cassvitaflour.com

Ko se pri zagonu vozila z mesta (nenadoma) začne avtomobil za sekundo zadušiti in v nekaterih primerih celo ustavi, to pomeni 99-odstotno uhajanje zraka. Ker presežek zraka, ki vstopa v valje motorja, povzroči močno zmanjšanje zmesi in posledično težave z vžigom. Motor je troit in se lahko ustavi v prostem teku.

V tem članku se bomo naučili, kako opredeliti:

• Sesalni simptomi
• Sesalna mesta
• Puščanje v sistemu za gorivo
• Sesanje kolektorja
• Kako najti sesanje

Simptomi uhajanja zraka

Simptomi uhajanja zraka iz motorja so najpogosteje nedvoumni:

1. Negotov začetek zjutraj .
2. Nestabilni prosti tek - hitrost prostega teka se nenehno spreminja in je manjša od 1000 vrtljajev na minuto. motor se lahko ustavi. V avtomobilu z uplinjačem motor vijak za kakovost in količino postane nepomemben za nastavitev načina XX, saj zrak obide kanal XX.
3. Padec moči - v sesalnem kanalu na sistemih z MAF (senzor masnega pretoka zraka) - nizka hitrost v prostem teku; pri sistemih s senzorjem MAP (senzor absolutnega tlaka), ravno nasprotno - povečana hitrost vrtljajev XX, lambda napake, pusto mešanica, preskoki.
4. Povečana poraba goriva - če želite začeti vožnjo in nadaljevati vožnjo, morate nenehno ohranjati visoke vrtljaje, dlje pa biti v nižji prestavi.

Puščanje zraka

Glavni kraji, skozi katere lahko pride do sesanja, vključujejo:

• tesnilo sesalnega kolektorja;
• tesnilo dušilke;
• odsek odcepne cevi od zračnega filtra do dušilke;
• tesnilni obroči za injektorje;
• ojačevalnik vakuumske zavore;
• vakuumske cevi;
• adsorber ventil;
• regulator prostega teka (če obstaja).

Ločeno je vredno razmisliti o mestih uhajanja zraka na motorjih uplinjača - elektronike ni, zrak pa je mogoče sesati samo na vakuumskem ojačevalniku ali nekje v uplinjač.

Sesalna mesta (uplinjač)

1. Vijak ima kakovost mešanice goriva.
2. Za tesnilo pod uplinjačem - območja s sajami so zanesljiv znak.
3. Skozi ohlapno ohišje plina.
4. Skozi dušilne osi.
5. Kršitve celovitosti membran lopute dušilke, ekonomajzerja ali zagona.

Uhajanje zraka v sistemu dizelskega goriva

V sistemu za gorivo dizelskega motorja se prezračevanje praviloma zgodi zaradi puščajočega spoja cevi nizkotlačnega sistema za gorivo (od rezervoarja do filtra in od filtra do visokotlačne črpalke za gorivo).

Razlog za sesanje dizelskega avtomobila

Do puščanja zraka v puščajočem gorivnem sistemu pride, ker je atmosferski tlak višji od tistega, ki nastane, ko črpalka črpa dizelsko gorivo iz rezervoarja. Skoraj nemogoče je odkriti takšno razbremenitev skozi puščanje.

Pri sodobnih dizelskih motorjih je problem uhajanja zraka v sistem za gorivo veliko pogostejši kot pri dizelskih motorjih starega tipa. Vse skozi spremembe v zasnovi dovoda cevi za gorivo, saj so bile včasih medenine, zdaj pa izdelujejo plastične hitro sprostitvene sklopke , ki delujejo po svojih poteh.

Zaradi vibracij se plastika ponavadi obrabi, gumijasti tesnilni obročki pa se obrabijo. Ta težava je še posebej izrazita pozimi pri avtomobilih s kilometrino več kot 150 tisoč km.

Glavni razlogi za sesanje so pogosto naslednji :

• stare cevi in ​​ohlapne objemke;
• poškodovane cevi za gorivo;
• izguba tesnila na priključku filtra za gorivo;
• tesnost povratne črte je prekinjena;
• pokvarjena je tesnilo pogonske gredi, os ročice za nadzor goriva ali v pokrovu črpalke za gorivo.

V večini primerov pride do banalnega staranja gumijastih tesnil in sistem za gorivo je lahko zračen, če je poškodovana katera od vej, tako neposredna kot vzvratna.

Znaki puščanja zraka

Najpogostejši in najpogostejši - avto zjutraj ali po daljšem izpadu hitro preneha speljevati, zaganjalnik morate dolgo obračati (medtem ko iz izpušnih plinov nastane majhen dim - to bo pomenilo dotok goriva v valjev). Znak velikega sesanja ni le trden začetek, temveč se tudi pri vožnji ustavi in ​​troti.

Takšno vedenje avtomobila je posledica dejstva, da brizgalna črpalka nima časa, da peno skozi sebe prepušča le pri visokih hitrostih, v prostem teku pa ne more obvladati velike količine zraka v komori za gorivo. Da bi ugotovili, da je težava pri delovanju dizelskega motorja povezana ravno z uhajanjem zraka , bo pomagala zamenjava standardnih cevi s prozornimi .

Kako najti puščanje v sistemu dizelskega goriva

Zrak lahko vlečemo v spoj, poškodovano cev ali celo v rezervoar. Lahko ga najdete z odstranjevanjem ali pa pritisnete na sistem za vakuum.

Najboljši in najbolj zanesljiv način je odkrivanje puščanja z metodo odstranjevanja: dovode dizelskega goriva priključite na vsak odsek sistema za gorivo ne iz rezervoarja, temveč iz posode. In preverite enega za drugim - takoj ga priključite na visokotlačno črpalko za gorivo, nato pa pred greznikom itd.

Hitrejši in enostavnejši način določanja mesta sesanja je dovajanje tlaka v rezervoar. Nato se bo na mestu, kjer je zrak vsesan, pojavilo sikanje ali pa se bo povezava začela močiti.

Uhajanje zraka v sesalnem kolektorju

Bistvo puščanja zraka v sesalnem kanalu je, da skupaj z gorivom v motor vstopi presežek zraka, ki ga senzor DMRV ali MAP ne upošteva, kar vodi v mehko zmes zraka in goriva v jeklenkah. To pa prispeva k nepravilnemu delovanju motorja.

Razlog za uhajanje zraka

1. Mehanski vpliv.
2. Pregrevanje (vpliva na elastičnost tesnil in tesnilne mase).
3. Prekomerna zloraba čistil za uplinjače (močno zmehča tesnilo in tesnila).

Najbolj problematično je najti mesto uhajanja zraka na območju tesnila med glavo valja in sesalnim kolektorjem.

Kako najti puščanje zraka v razdelilniku

Pri bencinskih motorjih zrak, ki ga senzorji ne upoštevajo, vstopi v sesalni kolektor zaradi puščanja ali poškodb zračnih kanalov, puščanja tesnil injektorja in tudi skozi cevi vakuumskega zavornega sistema.

Ugotovili smo običajna mesta sesanja, zdaj je vredno tudi ugotoviti, kako iskati puščanje zraka. Za to obstaja več osnovnih načinov iskanja.

Preprost generator dima iz cigarete

DIY generator oljnega dima

Najlažje je preveriti, ali pušča zrak v sesalnem kanalu po merilniku pretoka, tako da iz ohišja zračnega filtra odvijete dovodno cev za zrak skupaj s senzorjem in zaženete motor. Nato z roko pokrijte sklop s senzorjem in opazujte reakcijo - če je vse normalno, se mora motor zaustaviti in močno stisniti cev po zračnem senzorju. V nasprotnem primeru se to ne bo zgodilo in najverjetneje boste zaslišali sikanje. Če po tej metodi ni mogoče najti uhajanja zraka, morate nadaljevati iskanje na druge razpoložljive načine.

Pogosto iščejo sesanje bodisi s stiskanjem cevi bodisi s pršenjem možnih krajev z gorljivimi mešanicami, kot so: bencin, uplinjač ali VD-40. Toda najučinkovitejša metoda za iskanje kraja, skozi katerega prehaja nešteti zrak, je uporaba generatorja dima.

Poiščite puščanje zraka

Težave z XX, na primer pojav napake vitke mešanice, se praviloma pojavijo le z močnim sesanjem. Rahlo sesanje lahko zaznamo z opazovanjem pokrova goriva v prostem teku in visokih vrtljajih.

Preverjanje uhajanja zraka s stiskanjem cevi

Da bi našli mesto, kjer odvečni zrak pronica, zaženemo motor in ga nekaj časa pustimo delovati, v tem času pa opozorimo ušesa in poskušamo zaslišati sikanje in če ga nismo uspeli zaznati, potem stisnite cevi, ki gredo na sesalni kolektor (iz regulatorja tlaka goriva, vakuumskega ojačevalnika itd.). Ko po zatiranju in sprostitvi opazimo spremembe v delovanju motorja, to pomeni, da na tem področju prihaja do okvare.

Včasih se uporablja tudi metoda iskanja s stisnjenim zrakom . Če želite to narediti, na prigušenem motorju zaprite cev iz filtra in črpajte zrak skozi katero koli cev, predhodno pa je celoten sesalni kanal obdelal z milnico.

Poiščite uhajanje zraka z razlitjem bencina

Kako zaznati sesanje pršila

Način brizganja spojev z gorljivo mešanico med delovanjem motorja pomaga določiti mesto, kjer zrak uhaja v motor. Lahko je bodisi običajni bencin bodisi čistilec. Na dejstvo, da ste našli mesto, kjer je zanič, bo pokazala sprememba števila vrtljajev motorja (zmanjšanje ali povečanje). V majhno brizgo potegnite vročo mešanico in s tankim curkom potresemo vsa mesta, kjer lahko sesa. Konec koncev, ko bencin ali druga vnetljiva tekočina vstopi na mesto uhajanja, ta takoj pronica v zgorevalno komoro v obliki hlapov, kar vodi do skoka ali padca hitrosti.

Ko iščete sesanje, je vredno pljuskati na:

1. Gumijasta cev od merilnika pretoka do regulatorja hitrosti v prostem teku in od IAC do pokrova ventila.
2. Sesalni kolektor na priključke glave valja (na mestu, kjer je tesnilo).
3. Povezava sprejemnika in dušilke.
4. Tesnila injektorja.
5. Vse gumijaste cevi na objemkah (dovodni meh itd.).

Preverjanje prisotnosti sesanja s strani generatorja dima

Malokdo ima v garaži ležalnik dima, zato se ta način iskanja puščanja v sistemu uporablja predvsem na bencinskih servisih. Če v pogojih garaže sesanja ni bilo mogoče najti z zgoraj opisanimi metodami, je mogoče izdelati primitivni generator dima, čeprav ima običajni tudi preprost dizajn. Dim se vtisne v katero koli odprtino v sesalnem kanalu in nato začne pronicati skozi luknje.

Avtor: Ivan Matieshin