cassvitaflour.com

P0420 - koda napake "nizka učinkovitost katalizatorja"

Koda P0420 pomeni učinkovitost sistema katalizatorja pod pragom. To kaže na zelo šibek pretok katalizatorja. Če je avtomobil opremljen z dvema pretvornikoma hkrati, ima lahko ta napaka tudi kodo P0430. V angleški različici bo opis okvare slišal kot učinkovitost sistema Catalyst pod pragom (banka 1) ali (banka 2). Ni težko uganiti, da bo težava najverjetneje kazala konec življenjske dobe katalizatorja, čeprav obstaja upanje, da gre za slabo gorivo ali da je druga lambda odpovedala.

Pogoji za generiranje DTC P0420

ECM v postopku nadzora primerja signale 1. in 2. senzorja v določenem časovnem intervalu, izračuna trajanje napetostnega signala in če gre čez dani prag, to razlagajo "možgani" avtomobila kot okvara pretvornika. Mejna vrednost razlike med amplitudami sprednjega S1 (vzeto kot referenca) in zadnjih kisikovih senzorjev S2 je več kot 0,7-krat na minuto. Toda kontrolna lučka, ki označuje, da je bila v pomnilniku ECM zabeležena napaka, ne zasveti takoj, ampak šele, ko se karakteristike učinkovitosti katalizatorja zmanjšajo za 100 sekund in mora biti obremenitev motorja od 21 do 63% z vrtenje ročične gredi 1 720 - 2 800 vrt / min in temperatura katalizatorja preseže 500 stopinj.

Signal kisikovega senzorja

Ko se katalizator izrablja (njegova pretočnost), se odčitki zadnjega senzorja približujejo odčitkom sprednjega senzorja kisika.

Med običajnim delovanjem katalizatorja segreti signal kisikovega senzorja za kisik počasi preklaplja med bogatim in vitkim. Pogosto preklapljanje lambda sonde med temi stanji kaže na zmanjšanje učinkovitosti pretvornika. Posledično se zmanjša njegova sposobnost shranjevanja kisika.

Naloga katalizatorja je oksidiranje ogljikovega monoksida in nevtralizacija emisij ogljikovega monoksida, da se zmanjša koncentracija škodljivih snovi. Ta postopek, začenši s standardom Euro-3, nadzirata dva kisikova senzorja. Obstaja nenehna primerjava signalov prve in druge lambde, da se registrira konvergenca njihovih odčitkov. Zato bo koda napake P0420 hkrati motila vse lastnike avtomobilov, vključno z: VAZ, Nissan, Toyoto, Chevroletom, Fordom, Hondo ali drugimi, izdanimi po letu 1996 in z dvema lambda sondama v izpušnem sistemu.

DTC P0420 se pojavi, ko v izpušnih plinih zaznamo ostanke kisika in nezgorelega goriva.

Kako se avto obnaša (znaki napake p0420)

Glede na to, katera od dveh različic okvare katalizatorja se pojavi (zamašitev ali začetek uničenja), bo naprava pokazala njihove značilne lastnosti. Poleg tega, da se bo na armaturni plošči zasvetil pregled motorja, pri nekaterih avtomobilih pa svetilka za pregrevanje katalizatorja, izpušni plini ne bodo več ustrezali standardom EURO 3-5. Na splošno znaki, pri katerih se pojavi koda P0420 (P0430), vključujejo:

Lokacija senzorjev za katalizator in kisik

• povečana poraba goriva;
• zmanjšana dinamika motorja;
• spremembe v vonju izpušnih plinov (postale zelo neprijetne);
• odbijanje s strani katalizatorja (če je zdrobljen);
• včasih nestabilno v prostem teku;
• morda je težko zagnati motor. Torej, če hkrati opazite več kot dva od teh znakov, ima avtomobil najverjetneje težave s katalizatorjem in brez diagnostike ne morete zagotovo ugotoviti kode napake!

Glavni vzroki za kodo P0420

Z ustreznim delovanjem je življenjska doba katalizatorja vsaj 200-250 tisoč km, če pa redno polnite gorivo, ki vsebuje nečistoče z visoko koncentracijo svinca, se bo njegovo uničenje pospešilo. Prav tako se zaradi slabega goriva ali napačnega delovanja vžiga in distribucije plina moti stiskanje in pojavljajo se napake, kar neposredno prispeva tako k zmanjšanju življenjske dobe katalizatorja kot dejansko k pojavu napake pri koda P0420 ali P0430.

Nizkokakovostni bencin je glavna nevarnost za katalizator! Če nenehno polnite slabo gorivo, lahko nevtralizator pri 80 tisoč kilometrih že poškodujete.

Glavni možni razlogi so torej:

1. Uporablja se osvinčeni bencin.
2. Senzor za kisik S2 je poškodovan ali ne deluje.
3. Kratek stik v "spodnjem" krogu kisikovega senzorja.
4. Poškodba katalizatorja.
5. Poškodbe izpušnega sistema (izpušni kolektor, dušilec, cevi, tesnila itd.).
6. Neprekinjeno delovanje vozila z neuspelim vžigom v jeklenkah.
7. Povečan tlak goriva v sistemu.

Kot je razvidno, ne more biti manj kot 7 razlogov , zakaj se mi prikaže napaka R0420 , čeprav je pogosto veliko lažje, vozniki pa se soočajo s potrebo po rezanju, zamenjavi katalizatorja in postavljanju lambda rogljičke. In najbolj posrečeno je, če se ta okvara pokaže pri ne tako veliki kilometrini, je dovolj, da natočite gorivo z dobrim bencinom ali preverite kontakte lambda sonde.

3 glavni razlogi, zakaj se pojavi napaka P0420 in kako jo popraviti.

Če želite pravilno ugotoviti okvaro, ki je povzročila pojav te kode, morate temeljito diagnosticirati vse možne vzroke.

Metode preverjanja in odpravljanje težav

V nekaterih primerih je treba preveriti, ali zdravje senzorja kisika ali izpušnega sistema in kolektorja pušča. Puščanje in puščanje lahko vplivajo na delovanje senzorjev O2 in povzročijo pojav kode napake P0420, vendar je vseeno pogosteje ta težava neposredno povezana samo s stanjem katalizatorja.

Nekaj ​​nasvetov za načrt odpravljanja težav

Preden začnete z diagnozo, da prihranite čas pri iskanju vzroka in odpravljanju težave, vam svetujemo nekaj preprostih pregledov in nato nadaljujte z nadaljnjo, najbolj zapleteno rešitvijo težave. Torej:

1. Najprej se spomnite, na kateri bencinski črpalki ste natočili gorivo in ali ste kot vedno natočili gorivo. Pazite tudi, da ne bo nobenih simptomov vstopa hladilne tekočine v motor, pa tudi porabe olja.
2. Preverite čas krmiljenja vžiga . Zmanjšanje časa vžiga pod zahtevano lahko poveča temperaturo izpušnih plinov in sčasoma zmanjša učinkovitost katalizatorja.
3. Preverite priključek 2. ("zadnjega") kisikovega senzorja. Ko se prepričate, da je vse to nespremenjeno, boste še vedno morali priključiti računalnik za branje podatkov iz elektronske krmilne enote.

Preverjanje delovanja katalizatorja in njegovih parametrov

Za oceno učinkovitosti katalizatorja je treba primerjati grafe izhodne napetosti med "zgornjim" in "spodnjim" senzorjem kisika ter si ogledati podatke o uravnavanju goriva.

Odčitki senzorja za kisik na osciloskopu

Izhodna napetost senzorja kisika, ki jo odčita računalnik vozila, se bo zmanjšala, ko bo zmes bolj vitka, in povečala, ko bo zmes bogata. Običajni odčitki za senzor kisika bodo nihali med 900 milivoltov (obogateno stanje) in 100 milivoltov (vitko stanje).

Kratkoročni popravek bi moral v idealnem primeru težiti k "0", vendar so na motorju z odstopanji kilometrine do 10% sprejemljivi. In ko količina goriva preseže 25%, obstaja tudi dolgoročna, zato, če sta prisotni obe vrednosti, to kaže na težavo pri pripravi mešanice goriva in zraka. Zato bodite pozorni na prisotnost dodatnih kod napak.

Kako odpraviti težave s kodo P0420

Nekateri lastniki avtomobilov, ki ne vedo za izvor kode P0420, lahko začnejo odpravljati težave s čiščenjem blažilnika ali zamenjavo senzorjev, ki vplivajo na porabo zraka in goriva. Če pa morate nekaj poskusiti zamenjati, je to:

Prva je zamenjava lambda sonde , zgornje in spodnje, saj sta enaki in lahko drug drugega nadomestita. Če je težava ravno v nedelujočem drugem kisikovem senzorju, se bo koda napake spremenila (drugače se lahko pojavi napaka P0134).

Drugič, natočil bo gorivo z drugim kakovostnejšim bencinom in malo potoval (če je to posledica goriva, bo nekaj dni spremenilo situacijo).

Tretji korak k odpravljanju težav je lahko preverjanje katalizatorja oziroma njegove zmogljivosti (obstaja več načinov). Do notranje razgradnje katalizatorja običajno pride zaradi nenormalnega delovanja motornih sistemov pred katalizatorjem. Povečana delovna temperatura pretvornika je običajno vzrok za pojav te kode in njeno okvaro. Napačno vžiganje lahko na primer privede do povišane delovne temperature katalizatorja.

Kako rešiti problem nizke učinkovitosti katalizatorja

Ker se najpogosteje napaka P0420 pojavi, ko se porabi njegov katalizator, bo najverjetneje treba težavo z nizko učinkovitostjo sistema katalizatorja pod pragom rešiti tako, da ga zamenjamo s pomožnim ali prižgemo ECM na drugačen standard toksičnosti (pod EURO2).

Najdražja (približno 40.000 rubljev) metoda popravila bo zamenjava katalizatorja z novim originalnim .

Nekajkrat cenejši (5-6 tisoč rubljev) - ga nadomestiti z univerzalnim katalizatorjem . Njegova učinkovitost je nekoliko slabša (original je keramika, ta pa je pogosto iz železa), vir je le približno 30-50 tisoč km in vsi avtomobili se na takšno spremembo ne bodo odzvali pozitivno. Vendar vam ni treba spreminjati programske opreme. Nakup rabljenega originala za demontažo bo stal približno enako.

Kadar standardi toksičnosti za vas niso pomembni, bo namestitev odvodnika plamena razmeroma poceni . Ta rešitev vključuje izrezovanje banke katalizatorjev in namestitev drugega lambda mešalnika.

Proračunska možnost, vključno z utripanjem in namestitvijo mešalnika (mehanskega ali elektronskega), je prenos avtomobila na nižji toksični standard . Takšna rešitev težav, ki so se pojavile s kodo p0420, ne bo samo odpravila okvare, temveč bo motorju omogočila, da "globoko diha", ker vsi ti standardi močno zmanjšajo zmogljivosti moči, da bi bili skladni z okoljskimi standardi. Ta metoda vključuje odstranjevanje katalizatorja iz izpušnega sistema, namestitev dvokanalnega emulatorja pa bo omogočila natančno nastavitev parametrov odzivnega časa, hitrosti signala in odmika signala.

In če je prepustnost katalizatorja še vedno v normalnem območju (0,21 kg / cm² pri 2000 vrt / min), saj se lahko signal o potrebi po zamenjavi katalizatorja pojavi tudi pri 70% učinkovitosti, lahko začasno vstavite distančnik pod lambda sondo . Ta rešitev je najcenejša, vendar ni rešitev in ni primerna za vsakogar.

Upam, da vam bodo vse zgornje metode za reševanje težave, povezane s kodo P0420, pomagale in ne boste več imeli vprašanj, kot so: "zakaj se je pojavila napaka p0420 in kako jo popraviti," in pridobljeno znanje boste delili z drugimi v družabnih omrežjih s prijatelji. Napišite nam pregled, ali ste uspeli odpraviti težavo, koliko je stala in katera metoda je pomagala odpraviti razlog za slabo učinkovitost katalizatorja.

Avtor: Ivan Matieshin

Dodatna gradiva na temo:

• Kako preveriti katalizator?
• Popravilo katalizatorja sami