Popravilo glavnega valja sklopke (zamenjava kompleta za popravilo) VAZ 2106

Če je stopalka sklopke na vašem avtomobilu postala mehkejša, v kabini ali pod pokrovom pušča zavorna tekočina, potem je možno, da je glavni zavorni valj odpovedal. Kataloška številka tega dela za VAZ 2106 je 21010-1602610-00. Glavni zavorni valj se uporablja za ustvarjanje tlaka v hidravličnem sistemu sklopke.

To je eden od delov na VAZ 2106, ki ga ni mogoče popolnoma spremeniti, ampak popraviti. Samo popravilo morate kupiti in zamenjati. Kataloška številka kompleta za popravilo manšete je 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Po zamenjavi GTZ moramo črpati sklopko.

Za to delo potrebujemo:

  • Klešče za okrogle nosnike (klešče);
  • Ratchet + podaljšek + glava za 10 (z navadnim odprtim ključem je zelo neprijetno);
  • Brizga za črpanje zavorne tekočine;
  • Ključ za poseben deljeni ključ 13+;
  • Zavorna tekočina za dolivanje;
  • Ključ za 22;
  • Prodorna mast tipa WD-40 (tekoči ključ);
  • Krpe;
  • Komplet za popravilo ali nov valj sklopke;
  • Nova zavorna cev (če stare ni bilo mogoče odviti).
  1. Pod armaturno ploščo najdemo stopalko sklopke, z luknjastimi kleščami potegnemo razrez iz luknje.
  2. Odstranite vzmet in steblo s pedala. Steblo in navojak obrišemo s krpami.
  3. Odpremo pokrov in gremo tja.
  4. Najprej moramo odviti ekspanzijsko posodo hladilnega sistema
  5. Rezervoar odvijemo in premaknemo vstran, da nas ne moti.
  6. Iz akumulatorja odstranimo negativni priključek (to je treba storiti za vsa dejanja z električarjem, saj lahko privedejo do kratkega stika).
  7. Odstranite sponke iz rezervoarja za zavorno tekočino.
  8. Odvijemo sklopko in zavorne rezervoarje.
  9. Z brizgo črpamo tekočino iz rezervoarja sklopke.
  10. Zavorno cev obrišemo s krpo, ki povezuje glavni valj sklopke z zavorno cevjo.

  11. Navoj zavorne cevi poškropite s prodorno maščobo in počakajte 15 minut.
  12. Odvijte zavorno cev s posebnim ključem (razdeljeni ključ).
  13. Če nimate posebnega ključa in ne popravljate avtomobilov ves čas, priporočam, da zavorno cev razbijete in odvijete s ključem za ključe. Ker je cena zavorne cevi trikrat cenejša od ključa, kar je koristno samo na tem mestu.
  14. Odvijemo 2 matici, s katerimi je GTZ pritrjen na telo, in ga potisnemo iz kabine.
  15. Vpenjamo glavni zavorni valj in orošimo matico telesa s prodorno maščobo in pustimo 15 minut.
  16. Odpremo komplet za popravilo GTZ. Sestavljen je iz manšet.
  17. Z izvijačem pripnite gumijasto manšeto in jo odstranite.
  18. Obrišite s krpo in pritrdite obroč s šilom ali tankim izvijačem
  19. Z tapkanjem odstranimo bat in vzmet.
  20. Bata natančno pregledamo. Na njem ne sme biti prask ali utorov. Če je bat v dobrem stanju, zamenjamo manšete, ga obrišemo z zavorno tekočino in vrnemo nazaj.
  21. Z brizgo vlijte zavorno tekočino v samo telo GTZ za mazanje in več črpanja.
  22. Pritisnemo nazaj zadrževalni obroč.
  23. V luknjo zavorne cevi nalijte tekočino.
  24. GTZ namestimo na svoje mesto, zasukamo zavorno cev, vlijemo tekočino v rezervoar in zdaj moramo odzračiti sklopko, saj je vstopil zrak.
  25. Na svoje mesto namestimo tudi steblo in vzmet, ki smo jih odstranili s pedala
  26. Pomočnika prosimo, da petkrat pritisne na stopalko sklopke in jo zadrži.
  27. S ključem rahlo odvijte zavorno cev, zvito v GTZ.
  28. Ves zrak bi moral iti ven. Ko vidimo, da je zavorna tekočina stekla, zavijemo cev.
  29. Postopek ponovimo 3-4 krat. Dokler ves zrak ne izgine.
  30. Enako je treba storiti s priključkom zavorne cevi na zavorno cev. Če je bila cev nova, je lahko zraka veliko več in tekočina lahko zapusti rezervoar. Priporočljivo je temu slediti.
  31. V rezervoar dodamo tekočino in to je konec dela.