cassvitaflour.com

Glede na to, da nosilci motorja (so tudi blazine) v povprečju služijo od 80 do 100 tisoč kilometrov, ni presenetljivo, da številni lastniki avtomobilov ne poznajo okvare teh delov. Če pa avtomobil ni več nov in so se v motornem prostoru pojavile povečane vibracije, potem razmislite, kako preveriti pritrditve motorja.

Vsebina:

• Kdaj preveriti nosilec motorja
• Kako se preverjajo blazinice za pritrditev
• Potencialne posledice in kaj bo podaljšalo njihovo življenjsko dobo

Tu bomo analizirali vse glavne točke glede diagnoze okvare in načinov preverjanja. Skratka, informacije o načinu preverjanja blazin so zbrane v tabeli, spodaj pa bomo podrobno preučili vsak njihov način. Če vas najprej zanima, "kako izgleda", "kje je" in "zakaj je to potrebno", si oglejte članek o nosilcih motorja.

Kako lahko preverite	Blazine iz gume in kovine	Mehansko krmiljeni hidravlični nosilci	Elektronsko krmiljeni hidravlični nosilci
Zunanji pregled motornega prostora	✔	✔	✔
Zunanji pregled z dna avtomobila	✔	✔	✔
Metoda preskusa vibracij za avtomobil s samodejnim menjalnikom		✔
Način pregleda vakuumske cevi			✔

Ko morate preveriti pritrditve motorja

Kako veste, kdaj potrebujete diagnozo nosilca motorja? Simptomi tega dela so naslednji:

Poškodovana blazina motorja

• tresljaji, po možnosti močni, ki jih čutite na volanu ali karoseriji;
• trki iz motornega prostora, ki so slišni tudi v prostem teku;
• sunki menjalnika med vožnjo (zlasti na avtomatskih strojih);
• piha pod pokrovom pri vožnji čez neravnine;
• naraščajoče vibracije, sunki, trkanje pri speljevanju in zaviranje.

Če torej vaš avto "brcne", "trepeta", "trka", zlasti pri spreminjanju načinov motorja, prestavljanju prestav, speljevanju in zaviranju do zaustavitve, potem je težava verjetno v nosilcu motorja.

Zgoraj opisane težave ne povzroča vedno blazina. Vibracije, sunki in trki lahko nastanejo zaradi težav z brizgalnicami, menjalnikom in elementarnimi kršitvami pritrdilnih elementov zaščite ročične gredi ali delov izpušnega sistema. Toda v vsakem primeru je preverjanje pritrditev motorja najpreprostejša operacija, ki jo je mogoče izvesti. Vzrok težave boste ugotovili z vizualnim pregledom ali pa boste razumeli, da morate nadaljevati s preverjanjem drugih možnosti.

Kako preveriti nosilec motorja

Obstaja več osnovnih metod za preverjanje pritrditev motorja. Dva sta univerzalna in se uporabljata tako za diagnostiko tradicionalnih gumijasto-kovinskih nosilcev motorja kot za hidravlične nosilce. Če imate Toyoto, Ford ali drug tuj avtomobil, na katerem so nameščene hidravlične opore, lahko preverjanje delovanja nosilcev motorja opravite na druge načine, med drugim tudi s pametnim telefonom. Poglejmo si vse podrobno.

Preverjanje gumijastih nosilcev motorja

Prvi način za pomoč pri ugotavljanju okvare je najpreprostejši, a najmanj informativen. Odprite pokrov motorja, prosite asistenta, da zažene motor, nato pa počasi zaženite dobesedno 10 centimetrov, nato vklopite vzvratno hitrost in se pomaknite nazaj. Če motor spremeni svoj položaj zaradi spremembe načina vožnje avtomobila ali pa preveč zavibrira, je najverjetneje težava v blazinah. Najboljše od vsega je, da je ta metoda primerna za preverjanje desne, to je zgornji del, nosilci motorja - dobro je viden pod pokrovom motorja. Vendar lahko več blazin ali težava s spodnjo oporo odpove naenkrat, zato je vredno preiti na naslednjo možnost.

Druga metoda bo pomagala preveriti celovitost in preveriti stanje vseh blazin . Zanj boste potrebovali jamo ali nadvoz, dvigalko, oporo ali oporo, mostiček ali močan vzvod. Nato sledite algoritmu.

1. Dvignite sprednji del avtomobila z dvigalko (če imate zadnji motor, potem zadnji).
2. Dvignjeno vozilo pritrdite s podpori ali nosilcem / blokom.
3. S sproščeno vtičnico podprite motor in dvignite njegovo težo s podpor.
4. Preglejte nosilce motorja za poškodbe.

Preverjanje hidravlične blazine pri delujočem motorju

Vizualni pregled gumijastega nosilca

Kaj lahko vidite pri pregledu? Sledi uničenja ali poškodbe konstrukcije, raztrganine, razpoke, razslojevanje plasti gume, luščenje gume s kovinskega dela. Med pregledom je treba posebno pozornost nameniti spojem med gumo in kovino.

Kakršna koli opazna poškodba blazine pomeni okvaro. Tega dela ni mogoče popraviti ali predelati. Če je okvarjen, ga je treba samo spremeniti.

Če vizualni pregled ni dal rezultatov, morate izvesti drug postopek. Pomočnik naj vzame vzvod ali ročico in motor nekoliko premakne okoli vsake blazinice. Če je na pritrdilnem mestu opazen zračnost, morate samo priviti nosilce. Ali s takimi dejanji boste lahko prepoznali ločitev gumijaste opore od njenega kovinskega dela.

Metoda za določanje vira vibracij

Če pregled ne pomaga in se vibracije nadaljujejo, lahko uporabite metodo, opisano v tem videoposnetku. Da bi natančno ugotovili izvor tresljajev, saj ne morejo prihajati samo iz motorja, temveč tudi iz menjalnika, izpušne cevi ali se dotikajo zaščite na bloku motorja, strokovnjaki bencinskih servisov uporabljajo dvigalko z gumijasto podlogo. Naprava bo nadomestila oporo in prevzela vso obremenitev nase. Z izmeničnim obešanjem motorja na mestih blizu naravnih nosilcev se ugotovi, kje med takšnimi manipulacijami izginejo vibracije.

Kako preveriti pritrditve motorja na VAZ

Če govorimo o najbolj priljubljenih avtomobilih VAZ, na primer model 2170 (Priora), potem so vse blazine v njem navadne, gumijasto-kovinske. Tudi sodobna Lada Vesta ne uporablja hidravličnih opor. Zato je za "vaze" pomemben zgoraj opisani zunanji pregled zračnih blazin, čeprav le v primeru namestitve standardnih nosilcev in ne posodobljenih, saj obstajajo alternative neodvisnih proizvajalcev ali primerne blazine iz drugih avtomobilov. Na primer, na "Vesti" kot zamenjavo za originalno desno blazino (člen 8450030109) uporabljajo hidravlično oporo BMW 3 na zadnji strani E46 (člen 2495601).

Značilni znaki "mrtvih" blazin motorja VAZ so:

• premočni in ostri sunki motorja;
• volan se trza pri visokih hitrostih;
• med vožnjo izbije prestave.

Kako preveriti desno, zadaj, spredaj, levo pritrditve motorja

Odvisno od zasnove avtomobila lahko blazine v njem namestite na različnih mestih. Na primer, avtomobili VAZ 2110-2112 uporabljajo zgornjo oporo (znano kot "kitara"), bočno desno in bočno levo, pa tudi zadnje blazine. Večina Mazdinih avtomobilov ima desno, levo in zadnjo oporo. Številni drugi avtomobili (na primer Renault) imajo - desno, spredaj in zadaj.

Najpogosteje gre za pravo blazino, ki je nameščena na vrhu avtomobila, zato jo še vedno lahko imenujemo vrh. Zato je prva preskusna metoda brez jam najbolj primerna za desno (zgornjo) oporo. Druga metoda je za sprednje in zadnje zračne blazine, ki držijo motor spodaj.

Upoštevajte ločeno lastnost, da v različnih modelih avtomobilov ne morejo biti vse blazine iste vrste. Pogosto se zgodi, da so nosilci v zgornjem delu hidravlični, v spodnjem pa gumijasto-kovinski. V dragih avtomobilih so vsi nosilci hidravlični (lahko jim rečemo tudi gel). Preverite jih lahko z metodami, ki bodo opisane spodaj.

Kako preveriti video pritrditve motorja

Preverjanje in zamenjava pravega nosilca motorja Logan

Preverjanje in zamenjava nosilcev motorjev z notranjim zgorevanjem na VAZ 2113, 2114, 2115

Preverjanje hidravličnega nosilca motorja

Metoda z nabiranjem in vibracijami motorja ob zagonu je pomembna tudi za preverjanje hidravličnih (gelskih) blazin, vendar je vredno pregledati tudi njihovo telo zaradi puščanja hidravlične tekočine. Paziti morate tako na vrhu opore, kjer so tehnološke luknje, kot na dnu, kjer se lahko obrabi. To velja za vse hidravlične blazine, tako mehansko krmiljene kot elektronsko vakuumsko vodene.

Odpovedane hidravlične blazine je veliko lažje prepoznati kot običajne. Da ne opazite tresenja motorja, trkanja, vibracij na karoseriji ob zagonu, vožnje čez neravnine in mimo hitrostne sunke ali odmika na gumbu menjalnika. Prav tako je lažje zaznati zračnost v navpični in vodoravni smeri, ko sprostite dvignjen motor s pomičnim drogom.

Najenostavnejši način, s katerim lahko preverite uporabnost zgornje desne hidravlične blazine, je, da avto postavite na ročno zavoro in ga močno izklopite. Odstopanja motorja in hod v opori lahko opazi vsak voznik.

Preverjanje nosilcev hidravličnega motorja

Naslednja metoda je primerna za vozila z nosilci hidravličnega motorja na vozilih s samodejnim menjalnikom. Potrebujete pametni telefon z nameščeno programsko opremo za merjenje vibracij (na primer merilnik pospeška ali Mvibe). Najprej vklopite način vožnje. Nato poglejte na zaslon in preverite, ali se je raven vibracij povečala. Nato storite enako v vzvratni prestavi. Ugotovite, v katerem načinu motor vibrira bolj kot običajno. Nato prosite asistenta, da se usede za volan, medtem ko sami gledate motor. Naj vklopi način, v katerem so se vibracije okrepile. Bodite pozorni, na kateri strani se motor v tem trenutku povesi - prav ta blazina je poškodovana.

Druga preskusna metoda je primerna za vozila izključno s hidravličnimi nosilci, ki uporabljajo elektronski nadzor vakuumskih blazin. Če želite to narediti, morate zagnati motor in bolje je odpreti pokrovček za polnjenje olja, tako da se trkanje motorja jasneje sliši. Potem morate najti vakuumske cevi, ki gredo na vsako od blazin. Do pravega običajno dostopate z vrha tako, da preprosto odprete pokrov motorja (kot v tem videoposnetku). Odstranimo cev za blazino, jo stisnemo s prstom - če trkanje izgine, potem je na blazini reža in pride do razbremenitve, zato potrka.

Kaj se lahko zgodi, če ne zamenjate okvarjenih nosilcev

Kaj se zgodi, če niste pozorni na morebitne okvare nosilcev motorja? Sprva, ko vibracije in trkanje niso zaznavni, se ne bo zgodilo nič kritičnega. Toda z uničenjem blazin motorja bo pogonska enota začela prenašati tresljaje na dele šasije in ti bodo začeli propadati veliko hitreje, to bi lahko bilo v enakih delovnih pogojih. Prav tako lahko motor zadene elemente motornega prostora in poškoduje različne cevi, cevi, žice in druge dele. In stanje samega motorja lahko trpi zaradi nenehnih sunkov, ki jih nič ne ugasne.

Kako podaljšati življenjsko dobo blazin motorja

Nosilci motorja najbolje delujejo, ko motor najbolj vibrira. To je najprej zagon, pospeševanje in zaviranje. Skladno s tem način vožnje z mehkim zagonom in manj nenadnimi pospeševanji ter postanki podaljša življenjsko dobo blazin motorja.

Seveda ti deli zdržijo dlje na dobrih cestah, vendar na ta dejavnik zelo težko vplivamo. Pa tudi za izstrelitve pri temperaturah pod ničlo, ko guma slabše prenaša in vibrira. Toda na splošno lahko rečemo, da lahko urejena in mirna vožnja podaljša življenjsko dobo številnih delov, vključno z nosilci motorja.