cassvitaflour.com

1,6 16V Duratec Ti-VCT - motor je zelo priljubljen na ruskih cestah. Prav ta motor je nameščen na avtomobilih Ford Focus 2. V skladu s predpisi je treba zobati jermen menjati na vsakih 160 tisoč kilometrov , a ker je rusko podnebje precej ostro, je priporočljivo ta postopek izvajati pogosteje. Zamenjava jermena ni težka naloga, a bencinski servis bo zanj vzel spodoben denar.

Za zamenjavo bodo potrebna naslednja orodja:

1. Set sponk JTC 4763 (ford Focus / C max)
2. Glava pri 8,10,22
3. Izvijač (ravno)
4. Električni ključ (+ trobenta)

Preden začnete zamenjati jermen, morate najprej pogledati kilometrino, v mojem primeru je bila enaka 61 tisoč.

Kot je zapisano v predpisih, je treba pas zamenjati vsakih 160 tisoč.

No, vse, začnimo, najprej morate odviti vijake, ki držijo zaščito pasu.

Če želite videti stanje pasu, morate upogniti pokrov in zavrtiti motor. Zobati jermen je treba pregledati z vseh strani, le natančen pregled nam bo omogočil ugotoviti obrabo.

V primeru, da je na pasu veliko razpok, je treba jermen zamenjati. Preden začnete zamenjati jermen, morate odviti zaščito pred blok motorja. Privija se s 6 vijaki (4 vijaki 13 "in 2 vijaki 17").

Ko odstranite zaščito motorja, lahko takoj dostopate do pogonskih jermenov.

Nato morate odviti vijake in odstraniti kompresor klimatske naprave.

Odstranimo kompresorski jermen in ga postavimo na svoje mesto. Na odstranjenem pasu pustimo oznake, kot je bil nameščen.

Zdaj vse odklopimo. Če želite avtomobil izklopiti, morate terminal odstraniti iz akumulatorja, po možnosti ga zaviti tudi v izolacijo.

Ne pozabite na rezervoar za tekočino za servo volan, ga je treba odstraniti in odložiti. Zdaj lahko premaknete cevi za hladilno tekočino.

Odstranimo posodo za hladilno tekočino in jo postavimo na stran, da ne moti, zato dobimo prosti prostor, zaradi česar ne bo težko priti do pokrova krmilnega pasu.

Ko nadaljujemo do generatorja, morate odviti dva zgornja vijaka, na desni pa odviti in odstraniti čip in terminal na generatorju.

Če želite odstraniti generator, morate odviti spodnji vijak.

Ko odstranite alternator, lahko odstranite jermen. Nato morate na škripcu odviti 4 vijake in ga nato odstraniti.

Začnemo odviti zgornje vijake na ščitniku zobatega jermena.

Nato odvijte spodnji in srednji vijak z zaščitnega ohišja ter ga nato odstranite.

Takoj, ko odstranite zaščitni pokrov, boste takoj videli zobati jermen.

Preden odstranite jermen, morate najprej pritrditi vztrajnik, ker če ga ne pripnete, ga bo obrnil. Če želite pritrditi vztrajnik, morate odstraniti zaganjalnik.

Nato vstavite posebno ključavnico. Zdaj morate vklopiti nevtralno smer, nato pa začnemo obračati sklopko v smeri urnega kazalca, obračati jo moramo, dokler ni v položaju 11. ure. Po tem vzamemo pritrdilni vijak motorne gredi.

Namesto vtiča ga je treba priviti.

Nekateri lastniki avtomobilov včasih pustijo zapiske o položaju vztrajnika, to storijo, če gre vse narobe.

Ročična gred mora biti pritrjena z 2 vijakoma.

Vzamemo ključ, da v eni roki držimo jermenico, v drugi pa moramo vzeti glavo za 18, nato začnemo odviti vijak.

Motor začnemo dvigovati z dvigalko, to je treba storiti, da odvijemo in odstranimo oporo motorja.

Nosilec motorja je nameščen na 4 vijakih.

Takoj, ko odstranite oporo, takoj začnite odstranjevati nosilce podpore.

Začnemo nameščati metulja na sklopke.

Nato odvijemo vijak ročične gredi.

Začnemo odstranjevati jermenico

Izvlecite ga lahko z držalom jermenice. Na samem koncu je treba jermenico nežno potegniti, najbolje z rokami. Nato morate odstraniti pokrov zobatega jermenice.

Po tem je treba jermen napenjalnega jermena sprostiti in odstraniti.

Ne pozabite, da se potrdilo vstavi takoj.

Nato postavimo nov jermen, ne da bi odstranili čeke, morate zategniti napenjalnik jermena in nato vijak ročične gredi. Prepričajte se, da oznaka na vztrajniku ni izgubljena. No, to je vse, vse začnemo sestavljati v obratnem vrstnem redu.

Vir: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html