cassvitaflour.com

Precej problematično je, da sami barvate odbijač brez dobrih izkušenj. Pomembno je, da imate ne samo primeren prostor, temveč tudi orodje, pa tudi možnost izbire barve, ki se ujema. Za barvanje plastičnega odbijača boste morali kupiti temeljni premaz (temeljni premaz), posebej za plastiko, in če gre za stari odbijač, potem tudi kiti za plastiko. Poleg tega pa seveda brusilnik, krogi brusnega papirja in brizgalna, čeprav se s pršilnimi pločevinkami lahko znajdete, če kakovost ni glavni cilj. Ko je vse, kar potrebujete, in boste še vedno poskušali barvati odbijač z lastnimi rokami, bo treba vedeti o zaporedju dejanj in odtenkih postopka. Vseeno je, ali gre za lokalno barvanje ali popolno barvanje plastičnega odbijača.

Potrebni materiali in orodja za barvanje

• razmaščevalec (po vsaki fazi brušenja), najbolje pa je kupiti posebnega za delo s plastičnimi površinami, pa tudi več serviete.
• temeljni premaz za plastiko ali kot pravijo temeljni premaz (200 gramov).
• brusni papir, da ga lahko obrišete neposredno pred nalivanjem in po nanašanju odbijača pred barvanjem (potrebujete P180, P220, P500, P800).
• pravilno nastavljeno brizgalno pištolo, izbrano barvo (300 gramov) in lak za zadnji akord. Brez na voljo brizgalne pištole lahko izvedete vse potrebne postopke iz brizgalne posode, vendar vse barvanje odbijača z razpršilom lahko uporabljate samo na lokalnih območjih.

Ne pozabite, da morate pri začetku barvanja imeti zaščitno opremo, in sicer obrabo, ščitnik za obraz in očala.

Navodila po korakih, kako sami barvati odbijač

Najprej se morate odločiti za vrsto opravljenega dela. Se pravi, določite obseg dela glede na stanje odbijača. Ali je za odvzem prvotnega videza potreben nov odbijač ali stari, ali je treba odbijač popraviti ali takoj začeti barvati? Dejansko se bo postopek barvanja odbijača prilagodil in se bo nekoliko razlikoval, odvisno od stanja in trenutne naloge. Toda v vsakem primeru morate temeljito oprati odbijač in ga obdelati z razmaščevalcem.

Barvanje novega odbijača

1. P800 podrgnemo z brusnim papirjem, da se znebimo ostankov ladijskega olja in manjših napak, nakar del razmastimo.
2. Grundiranje z dvokomponentnim akrilnim premazom. Odbijač je napolnjen v dveh slojih (pogostnost nanosa naslednjega, odvisno od sušenja, je potrebna, da sloj postane mat). Če niste mojster v tej zadevi, potem je priporočljivo, da kupite že pripravljeno zemljo in je ne razredčite, tako da se držite želenega razmerja.
3. Zemljo obrišite ali, kot pravijo, sperite z brusnim papirjem P500-P800, tako da se osnovna plast barve dobro oprime plastike (pogosto je morda ne izperejo, ampak jo preprosto rahlo podrgnite z brusnim papirjem po suhi površini in nato odpihnite).
4. Pred nanosom osnovnega sloja pihajte s stisnjenim zrakom in razmastite površino.
5. Nanesite bouzo in nanesite še nekaj slojev barve v razmaku 15 minut.
6. Potem ko se prepričate, da ni napak in zastojev, nanesite lak, da poslikani odbijač da sijaj.

Za pravilno barvanje odbijača je treba vse robote izdelati v čisti, topli sobi brez prepiha. V nasprotnem primeru lahko prah uniči vse in brez poliranja ne gre.

Popravilo in barvanje starega odbijača

Nekoliko drugačen od prvega primera, saj bo poleg tega treba sto ločenih mest obdelati s kiti za plastiko, dodaten korak bo odprava napak, morda spajkanje plastike.

1. Del je treba dobro oprati, nato pa z brusnim papirjem P180 površino očistimo in barvno plast zbrišemo do tal.
2. Pihamo s stisnjenim zrakom, obdelamo z anti-silikonom.
3. Naslednja faza je izravnavanje vseh nepravilnosti s kiti (za delo s plastičnimi deli je bolje uporabiti posebno). Po sušenju najprej obrišite z brusnim papirjem P180, nato preglejte manjše napake in zaključite z zaključnim kiti ter ga podrgnite z brusnim papirjem P220, da dobite popolnoma gladko površino.

   Med plastmi kita ga obvezno brusite, pihajte in obdelajte z razmaščevalcem.

4. Grundiranje odbijača z enokomponentnim hitrosušečim temeljnim premazom in ne samo območja, kjer je bilo polnilo brušeno in naneseno, temveč tudi površine s staro barvo.
5. Po nanosu dveh slojev kito prekrijemo s 500 brusnim papirjem.
6. Razmastite površino.
7. Nadaljujemo neposredno z barvanjem odbijača.

Nianse slikanja, ki jih je treba upoštevati

• Dela začnite le na dobro opranom in čistem odbijaču.
• Pri razmaščevanju odbijača se uporabljata dve vrsti robčkov (mokri in suhi).
• Če se samobarvna dela izvajajo z odbijačem azijskega izvora, ga je treba temeljito razmastiti in dobro podrgniti.
• Za sušenje barve ne uporabljajte sušilnika za lase ali druge ogrevalne tehnike.
• Pri delu z akrilnim lakom morate upoštevati priložena navodila, zato morate pred barvanjem odbijača natančno prebrati tudi vsa navodila za kit, temeljni premaz in barvo.
• Z nastankom madežev in šagrenov med barvanjem ga je vredno brušiti na mokrem, nepremočljivem brusnem papirju in polirati želeno površino.

Kot lahko vidite, barvanje odbijača sami, ob upoštevanju pravilne tehnologije, ni tako enostavno, saj nimajo vsi kompresorja, brizgalne pištole in dobre garaže. Ampak, če je to za vas, kjer lahko zahteve glede kakovosti premagajo še manj, potem je v navadni garaži, ko je kupil pločevinko za barvo in temeljni premaz, v pristojnosti vsakogar, da lokalno barva odbijač.

Avtor: Ivan Matieshin