovanje sistema za vbrizgavanje.
4. Nepopolno zgorevanje goriva.
5. Hladilno sredstvo, ki vstopa v cilindre.

Omeniti velja, da so nekateri razlogi, zaradi katerih se iz izpušne cevi dizelskega motorja in bencinskega motorja pojavi nevaren bel dim, lahko različnega izvora, zato se lotimo vsega po vrsti in ločeno.

Bel dim iz izpušne cevi dizelskega motorja

Beli izpušni plini v načinu ogrevanja uporabnega dizelskega motorja so povsem običajni. Ko pa motor doseže delovno temperaturo, lahko tak dim kaže:

1. Kondenzacija v solariju.
2. Nepopolno zgorevanje dizelskega goriva.
3. Prelivanje goriva zaradi okvare injektorja.
4. Hladilna tekočina pušča v kolektorju.
5. Nizka kompresija.

Omeniti velja tudi, da se v vozilih s filtrom za trdne delce FAP / DPF pri izgorevanju delcev saj lahko pojavi bel dim iz dušilca.

Če želite diagnosticirati določen vzrok, morate narediti nekaj preprostih korakov:

• Najprej razjasnite barvo dima , je čisto bel ali ima nekakšen odtenek (modrikast dim kaže na izgorelost olja).
• Drugič, preverite nivo hladilne tekočine za izpušne pline in olje v hladilnem sistemu.

Belkasto sivi izpuh pri segrevanju lahko kaže na nepravilen vžig mešanice . Ta barva dima kaže, da so plini, ki naj bi potisnili bat v valju, končali v izpušni cevi. Tak dim, kot tudi med izhlapevanjem vlage, prehaja po ogrevanju, če je z vžigom avtomobila vse v redu.

Simptomi tesnil izgorele glave valja

Prisotnost gostega belega dima tudi po ogrevanju kaže na vstop hladilne tekočine v valj motorja . Mesto prodiranja tekočine je lahko izgorelo tesnilo ali razpoka . Teorijo vstopa hladilne tekočine iz hladilnega sistema lahko preverite na naslednji način:

• ko odprete pokrov ekspanzijske posode ali radiatorja, boste videli oljni film;
• Iz rezervoarja lahko zavohate izpušne pline;
• mehurčki v ekspanzijski posodi;
• nivo tekočine se bo po zagonu motorja dvignil in po zaustavitvi zmanjšal;
• tlak v hladilnem sistemu narašča (lahko preverimo tako, da poskušamo stisniti zgornjo cev hladilnika med zagonom motorja).

Če opazite znake hladilne tekočine, ki vstopa v jeklenke, potem nadaljnje delovanje okvarjenega motorja ni priporočljivo , saj se stanje lahko hitro poslabša zaradi zmanjšanja mazalnih lastnosti olja, ki se postopoma meša s hladilno tekočino.

Antifriz v valjih motorja

Bel dim iz izpušne cevi bencinskega motorja

Kot smo že omenili, je sproščanje bele pare iz izpušnih plinov v hladnem in mokrem vremenu povsem naraven pojav, pred ogrevanjem lahko celo opazujete, kako kaplja iz dušilca, če pa ima motor optimalno temperaturo in para nadaljuje da pride ven, ste lahko prepričani, da je motor v težavi.

Glavni razlogi, zakaj iz izpušne cevi bencinskega motorja izhaja bel dim, so:

1. Pušča valj hladilne tekočine.
2. Okvara injektorja.
3. Nizkokakovostni bencin s tujimi nečistočami.
4. Izgorelost olja zaradi pojava obročev (obarvan dim).

Razlogi, zaradi katerih se iz izpušnih plinov bencinskega avtomobila lahko pojavi bel dim, se lahko le delno razlikujejo od tistih, povezanih z dizelskim motorjem, zato bomo več pozornosti namenili temu, kako preveriti, zakaj se je dim začel izlivati.

Kako preveriti, zakaj se pojavi bel dim?

Preverjanje, zakaj bel dim iz dušilca

Najprej preverite s konstantnim belim dimom, da odstranite merilno palico za olje in se prepričate, da se ni spremenila niti raven olja niti njegovo stanje (mlečna barva, emulzija), ker so posledice vstopa vode v olje najslabše za motor . Tudi iz izpušnih plinov ne bo šel čisto bel dim, ampak z modrikastim odtenkom. Ta značilen oljnat dim iz izpušne cevi se dolgo zadržuje za avtomobilom v obliki megle. In ko odprete pokrov ekspanzijske posode, lahko na površini hladilne tekočine opazite film olja in zavohate izpušne pline. Nekatere težave lahko prepoznamo tudi po barvi ogljikovih oblog na svečki ali njeni odsotnosti. Torej, če je videti kot nov ali je popolnoma moker, to pomeni, da je voda vstopila v valj.

Načelo preverjanja izpušnih plinov z belim listom papirja

Bel prtiček bo tudi pomagalo, da se preveri izvor dima . Ko motor teče, ga morate pripeljati do izpušnih plinov in ga zadržati nekaj minut. Če je dim posledica navadne vlage, bo čist, če olje pride v jeklenke, potem ostanejo značilni oljni madeži in če izteče antifriz, bodo madeži modrikasti ali rumeni ter s kiselim vonjem. Ko posredni znaki kažejo na vzrok za pojav belega dima iz izpušnih plinov, bo treba odpreti motor in poiskati očitno napako.

Tekočina lahko vstopi v jeklenke bodisi skozi poškodovano tesnilo ali razpoko v bloku in glavi. Omeniti velja, da se bo s predrtim tesnilom poleg dima pojavil tudi trojček motorja.

Ko iščete razpoke, bodite posebej pozorni na celotno površino glave valja in samega bloka, pa tudi na notranjost valja in območje sesalnih in izpušnih ventilov. Z mikrorazpoko ne bo enostavno najti puščanje, boste potrebovali poseben preskus tlaka. Če pa je razpoka pomembna, lahko nadaljnje delovanje takega avtomobila privede do vodnega kladiva, saj se lahko tekočina kopiči v prostoru nad batom.

Emulzija na pokrovu

Lahko se zgodi, da v radiatorju ne zavohate izpušnih plinov, tlak v njem ne naraste močno, hkrati pa je namesto olja prisoten bel dim, emulzija in nivo tekočine hitro pade. To pomeni, da je tekočina vstopila v jeklenke skozi sesalni sistem. Če želite ugotoviti razloge za vdor vode v jeklenke, je dovolj, da pregledate sesalni kolektor, ne da bi odstranili glavo valja.

Upoštevajte, da vse napake, ki vodijo do nastanka belega dima, zahtevajo več kot le odpravo neposrednih vzrokov. Te težave povzroča pregrevanje motorja, zato je nujno preveriti in odpraviti poškodbe v hladilnem sistemu.